¿Ya no quedan GS 1200 de la primera hornada en este foro?
- Autor Rafafa
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nanotecno
Curveando
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La ligereza de esa moto (yo tuve de 2006 y 2005) no la he encontrado en otras (quieras que no la Adventure lleva más peso, es un poco más torpe). Disfrútala con salud, compañero, por allí has de tener unas carreteras de órdago.
Guillermo Giersch
Arrancando
Quizas en tu caso tenés más autoridad para opinar al respecto, en mi caso solamente he tenido oportunidad de probar unos pocos Km la LC de un amigo y es notablemente diferente su forma de manejo. La electrónica hace que en mi caso pierda ese grip tan particula, el acelerador el embrague y hasta las limitaciones de la condicion de manejo que exigen sentir la moto en la cola, que es a lo que estoy acostumbrado.... Disfruto cada metro que hago, la cuido mucho y me encanta. A mi pesar no me dan los tiempos para viajar lo todo lo que desearia y llegar a los rincones del pais que son a pedido para recorrer con una moto así. Pero bueno, a disfrutar !
El proyecto con mi esposa es poder hacer algún día del camino de Compostela alquilando una en España.
Uds. también tienen lugares esplendidos dignos de apreciar. Las fotos que veo en los post me llenan de emoción.
Gasolinaenvena
Acelerando
Si preguntas por las primeras GS, yo sigo con la mia de 1967, ni idea de los kms que tendrá y sin problemas más allá de los platinos y las bujías...
Eso si, mi GS no es BMW, es la vespa GS 150... jjjjjj
Eso si, mi GS no es BMW, es la vespa GS 150... jjjjjj
Guillermo Giersch
Arrancando
NAda que no arregles con una hoja de lija o limita y un destornillador! Acá el problema para esas motos son los baches en el pavimento por el diametro de la rueda, pero hay infinidad de grupos refanáticos de esas motos y todos tienen varias, algunas más viejas y en perfecto estado de funcionamiento.
Nniikkoozz
Acelerando
Yo por cosas de la vida, he pasado dos veces de K25 a K50, las primeras fueron dos K25 2006 y 2007, como frenaban con esos serbos!
Luego compré una K50 en 2013, me encantaba el diseño, el sonido, el torque en altas y las llantas más anchas pero no lograba cruzar tan bien como en las K25.
Luego una Supertenere por 4 años, muchos kilómetros sin un solo fallo pero extrañaba BMW por el Bóxer y la calidad de los diseños y materiales. Nuevamente a una K50, le hice 20.000 y hace dos meses la cambié por una K25 del 2009 totalmente equipada, me hacía falta la velocidad crucero, entonces le compré ese que frena el acelerador y se acciona con la palma de la mano, tengo que probarlo para ver si logro controlarlo bien.
No he podido usarla casi por una cirugía pero como gira, la caja es excelente, me parece increíble que la caja de las K50 sea tan ruidosa y de un tacto tan incomodo, nada que ver con la de esta K25, es una mantequilla sobretodo al poner 1ra marcha.
Esta moto la siento mucho más pequeña y noble, mucho más fácil de manejar con mi 1.65 cm, creo que la K50 me queda como grande.
Frena mejor y tiene más bajos, estoy muy contento con ella y me siento más cómodo para salir al off.
Aquí unas fotos
Luego compré una K50 en 2013, me encantaba el diseño, el sonido, el torque en altas y las llantas más anchas pero no lograba cruzar tan bien como en las K25.
Luego una Supertenere por 4 años, muchos kilómetros sin un solo fallo pero extrañaba BMW por el Bóxer y la calidad de los diseños y materiales. Nuevamente a una K50, le hice 20.000 y hace dos meses la cambié por una K25 del 2009 totalmente equipada, me hacía falta la velocidad crucero, entonces le compré ese que frena el acelerador y se acciona con la palma de la mano, tengo que probarlo para ver si logro controlarlo bien.
No he podido usarla casi por una cirugía pero como gira, la caja es excelente, me parece increíble que la caja de las K50 sea tan ruidosa y de un tacto tan incomodo, nada que ver con la de esta K25, es una mantequilla sobretodo al poner 1ra marcha.
Esta moto la siento mucho más pequeña y noble, mucho más fácil de manejar con mi 1.65 cm, creo que la K50 me queda como grande.
