Ayer fui a pasar la itv a mi moto "modena" (8 años).
Fue de manual, metro en mano, y lo que menos me gustó fue los tirones a todos los carenados y piezas de plástico....porque la moto está impecable, si no se queda con alguna pieza en las manos....y la moto todo manoseado con la grasa de las manos....nunca me había hecho esto....
Ya ni me quito el casco por si me conocen....
Lo más gracioso que me invita a poner unos topes anticuada por si me caigo en la prueba de frenos...le digo que esos topes no son homologados y que como son tan estrictos y permiten esas piezas que alteran las dimensiones....y me dice que con eso no se meten porque es por seguridad....
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Lo que más me molesto es que vi que llegó una r45 con carburadores chinos (copia delorto ) y con filtro independientes de aire....pero no nuevos....recortados para que no dieran en el bloque y con la caja original de aire puesta con las tomas abiertas.
Pensaba que no estaba eso permitido....a mi me echaban para atrás una Cagiva Alazurra por esto cada vez que iba y tenia que poner la caja original (bajo deposito) solo para itv.....
Le tiré una foto y todo....vamos....de chiste....a mi me miran todo con lupa y a este no le dicen nada....supongo que serían colegas....o bien....se pueden pasar sin problema con esos filtros y la vez que fui yo me chulesron como tantas veces. .
Me callé por no meter en líos al dueño de la moto...(seguro que te acuerdas de mi).
No creo gatara en homologadar nada cuando me comentó que el la chimenea de un carburador se le rompió y costaban mucho las membranas y no quiso gastar y le compró los dos carburadores chinos por 30€ con los filtros que recortó y pego con silicona.
Homologacion filtros de aie
modelikocaferacers.com
Me han abierto en otra comunidad a 100 km ida y vuelta otra itv....me parece que me voy a probarla sl menos con la moderna y las clásicas más capaces (lambretta tendré que tragar).
Viendo lo visto tengo aún más claro como funciona esta itv
