Regulador de voltaje

[Pablito800]

Hola a todos ! F800gs-2008
Alguien que me dé un Luz por favor!
Esta mañana salí de casa a hacerme una ruta corta…. Encendí la moto la dejé calentar mientras me ponía el casco y los guantes, cosa de cuatro-cinco minutos, arranque y a los 2 kilómetros ha comenzado a echar humo por el regulador de voltaje, pare la moto apague y estaba echando fuego ?, compense a soplar para apagar el fuego y del susto me di cuenta que no me había quitado el casco??‍??‍?
Me lo quite y sople….. afortunadamente se apago, le pedí ayuda a dos coches y ninguno tenía extintor, y así quedo,

 

[pedropedales]

Es una 800?, pues alégrate que no ha ido a mas y te diste cuenta a tiempo. Compra un regulador, sanea cables y que no té vuelva a suceder

 

[Pablito800]

Si, Pedro! ? eso es lo que haré,
Que no pta idea de electricidad, he estado mirando tutoriales para de paso comprobar stator y Bateria, pero pues no creo!

 

[Pablito800]

Que marca de stator y regulador me recomiendan comprar, estoy echo un lío con tantas marcas

 

[pedropedales]

El regulador no es más que un estabilizador de tensión. Es importante que este en un lugar ventilado, no escondido, porque necesita refrigeración y puede suceder lo que te paso y te puedes quedar sin moto.
El estator poco problema tiene, lo que te ha pasado es que el regulador dijo basta, y salió ardiendo. Cuando un regulador se va, es porque deja de estabilizar la tensión. Arrancada te dará más de 14 voltios (sobre todo cuando aceleras) y al ralentí te puedes quedar sin batería. Por no añadir que la sobre tensión perjudique elementos de la moto.

Así que busca el regulador de la moto y no te compliques.

 

[Pablito800]

Gracias Pedro por tu recomendación ?

 

[Pablito800]

Gracias a todos por vuestra ayuda.

!TEMA SOLUCIONADO¡ Os cuento que he cambiado el regulador por un DZE Mosfet, Hecho supuestamente en argentina, tiene buena pinta, comparándolo con el que se quemo este se ve mucho mejor estuve revisando la referencia del quemado y no es la original, la he buscado por todo lado para saber quién los fabrica y no encuentro nada yo creo que es de muy mala calidad, el cableado es mucho más delgado que el nuevo, si alguien tiene esta misma referencia montada en vuestras motos debéis tener mucho cuidado y estar revisando,
También me quemo la batería, he tenido que cambiarla, me daba 2,5 voltios de carga y la puse a cargar y en exactamente 7 minutos ya estaba al 100% y se descargaba al momentoPuse una igual YUASA-YTX-14-BS, de paso hice pruebas al stator medí todas las líneas con la moto en encendida y marca 24 cada línea, afortunadamente está perfectoOs dejó un fotos de los reguladores y un enlace para los que queráis ver el proceso, saludos

 

[robgar06]

La tecnología Mosfet es muy recomendable. Tienen un diseño más moderno electrónicamente (mosfet es un tipo de circuito) y mucho más estable. Además consume menos corriente y facilita la vida al alternador. Yo lo llevo en mi 1200 LC del 2016 y con 120.000 km el alternador original. Espero que dure mucho más.

 

[Pablito800]

Hace poco se me ha quemado el regulador, lo he cambiado por uno mosfet, y lo he medido con el multimetro y está perfecto, también he medido valores del stator y también está perfecto, con motor apagado me da 12,7 con motor a ralentí me da 14,1,cuando enciendo luces y puños me da 13,9 los valores marcan perfecto, pero el problema viene después de estar rodando un rato, cuando se comienza a calentar., los valores sin encender luces ni puños me da 14,1, perfecto, pero cuando enciendo luces y puños, comienza a bajar el voltaje poco a poco 13,9-13,8-……me ha llegado a bajar hasta 12,4, y por hay se queda, pero cuando apago luces y puños vielve a recuperar y sube hasta 14,1, añadiendo que desprende muchísimo calor del stator, y el regulador también se calienta un montón, ando un poco loco con el tema

 

[joelmankell]

Hola a todos!

A mi al rato de montar se encendía la luz de ABS, el panel digital se quedaba en blanco y el tacómetro no daba velocidad. Se recuperaba sólo sin tener que parar, pero me lo hacía periódicamente cada 30s. El cuenta revoluciones sí funcionaba. Decidí comprarme por mi cuenta un regulador nuevo y efectivamente me ha solucionado el problema.

REGULADOR BMW F 650 700 800 (1999-2016)

REGULADOR BMW F 650 700 800 (1999-2016) Reguladores de corriente

adritecautoparts.com

Decidí comprarme el normal en lugar del MOSFET dado que me costaba la mitad. En Adritec también tienen el MOSFET del fabricante argentino que no recuerdo el nombre.

El servicio de Adritec impecable. Lo pedí el jueves al medio día y al día siguiente por la mañana ya lo había recibido en casa.

Mismo tamaño del regulador que el original, se pueden reutilizar los tornillos existentes y conectores exactamente iguales que hacen el reemplazo sencillo. Simplemente hay que desmontar los laterales del carenado (los dos lados porque uno de los dos conectores tiene acceso por el lateral izquierdo), desatornillar el regulador viejo, cortar las bridas y desconectar los dos conectores. Luego hacer el proceso inverso.

Saludos!