4E4855534E553A0 dijo:
[quote author=797C6076637E72617A72130 link=1282607294/50#50 date=1283572999]
si es en perfil 55 aun te diria que si pero si es en 190-17-50 , prefiero el 180-17-55 que montamos, es mucho mas agil, a igual modelo de neumatico es mas ligero y la diferencia de agarre de 180-55 a un 190-50 es imperceptible solo la encontrarias en circuito, en unas prestaciones que la R 1200 R no llega.
[highlight]¿Hablas de oidas o la has probado en la nuestra?[/highlight]
Además de la estética, noto mayor estabilidad sin perder agilidad. Y quizás no sea estabilidad exactamnte lo que gano sino la percepción de que realmente nuestra moto va más redonda con la 190.
No he probado el perfil 55/190 en la nuestra pero para encontar ese plus necesario para circuito habría que poner delante algo más picudo que no las cubiertas que inicialmente están pensadas para nuestra moto.
La agilidad de nuestra moto se gana simplemente con un delantero más picudo.
En la supuesta nueva R1200R ó "N" pediría reducción de peso[/quote]
hablo por experiencia de haber montado bastantes 190-50 el la CBR1000RR y no me entraba en la cabeza lo tocho que podia ser esa moto, hasta que que el mecanico de confianza, entre otas cositas ha estado en el CEV y en las 24 horas me dijo que me olvidara del perfil 50 si queria agilidad, desde entonces monte en la CBR1000RR con 172 cv el Power Race 180-55 y de maravilla.
Pero bueno, si los montas por estetica eso subjetivo,
de paso haces propaganda de Donuts
por cierto, a lo que tu llamas picudo, va intimamente ligado al perfil....
y me explico, si estas montando 190-50 versus el 180-55, es posible por que podemos decir que son neumaticos casi equivalentes desde el punto de vista de la ITV. El 190 unos 95 mm de perfil, contra 99 el 180. Cual sera mas plano ?? el 190. Cual sera mas picudo como tu dices, obiamente el mas estrecho y mas alto, el 180. y eso no lo digo por oidas, lo digo simplemente por experiencia.
)
