mandacarallo
Curveando
Yo tengo estos, pero aún no los he montado. Cuando llegue el invierno, ya veré que hago
https://www.motorraiz.com/paramanos-givi-hp5117-p-28296.html
R 1200 R y R 1200 RS
- Autor jafm
- Fecha de inicio
https://www.motorraiz.com/paramanos-givi-hp5117-p-28296.html
David_GT
Acelerando
Solo queria decir q ahora voy siempre en modo RAIN por ciudad, a 100 / 110 por rectas, la autovía / autopista, si tengo que quitarme a un enlatado o camión pues claro me lo quito, pero casi no veo los 120 de marcador, si voy con mi mujer aun mejor, y le cuando llegan las curvas de montaña sí que le doy :cheesy:, vaya que no le encuentro ninguna gracia a correr por la la autovía / autopista pero nada, pongo el control de crucero y relax. Bueno pues he pasado de unos 5,5 de media a 4,7 o así, y ademas el neumático trasero no se cuadra nada
Yo hago mas o menos lo mismo.
El modo RAIN en ciudad, no por consumo, si no por comodidad y tacto general del motor / transmisión.
En autovías voy muy cómodo entre 120 y 130 km/h (tanto a nivel aerodinámico como por los puntos :rolleyes2
Las autopistas no las piso en moto...
Cada uno disfruta de la moto a su forma. Yo, como Peñiquero soy de disfrutar de las 2 ruedas por curvas. No soy muy amante de las altas velocidades, a mas de 150km/h de forma sostenida no voy cómodo; pero confieso que también le he dado algún apretón cuando las circunstancias son propicias
Última edición:
Hola,
hoy he dejado mi RS en dos rodes porque la horquilla derecha pierde aceite (lo cubre la garantia) y me han puesto en el parte de trabajo que ademas me van a cambiar el cilindro arrastrador del embrague. Alguien sabe cual es el problema de ese cilindros??
Gracias
salu2
hoy he dejado mi RS en dos rodes porque la horquilla derecha pierde aceite (lo cubre la garantia) y me han puesto en el parte de trabajo que ademas me van a cambiar el cilindro arrastrador del embrague. Alguien sabe cual es el problema de ese cilindros??
Gracias
salu2
Algo así buscaba yo en paramanos, pero hay que verlos. El punto debil de la R1200R LC para viajar / rutear con frio es ese, ademas hace unas semanas un vencejo o golondrina me golpeo en el pecho a unos 110 120 por hora (fue como recibir un puñetazo, le saltaron un monton de plumas y algunas se me metieron dentro del casco por la abertura de la barbilla desde abajo....:shocked: fue un poema...) si el pajaro me llega a dar en la cabeza o la maneta del freno ....caida asegurada
hombre yo recuerdo un dia que me di cuenta de que era muy tarde a 100 km de casa de mi madre para ir a comer, :undecided:, la vuelta decidí hacerla por autopista (una de esas que nadie utiliza) y comprobe la estabilidad a alta velocidad de la R1200R LC :cool2:, pero no le encontré ninguna gracia a la sensación de alta velocidad, en cambio la sensación de acelerar a la salida de un curva de montaña hasta hacer saltar el control de tracción eso sí que me gusta:cheesy:.
Yo hago mas o menos lo mismo.
El modo RAIN en ciudad, no por consumo, si no por comodidad y tacto general del motor / transmisión.
En autovías voy muy cómodo entre 120 y 130 km/h (tanto a nivel aerodinámico como por los puntos :rolleyes2
Las autopistas no las piso en moto...
Cada uno disfruta de la moto a su forma. Yo, como Peñiquero soy de disfrutar de las 2 ruedas por curvas. No soy muy amante de las altas velocidades, a mas de 150km/h de forma sostenida no voy cómodo; pero confieso que también le he dado algún apretón cuando las circunstancias son propicias
Estamos totalmente de acuerdo, y además por carretera de montaña cada vez me gusta ir más a ritmo evitando frenar brusco ni acelerones, y he pasado de ir en DYNAMIC a ROAD y voy más rápido :shocked:
Hola,
hoy he dejado mi RS en dos rodes porque la horquilla derecha pierde aceite (lo cubre la garantia) y me han puesto en el parte de trabajo que ademas me van a cambiar el cilindro arrastrador del embrague. Alguien sabe cual es el problema de ese cilindros??
Gracias
salu2
Cuando leo estas cosas, tengo q confesar que me siento afortunado de que no me pasen estás pequeñas cosas, por supuesto lo solucionan en garantía pero mejor no tener que hacer uso de ella.
Por cierto como se puede saber si estas afectado por la campaña de cilindro arrastrador del embrague, bueno si realmente es una campaña ¿?, me tiene mosca el tema
David_GT
Acelerando
Con el número VIN en su sistema informático les salta si está afectada por esa campaña o no. Que yo sepa es la única forma.
Que problema hay? Ni idea... El mío va fenomenal pero esta en la lista.
