R 1200 R y R 1200 RS

lemacu dijo:
Buenas tardes,
Por si a alguien le interesa acabo de poner en venta los alzadores Hornig con alargadores para el cable de freno y embrague, los tuve montados durante poco tiempo, yo prefiero la posición con el manillar tal y como viene de serie. Lo que vendo está en perfectísimas condiciones.
Ahora si, para su montaje hace falta respetar escrupulosamente los pares de apriete si no se quiere liar la de dios y pagar un ojo de la cara por ello, pasé de rosca el depósito del líquido de embrague, tuve cambiar todo el conjunto de la maneta, así que cuidado.
En mi caso no hizo falta sangrar, no entró aire.
Lo dicho, por si alguien está interesado, ahí os dejo el enlace.

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Elevador manillar BMW R1200R LC (2015-)

Elevador manillar y adaptadores de cables para BMW R1200R LC de la marca Hornig. Incluye elevador 30/21 mm (ref 26206), alargador para cable de embrague (ref 26865) i alargador para cable de freno sin estrenar (ref 26860). No vendo por separado. Se ha utilizado durante menos de 15 dias. Lo vendo...
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Un saludo.
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Te envío un privado
 
Buenos dias compis y feliz navidad. Una pregunta, consulta. Alguien ha montado las estriberas que bajan la posicion de la pierna?????
 
Txistu dijo:
Buenas.
¿Qué deseas saber al respecto exactamente?

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Buenas compi, pues saber si funcionan realmente y si se nota la diferencia con respecto a las originales, entiendo que el montaje no tiene que tener mucho misterio
 
quiquebmw dijo:
Buenas compi, pues saber si funcionan realmente y si se nota la diferencia con respecto a las originales, entiendo que el montaje no tiene que tener mucho misterio
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A ver, a mí sí me gusta y la verdad es que el ángulo de la rodilla, es más relajado.
Depende del asiento que lleves, tu estatura, longitud de piernas, etc. pero si estás pensando, es que sí lo necesitas.
El acabado es buenísimo, creo que bajan 3 cm.
Yo le quité los avisadores.
Prácticamente queda la base del reposapies, a la misma altura que los avisadores originales.

Yo no rozo, no toco en los apoyos fuertes en el suelo.
Habitualmente voy con la precarga en piloto+ maletas (yo solo, eh).

Enfin, yo estoy muy contento por la funcionalidad y su calidad.
Me los instalaron en conce oficial.

Eso sí, carísimos!!! (Digo el precio del accesorio).

Espero haberte ayudado.
Si quieres una foto, puedo sacar y ponerlo por aquí.

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Llevo el asiento normal
Txistu dijo:
A ver, a mí sí me gusta y la verdad es que el ángulo de la rodilla, es más relajado.
Depende del asiento que lleves, tu estatura, longitud de piernas, etc. pero si estás pensando, es que sí lo necesitas.
El acabado es buenísimo, creo que bajan 3 cm.
Yo le quité los avisadores.
Prácticamente queda la base del reposapies, a la misma altura que los avisadores originales.

Yo no rozo, no toco en los apoyos fuertes en el suelo.
Habitualmente voy con la precarga en piloto+ maletas (yo solo, eh).

Enfin, yo estoy muy contento por la funcionalidad y su calidad.
Me los instalaron en conce oficial.

Eso sí, carísimos!!! (Digo el precio del accesorio).

Espero haberte ayudado.
Si quieres una foto, puedo sacar y ponerlo por aquí.

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Gracias compi, pues llevo el asiento normal y mido 1,82. La verdad es que voy comodo con la moto pero si creo que el angulo de la rodilla va demasiado flexionado. Si pusieras unas fotos ya seria la ostia jajajaja, gracias de nuevo
 
quiquebmw dijo:
Llevo el asiento normal

Gracias compi, pues llevo el asiento normal y mido 1,82. La verdad es que voy comodo con la moto pero si creo que el angulo de la rodilla va demasiado flexionado. Si pusieras unas fotos ya seria la ostia jajajaja, gracias de nuevo
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Voy con un par de fotos:
0a19498a910c792b0961ce940c2d0de5.jpg
ae547caa808d3d7f2ffa829cd6e88666.jpg


