BMW K1600 GTL vs HONDA GL1800 GOLD WING TOUR DCT

[Forastero17]

Dos amigos se acaban de comprar la GW, uno con 64 y otro con 70 tacos…. Ambos han dicho “he tardado demasiado en comprarla”

Sí tú ritmo es pausado es mejor la GW, la suavidad y finura de ese motor más el cambio DCT la hacen muy fácil de conducir además del peso tan bajo.


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Pues con ese comentario, y considerando que yo he pasado de los 60, quizás me cuestione cambiar de marcha e irme a Honda. Gracias por los comentarios, tendré que probarla.

 

[Forastero17]

Buenos dias casualmente estoy de ruta con goldwing33 tour dct airbag, salimos el jueves y estaremos hasta el domingo 19.
Particularmente he tenido la k 1600 gt del 2011, la k 1600 baguer del 2018, y una k 1600 gtl del 2020.

Grandes máquinas las k 1600 a las que he hecho muchos km.

Ahora gasto Goldwing, realmente gasto dos una goldwing32 del 2007 y una Goldwing33 mod. 2021 que sustituyo a la 1600 gtl., saliendome las dos ultimas muy gastonas de aceite y con algunas tonterias que reperian las ya ocurridas en mi 1600 del 2011, mas las suyas propias como la de la marcha atras, que le dio a esta ultima por no entrar, aun cambiandome la caja dos veces, tres si sumo la de la campaña, todo esto en 8k km.

Para mi la Goldwing33 es la moto perfecta, que no lo es, pero para mi uso con mi mujer (ella solo monta en dos motos de las seis que tengo, la 1800 continental y la goldwing33 Tour Dct Airbag, siendo en general todaa comidisimas pero la goldwing33 es superlativa en este aspecto al resto, y tambien con respecto a la gtl) es la moto perfecta.

Estrapolando el tema en trail seria una gs, osea es una moto la Goldwing33 que lo hace todo muy bien.

En mi caso llevo ya con ella casi 80.000 km en tres años y se encuentra como el primer dia, va perfecta sin tener en estos km ni un solo problema, ni campañas, ni historias, he ido al taller cada 15k km a hacer sus revisiones, bastante economicas y rapidas, osea dejarla a las 9 y recogerla a las 11 o 12 de esa misma mañana.

Su consumo de neumaticos es increible, osea primer cambio a los 22.000 km, segundo a los 40k, tercero a los 55.000 (coincidiendo con su revision de aceite los cambie ya que ibamos a cabo norte y tenia por delante 13k km) y estos de cabonorte aun van montados aun y llevan 24k km, ya esta su repuesto en taller y loa cambiare al regreso de este viaje que no voy hacer mas de 3000 km., osea seran cambiados con unos 27k.
Y tu diras, va muy tranquilo?, para nada voy a mi ritmo, freno muy poco aprovechando el freno motor brutal del boxer de seis cilindros y acelelo con suavidad, dejo correr que se dice y.... en marchas largas que esta moto te lo permite.
En estas mismas condiciones con las 1600 hacia de 7k a 10k kms, lo maximo 12k en un estado deplorable. Y para que te hagas una idea en la gsa1250 unos 9k, en la ducati por ahora 13k, la 1800 continental tambien pisa muy bien y es poco consumidora de neumaticos, ya voy con ella por los 16k y creo superara el neumatico los 20k km. Hablo siempre de cambiarlos cuando aun tienen un buen feeling.
El consumo de gasolina es muy bajo, lo llevo en 5,6 l/100km. Tienes unos 400 km de autonomia.
El tema es que en 7@ marcha tienes un desarrollo cada 1k rpm de 52 km, osea en una moto que a 3.000 rpm en 7a vas a 160 kmh de marcador, gastando lo justo y con un confort superlativo por protección, suspensiones, asientos, postura, etc.
La caja dct necesita un periodo de adaptación pero resumiendo seria....si tienes un día tranquilo... : modo automatico economic en ciudad, maniobras y tal, modo automatico tour en carretera para todo uso.
Y si tienes un dia alegre, modo Manual economic en ciudad y carreteruchas de piertos de montaña muy lentos.... Cambias a modo manual tour si ese puerto muy lento se va volviendo mas rapido y a manual Sport si es un puerto de montaña definitivamente rapido.
Esto llevado a carretera seria en las comarcales manual economic o tour, en las navionales manual tour y en las autopistas manual Sport.
Bueno, cuando llamo "manual" hablo de un gatillo como el de una ametralladora que a toque de boton te cambia din dejar de acelerar con una rapidez y suavidad brutales. Una maravilla y para mi adictivo.
Y ya sabes cuando vas de relax y de paseo con tu mujer disfrutando de las vistas como es mi caso estos dias pues va en automstico tour y te olvidas del juego adictivo, o no jajaaaa.
En tema confort y tal no entro mucha, ya que aqui es sobresaliente, hablamos de viajar en descapotable, en mi caso que la llevo con todos los extras tiene la pantalla mas grande, la confort, los derivabrisas laterales de invierno y verano tanto los inferiores como los superiores. Tema calor motor 0 ni en ciudad donde parece con el dct que vas en scooter.