Que problema hay? Ni idea... El mío va fenomenal pero esta en la lista.
Hola muy buenas a todos, acabo de sacar mi rs del conce y me han cambiado la bomba, sobre el ruido del campaneo al arrancar, me han comentado que en frío es normal, sobre el embrague me han comentado que la mía no estaba afectada y si que le han hecho algo a la maneta del freno que de momento frena como el primer día, otra cosa será si durará ese tacto mucho tiempo
saludos
saludos
matrixto
Allá vamos
Hola, sabeis si esos paramanos valen para la RS???
Otra cosa,alguien ha quitado el soporte del gps, porque no encuentro el fin del cableado
Otra cosa,alguien ha quitado el soporte del gps, porque no encuentro el fin del cableado
esta un poco mas abajo
Naranjito
Curveando
- Registrado
- 9 Oct 2015
- Mensajes
- 2.797
- Puntos
- 113
Debajo de la tapa derecha, mirando desde abajo lo puedes ver.
Tager6
En rodaje
- Registrado
- 15 Nov 2007
- Mensajes
- 190
- Puntos
- 18
Para la RS encontré en la web de Wunderlich unos deflectores por algo menos de 200€
Enviado desde mi Game Boy
matrixto
Allá vamos
gracias, por vuestras respuestas
andreu24
Acelerando
de viaje por Galicia...junto al banco más bonito del mundo...la moto más bonita
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
de viaje por Galicia...junto al banco más bonito del mundo...la moto más bonita
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
que bonito,. que envidia... disfruta
la Isla
Curveando
Tager6.
Pondrías fotos de los paramanos, !Por favor!
Pondrías fotos de los paramanos, !Por favor!
mandacarallo
Curveando
valen800GT
Curveando
de viaje por Galicia...junto al banco más bonito del mundo...la moto más bonita
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
Que envidia!
woodleg
Curveando
Ayer pasé la revisión de los 10.000 km.
Les comenté que al ralentí hace un ruido (tacatacataca) no muy fuerte, que desaparece al apretar el embrague. Y otro metálico (clicliclic) al arrancar suave haciendo maniobras, soltando embrague poco a poco.
Del primero me dijeron que era normal, y la verdad es que la F800R también me hacía algo similar y nunca me dio problemas de embrague en los 75.000 km que la tuve.
Del segundo que normal no era, pero que no tenían ni idea de donde proviene, que han pasado parte a la central de Bmw a ver si tienen constancia de algún caso más y de cual es el origen.
Salvo por el ruidito la moto va perfecta, así que a seguir disfrutándola y ya me dirán que es. Mientras la moto esté en garantía no me como el tarro.
Les comenté que al ralentí hace un ruido (tacatacataca) no muy fuerte, que desaparece al apretar el embrague. Y otro metálico (clicliclic) al arrancar suave haciendo maniobras, soltando embrague poco a poco.
Del primero me dijeron que era normal, y la verdad es que la F800R también me hacía algo similar y nunca me dio problemas de embrague en los 75.000 km que la tuve.
Del segundo que normal no era, pero que no tenían ni idea de donde proviene, que han pasado parte a la central de Bmw a ver si tienen constancia de algún caso más y de cual es el origen.
Salvo por el ruidito la moto va perfecta, así que a seguir disfrutándola y ya me dirán que es. Mientras la moto esté en garantía no me como el tarro.
matrixto
Allá vamos
esos para manos tienen buena pinta, creo que junto al protector deposito es lo que voy a pillar, para el invierno creo que ira muy bien.
comparandola con mi anterior K;S es donde mas me da el aire en manos y brazos. para mi la pantalla de momento cumple de sobra.
preciosas fotos andreu24 con la R que mas corre....
comparandola con mi anterior K;S es donde mas me da el aire en manos y brazos. para mi la pantalla de momento cumple de sobra.
preciosas fotos andreu24 con la R que mas corre....
Pero 193 Leuros x 2 :shocked: , con eso te compras los mejores guantes d invierno y aun te sobra.
matrixto
Allá vamos
eso es verdad, no te quito la razón. pero si quita tambien hasta los hombros. Creo que es mas el impacto del aire frio
pero bueno, tambien hay unos universales cogidos al contrapeso, que montan los compis de rutas y los probaré, pero tengo la sensación de que en nuestras motos daran en los espejos
pero bueno, tambien hay unos universales cogidos al contrapeso, que montan los compis de rutas y los probaré, pero tengo la sensación de que en nuestras motos daran en los espejos
andreu24
Acelerando
andreu24
Acelerando
viajando por carreteras gallegas(vacaciones) me doy cuenta que es una gran moto. Tenía dudas la verdad después de haber llevado las mejores superRRS de cada tiempo, haber competido incluso en extreme, pero si con esos neumáticos de viajar va como va, esperais a los blanditos...
