Ktm 1190 adventure en acción
- Autor civesnia
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QuicoRR
Allá vamos
Meiai
Acelerando
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Esperamos ansiosos la crónica
Con fotos of course...
Un saludete y enhorabuena por la máquina!!!
Michael_knight
Curveando
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Lo mio va por días... hoy la veo y me parece preciosa y excitante... ayer me pasaba lo contrario...
PabloRivers
Curveando
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Hola rOmpe, tienes razón en que a veces, las diferencias no son tan claras, y posiblemente la versión normal consiga un rendimiento aceptable en pistas (KTM es KTM, así de claro, y si de algo saben, es de off-road), aunque eso no quita que la R va a ir mejor (la altura tambien es un problema, y a veces es mejor llegar bien al suelo que más cualidades off-road), aunque tambien va a ir peor en asfalto (mucha menos rueda para semejante caballería). Pero el que busque ese compromiso trail, asfalto-tierra, la R jugará con alguna ventaja (es que los balones de carretera de 170 no los veo, pasar, pasarán, pero habrá que ir con mucho ojo), podrás ir más relajado haciendo lo mismo.
Pero tienes razón en que a veces, la mejor Adventure R es una Adventure a secas, R´rizada.
En estas últimas fotos, la normal, va ganando enteros (aunque ese escape sigue sin entrarme... por ahora)
saludos y ya contarás
Buenas:
Esta mañana las he estado viendo en directo. 15000 € la normal y 15250 la R.
Me han parecido espectaculares, la R me gusta más aunque no trae suspensión electrónica como la otra. Me han enseñado todas las posibilidades que permite de mapa de motor como suspensión y tracción..., una pasada de ordenador.
No he tenido ocasión de escucharla, pero que queréis que os diga, con componentes pata negra, con un huevo de extras incluidos de casa por 15000 pavos, me parece que es competitiva de cojones.
La BMW LC con un configurador básico no baja de 18000 €, no quiero imaginar qué valdrá la ADV el día de mañana.
En fin, me ha gustado mucho..., seguiré echando primitivas, jejeje.
Saludos. Juan
Esta mañana las he estado viendo en directo. 15000 € la normal y 15250 la R.
Me han parecido espectaculares, la R me gusta más aunque no trae suspensión electrónica como la otra. Me han enseñado todas las posibilidades que permite de mapa de motor como suspensión y tracción..., una pasada de ordenador.
No he tenido ocasión de escucharla, pero que queréis que os diga, con componentes pata negra, con un huevo de extras incluidos de casa por 15000 pavos, me parece que es competitiva de cojones.
La BMW LC con un configurador básico no baja de 18000 €, no quiero imaginar qué valdrá la ADV el día de mañana.
En fin, me ha gustado mucho..., seguiré echando primitivas, jejeje.
Saludos. Juan
CARLOS_GINGER
Curveando
Yo es que sin levers, no lo veo
Cierro este post debido a que el usuario que lo inició decidió no escribir más en el foro.
Si cualquier otro forero desea abrir un post sobre esta marca o modelo de moto no hay problema alguno en que lo haga y que aglutine las fotos y datos que quiera para seguir debatiendo sobre el tema.
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