Y otro punto importantisimo para el tema confort conducción...todos los que tenemos motos con marcas atrás como mi lt1200, mi goldwing32, o mis 1600 o mi actuales goldwing32 y 1800 Continental sabemos que nos cuesta ponerla....osea meto marcha atrás, venga patras....ahora tengo que hechar para alante...venga quito marcha atrás con la palanca/boton/rueda, ahora meto la primera y me toca otra vez para atrás, y terminas hasta los huevos de tanto meter y sacar...un asco maniobrando.....
....en la nueva Goldwing33 es una gozada. metes presionando una tecla la marcha atras....y hasta que no has term8nado maniobra completa te olvidad de quitarla ya que mediante las levas de subir y bajar velocidades del dct vas controlando la marcha hacia delante con la leva de subir y hacia atrás con la leva de bajar....osea aun más fácil que con tu coche automatico.....una maravilla oiga para el que usa mucho la ciudad o parking s en sus viajes a capitales y tal, no te da pereza usar la marcha atras y le das uso para todo, y va suave y lentamente para alante y para atrás.

Solo he tenido dos motos y conocido tres que tengan tal nivel de proteccion, una la goldwing 1500, otra la goldwing32 1800 y otra la rt1200 modelo 2015 que estuvo en mi garaje unos meses antes de cambiarla por la gsa1200 2016.
En tema capacidad de carga, yo llevo parrilla trasera con luz de freno, en la parrilla llevo bolsa de cuero tratado y estanca de 40 litros, que ni te enteras que llevas, dejo topcase vacío para meter mi casco un arai en esta moto y un shoei neotecde mi mujer, entran buscando su posición sin pegas.
En las maletas laterales de 35 litros por sus formas no entra un casco abatible. Total que de capacidad de carga ocupando todo puedes circular con 160 litros, casi el maletero de un 911 cabrio jajaaa. En el topcase de 61 litros si te entran dos cascos como los tires y más cosas.

El chasis es increíble por noble y bien amortiguado, eso no flexa, son suspensiones blandas que puedes endurecer en modo sport, pero siempre confortables pero no morbidas. Van muy bien, no roza tanto como puedas creer y subiendo la precarga electrónica a dos ocupantes más carga te alejas bastante del suelo.
Frenos muy buenos, con pinzas brembo de seis pistones y uno de los dobles discos más grandes del mercado, a los 55k cambie pastillas delanteras aún estando en muy buen uso por un viaje que tenía por delante de 13k km., y así no tener pegas.

Y me dejó para el final el motor, que es una obra de arte desde las 600 rpm del relenti hasta las 6500 rpm donde corta....osea nada de estrés. Aquello pones contacto, y a toque de botón que solo pulsas unas milésimas y sueltas cobra vida con un rugido. A partir de 3000 rpm y hasta el corte en 6500 aguantando marcha suena como un Amg55, una experiencia preciosa, es música, a mi me suena a Amg, algún amigo a R8 y otros a nueveonce., pero osea el sonido en brutal...y si vas relax y no subes de vueltas no se oye. Osea a 150 kmh vas escuchando tu música o noticias por los altavoces como un rey tu y tu mujer, y adaptándose el sonido a la velocidad y así si vas despacio atravesando una población no eres un escándalo y no molestas.
En motor tiene fuerza desde relenti hasta ese corte en las 6500 rpm, es lineal aunque desde el cambio de sonido se vuelve nervioso y te lleva al corte muy rápido. Con un motor así de 18 kilos de par desde las 2k hasta las 4k rpm y una caja de cambios con siete velocidades muy bien escalonadas pues ni te enteras, tienes siempre tres marchas para elegir tomar la misma curva o surcar la misma carretera. Osea a 120 kmh puedes ir en 7a a 2000 rpm, en 6a a 2500, en 5a a 3000 rpm, en 4a a 3500, en 3a en 4500 tpm jsjaaa y asi hasta en primera que se pone en 80 kmh.
Y para terminar con tema motor, Cero consumo de aceite, bueno cero de nada un patek philippe que siempre hace los mismo sonidos, que no vibra pero que esta muy vivo y te lleva a 200 cuando quieras a 5000 rpm en 6a o 3700 en 7a (tiene velocidad limitada a 190 kmh reales algo mas de 200 de marcador)