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Por si a alguien le interesa, he puesto en venta un Top Case Givi para la R1200R/RS o R1250R/RS.
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VENDIDO - Top case GIVI V47 + soporte GIVI - R1200R RS R1250R RS

Buenas, Vendo top case GIVI V47 + soporte GIVI SRA5117 para R1200 R/RS o R1250 R/RS. Queda estupendamente integrado. R 1200 R 15-16 R 1200 R 17-18 R 1200 RS 15-16 R 1200 RS 17-18 R 1250 R 19-20 R 1250 RS 19-20 R1200 R1200R R1200RS SRA5117 KRA5117 PRECIO = vendido Está en la...
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Hola,

permitidme una pregunta.

En el conce me dejaron una R1250R de sustitución. Me sorprendió que el TFt es distinto, más pequeño que en la GS y lo leía peor. Pero eso da igual, la moto (motor-cambio) iba de fábula. Más suave que en las GS, no lo entiendo.

A lo que voy, la dirección me pareció tremendamente pesada. Costaba meterla en ángulos cerrados hasta el punto de que iba inseguro. He tenido otras motos con horquilla convencional, entre ellas una RS, sin esa sensación, en absoluto.

Las ruedas eran una PR4 de las que siempre me he fiado poco, aunque no hasta ese punto.

A pesar de mi envergadura me ha enamorado el tacto motor y cambio, me ha parecido muy divertido, pensaba en si una RS con alzas podría ser buena cosa. Pero eso de la dirección me ha dejado completamente fuera de juego.

Saludos,
Alex
 
Me imagino que seria corta la prueba como para tener tiempo de comprobar presiones o es estado de desgaste de los neumaticos.
No se porque, pero en la mia , se nota mucho esa sensacion de pesadez delante cuando el neumatico esta un poco gastado.
Lo mismo que pasa si baja la presion a 2,2 o 2,3 ( la correcta segun fabricante 2,5 ). Coincido contigo con los Michelin, fantasticos con pocos kmts pero tienen un envejecimiento malisimo a mi opinion.
Entiendo tu enamoramiento jejeje.
Otra cosa que no entiendo es esa diferencia en cuanto a tacto de motor entre las GS o GSA y las R o RS. siendo exactamente el mismo propulsor
 
Hola Nibelungo,

quizás tienes todavía en la retina la muy buena maniobrabilidad de la GS.
Yo tengo una RS y la dirección es también bastante pesada, incluso te diría que debería ser incluso más que la R por el hecho de llevar semi-manillares y por el mayor ángulo de apertura de las horquillas respecto la R.
que te dejen una RS, que es la que tienes como referencia, y así sales de dudas.
saludos y Feliz Año!
 
Yo tuve una sensación parecida con una r1200r se substitución pero en mi caso fue por el motor... parecía que reducirá como 1seg tarde después de quitar el gas.
A saber como estan de ajustadas y mantenidas las motos de substitución.
 
Nibelungo dijo:
Hola,

permitidme una pregunta.

En el conce me dejaron una R1250R de sustitución. Me sorprendió que el TFt es distinto, más pequeño que en la GS y lo leía peor. Pero eso da igual, la moto (motor-cambio) iba de fábula. Más suave que en las GS, no lo entiendo.

A lo que voy, la dirección me pareció tremendamente pesada. Costaba meterla en ángulos cerrados hasta el punto de que iba inseguro. He tenido otras motos con horquilla convencional, entre ellas una RS, sin esa sensación, en absoluto.

Las ruedas eran una PR4 de las que siempre me he fiado poco, aunque no hasta ese punto.

A pesar de mi envergadura me ha enamorado el tacto motor y cambio, me ha parecido muy divertido, pensaba en si una RS con alzas podría ser buena cosa. Pero eso de la dirección me ha dejado completamente fuera de juego.

