Válvula cuba carburador

[falito]

Hola, muy buenas a todos.
Tenía una consulta que hacer fácil , a ver si alguien me lo puede decir.
Resulta que he desmontado carburadores para limpieza y cambiar juntas.
Pues en la cuba de los carburadores , en uno de los agujeros gordos de un lateral , hay una pequeña válvula cuya misión es meter gasolina cuando activas el shock o starter …..
Si le echas un líquido en ese agujero y soplas por él, debe de salir de ese líquido por el agujererito de abajo de ese canal?

En un carburador no sale por más que soplo y por la otra cuba si sale.
Cuál es el correcto?
Debería de salir, no ?

 

[silverio]

Pues, te toca limpiarlo con aire o un alambrito. Lo tendrás atorado

 

[Arjuna40]

Hola, muy buenas a todos.
Tenía una consulta que hacer fácil , a ver si alguien me lo puede decir.
Resulta que he desmontado carburadores para limpieza y cambiar juntas.
Pues en la cuba de los carburadores , en uno de los agujeros gordos de un lateral , hay una pequeña válvula cuya misión es meter gasolina cuando activas el shock o starter …..
Si le echas un líquido en ese agujero y soplas por él, debe de salir de ese líquido por el agujererito de abajo de ese canal?

En un carburador no sale por más que soplo y por la otra cuba si sale.
Cuál es el correcto?
Debería de salir, no ?

SI, debe salir, en mi R100gs PD el del carburador izquierdo estaba embozado y el otro perfecto

 

[falito]

hola, todo lo he metido en máquina ultrasonidos.
Lo metálico que hay dentro del agujero de la cuba ….
Que es una válvula? Que función tiene?
Si meto alambre, puedo romperlo?
Eso se saca de alguna forma?

Porque esto solo debe influir cuando accionó el shock/starter, no?

 

[vkr45]

Es como un chiclé fino fino, tendras que meter un alambre tipo cuerda de guitarra, tranquilo que no se rompe nada y no se puede desmontar pero soplando y metiendo el alambrito lo solucionas. Cuando pienses que esta limpio llena de gasolina el receptaculo y debe salir hacia la cuba...Al tubillo dorando tambien le puedes meter el alambre y limpiarlo, debes ver luz a traves de el...

 

[Mr_TwinFlat]

hola, todo lo he metido en máquina ultrasonidos.
Lo metálico que hay dentro del agujero de la cuba ….
Que es una válvula? Que función tiene?
Si meto alambre, puedo romperlo?
Eso se saca de alguna forma?

Porque esto solo debe influir cuando accionó el shock/starter, no?

Ese receptáculo es para alimentar el carburador auxiliar que accionas cuando tiras "del aire". Si se atranca no solo no enriqueces la moto en frio, si no que traga mas aire y empeoras el arranque, haciéndolo incluso imposible.

Suele dar la lata y el lo último que mucha gente mira cuando tiene problemas de arranque en frio.

Algunas unidades mas modernas llevan un chiclé desmontable, facil de limpiar.

Usa Nural 5000 y llena ese receptáculo de la esquina (o bien desmonta y limpia el chiclé) y con un alambre de cobre fino intenta abrirlo algo que penetre el descarbonizador. Luego lo soplas.

Cuando veas que el límpiador o gasolina pasa rápido del receptáculo a la cuba lo tienes resuelto.

 

[falito]

Muchas gracias a todos.
He cogido un alfiler , una aguja de costura finita y lo he desatascado ….
Ya soplo y pasa aire
Gracias

 

[Mr_TwinFlat]

Muchas gracias a todos.
He cogido un alfiler , una aguja de costura finita y lo he desatascado ….
Ya soplo y pasa aire
Gracias

Asegúrate que pase la gasolina fácil, no solo el aire a presión, date cuenta que tiene que entrar rápido la gasolina y solo es por la gravedad y la presión que genera el nivel de cuba, que no es muy alto, y te aseguro que por ahí "traga" bastante cuando le tiras a tope al starter.