El mayor problema que veo a la goldwing33 Tour dct airbag es el tema de que Honda no las tiene de pruebas, osea la tiene como marca independiente y te la pide si la compras, no tiene en existencias y es una moto que por su precio, cerca de 48.000 eu con todos los extras posibles se debe de probar si o si. Y luego que Honda no hace casi descuentos, osea nada que ver con bmw que en el caso de una 1600 del 12/15% te lo llevas puesto tras pasar la puerta.
Y este es el tema final buscas precios y descuentos no mires la goldwing33, un buen amigo acaba de comprarse una en Barcelona en el mismo concesionario que otro amigo a comprado otra, y al primero se la entregaron los muy joios el 7 de agosto tras seis meses de espera, y a este último le han dicho que en marzo..y claro no sabe si esperarse entonces al modelo 2025. Y es que goldwing presenta su modelo anual (nada, cambio colores y punto) cada marzo/abril y comienza comercialización en junio, así que si compras ahora compras modelo 2024 y si compras en mayo del año proximo ya te deberían entregar modelo 2025, a no ser que les quede alguna del anterior, muy raro.

Otro tema es la altísimo valoración como vehículo usado, osea una goldwing33 que en junio del 2020 tenía un precio de 39.000 eu, de segunda mano te piden de 30 a 33 eu. Y nueva hoy esta en 43.000 eu mas los extras, que van sumando, como la práctica y bella parrilla trasera con luz de freno que vale 1300 eu, o los derivabrisas que vale el juego completo otros 1k eu y asi vas sumando.

Como vehículo solo la gsa y la tmax están en estos temas de guardar valor.

Bueno cualquier cosa por privado a tu disposición, si te la compras te llevas lo mejor según tus usos ya que en ciudad va como un scooter y no tira ni en ciudad ni en marcha ni una gota de calor y si viajas con tu mujer va superlativa, querrá viajar en moto en lugar de coger ese aburrido sl63 descapotable al que no quitas jamás la capota en verano y muy poco en invierno. Bueno en verano tras salir de cenar, quitar la capota es delicioso, y en otoño en una carreterucha de montaña sin techo y con tu bufanda de aire del reposacabezas se va perfecto.

Pero ya sabes... una 1600 gtl full esta en 35k, y te quitan mínimo 4k, osea estas en 31k eu, y la goldwing33 sin llegar a full esta en 45k...y te van a dar la amplicación garantía a 5 años y mantenimiento y te pondrán algún extra, valora todo en poco más de 1000 eu. Así que la diferencia es muy abultada, hablamos de 13.000 o 14.000 euros de diferencia. Además bmw se queda sin problemas con tu moto vieja y honda llamara a un compraventa para tasartela o te dirá que no directamente. Así que o lo tienes clarisimo o te veo en 1600 jajajaaaa.

Ver el archivo adjunto 381597
Ver el archivo adjunto 381598Ver el archivo adjunto 381599Ver el archivo adjunto 381600Ver el archivo adjunto 381601Ver el archivo adjunto 381602

Muchas gracias, por este precioso artículo, una descripción perfecta de las características de ambas motos.
Más motivos para meditar.
Saludos

 

[perefjr1300]

En Control 94 de la Calle Aragón tenían una blanca disponible.
Últimamente he visto varias disponibles en Concesionarios de Barcelona, un amigo la tuvo matriculada en 48 horas


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[Mandalorian]

Pues seguimos avanzando en el 2024, y que yo sepa aún sin noticias ni rumores sobre una posible edición especial 50 aniversario de la Gold Wing.
Yo me reitero en que creo que la habrá, pero no soy nada optimista en que el asunto vaya mucho más allá de lo meramente estético, es decir, una insignia "Special Edition 50 Anniversary" o similar, un esquema de color específico y poco más.
Ojalá me equivoque y aprovechen para incluir conexión inalámbrica para en Apple Car Play/Android Auto, o incrementen la capacidad de las maletas laterales (lo dudo mucho...) o mejoren la pantalla central y el sistema de navegación... o tantas otras posibles mejoras que podrían hacerse.
Pero insisto, lo dudo.

 

[Mandalorian]

Quiero pensar que en octubre, o para el EICMA a más tardar, sabremos algo al respecto.

 

[Mandalorian]

Esto lo he visto en la web de Motorcycle News. Ignoro qué credibilidad puede tener.

