Iván BMW K 1200 RS
Arrancando
Me he llevado una grata sorpresa al subir en esta majestuosa moto. Nunca vi una en persona y cuando llegué desde Badajoz a Madrid tras 6 horas de coche, decidí ir a 90K/h entre el temporal y tal y com estan las cosas mejor ser prudente, control de crucero en 90 k/h clavados y tras solo tres horas de sueño por el nerviosismo y el madrugón a las 5 de la mañana ya iba rodando a por ella. Y como digo al principio cuando vi semejante aparato en vivo y en directo, NO me la imaginaba tan grande. Casi me dio miedo la decisión que había tomado jejeje, he tenido motos toda la vida pero no tan bestias, ahora tengo una VN900 muy customizada, he tenido vulcan de 500, algunas 650cc y hace mas de 20 años una CBR600 del 92, y claro de golpe y porrazo te ves al lado de una K1200RS y dices joder que "peazo bicha". Traté de moverla en parado y primera mala impresión, dirección super dura y muy muy pesada, la arranqué , la dejamos calentar, esperaba que sonara peor, esperé sonido a cadenas de distribución como otras LT que he escuchado más modernas, o GT más modernas o R 1200 R que me han sonado peor, y esta unidad que me he traido desde el principio me ha sonado muy fina. (La verdad fueron las facturas de mantenimiento las que me hicieron ir a por ella a pesar de sus 108.000km, luego veremos que ristra de mantenimientos caros y creo que bien hechos tiene esta moto, por eso suena tan bien) . Pues me echo a la calle y la sensacion de pesadez y de estar muy agarrada se hace muy notoria, fue una vuelta a una manzana en una zona residencial, no pude salir a carretera con ella y además no la veía muy suelta , algo pasaba , poca presión en neumaticos o algo , por lo que volví rapido a la casa del propietario. Una vez revisadas las facturas de mantenimiento , con la ayuda de otros dos vecinos , uno de ellos miembro de este Club, la eché al remolque y "pa´casa", tenía muchas ganas de tenerla y tantas opiniones positivas en este foro no pueden estar equivocadas, yo iba cansado y aposté por que serían las ruedas desinfladas o cualquier tontería.
A las 8:30 ya estaba de vuelta en Badajoz en mi casa , 1.114 KM 12:23 horas al volande y un solo deposito, ese Mercedes 170CV es una maravilla alemana , tienen sus cuatro pegas de mantenimiento pero al igual que la moto que llevo detras, motores eternos, como otro passat TDI que lleva conmigo 16 años y 620.000km que le he hecho y me he propuesto hacerle el millón, esto datos son para que veais que me gustan los coches duraderos , soy un maniático de los mantenimientos y por ende esto son vehiculos ecológicos y no la patraña de políticas que nos quieren vender con salvar el mundo con coches verdes... bueno eso es arina de otro costal, vamos a la K1200RS. Cuando llegué a mi casa arranco el compresor de aire para ver la presión, con mi manometro michelin homolgado y efectivamente 1 kgr y poco de presíon cada rueda , le metí 2.5 a la delantera y 2.9 a la trasera según os he leido en el foro. Y la dirección se empezo a mover en parado muchisimo mejor y moverla en parado pasó a ser algo que un ser humano puede hacer con soltura, con la moto desinflada hacen falta 3 seres humanos jajajaja.
Hoy domingo salimos un colega en su vulcan 500 y yo a dar una vuelta, lloviendo desde salir , a 7 grados y toda la carretera chorreando, pero la fiebre de moto es mucha y a ver como va esto. A los pocos km me cambió el gesto de la cara pues lo que en el garaje parecía una ballena en la carretera es un puto tiburón, "agil" dentro de sus posibilidades, pero muy facil de llevar, demasiado!!! 130CV a tu disposición en cualquier momento, ir a 80 en sexta dar gas para adelantar y ponerte a tropecientos mil km/h en cuestión de segundos es todo en uno. Es una maravilla de moto, mi amigo se tuvo que volver y yo seguí rodando, me he hecho 154km para probarla por nacional, comarcal y rural, de mas anchas a menos y se desenvuelve bien, sin emocionarse mucho por respeto a la lluvia, entre la pantalla y su forma para meter las piernas no te mojas NADA, y nada es nada, la punta de los pies un poco y los guantes. Es una maravilla este modelo , muy depreciado y mejor así , pues por eso se puede tener como tercera o cuarta moto en el garaje, como un capricho, pero va a pasar a ponerse en primera o segunda posición en mis salidas, si tengo algun evento custom en que la imagen de mi club haya que ir custom me llevare la 900 que ahora os la enseño.
Mantenimientos por fechas y kms: (hasta aqui revisiones de liquidos cada año o 10.000 km desde el 2012, de ahi para atras que Dios nos ampare jejeje)
A los 96.000KM 17/01/2019 kit reparación bomba de freno (no se especifica cual)
A los 97.000km 20/03/2019 le revisaron la distribución pero no cambiaron nada, solo las juntas de las tapas de registro.
A los 104.000km 13/12/2019 cambio bomba de freno trasero nueva
A los 104.000km 13/12/2019 Cubiertas Bridgestone GT-23 delantera y trasera
A los 106.000km 01/07/2020 amortiguador de dirección BMW nuevo
riel tensor con revestimiento oem
riel guia oem
vía deslizamiento oem
juego retén y guardapolvos horquilla
reglaje de válvulas
Pongo el mantenimiento por si veis algo que se pueda seguir mirando por los kms que tiene. De embrague va muy bien, la moto no se ve castigada , y es una moto que para castigarla tiene que ser haciendo el cafre en parado, porque en carretera esto no se apura tan facilmente sin matarse por ahí.
