el problema viene que el mercado no es homogeneo, no siempre se vende al mismo precio por el mismo articulo
Yo estoy de acuerdo contigo. De hecho yo me quedé en la GSA del 2011 que estoy estirando por no querer cojer más tecnología o gameboy como llaman. Si sólo le pusiesen leds, yo cambiaba mi GSA por una ternera, porque es casi como mi actual moto con la cual estoy más que servido y no busco nada más. Potencia más que de sobra, capacidad de carga y lo más importante, fiabilidad y meterle mano yo mismo.
Hola, efectivamente a eso me refiero... cada uno que compre lo que le proporcione más satisfacción y cubra sus necesidades. De eso se trata. Hay muchos casos, y con varios vehiculos, que es asi...motos, atvs, coches... lo que para unos es "la caña" (y superpopular) para otros es un bodrio... desde decirle al vendedor que el SUV que te compras tope de gama, por favor le saque las llantas megaguays enormes con neumaticos de perfil bajo que van de serie, y se las meta por el cuxxxx...o mejor dicho, que coja el Suv básico y le ponga esas llantas y ruedas pequeñas y con mucho balón o no hay venta...y el vendedor flipando ? (y el que compre el suv pelado y le regalen esas llantas y ruedas flipará ???...en el primer bache gordo ?, ahora para autopista, muy bien). Que eso...cada uno necesita cosas que otros puede que no. Y la ST1200 puede ser la maxitrail perfecta para muchos, o no muchos, pero mejor que cualquier otra. Es sólo un comentario...la mayoría no siempre tiene razón, eso lo decide cada uno. Saludos
Yo creo que las antiguas GT son ahora las nuevas maxitrail, que igual tendría que denominarse maxiGT pero es lo que hay, en 7 años de 1200 gsa y 3 con 1150 gsa y un total de 180.000 kms entre ambas a lo sumo habré pisado tierra 100 kms (y creo que me pasó)...para mí fueron máquinas de viajar en pareja y cargado a más no poder, por cualquier vía..menos campo!!
La verdad Paco que para llegar a un refugio a pernoctar una noche en medio del monte, hacer un poco de carne a la brasa y pimplarte una botella de vino mirando las estrellas te sirve tanto una gsa como la tuya, como mi kawa o una guzzi 800 naked que tenía uno de mis mejores amigos que lo hacía muy a menudo..la diferencia puede ser la velocidad con la que recorras esos caminos, pero en mi caso iría muy similar con mi ex gsa que con la kawa que tengo ahora
Estoy de acuerdo, el límite es el piloto...pero en cualquier moto. La verdad es que me da pena "maltratar" una gsa, o gs o KTM, por decir algunas...son motos muy caras y si las araño, abollo etc..pues me jode..pero sí, en mi caso..y admiro a quién va como un demonio con estos bichos por campo, que también los hay
Para carreteras de firme más quebrado sí que es cierto que las maxi son mejores, pero una GT, cuyas suspensiones suelen ser ajustables y/o no tan pétreas como las de una naked, RR, custom, etc, hace muy buen papel.
A mi me pasa lo mismo, cada vez que meto la Gs por una pista ( por la que puede ir.......un golf por ejemplo ), sufro, y como te toque la típica bajada a de un parque eólico, con gravilla, apaga y vámonos......
. Por eso digo que es muy relativo lo de "hacer campo", y no hace falta ni ir rápido, ni pretender hacer "enduro", simplemente ir de paseo es inviable en mucho de lo que llamamos "campo", corredoiras.... pistas de la parcelaria anchas lisas es otra cosa (a mi no me chistan ni las llamaría "campo").
Con esa afirmación cualquier moto se puede usar para el monte, sólo dependerá de las manos ( y es cierto). Pero usar eso como un quien no lo haga es por falta de manos es no querer ver la realidad. Las MT actuales en su mayoría no se diseñan para campo ni mínimamente habitual y es por eso que son extramadamente imprácticas para ello, pero oye, si quieres entrar claro que entras. Quien diga lo contrario entonces que le venga luego el típico de la GW o el de la R6 con ruedas mixtas y le suelte el "si no haces lo que yo con mi moto es por falta de manos". Y seguirá teniendo razón.La moto entra perfectamente al monte, el que no entra es el piloto que la lleva, lo que no se le puede pedir es que sea una enduro de 130 kilos, pero su espacio en el monte tiene, vaya que si lo tiene... hay que practicar más.
El resto son excusas... con lo fácil que sería admitir que no tenemos manos para llevarla en off nos escudamos en que no vale... vale, vale... ponte a andar.
, entiéndeme bien... no sé lo que es porque no he ido, ni tengo la mínima intención de ir, antes iría a otros sitios que me atraen infinitamente más (soy más de montaña que de playa , odio la arena), pero si me hiciese un viaje en moto supuestamente a un sitio aislado, y me cruzo con 500 motos, o es que me he equivocado de sitio, o me equivoqué de temporada (que también puede ser). Pero hablo en mi caso (no en el de otros).
