Urmella
Curveando
No sabéis hasta qué punto esto que hacéis es bueno para todos los que estamos siguiendo el hilo como una retransmisión deportiva. En estos momentos es lo mejor que se puede hacer, con diferencia. Chapeu
Posible avería seria en BMW K100 BAVIERA (Junta de culata)
- Autor africanoche
- Fecha de inicio
africanoche
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Ficha blanca del relé negro desconectada también, que se me pasaba
Voy al lio
Voy al lio
africanoche
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africanoche
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Eres una eminencia Josect
africanoche
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Bieeeeennnn ????. Este Juan... ayy hombre de poca fe ???.
africanoche
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africanoche
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Las he dado hasta con las orejas
A ver..con el permiso de Africanoche y aunque el post no tenga nada que ver.. Mirad que me he preparado para cenar..!! Tened en cuenta que no toco la cocina para nada ya que mi mujer en la cocina es como Joséct en esta casa..jejeje Yo solito..!!
Lomo de Salmón al Teriyaki!!
Esto está que te inclinas...!!jejeje
Lomo de Salmón al Teriyaki!!
Esto está que te inclinas...!!jejeje
africanoche
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Permiso mío? Si este Post es tuyo y de Josect, que lo habéis llenado de conocimientos de mecánica y buen humor.
Os ha faltado venir hasta aquí con la llave inglesa.
Esa ensalada es de 10... La pinta es muy buena, que os aproveche cocinillas ?
Urmella
Curveando
Lo bueno del confinamiento -para quien pueda- es que hay tiempo para dedicar a cosas como esta. Lo mal es, como dices, que ahora hay que esperar a que se pueda sacar la moto a la carretera.
africanoche
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Así es
africanoche
Acelerando
He arrancado la moto y la he tenido funcionando unos 20 minutos, hasta que ha saltado el ventilador. Una cosa más comprobada.
Ahora le he sacado el aceite, que como no se lo he cambiado en esta reparación, quiero ver como está.
A primera vista tiene buena pinta, no veo presencia de agua. No se si cambiarselo ahora sin cambiar filtro (no tengo en casa) o hacerle unos km y cambiarle todo.
El aceite y el filtro que lleva puesto la moto tienen 500 km
Ahora le he sacado el aceite, que como no se lo he cambiado en esta reparación, quiero ver como está.
A primera vista tiene buena pinta, no veo presencia de agua. No se si cambiarselo ahora sin cambiar filtro (no tengo en casa) o hacerle unos km y cambiarle todo.
El aceite y el filtro que lleva puesto la moto tienen 500 km
Urmella
Curveando
Hombre...ya puestos yo creo que si fueras a rodar con ella ahora, se merecería un aceite nuevo. Aunque sea con el mismo filtro. Pero en este caso......
Eaaa..comprobado que la moto va perfecta.. Si no tienes recambios en casa, y si no vas a rodar, yo me esperaría a poder cogerla, hacerle unos kms y en vez de aguantarlo más, le haces el cambio más rápido. Pero vamos, que si tiene 500Km, y no le ha entrado agua (que se ve que no ha entrado) no tienes mayor problema
Además, si dices que la bomba mixta no quedó bien, preparalo todo (eje bomba,filtro, retén,etc..) y lo haces todo del tirón.
Además, si dices que la bomba mixta no quedó bien, preparalo todo (eje bomba,filtro, retén,etc..) y lo haces todo del tirón.
africanoche
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OK, pues aceite otra vez para el motor.
africanoche
Acelerando
Pues no se.... No he hecho nada... sólo arrancar la moto y esperar 20 minutos a que salte el ventilador ? ? ? ?
Pero dime...
africanoche
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Cierto, es al lado del garage, dentro del recinto .... Pero no es la vía pública ? ? ?
africanoche
Acelerando
Me he puesto hoy a desmontar el cuadro de mandos y mirar el portalámparas que sé que me falta.
Corresponde al alumbrado derecho del cuadro.
Por otro lado he mirado el portalámparas y bombilla del starter, que no luce cuando lo activo.
La bombilla está perfecta y el portalámparas también, lo he comprobado con el tester y también con cable a batería, luciendo la bombilla montada en el portalámparas.
El problema tiene que ser otro.
Corresponde al alumbrado derecho del cuadro.
Por otro lado he mirado el portalámparas y bombilla del starter, que no luce cuando lo activo.
La bombilla está perfecta y el portalámparas también, lo he comprobado con el tester y también con cable a batería, luciendo la bombilla montada en el portalámparas.
