Para tí que son bajas vueltas? Porque además si la moto te indica o te aconseja el cambio de marcha es porque lo cree recomendable, por lo tanto no debería de pasar nada.A ver: por fortuna, NO son motos con motor eléctrico, repito: por fortuna!!
Ya veremos qué pasa de aquí a unos años...
Ese sonido no es más que una cosa: hay algo que no estáis haciendo bien, y es solicitar demasiado al motor en una determinada circunstancia: a muy bajas vueltas, apertura repentina de gas, mucha carga para el motor, consecuencia de la cual, se produce el picado de biela... es un motor muy dócil y con mucho par a bajas vueltas, y que aguanta esa solicitud de potencia tan abajo más que dignamente, sólo quejándose con el consabido picado... si fuera otro motor (pongamos por ejemplo otro bicilíndrico, en uno con más cilindros es más difícil que suceda), en esa misma circunstancia, la moto trepidaría que pareciera que se iba a desmontar de un momento a otro... y es simplemente porque se le solicita DEMASIADO al motor a bajas vueltas. Repito: NO ES UN MOTOR ELÉCTRICO, es un bicilindrico de explosión, con dos grandísimos pistones que necesitan girar a ciertas vueltas para generar inercia y poder atender a esa solicitud de potencia tan brusca desde tan abajo. No se puede salir con él de un semáforo en 4ª marcha por mucho par que tenga!!
Abrid el gas más suavemente, o meted una marcha inferior y ya está.
Probando, probando, en mi anterior 1200 GS 2018, en alguna ocasión conseguí escucharlo buscándolo premeditadamente... subiendo (más carga) es más fácil por lo que comentaba de la carga... en mi actual 1250, aún no lo he conseguido... puede que la electrónica venga algo más pulida, además de que el 1250 tiene más empuje (par) a bajas vueltas... dos circunstancias que seguro minimizan el efecto...
No seáis paranoicos y disfrutad de esta maravillosa máquina en forma de moto!!
A esas vueltas no es normal… el problema debe ser otro…
Efectivamente, toda la razón. Vas a unas revoluciones aceptables (3500-4000) y al abrir gas para adelantar ya tenemos el dichoso ruidito. Por el par de la moto y el regimen del motor no hace falta cambiar a una velocidad inferior para adelantar ya que acelera con soltura pero es abrir gas y aparecer el ruido. La mía es una gs 2016.
No es nada normal girando el motor ya a esas vueltas...
Alguien a conseguido solucionar el problema?? Yo la he llevado al taller y lo único que han hecho es una actualización del software y que pruebe. Me parece increíble que en una moto de esas características tengamos que estar así.
Yo tambien suelo oir ese ruido que parecen piedrecitas contra el cubrecarter,creo q siempre lo hace cuando acelero fuerte,pensaba que serian piedras,pero visto lo visto no lo son…
Me alegro compañero. ¿ha desaparecido solo? ¿has realizado alguna medida o cambio o acción de taller?
Pues se ha ido sin más !! Se ve que van encajando las piezas en su sitio porque otra razón no encuentro. Aceite el de la casa oficial, gasolina 95, 98 de vez en cuando. Eso si, le metí la ruta sudoeste este año y voy camino de la Tom raider tb. Es decir km y un poquito de gas. Cómo os dije en mi comentario anterior, ahora voy con una sonrisa de oreja a oreja. El sonido es redondo, como debe ser. Espero y deseo que no aparezca nunca más. Saludos cordiales !!
Me refiero a q no es importante para la moto, no entro a valorar la importancia q cada uno le da a los ruidos........
Huele a ruido de rodadura de neumático, ¿cuál llevas?, bien el anakee o bien el Bridgestone a 41, son muy ruidosos...
Tiene pinta de ser el neumático, en la 850 también hacían ruido a ciertas velocidades.
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Comprobado. Son las Anakee. Si son ruidosas. Pero de todos modos el ruido viene muuuuuy seguramente de la caja de filtro de aire. A 95-105 exactamente, Luego desaparece por completo.