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
Última edición:
Lo que si me dijeron es que en Septiembre inician campaña para las RS grises y negras poniendoles unos alerones tipo MotoGP, para ver si asi corren un poco mas, que no hay manera :cheesy: :cheesy: :cheesy:
Tager6
En rodaje
- Registrado
- 15 Nov 2007
- Mensajes
- 190
- Puntos
- 18
andreu24
Acelerando
yo tengo pensado poner 190 atrás ya decidiré modelo de goma pero delante la dunlop gp racer que tan buenos resultados me ha dado siempre. y encima tiene buena duración.
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
Tager6
En rodaje
- Registrado
- 15 Nov 2007
- Mensajes
- 190
- Puntos
- 18
andreu24
Acelerando
7000 u 8000
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
Tager6
En rodaje
- Registrado
- 15 Nov 2007
- Mensajes
- 190
- Puntos
- 18
A los Pilot Road 4 espero sacar no menos de 10000 al delantero y no menos de 15000 al trasero.
En mi antigua k 1200 s le saque 15000 al delantero y 20000 al trasero.
Enviado desde mi Game Boy
andreu24
Acelerando
bien, yo estoy acostumbrado a 4 - 5000 delanteros y 2500 traseros. pero está claro que no hacemos lo mismo.
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
Última edición:
No es mejor poner mismo modelo d goma delante y detras??
Siempre se ha dicho que es malo mezclar marcas por ser distinta dureza, carcasa, mas o menos puntiagudas, etc.
andreu24
Acelerando
por mi alargada experiencia te diré que montando carcasas de configuración parecida no hay problema. Son muchos años machacando el asfalto...Ya dejé los circuitos hace unos 6 años pero incluso ahí he llegado a hacer alguna carrera del manchego con metzeler slick delante y la dunlop pata negra detrás y no iba mal...
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
Última edición:
Pues ya nos diras la combinacion que elijes...
David_GT
Acelerando
Ya nos contarás...
Pero tienes que ser muuuy suave con el gas para sacar 20K con esa caballería
:thumbsup:
Peroperopero pero amos a ver...
Esta clarísimo que os lo han explicado mal...
Ya no voy a insistir más... la gris lo que necesita es toda la tecnología punta disponible para mantenerla en el suelo... Es que es un cohete amigos... La blanca y azul en el mejor de los casos y con todos los extras y preparaciones sólo puede llegar a ser una moto normal, terrenal...
La gris es sencillamente superior, sideral, de otro mundo...
Y eso es todo. :cheesy: :cheesy: :cheesy:
Peroperopero pero amos a ver...
Esta clarísimo que os lo han explicado mal...
Ya no voy a insistir más... la gris lo que necesita es toda la tecnología punta disponible para mantenerla en el suelo... Es que es un cohete amigos... La blanca y azul en el mejor de los casos y con todos los extras y preparaciones sólo puede llegar a ser una moto normal, terrenal...
La gris es sencillamente superior, sideral, de otro mundo...
Y eso es todo. :cheesy: :cheesy: :cheesy:
andreu24
Acelerando
pienso que la gris no pasaría a mi azul ni llevando slicks
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
Tu llama mañana a tu concesionario y pregunta por la campaña de los alerones, y veras como te lo explican
Pues creo que merece mucho la pena.
El guante gordo no deja pilotar con soltura. prefiero pasar frio q conducir con muñones jajajajaja
Los paramanos no me gustan pero con frio en torno a 5 grados son necesarios si quieres tener tacto en los puños.
valen800GT
Curveando
Perdon, o te han informado mal o lo has entendido mal, lo que van a hacer gratis a las grises es ponerlas el ABS pro, ya que al correr más lo precisan más que las txurri-urdin :rolleyes2:
Vsss.
Última edición:
Thaiberian
Allá vamos
No será al reves? Lo normal es que aguante más kms el delantero que el trasero..
valen800GT
Curveando
Depende de muchas cosas, la potencia desgasta el trasero, las derrapadas también, pero si la horquilla blandea y frenamos en curva, el delantero sufre mucho. Si la moto se va de atrás es más controlable que si se va de delante, así que llevar bien el delantero a veces es interesante.
En mi caso particular llevo 10.000 km y aunque aparentemente los dos neumáticos están bien los voy a cambiar, en cambio con la RR, entre la potencia que transmite el trasero y mi peso es este el que me dura menos, máximo 4.000 km.
En la RS voy a repetir los Metzeler de origen y en la RR llevo Bridgestone Battlax Hypersport S20 Evo, que son puro agarre, pero también puro desgaste.
Vsss.
Última edición:
Tager6
En rodaje
- Registrado
- 15 Nov 2007
- Mensajes
- 190
- Puntos
- 18
Es correcto 20000 con el trasero. Completamente cuadrado. Con un gran premio de Brno y Elefantes en su hoja de servicio.
Bueno pues ya está hecho. Me acabo de comprar la pantalla de Givi. 87,11 en Motocard con gastos de envío.
Enviado desde mi Game Boy