El problema tiene que ser otro.
africanoche
Acelerando
Eso todavía no.... No se como mirarlo... Con continuidad a cada extremo?
africanoche
Acelerando
No me hagas caso, he dicho una tontería, así no lo hago bien obviamente
Hay veces que las pestañas de cobre no hacen buen contacto con el portalámparas, usa algún útil con forma de gancho para doblarlas hacia fuera. Tapa el cuadro, ponle bien la clavija apretando el tornillo y puentea la calvija donde se enchufa el pulsador que te dije el otro día.
africanoche
Acelerando
Vale, lo tengo que dejar ya, entro a trabajar en un rato.
Lo intento mañana por la mañana y os cuento
Lo intento mañana por la mañana y os cuento
que pasada
enhorabuena africanoche ¡¡¡¡
hacia tiempo que no pasaba tanta tension. Ha sido como un thriler de los buenos
vamos que me lo he pasado del carajo con este hilo, en mi sillón, y sin tener que acudir al manual de riesgos laborales por que yo no me jugaba el pellejo.
Nada mejor que no saber para disfrutar el doble aprendiendo
Sois unos Makinas ¡¡¡
enhorabuena africanoche ¡¡¡¡
hacia tiempo que no pasaba tanta tension. Ha sido como un thriler de los buenos
vamos que me lo he pasado del carajo con este hilo, en mi sillón, y sin tener que acudir al manual de riesgos laborales por que yo no me jugaba el pellejo.
Nada mejor que no saber para disfrutar el doble aprendiendo
Sois unos Makinas ¡¡¡
africanoche
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Josect.... No me entero de esto :
puentea la calvija donde se enchufa el pulsador que te dije el otro día.
No sé que quieres que puentee
Creo que era este comentario de Josect. Pag 11 del hilo
Así es Karliston, la clavija donde se conecta el pulsador del choke.
africanoche
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Arreglado, era problema de las pestañas de cobre. Las doble como dijo Josect y ya funciona.
No ha hecho falta puentear nada
Urmella
Curveando
bravo.
africanoche
Acelerando
+ 1
africanoche
Acelerando
Voy a seguir con la K, toca comprobar pastillas de freno, que el freno trasero apenas frenaba.... Me juego el cuello a que no se las han cambiado en la vida.
O que la bomba de freno esté perdiendo líquido...
africanoche
Acelerando
Listas de papeles y originales bmw. Toca cambiarlas, me recomendáis alguna?
Última edición:
Pero... ¿Cómo has sacado las pastillas separando abriendo la pinza? ??, y encima no veo salir líquido ?. Curiosamente una está prácticamente entera y la otra lista de papeles, luego puede ser que la pinza no esté trabajando bien. Pues estas por ejemplo...
www.lubricantes-online.com
Pastillas de freno orgánicas BREMBO 07BB1408 - Lubricantes-Online.com
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Eso tiene pinta de que el líquido de frenos también está para cambiar, porque no es normal que una pastilla se gaste tanto y la otra no. De todas formas las dos tienen que cambiarse porque son de cuando Franco era cabo.
Gambazo
Allá vamos
Pues ya que aproveche y a limpiar!!!!!
www.bmwmotos.com
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Madre miaaaaa.....!!!! Con lo bien que ibas, Africanoche..Pero... ¿Cómo has sacado las pastillas separando abriendo la pinza? ??, y encima no veo salir líquido ?. Curiosamente una está prácticamente entera y la otra lista de papeles, luego puede ser que la pinza no esté trabajando bien. Pues estas por ejemplo...
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No había una forma más fácil de sacar esas pastillas..?????
Y no ha salido líquido...?????
La moto frenaba...????
Voy a dejar esto en manos de José y, porque es más permisivo y aún no ha matado a nadie....?
Si mal no recuerdo, dijiste que la moto no tenía la lámpara testigo del ABS porque el sistema no iba bien, o estaba anulado, no?
Deberías comprobar cómo está anulado el sistema, porque no veo que frene muy correctamente. En las LTs he leído que hay quien anula el sistema, por no reparar el modulador, puenteado los latiguillos del modulador, y así se tiene un sistema de frenada estándar. Aunque no se bien cómo va. A ver si alguien te dice cómo es y compruebas a ver cómo lo tienes tú..
Deberías comprobar cómo está anulado el sistema, porque no veo que frene muy correctamente. En las LTs he leído que hay quien anula el sistema, por no reparar el modulador, puenteado los latiguillos del modulador, y así se tiene un sistema de frenada estándar. Aunque no se bien cómo va. A ver si alguien te dice cómo es y compruebas a ver cómo lo tienes tú..
Ya que has abierto la pinza podrías comprobar que ambos émbolos trabajen bien, y de no ser así, pondrían el juego de reparación (si lo hay)
Yo he quitado pinzas con los émbolos engarrotados y hasta oxidados. Sacalos, limpiarlos bien y mira cómo están las gomas.
Yo he quitado pinzas con los émbolos engarrotados y hasta oxidados. Sacalos, limpiarlos bien y mira cómo están las gomas.