Frena mejor y tiene más bajos, estoy muy contento con ella y me siento más cómodo para salir al off.
Aquí unas fotos
marianotopo
Allá vamos
Mi R1200GS es del 2006 y me sigue enamorando como el primer día, llevo 80.000 kms. El único problema que me dio grave fue el cardan, le he puesto muchas chuches y queda única.
Mi próximo viaje será Portugal de sur a norte y viceversa, el anterior fue Passo Stelvio y Suiza, y siempre se ha portado y se portará.
Podría comprarme la R1250GS, pero si estoy contento con la mía, para que voy a cambiar?? no necesito tener la última tecnología, solo que haga sonreír cuando curveo, que me lleve donde quiero y que me siga haciendo tener cara de bobo cuando la miro. Un saludo.
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marianotopo
Allá vamos
Si me permites un consejo, observo que llevas la protección del grupo trasero-cardan, si lamentablemente tuvieses una caída y arrastrases por ese lado, podrías enganchar esa protección y arrancar el grupo trasero, en vez de que siga arrastrando. Yo no lo he puesto por eso, siendo aconsejado por varios mecánicos. Un saludo.
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Guillermo Giersch
Arrancando
Por lo que se si la moto tiene 38000km. no creo que tengas vida suficiente para descartarla por que se rompió.
Chicos, yo tengo una R100RS del 81 y estoy muy contento. Pero me sale la ocasión de comprar una GS1200 del 2008 con 100mil kms. Lo primero q tengo q hacer es poner neumáticos nuevos. Voy a hacer principalmente asfalto, pero también me gusta ir por pistas. ? Que neumáticos me aconsejáis ? Gracias. Agusti
Sin duda tourance Next, para mí los mejores... aunque esto es muy personal y cada uno tendrá sus preferencias
peperman
Acelerando
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Es el modelo de doble árbol de levas, del 2010.
Para mi gusto, la mejor.
La LC es una temeridad (un motor que no está suficientemente probado, al menos no 30 años como éste de aire) y flor de unos pocos días (apuesto a que en cinco años tenemos una eléctrica).
El cambio semi automático, las luces led el manejo desde el puño izquierdo y el ABS en curva son cosas cojonudas, verdaderamente, al menos mientras no se te jodan en un viaje y te dejen descalabrado.
Yo me baño con mi llave cuando veo un lago o el mar. Con una keyless lo dudaría mucho.
peperman
Acelerando
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Qué maravilla.
Tienes tres faros auxiliares en la parte derecha? Tres?? Dos arriba y uno abajo parece... Cómo los tienes conmutados, con las cortas? Un interruptor para dominarlos a todos... o son varios?
A ver si pudieras subir una fotillo más de cerca, plis.
El bidón en el top case mola... Es de cinco litros? Cómo lo tienes atado? Puedes subir foto del soporte?
En la foto de abajo, la última, qué es es rejilla entre el faro principal y el intermitente? Otra luz led?
Has pensado ponerle otro protector de cárter, ese para off va un pelín justo, no? Mira el mío...
Nniikkoozz
Acelerando
Yo te recomiendo Continental TKC70, muy buenos en seco y en mojado y se puede hacer algo de Off
Hola
Mi preferidos los METZELER TOURANCE sin ninguna duda
Nniikkoozz
Acelerando
Hola Peperman, si, tengo tres faros auxiliares al lado derecho, el intermedio lo tengo apuntando abajo y a la derecha, lo uso cuando hay muy poca visibilidad para ver la línea del borde de la carretera solamente.
Los dos superiores encienden con las altas y para los otros tengo estos dos interruptores:
El bidon es de 5 lts, lo venden junto con el soporte y se agarra al top case con tres tornillos.
Tienes razón sobre el protector del Carter, el tuyo se ve mucho mejor
peperman
Acelerando
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Muy buena pintaHola Peperman, si, tengo tres faros auxiliares al lado derecho, el intermedio lo tengo apuntando abajo y a la derecha, lo uso cuando hay muy poca visibilidad para ver la línea del borde de la carretera solamente.
Los dos superiores encienden con las altas y para los otros tengo estos dos interruptores:
El bidon es de 5 lts, lo venden junto con el soporte y se agarra al top case con tres tornillos.