 

[Volta]

Ver el archivo adjunto 426029
Ver el archivo adjunto 426030


Esto lo he visto en la web de Motorcycle News. Ignoro qué credibilidad puede tener.

¿Serán los modelos que no cumplen la EURO5+?

 

[Mandalorian]

¿Serán los modelos que no cumplen la EURO5+?

No lo sé, pero parece que hay dos bloques: los que quedan apartados definitivamente del catálogo (podría ser que por esa razón que apuntas) y los que esperan a su modelo 2025... entre los que estaría la Gold Wing. Eso, al menos, entiendo yo de esa noticia, que repito, no sé qué credibilidad tendrá.

 

[JOSE ANTONIO GRANDE]

en mi caso una vez vendida la K1600 estoy igualmente a la espera de la "supuesta" nueva GoldWing 2025 o en cualquier caso a la que salga, en mi caso "vuelvo a casa", seria mi cuarta GoldWing, las cuales he tenido durante 30 años y mas de setecientos mil kilómetros, se que con ella no fallo...yo me conformaría con algún litro mas de capacidad del deposito, lo que comentaba el compañero Mandalorian sobre mas capacidad de maletas laterales ya hay un accesorio en la industria auxiliar que las amplia (eso si, no es barato)y en cuanto al car play hay multiples aparatos y probados por unos 50.-€ que hacen que sea inhalambrico (los mismos que para los coches), Honda no suele ser de grandes cambios "anuales", y pego el último cambio ampliando el baúl hace no mucho tiempo

 

[santilou]

en mi caso una vez vendida la K1600 estoy igualmente a la espera de la "supuesta" nueva GoldWing 2025 o en cualquier caso a la que salga, en mi caso "vuelvo a casa", seria mi cuarta GoldWing, las cuales he tenido durante 30 años y mas de setecientos mil kilómetros, se que con ella no fallo...yo me conformaría con algún litro mas de capacidad del deposito, lo que comentaba el compañero Mandalorian sobre mas capacidad de maletas laterales ya hay un accesorio en la industria auxiliar que las amplia (eso si, no es barato)y en cuanto al car play hay multiples aparatos y probados por unos 50.-€ que hacen que sea inhalambrico (los mismos que para los coches), Honda no suele ser de grandes cambios "anuales", y pego el último cambio ampliando el baúl hace no mucho tiempo

Hola sin duda lo más importante es el tema depósito,pero lo de las maletas laterales el accesorio no,lo conozco.
Tengo solucionado el tema de capacidad, pero me interesa ver el accesorio.
Llevo 7200 km desde fin de julio y estoy encantado con la moto.
El Apple car play va muy bien,pero suelo conectarme sólo por bluetooth para música.
Me han puesto los faros,menuda faena , la atención excelente todo sea dicho.

 

[JOSEP1300GT]

Hola sin duda lo más importante es el tema depósito,pero lo de las maletas laterales el accesorio no,lo conozco.
Tengo solucionado el tema de capacidad, pero me interesa ver el accesorio.
Llevo 7200 km desde fin de julio y estoy encantado con la moto.
El Apple car play va muy bien,pero suelo conectarme sólo por bluetooth para música.
Me han puesto los faros,menuda faena , la atención excelente todo sea dicho.

Que bonita y que pedazo de baúl, es el givi que comentaste.

 

[JOSE ANTONIO GRANDE]

Hola sin duda lo más importante es el tema depósito,pero lo de las maletas laterales el accesorio no,lo conozco.
Tengo solucionado el tema de capacidad, pero me interesa ver el accesorio.
Llevo 7200 km desde fin de julio y estoy encantado con la moto.
El Apple car play va muy bien,pero suelo conectarme sólo por bluetooth para música.
Me han puesto los faros,menuda faena , la atención excelente todo sea dicho.

por aquí tienes el enlace a la ampliación de maletas:

EXTENSION ALFORJAS CORBIN HONDA GOLD WING 1800 18-24 - SpacioBiker (Ahora Iguana Custom)

Extension alforjas Corbin Honda gold wing 1800 18-24 Estas alforjas disponen de una capacidad expandida de 1.875 " más anchas que las existencias.

www.spaciobiker.com

son de Corbin, pero como decía cada sale por encima de los mil euros mas luego pintar, si vas a hacer largos viajes si te puede merecer la pena...

 

[santilou]

Que bonita y que pedazo de baúl, es el givi que comentaste.