Saludos,
Alex
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Pues supongo que como te dicen los compañeros,en la rs será aún peor.
yo recuerdo cuando la compré hace 3 años esa misma sensación. Pesada de la parte delantera y lenta en cambios de dirección y ahora no la cambiaria por ninguna(bueno por la 1250 que llegará en febrero).
Es cuestión de acostumbrarse y en el caso de la rs bailarla más con el cuerpo(cintura) que con el manillar y probar neumáticos a tu gusto. Yo en ese aspecto soy muy especialito.
te aconsejo que la pruebes primero como dios manda un día completo por ahí y así te hagas a ella y saques tus propias conclusiones.
 
Llevo 2.350 km con una r1250r,como dice @Nibelungo el motor y el cambio son fantásticos. La moto yo la noto muy estable y ágil. Es verdad que los primeros km si vienes de una GS tienes que trabajar algo más para meterla en la curva pero cuando te acostumbras es una tiralíneas. La RS es un pelín más perezosa pero va muy bien.

PD: estoy feliz con esta moto, hoy he salido con -2º y tan content.
 
La dirección es pesada si. Es cuestión de acostumbrarse pero mover la moto de lado a lado y hacerla entrar en curva tiene su que.
Siempre hay que hacer un pequeño esfuerzo. Yo que venia de una trail 800cc que era una bicicleta imaginaros. El dia que uno anda un poco perezoso cuesta
Pero cuando se le pilla el rollo mola mucho conducirla y da una seguridad tremenda.
Opinión mia todo evidentemente
No se puede tener todo verdad?
 
El otro día tuve el placer de probar la súpertenere de un amigo y a pesar de ser grandota y pesada,el tremendo manillar ayuda mucho a meterla en curva y más viniendo de mi rs. La moto me gustó y rápidamente la fui pillando el hilo y me sentía cómodo con la posición trail. El motor muy soso pero andaba bien. Al dejarla y subirme a mi rs me di cuenta de la motaza que tengo. Más sobria y posada,menos nerviosa y la diferencia de motor es increíble siendo dos motos 1200cc. Una vez acostumbrado no la cambio por una trail. Cuestión de gustos.
 
Me paso lo mismo yo vengo de una adv del 2014 (la de aire) y es verdad que el manillar mas ancho te hace la vida mas facil sobretodo en carreteras reviradas,pero una vez que te mentalizas de moverla mas con la cadera la moto va como un tiro y es muy comoda de conducir. Tambien hos digo que yo llevo como 15 años sin tener una moto con horquilla convencional y bajo mi opinion eso tambien se nota
 
Las trails tienen cosas buenas pero las nuestras tambien .lo que no se puede es tener todo en una moto.O te vas a por una trail o por una de las nuestras r o rs,no hay mas
yo ahora mismo tambien prefiero las sensaciones de mi r por mucha palanca de manillar que tenga una trail.Valoro otras cosas ahora mismo
saludos
 
kakan dijo:
Me imagino que seria corta la prueba como para tener tiempo de comprobar presiones o es estado de desgaste de los neumaticos.
No se porque, pero en la mia , se nota mucho esa sensacion de pesadez delante cuando el neumatico esta un poco gastado.
Lo mismo que pasa si baja la presion a 2,2 o 2,3 ( la correcta segun fabricante 2,5 ). Coincido contigo con los Michelin, fantasticos con pocos kmts pero tienen un envejecimiento malisimo a mi opinion.
Entiendo tu enamoramiento jejeje.
Otra cosa que no entiendo es esa diferencia en cuanto a tacto de motor entre las GS o GSA y las R o RS. siendo exactamente el mismo propulsor
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Hola,

se me pasó decirlo, la moto marcaba 2,5 delante. Me resultó tan coñazo (eso y el aire) que apenas le hice kms. La dejé en casa y continué con coche a mis quehaceres.

Demasiado acusado para ser los PR4, aunque el efecto era ese, como si fuera con un kg de presión o el amortiguador de dirección jodido.

Como ya he dicho, tuve una RS , inicialmente con "semimanillares", luego puse el manillar de la R. Para nada recuerdo esa sensación que describo de la R de sustitución. Vete a saber lo que le pasaba a esa moto.

Y si, a pesar de ser idéntica motor y cambio, va más suave y más reactiva/divertida. Al menos esta unidad. La R/RS lleva le desarrollo un pelín más largo que la GS (y algo más corto que la RT), pero eso no puede ser. Si que puede ser que el cardán va menos angulado. También la RT va más suave que la GS.

