Estáis mezclando varias generaciones de la gama R.
En las R850-1100 el caballete lateral tiene un interruptor que corta el encendido. Si está desplegado, el motor no arranca de ninguna manera.
Si el motor está arrancado y se extiende, se para el motor, ya esté desembragada con una marcha engranada, o en N.
En las R1150 y las 850EVO, las R1200 OHV y DOHC, y posteriores R1200-1250LC, es algo más complejo, tienen interruptor en el caballete lateral y en la maneta del embrague.
Caballete retraído: el motor arranca en N, y también con marcha engranada SIEMPRE QUE ESTÉ DESEMBRAGADA.
Caballete extendido: el motor arranca en N, pero no arranca con marcha engranada.
Si se engrana una marcha con el caballete puesto, el motor se para.
En todos los casos con el caballete central se puede hacer de todo, no tiene interruptor ni nada.