Si , para mi queda bonito, suelo usarla bagger también.
Se sabe sobre gustos…. Pero bagger me gusta mucho

 

[santilou]

por aquí tienes el enlace a la ampliación de maletas:

EXTENSION ALFORJAS CORBIN HONDA GOLD WING 1800 18-24 - SpacioBiker (Ahora Iguana Custom)

Extension alforjas Corbin Honda gold wing 1800 18-24 Estas alforjas disponen de una capacidad expandida de 1.875 " más anchas que las existencias.

www.spaciobiker.com

son de Corbin, pero como decía cada sale por encima de los mil euros mas luego pintar, si vas a hacer largos viajes si te puede merecer la pena...

Muchas gracias , ya miraré,para invierno voy justo de sitio y casi siempre tiro para el norte.
Ah y siempre somos dos,esas cosas que da la vida , mi Sra me acompaña.

 

[TABAYU]

Me han puesto los faros,menuda faena , la atención excelente todo sea dicho.

"Exagerao"...pa cuatro tapitas que han tenido que quitar...

Siempre me ha gustado lo bien resuelta que está la ubicación de los faros en la Goldwing...

El top le queda de lujo...y lo de la extensión...chico, viajando con pareja, al final todo volumen, suele ser escaso...

Y por cierto, es la misma solución que en su día vendía la propia marca para la Deauville 650...Tapas estrechas para ciudad y tapas anchas para viajes...ó a elección del usuario. Pero era la propia Honda la que ofrecía esa posibilidad

 

[JOSE ANTONIO GRANDE]

Muchas gracias , ya miraré,para invierno voy justo de sitio y casi siempre tiro para el norte.
Ah y siempre somos dos,esas cosas que da la vida , mi Sra me acompaña.

hoy me acorde de tu moto, he montado a un amigo el kit de honda de altavoces traseros para las maletas de la bager, se gana mucho en sonido al llevar como en la tour los cuatro altavoces, si te falta volumen en carretera merecen la pena, saludos

 

[santilou]

hoy me acorde de tu moto, he montado a un amigo el kit de honda de altavoces traseros para las maletas de la bager, se gana mucho en sonido al llevar como en la tour los cuatro altavoces, si te falta volumen en carretera merecen la pena, saludos

Gracias, no sabía que podían ponerse detrás en la bagger.No “era” de llevar música o radio en la moto ,porque a partir de 90 km
perdía mucho, pero en la GW, se escucha perfectamente hasta velocidades legales.
Con los de adelante ya me llegan ,porque cuando voy con mi mujer,llevo los intercomunicadores.
8500 km , 72 dias y encantado.Tengo un viaje a paris en noviembre,me lo estoy pensando, allí hace frío y lluvia de verdad.
Con calor ya la he probado y se pasa , veremos frío intenso.

 

[Mandalorian]

Los nuevos colores de 2023 de la Goldwing se presentaron el 20-25 de septiembre del año anterior.

Las nuevas opciones de color para 2024 se presentaron el 12 de octubre de 2023, algo más tarde que el año anterior.

Este año estamos a 22 de octubre y aún no hay nada. El EICMA será en noviembre, pero en años anteriores hubo algún anticipo mediante notas de prensa. este año, nada. Además, entre las novedades de Honda para el Eicma 2024, NO aparece nada referido a la Goldwing.

Esto puede significar varias cosas, según se mire:

1. ¿La descatalogan? No lo creo. Honda no prescindiría de su buque insignia justamente en el año de su 50 aniversario, carece de sentido.

2. ¿Presentarán un nuevo modelo de la moto? Raro, raro. estos modelos tardan mucho en evolucionar, son modelos de alto coste y representan el prestigio de la marca, así que permanecen largo tiempo en sus catálogos sin grandes cambios. Además, alguna foto espía habría salido. Lo único que hay por la red son vídeos "fake" a porrillo hechos mediante I.A.

3. No habrá cambio alguno, más allá de nuevos colores. Más o menos como en años recientes. Como mucho, añadirán un emblema "50th Anniversary" y una opción de color especial, algo tipo esquema bicolor o algo así, que ya vimos años atrás. Bueno, puede ser.

4. Van a conservar el modelo, pero añadirán mejoras tecnolócicas o un cierto restyling estético. Lo cierto es que este modelo pide a gritos algunas actualizaciones: Apple Car Play/Android Auto inalámbrico, mejora de la capacidad de las maletas laterales, control de crucero adaptativo, interfaz de la pantalla central, etc etc. Incluso sería planteable migrar al e-clutch desde el actual DCT, aunque esto ya me cuesta creerlo.

¿Qué pensáis? Me extraña mucho que a estas alturas del mes de octubre no haya. al menos, una nota de prensa de la marca. ¿Qué estarán tramando? ??