Son pequeñas diferencias, nada especialmente reseñable, aunque si que digo que me gustó. Una RS 1250 con el manillar más alto puede ser un bicho muy divertido.

Saludos,
Alex
 
Creo que la rs es una moto por las sensaciones que me esta trasmitiendo con la que se puede ir al fin del mundo con ella. Yo la he bautizado como la mini rt jajajaja
 
Hola compañeros. Estoy buscando el adaptador para poder usar el movil como GPS, en el soporte del GPS original de la moto. Mi moto es una r1200r lc y tengo la duda de si es igual para las GS, RS, R,... o es diferente según el modelo. Muchos lo habéis montado. ¿Me lo podéis aclarar y/o enviar un enlace para ver cuál es el que vale para la R? Gracias
 
Josemi_1 dijo:
Hola compañeros. Estoy buscando el adaptador para poder usar el movil como GPS, en el soporte del GPS original de la moto. Mi moto es una r1200r lc y tengo la duda de si es igual para las GS, RS, R,... o es diferente según el modelo. Muchos lo habéis montado. ¿Me lo podéis aclarar y/o enviar un enlace para ver cuál es el que vale para la R? Gracias
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En Aliexpres tienes un montón. Este, por ejemplo:

Adaptador móvil a soporte navegador

Saludos,
 
quiquebmw dijo:
Creo que la rs es una moto por las sensaciones que me esta trasmitiendo con la que se puede ir al fin del mundo con ella. Yo la he bautizado como la mini rt jajajaja
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Seguramente se pueda ir al fin del mundo con cualquier moto; sólo es cuestión de tener ganas y moto :ROFLMAO: . Pero sí, la RS es una de las pocas motos que quedan todavía en el mercado, merecedoras del calificativo turismo-sport. A punto estuve de volverme a pillar la 1250RS :rolleyes: y no la descarto para un futuro.

Saludos,
 
Hola buenas... me podeis confirmar una cosa? En el agujero del amortiguador trasero, donde está el tornillo pasador... vosotros teneis tuerca? No se si no lleva o perdi la mia... Os adjunto foto.
 

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Solo una pregunta muy corta, para la espalda, ir mas derecho, menos molestias, (espalda tocada..) .... R o RS .
Gracias.
 
Aliboxer dijo:
Solo una pregunta muy corta, para la espalda, ir mas derecho, menos molestias, (espalda tocada..) .... R o RS .
Gracias.
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Es una cuestión muy personal ,la RS va un poco mas al ataque pero yo le puse unas alzas al semimanillar y voy algo mas recto,quizas la R valla mejor a la espalda, aunque tendrás que valorar una buena cúpula.:oops:
 
Muchas gracias Mac_lacern por tu opinión.
Me lo temia, pues la cúpula se hace necesaria....... o pasar a la opción de ir a la mas ligera de los modelos GS. Por aquello de la protección y postura.
Pero solo para carretera, la GS no creo que fuera la opción ideal.
Salu2.
 
Lo de la mejor postura para la espalda yo tengo otra "teoría".
Yo antes tenía una Deauville, con posición erguido (similar a una RT) , y la espalda me sufría más que ahora con mi F800gt que es una posición similar a la RS.
Cuando vas más erguido, todo el peso de tu tórax + cabeza lo soporta tu espalda/columna,, y cuando vas más echado para delante se reparte con los brazos.
Por ejemplo al pasar un bache "gordo" con posición erguida, las lumbares se llevan un buen "golpe". Y desde que tengo la F800gt los aguanto mejor.

Enviado desde mi Mi 9 SE mediante Tapatalk
 
Edutxi dijo:
Lo de la mejor postura para la espalda yo tengo otra "teoría".
Yo antes tenía una Deauville, con posición erguido (similar a una RT) , y la espalda me sufría más que ahora con mi F800gt que es una posición similar a la RS.
Cuando vas más erguido, todo el peso de tu tórax + cabeza lo soporta tu espalda/columna,, y cuando vas más echado para delante se reparte con los brazos.
Por ejemplo al pasar un bache "gordo" con posición erguida, las lumbares se llevan un buen "golpe". Y desde que tengo la F800gt los aguanto mejor.

