Alberto357
Allá vamos
No lo dudo porque la RT va muy cerrada con el carenado y hay muy plástico que retirar, pero en la GS son 5 tornillos y 7 en la GSA
Revision 20.000kms 1200rt lc ¡manos arriba, esto es un atraco!
- Autor Old biker
- Fecha de inicio
yndygundi@yahoo.es
Acelerando
en que concesionario???
Perfectamente
Matizo, la puedes llevar donde quieras , pero supuestamente pierdes garantía si no es concesionario oficial.
Además ( y todo esto son charlas off the record) parece ser que los mecánicos de bmw van a producción.
Cuanto más hacen más cobran.
Y si tienen 25 minutos para cambiar el filtro del aire y lo hacen en 15 ......aunque te facturan esos 25 .
10 minutos de aquí, 7 de allí y 13 que me llevo hacen la revisión de 2 motos en el tiempo de una.
Gana el concesionario y gana el mecánico.
Presuntamente y supuestamente mientras se demuestra lo contrario
Además ( y todo esto son charlas off the record) parece ser que los mecánicos de bmw van a producción.
Cuanto más hacen más cobran.
Y si tienen 25 minutos para cambiar el filtro del aire y lo hacen en 15 ......aunque te facturan esos 25 .
10 minutos de aquí, 7 de allí y 13 que me llevo hacen la revisión de 2 motos en el tiempo de una.
Gana el concesionario y gana el mecánico.
Presuntamente y supuestamente mientras se demuestra lo contrario
xoumidamoni
Curveando
Pues desde mi punto de vista, y rogando que no se dé por aludido ni el autor de este post ni nadie que haya contestado en él, mi conclusión es que entre los clientes de BMW los hay que o no se informaron de lo que compraban antes de adquirir el vehículo, o bien viven por encima de sus posibilidades.
Eso, sin que me parezca totalmente legítimo pedir precio antes de dejar la moto a revisión, que se comparen talleres, ni que tenga que darse un cheque en blanco a nadie simplemente por tener el logo de la marca en la puerta.
Eso, sin que me parezca totalmente legítimo pedir precio antes de dejar la moto a revisión, que se comparen talleres, ni que tenga que darse un cheque en blanco a nadie simplemente por tener el logo de la marca en la puerta.
Gubun 3.0
Curveando
no creo que esa sea la cuestion....el no informarse de lo que se compra o vivir por encima de las posiblidades.
Te compras un vehiculo de marca "premium"....obvio que mantenimiento no será barato.
Lo que se trata es de la disparidad de precios entre concesionarios por el mismo trabajo realizado en tu montura......de ahi el buscar por alrededor uno que no te sangre.
No te falta razón, lo que pasa es que algunos concesionarios quieren clientes que paguen sin hacer preguntas, yo por ejemplo he visto en este foro un presupuesto de un cambio de alternador, en el cual cobraban la mano de obra doble....
Se a provechan de la ignorancia de los clientes en muchos casos, por suerte no es en todos los concesionarios
Saludos
xoumidamoni
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Estoy de acuerdo contigo, aunque yo confío en la profesionalidad de la persona que tengo delante. Si me engaña, tarde o temprano le pillará alguien y en este mundo tan hiperconectado, le saldrá carísimo: que una empresa pierda su reputación, es lo peor que le puede pasar.
Lo mejor sería que BMW hiciera como otras marcas, y publicara los precios de las revisiones. En Triumph lo hacen, y el usuario sabe antes de comprar la moto cuanto le costará cada revisión y lo que harán en ella. Y ese precio es el mismo en cualquier concesionario del mismo país.
irko1150
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Alberto357
Allá vamos
Nombre del concesionario?? Con ese Nick igual somos vecinos…
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lima1
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Tienes mas información sobre esto ?????
Me han informado que en INTEGRAL MOTO que está en Tres Cantos ( Madrid ) se puede hacer la revisión de las BMW sin perder la garantía.
Es un taller autorizado por la marca y que les surte de recambios wunderlich ya que es el distribuidor oficial.
Los conozco de varias veces que llevé la moto y siempre quedé contento con su trabajo.
Muy profesionales.
Es un taller autorizado por la marca y que les surte de recambios wunderlich ya que es el distribuidor oficial.
Los conozco de varias veces que llevé la moto y siempre quedé contento con su trabajo.
Muy profesionales.
lima1
Curveando
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Se que Integral es distribuidor de Wunderlich porque le he pedido chuches para la moto, pero creo que la marca BMW no autoriza a uno u otro taller, sino que por la ley del consumidor cualquier taller homologado que realice mantenimiento aplicando el protocolo de la marca y las piezas y consumibles originales o recomendadas por la marca es suficiente para que no pierdas la garantía. Creo que esto es así, pero no tengo datos oficiales ( en este caso quizás por consumo) que me lo corroboren
1550_VELOCI
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¿Me arriesgo a perder la garantía del fabricante del coche si lo llevo a un taller libre?