 

[santilou]

Buenas tardes, no creo que cambien mucho, colores por supuesto pero poco mas
El Apple car va muy bien, y prefiero conectado porque aprovecho para cargar el móvil.
El adaptativo en la moto ,lo veo muy intrusivo, en un coche aún,pero un descuido en la
moto con frenada brusca, la verdad puede ser peligroso.
Las maletas laterales no cambiarán, por imposibilidad y por estética.
Así, que pocos cambios creo, la verdad la moto es muy completa .

 

[Mandalorian]

Buenas tardes, no creo que cambien mucho, colores por supuesto pero poco mas
El Apple car va muy bien, y prefiero conectado porque aprovecho para cargar el móvil.
El adaptativo en la moto ,lo veo muy intrusivo, en un coche aún,pero un descuido en la
moto con frenada brusca, la verdad puede ser peligroso.
Las maletas laterales no cambiarán, por imposibilidad y por estética.
Así, que pocos cambios creo, la verdad la moto es muy completa .

Yo estoy de acuerdo contigo en lo del adaptativo, sólo lo decía como posibilidad o rumor que se había escuchado, pero desde luego no es algo que me guste demasiado, me parece hasta peligroso, como apuntas.
En cuanto a lo de las maletas, no creo que sea imposible, con montar unas tapas dos o tres cm más anchas se dotaría de más capacidad a esas maletas y la estética de la moto no se resentiría mucho; de hecho las tapas (carísimas) que mostraba unos mensajes más atrás el compañero @JOSE ANTONIO GRANDE, de un fabricante externo, son así.
Por lo demás, estoy contigo, no esperemos grandes cambios, más allá de algún color "edición especial" y una plaquita conmemorativa del 50 aniversario.

 

[JOSE ANTONIO GRANDE]

tengo un amigo que va al salon de Milan pues igual que yo estamos a la espera de ver el modelo para hacer el pedido, me enviara fotos desde allí, las colgaré por aqui.

 

[Mandalorian]

tengo un amigo que va al salon de Milan pues igual que yo estamos a la espera de ver el modelo para hacer el pedido, me enviara fotos desde allí, las colgaré por aqui.

Pues ya somos tres; tu amigo, tú y yo... ??

 

[JOSE ANTONIO GRANDE]

que envidia no poder ir, mi amigo va invitado por yamaha al ser propietario de un concesionario, a ver si me jubio y me apunto a todo

 

[Mandalorian]

que envidia no poder ir, mi amigo va invitado por yamaha al ser propietario de un concesionario, a ver si me jubio y me apunto a todo

Propietario de un concesionario Yamaha y va a pedir una Honda...??? Está bien, no se lo diré a nadie... ?

 

[Mandalorian]

Por cierto, en otro hilo del foro se ha planteado esta encuesta y así van los resultados:



Ahora solo queda esperar. Tic, tac...

 

[ARNO]

Propietario de un concesionario Yamaha y va a pedir una Honda...??? Está bien, no se lo diré a nadie... ?

Ya no me asombra nada. Recuerdo hace años que fui a comprar a un concesionario citroen y vino el dueño en un ford sierra recién estrenado ,después de mostrarme y hablarme de las maravillas del modelo que me interesaba me fui directamente al concesionario de ford y compré un sierra idéntico y la verdad es que me salió muy bueno ?

 

[carnacas]

Por cierto, en otro hilo del foro se ha planteado esta encuesta y así van los resultados:

Ver el archivo adjunto 429118

Ahora solo queda esperar. Tic, tac...

Restyling, mucha inversion realizada, para apartarla asi....no creo igual que paso con las k1600, la inversion grande ya la hicieron, lavas cara y tienes modelo para 4 años mas

 

[JOSEP1300GT]

Restyling, mucha inversion realizada, para apartarla asi....no creo igual que paso con las k1600, la inversion grande ya la hicieron, lavas cara y tienes modelo para 4 años mas

Miguel si amplían las maletas podemos comprarnos una...sería el culmen.
Abrazos.

 

[JOSE ANTONIO GRANDE]

Propietario de un concesionario Yamaha y va a pedir una Honda...??? Está bien, no se lo diré a nadie... ?

jajaja, llevamos 30 años con Goldwing, lo de Yamaha es una tara jajajaja

 

[Montecristo]

Miguel si amplían las maletas podemos comprarnos una...sería el culmen.
Abrazos.

La industria auxiliar te lo soluciona, Puedes ampliar las laterales de 35 a 47 litros

En goldwing imagina y lo tienes, pagando eso si.