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Creo que las espaldas, todas no son iguales. Eso pensé yo en una Suziki que tuve, y vendi rápido. La postura tal como la describes.
Pase a Trail y mejoré significativamente.
Necesito una GS con ruedas y suspensión de carretera, ja, j,a ja, ... Sería una R con carenado y postura Trail.
Quizas tenga que ir a GS, ..... la mas ligera que haya.
Haber si entre vuestras opiniones veo ...luz.
Gracias no obstante.
Salu2.
 
Con una 1200R LC, adaptada un poco para viajar....sin problema a Cabo Norte.
Miles de curvas y sin problemas posturales.

Como dicen, por ahí, cada uno es diferente.
a738f037e28bd4f4ff9c51199222727d.jpg


Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk
 
Buenas noches, la semana que viene espero adquirir una R1200RS. Mi última moto ha sido estilo custom, aunque he tenido de todo, incluso una BMW R1100S. Salvando las diferencias entre ellas (R1100S y R1200RS), tanto en el de sistema de amortiguación delantero y la potencia entre una y otra, se puede decir que son bastante similares?.
Hay algo a lo que deba prestar especial atención a la hora de comprarla?.
Gracias.
 
COXE dijo:
Buenas noches, la semana que viene espero adquirir una R1200RS. Mi última moto ha sido estilo custom, aunque he tenido de todo, incluso una BMW R1100S. Salvando las diferencias entre ellas (R1100S y R1200RS), tanto en el de sistema de amortiguación delantero y la potencia entre una y otra, se puede decir que son bastante similares?.
Hay algo a lo que deba prestar especial atención a la hora de comprarla?.
Gracias.
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Luego te cuento compi, que ahora tengo que quitar nieve que no veas como esta valdemoro.
 
Bueno compi pues yo ahora tengo una rs del 2017 y antes de comprarla tuve durante 6 meses una r-1100-s ( ya tuve una hace 20 años) lo primero es que hay una diferencia de casi 20 años de diferencia entre una y otra con lo cual lo primero que notas es que es mucho más fácil de llevar y manejar, la s es más radical en todo en posición de conducción bastante más cómoda la rs. El motor mucho más suave y dócil evidentemente el de la rs,con la amortiguacion te pasa lo mismo y más si la que has comprado lleva ESA, la amortiguacion de la s es más seca y brusca. Resumiendo que aunque puedan parecer motos parecidas (salvando los años de diferencia) no lo son. Espero haberte servido de ayuda
 
quiquebmw dijo:
Bueno compi pues yo ahora tengo una rs del 2017 y antes de comprarla tuve durante 6 meses una r-1100-s ( ya tuve una hace 20 años) lo primero es que hay una diferencia de casi 20 años de diferencia entre una y otra con lo cual lo primero que notas es que es mucho más fácil de llevar y manejar, la s es más radical en todo en posición de conducción bastante más cómoda la rs. El motor mucho más suave y dócil evidentemente el de la rs,con la amortiguacion te pasa lo mismo y más si la que has comprado lleva ESA, la amortiguacion de la s es más seca y brusca. Resumiendo que aunque puedan parecer motos parecidas (salvando los años de diferencia) no lo son. Espero haberte servido de ayuda
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Muchas gracias por compartir tus impresiones. Espero que me suceda como a ti y la RS resulte más ágil, cómoda y suave.
 
Buenos días compañeros,

Exisite la posibilidad de comprar la carcasa de la maleta lateral ( lo de color gris)? Mi moto ( 1200 rs) ayer besó el suelo y fue la parte peor parada...

Muchas gracias!

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Vsss
 
ManuSance dijo:
Buenos días compañeros,

Exisite la posibilidad de comprar la carcasa de la maleta lateral ( lo de color gris)? Mi moto ( 1200 rs) ayer besó el suelo y fue la parte peor parada...

Muchas gracias!

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Puedes aprovechar y pintarlas del color de la moto.
Yo pinte las mias en azul y quedan bien.
 
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