Atendiendo a la legislación (Reglamento 461/2010) la Comisión Europea aclara que los fabricantes de vehículos de motor no pueden condicionar las garantías a la reparación y el mantenimiento de un vehículo dentro de su red autorizada, o al uso de piezas de su propia marca comercial. Por lo que no perdemos la garantía de la marca al realizar reparaciones o mantenimiento al vehículo en un taller independiente.
De acuerdo con el nuevo conjunto de normas, los consumidores tienen derecho a utilizar cualquier taller de reparación para un trabajo no cubierto por la garantía, tanto durante el periodo legal de garantía como durante cualquier ampliación del periodo de garantía. Siempre y cuando se hayan realizado exactamente según se especifica en el manual de mantenimiento. El taller independiente deberá sellar el libro de mantenimiento para que quede reflejado el mantenimiento realizado.
Esta cuestión ya estaba reflejada en un Reglamento Europeo anterior (1400/2002) promovida por la campaña europea “Right to Repair” (Derecho a la Reparación) por los talleres independientes y sus proveedores de recambios y maquinaria. Se reclamaba más y mejor acceso a la información técnica del coche para poder repararlo fuera de la red oficial. En España no fue hasta el segundo semestre del 2010 cuando, una vez aprobado el nuevo Reglamento 461/2010, los talleres independientes se animaron a explotar comercialmente el “Derecho a Reparar”.
Atendiendo a la legislación (Reglamento 461/2010) la Comisión Europea aclara que los fabricantes de vehículos de motor no pueden condicionar las garantías a la reparación y el mantenimiento de un vehículo dentro de su red autorizada, o al uso de piezas de su propia marca comercial. Por lo que no perdemos la garantía de la marca al realizar reparaciones o mantenimiento al vehículo en un taller independiente.
De acuerdo con el nuevo conjunto de normas, los consumidores tienen derecho a utilizar cualquier taller de reparación para un trabajo no cubierto por la garantía, tanto durante el periodo legal de garantía como durante cualquier ampliación del periodo de garantía. Siempre y cuando se hayan realizado exactamente según se especifica en el manual de mantenimiento. El taller independiente deberá sellar el libro de mantenimiento para que quede reflejado el mantenimiento realizado.
Esta cuestión ya estaba reflejada en un Reglamento Europeo anterior (1400/2002) promovida por la campaña europea “Right to Repair” (Derecho a la Reparación) por los talleres independientes y sus proveedores de recambios y maquinaria. Se reclamaba más y mejor acceso a la información técnica del coche para poder repararlo fuera de la red oficial. En España no fue hasta el segundo semestre del 2010 cuando, una vez aprobado el nuevo Reglamento 461/2010, los talleres independientes se animaron a explotar comercialmente el “Derecho a Reparar”.
Tema aclarado.
Gracias
Como se ha indicado, no se pierde la garantía que por ley están obligados a darte, pero es posible que las ampliaciones de garantía si vayan vinculadas a revisiones en concesionario oficial.
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lima1
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Buenas noticias para los que pedimos la preinstalación de radio porque no había en existencia, ya se pueden pedir y traen descuento como gentileza de BMW por no haberla suministrado en su día
. El precio no son los 900 que se comentaba, sino que lo dejan 600 y pico.
. El precio no son los 900 que se comentaba, sino que lo dejan 600 y pico.
Bueno, el viernes tocó revisión de los 20.000 km a la RS1250, cómo está en garantía Conce Oficial y al final precio asequible, dentro de lo que cabe, por supuesto en Conce fuera de Madrid.Tema zanjado gracias, evidentemente si hubiera alguna campaña habría que acudir al taller oficial y esperar que nos den cita
Me dice el mecánico que rezuma aceite por la horquilla y que hay que cambiar los retenes.
Peeeeero aquí está el problema, si vas a taller no BMW que haces?
Es mi caso y me dice que aún estando en garantía la avería la tienen que autorizar BMW.
Osea que estamos pillados al menos lo que dure la garantía, ahora tres años,sino nos la jugamos, creo.
PEDROPGG
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Bueno pues como dije anteriormente el sabado pasé la rev de los 40000 en Albacete. A las 9 en punto cogieron la moto y a las 11,15 la sacaban para lavarla.
El precio...282€ sin valvula ni junta (me dieron presupuesto previo).
Todo perfecto y un cliente satisfecho por segunda vez.. En la rev de los 60000 volveré por alli sin duda.
El precio...282€ sin valvula ni junta (me dieron presupuesto previo).
Todo perfecto y un cliente satisfecho por segunda vez.. En la rev de los 60000 volveré por alli sin duda.