 

[JOSE ANTONIO GRANDE]

La industria auxiliar te lo soluciona, Puedes ampliar las laterales de 35 a 47 litros

En goldwing imagina y lo tienes, pagando eso si.

efectivamente, quizás Goldwing sea de las motos que mas industria auxiliar tiene, entre ello la ampliación de las maletas, es algo de lo que siempre ha pecado y mas si quieres hacer largos viajes con ella, maletas laterales mínimas...
Recuerdo por el ´98, fui por primera vez a cabo norte, tenia la 1500 (que algo mas grandes eran..) y le hice un apaño soldando unos hierros en la parte trasera debajo de la matricula a modo de "baca" donde llevaba sujeta la tienda de campaña y sacos...lo que lleva ahora son portafolios...

 

[JOSEP1300GT]

La industria auxiliar te lo soluciona, Puedes ampliar las laterales de 35 a 47 litros

En goldwing imagina y lo tienes, pagando eso si.

Jajajaja eso Ricardo tú dame soluciones.
Lo que si creo que hay más industria auxiliar de las anteriores 1800 que de hecho estuve a punto de pillar una, pero las más jóvenes eran de 2014/16 aprox.
La nueva que tenéis no la he probado y debe ir como un cohete pero no me gustó sus maletas, su cofre y verla como tan desnuda.
Quizá el tiempo la mejore un poco, es que el problema es que la mía ya es un cohete y no tengo problema de equipaje, con lo cual plantear a la artillera de cambiar moto por otra más pequeña en tamaño en cosas y poner más pasta para lo "mismo", tú la conoces un poco...el estacazo que me da en la cocorota es de impresión.
Ya lo decía un colega hace años, a la artillera hay que decirle cuando has comprado algo para la moto con el casco puesto por si acaso.
Un abrazo amigo ?

 

[Montecristo]

Jajajaja eso Ricardo tú dame soluciones.
Lo que si creo que hay más industria auxiliar de las anteriores 1800 que de hecho estuve a punto de pillar una, pero las más jóvenes eran de 2014/16 aprox.
La nueva que tenéis no la he probado y debe ir como un cohete pero no me gustó sus maletas, su cofre y verla como tan desnuda.
Quizá el tiempo la mejore un poco, es que el problema es que la mía ya es un cohete y no tengo problema de equipaje, con lo cual plantear a la artillera de cambiar moto por otra más pequeña en tamaño en cosas y poner más pasta para lo "mismo", tú la conoces un poco...el estacazo que me da en la cocorota es de impresión.
Ya lo decía un colega hace años, a la artillera hay que decirle cuando has comprado algo para la moto con el casco puesto por si acaso.
Un abrazo amigo ?

Tu haz la prueba...y te sorprenderás.
Imagina una chuches...no se, un remolque para llevar tu metro cúbico de trastos y lo tienes. De todos los años y modelos.

El americano usa las maletas laterales para llevar sus cachivaches...guantes, fajas, brasas, trastos de estos. El topcase para cartera, documentación, bolso señora y tal....y las maletas....en el remolque. Por esto honda no gana espacio en las maletas con la fácil que es meterle 10 centímetros más a cada lado y ganar 15 litros a derecha e izquierda.

Voy buscar enganches para plataforma equipaje o remolques..

https://es.aliexpress.com/i/4000007700522.html

Osea busca un porta mascotas, lo que te imagines

 

[JOSEP1300GT]

Tu haz la prueba...y te sorprenderás.
Imagina una chuches...no se, un remolque para llevar tu metro cúbico de trastos y lo tienes. De todos los años y modelos.

El americano usa las maletas laterales para llevar sus cachivaches...guantes, fajas, brasas, trastos de estos. El topcase para cartera, documentación, bolso señora y tal....y las maletas....en el remolque. Por esto honda no gana espacio en las maletas con la fácil que es meterle 10 centímetros más a cada lado y ganar 15 litros a derecha e izquierda.

Voy buscar enganches para plataforma equipaje o remolques..

https://es.aliexpress.com/i/4000007700522.html

Osea busca un porta mascotas, lo que te imagines

Y en este querido país con los torpes que tenemos en tráfico y en las ITV, están permitidos/homologados para circular libremente que esa es otra...

 

[JOSE ANTONIO GRANDE]

Tu haz la prueba...y te sorprenderás.
Imagina una chuches...no se, un remolque para llevar tu metro cúbico de trastos y lo tienes. De todos los años y modelos.

El americano usa las maletas laterales para llevar sus cachivaches...guantes, fajas, brasas, trastos de estos. El topcase para cartera, documentación, bolso señora y tal....y las maletas....en el remolque. Por esto honao gana espacio en las maletas con la fácil que es meterle 10 centímetros más a cada lado y ganar 15 litros a derecha e izquierda.

