Las bombillas blancas que pretendan alumbrar algo...no van a durar nunca.
Según lei en comparativas la que más ilumina es la RacingVision, pero parece que no dura ni dos suspiros(segun comentarios de un montón de sitios)...y la luz no es tan blanca
Te dejo unas fotos...como aún hay luz se ven mas amarillas que si estuviera a oscuras totalmente...Como dije no esperes milagros...yo creo que merecen la pena siempre que se quiera ir legal (Sino led o xenon se cabeza)
Tengo un R lc y estoy encantado con ella pero si la protección es importante para ti, esta NO es tu moto.
Eso depende de la estatura.
Obvio, mido 1,72.
Pues yo mido 1'74.
Vaya, pensaba que era yo hasta que vi que fue el jueves 29
. Yo pasé por ahí el martes 27.
)
es la única estéticamente tolerable), respecto a la Rs con la cúpula original en posición alta, la proteccion de la cabeza es prácticamente la misma (ambas cúpulas quedan a la misma altura 
porque los anclajes en la R están más altos unos 8 o 9 cm. q en la Rs) y la Rs protege un poco mas a nivel de hombros por la mayor anchura de su cúpula, pero poco más como digo.Tchip ha dicho q es una cuestión de altura del piloto y estoy de acuerdo, y considerando si eres de extremidades largas o no.
Si buscas proteccion, mides 1,75 y eres de complexión media, en la Rs la encontraras si además le montas una cúpula mas alta de la original y unos deflectores, para mi el conjunto perfecto en ese caso y si es lo que buscas, lo tiene powerbronze (así la tenia un amigo y quedaba muy bien, 0 PVE -postman vespa effect -
http://www.powerbronzespain.com/searchedproducts.aspx?maketext=BMW&modeltext=R1200RS&yeartext=18
Unos 300 € las dos cosas
Incluso si la quieres RTizar más..... powerbronze te ofrece soluciones:
Unos 300 € más.
La R y la Rs son en cuanto a proteccion son exactamente iguales de abdomen para abajo:
Ver el archivo adjunto 98256
Y con la cúpula alta BMW para la R (que para mi
Bueno, en definitiva, si quieres proteccion de verdad la solución pasa por una RT o una Gs adventurizada. A mi ni me gustan esas motos, ni necesito tanta proteccion del viento, por eso una R o una Rs me parecen perfectas.:excited:
. Y tiene el problema de la RT... que las pelas suben que no veas... 
... 
Hola yo acabo de llegar de Noja y estoy matarile pero otro día quedamos si te parece
Si quieres un consejo prueba una ktm 1090, una multistrada 950 o una v strom 1000. Te vas de ruta y de curveo y luego me dices si encuentras a faltar una sport turismo con las que hás probadoMuchas gracias por la respuesta!!
Mido 1,83... así que tocaría pasar por cambio de pantalla.... la R es la que mas me gusta, estéticamente es la MOTO, pero... para ir a donde ya estoy... que quedo con lo que tengo.
RTizar la RS me parece matar un poco su espíritu deportivo, pero bueno.
La Gs la probare, todo el que me ve me dice que tengo “pinta” de GSero, y eso que lo marrón pa mi.... es pa una foto, y cerca de la carretera. Y tiene el problema de la RT... que las pelas suben que no veas...
Y fuera de BMW no encuentro nada que me convenza de verdad... el género sport-turismo está de capa caída, debe ser, porque apenas veo nada (si me equivoco orientadme). Así que... a seguir pensando...
Gracias por los consejos, si me decido (o si consigo probar una RS) os preguntaré más.
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Siempre puedes probar las mismas con motores mas grandes y llenos y con cardan tienes la explorer de triumphJajajajajjajajajajajajaa!!!!!
Apunto los modelos ahora mismo y... lo único que creo que echaría de menos será el cardan... que mira que a cómodo eso de despreocuparse si llueve, o si se ensucia....
Y tengo un poco de “motoritis” y los motores “pequeños” los descarto mentalmente...
Apuntado y os cuento....
(Y gracias !!! Todos los consejos son bienvenidos)
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A mi me encantaba esa moto
Un poco de blanco le queda mejor que tanto azul, pero.....?eso se supone que es una R o que?Adhesivos puestos. ¿Qué os parece?
A mi se me cae la baba...
Compañero, está al revés. La correcta sería esa con el adhesivo por la otra cara.Si claro es la R como la blanca y chasis rojo.
Que llevas puesto de intermitentes?
Creemos que las estaban cargando y sonó la alarma de la otra moto, por lo que las soltaron (estaban tiradas en el suelo) y salieron corriendo. Las defensas SW Motech que monté evitaron que la moto se tumbara del todo, pero se rascó un poco el cilindro y el escape también tiene una pequeña rascada. Lo que más me preocupa es que la alarma de serie de la RS ni tan solo saltó, saltó la de la otra moto... He intentado "sacudir" un poco la moto con la alarma puesta y la llave a unos 10 metros de distancia pero no parece que salte, ¿no sé si puede ser por la proximidad de la llave? No debería, pero es lo único que puedo pensar. En el momento en que sucedió estaba fuera aparcada en la acera y relativamente cerca de la llave...
