Montecristo
Curveando
Pues me he hecho la misma reflexión que tú con respecto a la v100 y pienso igual....
Con respecto a si puede una moto de cilindrada media hacer 20k km/año no tengo ninguna duda y 100k, otra cosa es la fatiga que tenga, pero si el uso es adecuado no tengo dudas. Recuerdo una ducati road 250 impoluta del año 74 que me regalo mi tío, cuando ya tenía la pobre más de 20 años y la friolera de 250k km en sus dos vueltas y media de marcador. En la playa la tengo y aún arranca, por no hablar de las vespas o lumbreras.
Todo es un buen uso y mantenimiento adecuado, y si da problemas se vende y otra.
Salidos compañero
).
. Quizás no me expreso bien, no digo que la moto se vaya a romper, o no aguante, digo que me parece que no es una moto para "esa vida" (no que no pueda serlo), y creo que cualquiera, o la mayoría, que tenga en mente un uso intensivo o rutero, dudo mucho que acabase en esta moto (por varios motivos), si no por menos dinero, opciones "mejores", o yo me lo plantearía así.
, das un poco de vuelta, 40km y entre pitos y flautas te tiras media tarde, haciendo un bonito 0, avanzando pero sin moverte, vamos, lo de "ir pa naaaaa", o sea, contaminando y quemando planeta porque te sale de la flauta 
que no va a ningún lado, Una 890S son 11900 (motos.net) le pones unas maletas por tu cuenta y soportes, no sé a cómo estarán, pero supongo que por 600 euros arreglas mirando bien (si las necesitas, que esa es otra).
Nadie discute que la oferta sea buena y que por ese dinero te llevas un buen producto, ya que la relación calidad-precio es interesante, yo también prefiero esta mil veces antes que la suzuki, vamos es que a mi la suzuki es una moto que jamás entraría como opción en una posible compra.
, es más, si sigues por ese camino, ya voy a empezar a mirar rara a esa moto 