Por km y tiempo , voy a volver a cambiar todos los liquidos, y todos son todos. ¿El telelever o paralever lleva algun engrase o mantenimiento?
Agradecería consejos para mantenerla por su salud y mi seguridad jejejeje. No soy de correr aunque esta moto incita a hacerlo, pero no voy de ese palo, la moto conmigo irá a velocidades legales, y creo que la 6 a 90k/h a 3.000rpm escasas le va grande, tengo la duda de si ir en 5 jejeje, en fin ha sido mi primer día , y me ha dado una bonita impresión, hacía años que no disfrutaba tanto de un vehículo nuevo y lo que me queda.
Definitivamente es una moto para hombres de verdad, de los que en los 90 tenian pelo tupido en pecho , un bigote como una golondrina, el paquete de tabaco en el bolsillo y un litro de Brumel en el cuarto de baño jajajajajaj.
Nos vemos en la carretera. fonti
A las 8:30 ya estaba de vuelta en Badajoz en mi casa , 1.114 KM 12:23 horas al volande y un solo deposito, ese Mercedes 170CV es una maravilla alemana , tienen sus cuatro pegas de mantenimiento pero al igual que la moto que llevo detras, motores eternos, como otro passat TDI que lleva conmigo 16 años y 620.000km que le he hecho y me he propuesto hacerle el millón, esto datos son para que veais que me gustan los coches duraderos , soy un maniático de los mantenimientos y por ende esto son vehiculos ecológicos y no la patraña de políticas que nos quieren vender con salvar el mundo con coches verdes... bueno eso es arina de otro costal, vamos a la K1200RS. Cuando llegué a mi casa arranco el compresor de aire para ver la presión, con mi manometro michelin homolgado y efectivamente 1 kgr y poco de presíon cada rueda , le metí 2.5 a la delantera y 2.9 a la trasera según os he leido en el foro. Y la dirección se empezo a mover en parado muchisimo mejor y moverla en parado pasó a ser algo que un ser humano puede hacer con soltura, con la moto desinflada hacen falta 3 seres humanos jajajaja.
Hoy domingo salimos un colega en su vulcan 500 y yo a dar una vuelta, lloviendo desde salir , a 7 grados y toda la carretera chorreando, pero la fiebre de moto es mucha y a ver como va esto. A los pocos km me cambió el gesto de la cara pues lo que en el garaje parecía una ballena en la carretera es un puto tiburón, "agil" dentro de sus posibilidades, pero muy facil de llevar, demasiado!!! 130CV a tu disposición en cualquier momento, ir a 80 en sexta dar gas para adelantar y ponerte a tropecientos mil km/h en cuestión de segundos es todo en uno. Es una maravilla de moto, mi amigo se tuvo que volver y yo seguí rodando, me he hecho 154km para probarla por nacional, comarcal y rural, de mas anchas a menos y se desenvuelve bien, sin emocionarse mucho por respeto a la lluvia, entre la pantalla y su forma para meter las piernas no te mojas NADA, y nada es nada, la punta de los pies un poco y los guantes. Es una maravilla este modelo , muy depreciado y mejor así , pues por eso se puede tener como tercera o cuarta moto en el garaje, como un capricho, pero va a pasar a ponerse en primera o segunda posición en mis salidas, si tengo algun evento custom en que la imagen de mi club haya que ir custom me llevare la 900 que ahora os la enseño.
Mantenimientos por fechas y kms: (hasta aqui revisiones de liquidos cada año o 10.000 km desde el 2012, de ahi para atras que Dios nos ampare jejeje)
A los 96.000KM 17/01/2019 kit reparación bomba de freno (no se especifica cual)
A los 97.000km 20/03/2019 le revisaron la distribución pero no cambiaron nada, solo las juntas de las tapas de registro.
A los 104.000km 13/12/2019 cambio bomba de freno trasero nueva
A los 104.000km 13/12/2019 Cubiertas Bridgestone GT-23 delantera y trasera
A los 106.000km 01/07/2020 amortiguador de dirección BMW nuevo
riel tensor con revestimiento oem
riel guia oem
vía deslizamiento oem
juego retén y guardapolvos horquilla
reglaje de válvulas
Pongo el mantenimiento por si veis algo que se pueda seguir mirando por los kms que tiene. De embrague va muy bien, la moto no se ve castigada , y es una moto que para castigarla tiene que ser haciendo el cafre en parado, porque en carretera esto no se apura tan facilmente sin matarse por ahí.
Por km y tiempo , voy a volver a cambiar todos los liquidos, y todos son todos. ¿El telelever o paralever lleva algun engrase o mantenimiento?
Agradecería consejos para mantenerla por su salud y mi seguridad jejejeje. No soy de correr aunque esta moto incita a hacerlo, pero no voy de ese palo, la moto conmigo irá a velocidades legales, y creo que la 6 a 90k/h a 3.000rpm escasas le va grande, tengo la duda de si ir en 5 jejeje, en fin ha sido mi primer día , y me ha dado una bonita impresión, hacía años que no disfrutaba tanto de un vehículo nuevo y lo que me queda.
Definitivamente es una moto para hombres de verdad, de los que en los 90 tenian pelo tupido en pecho , un bigote como una golondrina, el paquete de tabaco en el bolsillo y un litro de Brumel en el cuarto de baño jajajajajaj.
Nos vemos en la carretera. fonti
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me dejas a cuadros, ya que creo que era incluso mas joven que yo 
