Yo tengo unos Givi en la 800, y la verdad es que tampoco se gana mucha vision ya que son "cuneteras" (para curvas si se agradece porque iluminas la curva justo delante de la rueda), y luego lo que dices.. si metes mas luz y la subes casi es peor (es como poner las largas con niebla, se ve menos que con las cortas)
Despues de unos dias y habiendoles quitado ya la cera , supongo
, como van los Mitas ?
Despues de unos dias y habiendoles quitado ya la cera , supongo
Toca cambio ya y me apetece probar otra cosa que los Metzeler de siempre , aunque estoy encantado con ellos..
Muy bonita! Ahora a disfrutarlaBuenas ya me he re-presentado en presentaciones y ahora aquí con una R 1200 R LC del 2109 con muy pocos km y de gerencia en BMW Madrid, ayer me la trajeron a casa y lo poco que la use calados hasta... ?
Hoy ya limpita aquí la presento...?
Una igual tengo yo desde el jueves, a disfrutar.Buenas ya me he re-presentado en presentaciones y ahora aquí con una R 1200 R LC del 2109 con muy pocos km y de gerencia en BMW Madrid, ayer me la trajeron a casa y lo poco que la use calados hasta... ?
Hoy ya limpita aquí la presento...?
Enhorabuena. Menudo maquinon oye...jejeBuenas ya me he re-presentado en presentaciones y ahora aquí con una R 1200 R LC del 2109 con muy pocos km y de gerencia en BMW Madrid, ayer me la trajeron a casa y lo poco que la use calados hasta... ?
Hoy ya limpita aquí la presento...?
Gracias, haber si se puede mover algo en breve y nos vamos conociendo la moto y yo... ?
Enhorabuena a ti también... si yo también tengo miradas algunas cosas para ir poniendo... El guardabarros trasero obligado en el norte... ?
Preciosa, no había visto ninguna en rojo.Buenas ya me he re-presentado en presentaciones y ahora aquí con una R 1200 R LC del 2109 con muy pocos km y de gerencia en BMW Madrid, ayer me la trajeron a casa y lo poco que la use calados hasta... ?
Hoy ya limpita aquí la presento...?
Esto es porque los discos son flotantes y tienen una ligera holgura. Es lo correcto para el auto alineamiento.
Gracias Naranjito, entonces nada preocupante. Tambien me pasa al frenar en semaforos... y en el ultimo parón de la moto. Pensaba que podía ser el ABS. La verdad es que vengo de una ST y todo me parece muy sofísticado jeje.
Ajusta la maneta dentro de lo posible, y si con eso no estás a gusto, llevala a purgar.
La acabo de pillar, supuestamente me hicieron la revision de los 40000, y entiendo que me cambiaron el líquido. Los primeros días iba mejor, cada vez tiene mas holgura. La tengo al 4, pero con esa holgura se pierde el primer "toque", y es dificil saber donde y cuanto va a frenar. Entre eso y el freno combinado (estaba acostumbrado a tocar trasero antes del delantero, y ahora se me baja la palanca al tocar delantero) lo que mas me está costando es el freno. El resto es una maravilla, transmite mucha confianza desde el km 1.
Pues eso llevalo a revisar porque aun con la frenada combinada, el pedal no baja hasta que lo pisas.
Si toco primero el delantero al tocar el trasero esta arriba en su posición y tiene consistencia...pero si toco el trasero primero y luego el delantero, el pedal se me baja (entiendo que hasta donde el freno combinado actúa en el trasero). Lo que me resulta complicado es al soltar delantero antes de entrar en curva sin dejar el trasero (acostumbrado a sujetar/timonear con el trasero), porque como me "bajó la palanca" y luego vuelve actuar solo la palanca descontrolo un poco, no tengo tacto en el trasero. Supongo que será acostumbrarse... o dejar de usar el trasero o hacerlo de otra forma. No se, me resulta poco natural. Tal vez dentro de 10000 km...
Ostras, a ver si los voy a tener mal. A mi la palanca me varía dependiendo de cuanto freno delante.
Purgalo a ver si tiene algo de aire
Hola Gus, yo tengo pedido también las alzas de Hornig que elevan y acercan, mi moto es la misma que la tuya pero del 2018, bueno la misma, tengo que pedir los prolongadores de embrague y freno, o solo embrague?
El soporte original te lo permiten todas las alzas, lo que tendrás que comprar son los tornillos más largos, ya que los que llevas ahora mismo se quedan cortos.
Elevan 25mm y desplazan 32mm?????
En los Hornig también... al final es similar e imagino que, independientemente de la marca, para poner alzas alguna modificación en el recorrido del cableado habrá que hacer.
Joerrr que buena noticia! No había visto el mensaje. ¿Sirven para la r1200r lc?
Hola. En mi caso, y tras consultar varios foros y buscar por la red, incluso en foros extranjeros, pedí los dos. Hay gente que ha montado solamente el del embrague. Yo, al poner las alzas y girar el manillar a tope, decidí poner los dos (para curarme en salud). Para el embrague no hubo problema, para el freno tuve que sangrar en poco. Manteniendo toda la noche el freno apretado con una cinta, acabó expulsando el poquito aire que podía haber. De todas formas, la próxima revisión pediré sangrado de frenos, pues seguramente lo harán mejor que yo.
Muchas gracias, pido los 2 y me curo en salud, incluso lo mismo me atrevo y lo hago yo. El tema soporte navegador pone que vale como esta, no hay que hacer nada, me lo puedes confirmar, por favor.
www.hornig.es
Tengo un problema, yo entiendo que es al revés, que no hacen falta.No llevo soporte navegador.
En tu caso sí vas a necesitar adquirir los tornillos adicionales (artículo 2534-520). Viene indicado al final de la web de los elevadores, hay incluso un comentario sobre ello.
Elevador para manillar con desplazamiento para BMW R 1200 R, LC (2015-2018)
Elevador del manillar con desplazamiento: 30 mm más alto y 21 mm más cerca del conductor Elevando el manillar 30mm uno se puede sentar de...
Gracias por la ayuda
www.wallapop.com
