Superlopez1
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Cierto, no hay más ciego que el que no quiere ver.Los arboles no te dejan ver el bosque
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BMW R 12 G/S
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.sefi
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pacoGS
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Estainformación es de la propia suzuki que la denomina dual sport, querían que fuese la referencia.
Ver el archivo adjunto 449079
Es que si con una 400 o una 300, no se puede ir por carretera dignamente pues no sé... estas motos no son enduros... pero creo que la R12GS está muy por encima en propiedades y precio, no creo que se roben ventas ni mucho menos, entre la CRF y DRZ si, se repartiran el pastel Dual Sport, pero Suzuki prisa no tiene, después de bastante tiempo de haber sido presentada, seguimos sin precios.
.sefi
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El reparto al que aludes está servido, ya se dijo en el post correspondiente que ha estado la honda sola mucho tiempo y ahora llega la drz a ver qué hay (¿quién anda ahí?) a llevarse lo que pueda.Es que si con una 400 o una 300, no se puede ir por carretera dignamente pues no sé... estas motos no son enduros... pero creo que la R12GS está muy por encima en propiedades y precio, no creo que se roben ventas ni mucho menos, entre la CRF y DRZ si, se repartiran el pastel Dual Sport, pero Suzuki prisa no tiene, después de bastante tiempo de haber sido presentada, seguimos sin precios.
Y tienes razón en lo que comentas sobre la gs, por supuesto no te voy a enseñar yo lo que es una gs, esta moto es una jugada maestra de bmw dirigida al mercado fuera de carretera no solo a las pequeñas que hemos mencionado también a cilindradas mayores seis 700.
La cilindrada no lo es todo, claro que se puede ir como dices con una 400, de hecho tu y yo hemos ido. A ver cómo vamos con la bmw nueva es lo que nos falta por comprobar. Poco interés tengo ya y cada vez menos en conocer el precio de la nueva suzuki.
