Y muchas veces no crees que se hace para que se note que me he gastado 24000 euros que el neófito no va a “apreciar “ que me he gastado en una ktm? Y no generalizo por favor. Pero que muchas bmw se venden por status no hace falta ser Einstein para saberlo
Ya pero es que la ktm no cuesta 24000 euros, entonces no es el mismo ejemplo que los móviles, aunque sea el buque insignia de ktm y la gs sea el buque insignia de bmw, son las reinas pero hay un porcentaje importante de demasía de dinero en favor de la bmw.
A mi desde luego que no. Me es indiferente a la hora de comprar una moto. Es más me es más atractivo algo que sea menos popular, pero si fuese buena compra, no me importaria tampoco.
Sabes de mi debilidad por la Macbor
Pero es que la KTM 1290 que acaba de salir no se compara a la ADV, sino a la GS normal, y esta no cuesta 24.000 a no ser que le pongas hasta chofer.
Pues a mi me tangaron, cada vez tengo menos pelo y estoy más gordo...
A mí además me salió otro huevo
Respecto a los móviles al final los resultados son globales y les da igual que su buque insignia no se venda tanto, tienen que tenerlo y punto y si el resultado final de todo compensa, les vale las pocas o muchas ventas.
Hola,
si es así, por supuesto que pido mil disculpas, aunque sin tener muy claro que es lo que en realidad querías decir con la primera frase.
A mi me pasa lo mismo con la RT, pero cada vez que he llevado una mis rodillas votan por volver a la GSHola,
perdón, he re-leido tu post varias veces, quizás he malinterpretado tus palabras
Mantengo lo dicho, no referente a ti, el mensaje es genérico.
Si no existiera GS tendría RT, es mi eterno dilema. Para mi el cardán es fundamental. Y como el resto de ambas va bien o muy bien, me vale.
Claro que la KTM nueva debe de estar fenomenal. Después de la RT iría esta, casi seguro, y un spray de cadenas
Saludos,
Alex
Si no existiera GS tendría RT, es mi eterno dilema. Para mi el cardán es fundamental. Y como el resto de ambas va bien o muy bien, me vale.
Claro que la KTM nueva debe de estar fenomenal. Después de la RT iría esta, casi seguro, y un spray de cadenas
Gracias, Daniel.
A veces es mejor no probarla para no caer en la tentacion.......
Totalmente. Yo, por ejemplo, he tenido GS1200, GSA1200, RT. Ahora ni loco me hubiera comprado otra boxer, porque de verdad, no me apetece otra vez mas de lo mismo, pero tampoco ningún otro bicharraco de 270 kg y mas de 130 cv. Ya no viajo lejos con asiduidad, y me da mucha pereza un cacharro tan grande. Es totalmente innesario.Sigo sin entender xq se dice que la 890R no es apta para viajar. Evidentemente no es una GS, pero me parece muy válida. Tengo pensado viajar con ella, solo y acompañado. Si estoy de acuerdo que la pantalla no protege mucho (en vías rápidas y autopista únicamente), pero se cambia y listo. Las piernas y los pies me los cubre igual que la GS (el depósito bajo también sirve para eso). En las carreteras de curvas q tenemos x Asturias es una auténtica delicia. Y hasta me anima a meterme por alguna pista. Que las hay más cómodas, desde luego que si.
Mido 1,73 y siempre la había descartado x la altura y por “estética”, hasta que me pasé por el concesionario, la vi en vivo y me subí (...dita sea). Lo único que tenía claro, es que esta vez no quería una “Gran Trail” (aunque me siguen encantando). Esta no me la voy q acabar nunca, me sobra moto por todos lados (no soy ningún “pro” por desgracia).
Que tiene mala leche, desde luego.
Pero que puedes pasear con ella, también.
Me parece (sin yo ser muy entendido) que tiene un motor impresionante, no intimida (salvo en el modo rally). Me parece una moto muy bien pensada, con sus defectillos, como todas.
Tengo 50 tacos, me pienso bastante las cosas, pero he de reconocer que esta vez me pudo el corazón (la siguiente ya será una compra más racional).
Cada vez veo a más gente a mi alrededor que hace lo mismo, cambiar la “Gran Trail” por algo intermedio. No se si por la situación de pandemia o xq “algo” está cambiando, ya veremos...
También creo que las “Trail Medias” han dado un salto de calidad importante (también en precio). Hoy en día, por suerte, hay mucho donde elegir, y algunas Grandes Trail tienen la competencia en casa...
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Yo estoy con el mismo momento que tu: sin viajes, 57 tacos y tres GS/GSA...
Habéis visto por la tele el anuncio de la V4?
Sale subiendo a unos sitios muy chulos por pista
). En las carreteras de curvas q tenemos x Asturias es una auténtica delicia. Y hasta me anima a meterme por alguna pista. Que las hay más cómodas, desde luego que si. 
). Lo único que tenía claro, es que esta vez no quería una “Gran Trail” (aunque me siguen encantando). Esta no me la voy q acabar nunca, me sobra moto por todos lados (no soy ningún “pro” por desgracia).
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