Tienes razón sobre el protector del Carter, el tuyo se ve mucho mejor
Hola, me identifico totalmente con vuestros comentarios,tenia una del 2005, le hice 147.000 km ,y por tonto la vendi y cambie por una yamaha FJR de 160cv. me duro un mes, arrepentido y cabizbajo, me compre una GS del 2010 y voy por 86.000 km . Es una maravilla , podria comprarme la del 2019, la nueva, pero NO, no lo tengo claro y voy a seguir hasta muuuuuuchos mas kms. yo soy un manazas para la mecanica, pero me encanta hacer el mantenimiento de mi moto, y hecho en este foro de menos un apartado donde los que se lo curran como yo, podamos cambiar impresiones , experiencias, e informacion sobre detalles de este modelo, practicamente del 2005 al 2013, salvo algunos detalles que cambiaron con las de doble arbol de levas
Robertsalas
Arrancando
linda postal buenas noches como haces para que el escape este asi de brillante saludos desde Arequipa Peru yo tengo una del 2010 con 65000 km un abrazo y disculpa la molestiaYo una GSA de diciembre de 2011, ya tiene 129.000 km y va mejor que nunca. Solo el mantenimiento programado y unas cuantas bombillas de la luz de cruce.
Para mi el motor de aire/aceite de 110 cv de lo mejor que ha sacado hasta la fecha BMW.
Seguro que la mecánica de la LC es excepcional, pero ha de demostrarlo espero que el tiempo lo confirme.
Por cierto se de una GSA de León que andaba por encima de los 200.000 hace dos años.
Mi gesita, de Dic'2011, con 130.000 Km:
Guillermo Giersch
Arrancando
Hola Gente!
Que bien me hacen sentir! Creía que era una manía mía, pero veo que por todos lados la epidemia de cuidar estas máquinas se ha contagiado. Yo tengo una del 2009 con 90000 y es una marvilla. La cuido mucho, pero la moto siempre está disponible para dar más de lo que necesito.
Desde Rosario Argentina
Adjuntos
Que la disfrutes, con suerte no la acabas, yo la compre con 94000km y estoy encantado.
Como esta es la mia, sin el embellecedor negro del pico.
Una pregunta, que maleta trasera tendria que buscar para usar el mismo anclaje, en esa no me entra el casco, y para diario quiero quitarle las laterales.
Gracias.
frannavio
Arrancando
Hola Pakete07, si quieres una maleta mas grande, te toca cambiar la base de la maleta y adaptarla a la parrilla trasera. Saludos
Robertsalas
Arrancando
Buen dia la mia R1200GS del 2010 con 65000 kilómetros un abrazo desde Arequipa Peru
Yo normalmente llevo las 3, el casco lo guardo en la lateral (extendida) y en la otra lateral llevo una funda para la moto (que la pongo siempre).
El top case para el resto de cosas.
Como te dice el compañero tendrias que cambiar la parrilla para adaptarle un top case mas grande tipo Givi o ya de aluminio.
Yo en tal caso le pondria de aluminio tipo la adventur.
Cuestión de gustos.
Preciosidad de moto, saliendo del rodaje. La moto te jubila a ti ??
Manu72
Curveando
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Pues la mía la compré en mayo de este mismo año. Ahora mismo tiene 97.000 km y estoy encantado con ella. Lo que también me pregunto es qué neumáticos montar que sean mixtos.
Ver el archivo adjunto 161498
Ver el archivo adjunto 161498
Felipe parra serradilla
Arrancando
Yo también cambie de r 1200 r classic, por cierto preciosa , a gs 1200 triple black, con 60.000 km y ya le he hecho 10.000 mas y va perfecta. 
Mirate los Metzeler karoo street, yo tengo montados los tourance next y me van muy bien, todo depende del uso que les des y ya tu gusto a la hora de llevarlos.
Una pregunta, alguno tiene las instrucciones de montaje de esas defensas??? No las encuentro.
Gracias.
Preciosa Felipe. Está como nueva.
Por cierto, ¿qué tal van esos paravientos laterales?.
¿De dónde te quitan más aire?
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Felipe parra serradilla
Arrancando
Hola, pues no sabría decirte, noto menos aire por los costados.
Felipe parra serradilla
Arrancando
Lo que si se nota es la peazo pantalla y sus picos laterales, eso si que quitan aire, puedo ir perfectamente con la visera del casco subida y no darme el aire nada, ahora eso si..... mido 1,72. Jejeje
frannavio
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Felipe parra serradilla
Arrancando
Si