JOSEP1300GT
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mafaranda
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Como antiguo usuario de Triumph durante los últimos 12 años lamento desmentirlo.
Sí que es cierto que hay unas tablas "orientativas" y en las que te dan los precios, pero no de manera "nacional", hay varias zonas, cada una con una tarifa distinta. Así, en dichas tablas, no es lo mismo pasar revisión en Albacete que en Barcelona.
Lo cual, estaría bien si se cumpliese, a la hora de la verdad, luego no coincidía lo que te cobraba el taller con lo marcado en las tablas, por lo que de nada sirven...
xoumidamoni
Curveando
Ah, pues a mi, que también he tenido 2 Triumph y no hace mucho (apenas 3 años), me aplicaban lo del listado sin desviarse ni un euro y con un check-list de todo lo hecho que reflejaba punto por punto lo que se decía en el manual. De hecho, es un compromiso que no podían variar estuviera donde estuviera el servicio post-venta.. o así lo decían.
Gubun 3.0
Curveando
bueno, la revision de los 30000kms...ha sido suave....165 euros...aceite, filtro y pedi que cambiasen el aceite del cardan.....y que engrasasen como preventivo a los casos de oxido.
Gubun 3.0
Curveando
pues los otros dias me dijeron que en la de los 40000kms a mi RS le tocaria horquillas delanteras.....aparte de aceite, filtros, comprobacion reglaje valvulas,..
PEDROPGG
Curveando
Por llamar y consultar precio...no pierdes nada y puede que te ahorres unos cuantos euros...
Gubun 3.0
Curveando
Jajajajaja...si yo la llevo a Albamocion (Albacete)
De momento se están portando con los precios
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PEDROPGG
Curveando
anda coño... !!! Entonces no te digo na !!! jajaja
Ayer hice la revisión de los 10.000 Kms en Barcelona Premium. 260€ a los que añadí 53€ por el cambio de líquidos de frenos(delantero y trasero), 22€ por el cambio del liquido de la transmisión, y 30€ por la sustitución del filtro del aire. Me informaron que el coste de la revisión de 20.000 Kms, que incluye reglaje de válvulas y sustitución de juntas estaba en 450€…
En definitiva un par de horas y media de espera aprovechando el servicio “Fast Lane”, y a casa en moto.
Ellos son conscientes de los 200 Kms que un servidor tiene desde mi casa a su taller, por no querer pisar de nuevo, el concesionario de Tarragona, Oliva Motor.
No es para nada económico, pero las impresionantes instalaciones y el cuidado y atención del personal, bien valen un pequeño sobreprecio, no?
En definitiva un par de horas y media de espera aprovechando el servicio “Fast Lane”, y a casa en moto.
Ellos son conscientes de los 200 Kms que un servidor tiene desde mi casa a su taller, por no querer pisar de nuevo, el concesionario de Tarragona, Oliva Motor.
No es para nada económico, pero las impresionantes instalaciones y el cuidado y atención del personal, bien valen un pequeño sobreprecio, no?
Alberto357
Allá vamos
Si a ti te parece bien, perfecto.
Sería interesante abrir el cardan para ver cómo está de grasa o de óxido en su caso.
Revision rt1250, incluyendo juego de juntas de motor y líquido frenos, 605 euros en Das moto.Ellos recomiendan el cambio de juntas porque a veces, si no las cambias, pueden sudar algo de aceite. Y las juntas, con IVA, suben a 144 euros.
Alberto357
Allá vamos
A veces pueden sudar aceite ?? si tuvieran años igual cuela, pero en una moto prácticamente nueva me parece poco probable. 144 € ahí es nada !! Bueno si lo recomiendan...
Gubun 3.0
Curveando
En Albacete igual. Sólo cambian si lo ven necesario
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BóXerpiente
Curveando
Moto premium...estafa premiun.
BóXerpiente
Curveando
Por ese precio las pongo en la sauna, que no digan tontadas. Sólo se estropean cuando se resecan por falta de uso o muy viejas.
TALAVANTE
En rodaje
Una pregunta compañeros !! una vez te marque en el cuadro de la moto el aviso de dichas revisiones , hay alguna menera de poder resetearlo sin necesidad de pasar por cualquier taller ? soy de los que me hago todo lo que puedo en mi garaje . 
Pues me imagino que con el motoscan lo podrás hacer.Una pregunta compañeros !! una vez te marque en el cuadro de la moto el aviso de dichas revisiones , hay alguna menera de poder resetearlo sin necesidad de pasar por cualquier taller ? soy de los que me hago todo lo que puedo en mi garaje .
TALAVANTE
En rodaje
Gracias compañero , justo ahora lo estaba viendo por internet . Y donde se puede comprar a buen precio y que cable es el que necesito para mi moto ?