Voy buscar enganches para plataforma equipaje o remolques..

https://es.aliexpress.com/i/4000007700522.html

Osea busca un porta mascotas, lo que te imagines

remolque es España para moto es imposible homologar, así somos en este santo país

 

[JOSEP1300GT]

remolque es España para moto es imposible homologar, así somos en este santo país

Eso me parecía..??

 

[Blackwater]

De todas formas, Honda no atiende mucho al mercado europeo.
La Panam, una moto cojonuda, con un motor de la leche, y la dejan morir

 

[jcarvfr]

De todas formas, Honda no atiende mucho al mercado europeo.
La Panam, una moto cojonuda, con un motor de la leche, y la dejan morir

La panan es la moto que he querido siempre. He esperado muchos años para que la renovasen y comprarla, pero ya aburrido de que no le han hecho nada en 20 años, desistí. Ni la rueda trasera de 160 han sido cambiar de modernizar como el resto de motos.
Aunque ahora me alegro que no la renovasen, no hay moto que me guste más que la K 1600.
La Golwing me gusta mucho pero de momento no la cambio por mi K 1600. Ahora disfruto mucho cada vez que veo una.

 

[Mandalorian]

Yo llevo meses esperando alguna noticia de una probable edición 50 Aniversario de la Goldwing, pero ahora veo que en algún foro del otro lado del charco apuestan por que no haya novedades al respecto hasta febrero de 2025. No sé si serán "iluminados" los que lo dicen, o algo habrá de verdad en esa historia.
Sí tengo clara una cosa a estas alturas: o sigo con mi 1250RT o cambio a Goldwing. Las demás candidatas las he ido descartando poco a poco, por un motivo o por otro, incluida la K1600GTL, último descarte. Y mira que me gustan muchas cosas de esa moto, pero al final... ya digo, o me recreo en la ligereza y manejabilidad de mi RT o me tiro a por la Goldwing. A ver qué pasa con esa edición especial...

 

[roadstero]

En algunos casos no ponen ni plaquita conmemorativa.

Supuestamente, a juzgar por lo que pone en los papeles, mi GW es una 40th aniversario.

Pero, ya digo, porque lo pone en los papeles y un día lo leí, de casualidad.......

Parece ser que se traspapeló el cumpleaños..... ?

Por lo demás, va tan bien y tan mal como las que no son cumpleañeras.....

 

[santilou]

“manejabilidad de mi RT “,una de las grandes sorpresas ,la manejabilidad,en parado pesa, pero estando tan bien
apoyado en el suelo, da mucha seguridad.
Y en marcha impresiona como se mueve semejante bicho, he ido varias veces a BCN y me muevo igual que con la K
Soy de los que voy a comprar el pan con la GW, así que la uso a diario para todo.
No vivo en BCN, así que es mucho más fácil, pero el DCT está hecho para esta moto, no puede ir mejor.

 

[jordigs1200]

voy detrás de la GW bagger ........ y no hay ni una.......

 

[santilou]

voy detrás de la GW bagger ........ y no hay ni una.......

No, si hay alguna es la tour. Ya lo he escrito antes, me gusta la bagger así como me gustaba más la GT que la GTL
por posición, ergonomía, etc.
Ah y 10000 de diferencia, que también como sigamos así llega para dos trail chinas. Jajajjajaj
Yo la compré a principios de febrero y llegó el 10 de julio aprox.
Según el conce super rápido,

 

[Mandalorian]

Éata es una foto que he visto en facebook del Eicma, que se inaugura mañana.
El autor dice que es la edición 50 aniversario. Yo diría que es la misma moto, en apariencia. Falta saber si, aparte de alguna plaquita conmemorativa, hay alguna innovación. En los próximos días sabremos si es realmente la edición especial 50 aniversario o no, y en qué se diferencia del modelo 2024, si es que se diferencia en algo.

 

[JOSE ANTONIO GRANDE]

por aquí van unos fotos recién salida del horno, ni chapa 50 aniversario

 

[JOSE ANTONIO GRANDE]

solo esta esta en color gris y una bager verde en la exposición.

 

[Mandalorian]

Efectivamente, es el modelo 2024. Toca seguir esperando, en los foros USA se insiste en que hasta febrero no habrá noticias de la edición especial 50 aniversario. ??‍

 

[adventureman]

Sin cambios en EICMA 24...¡¡por ahora!!
V'sssssssssssss

 

[Villapalacios]

El tablero de la 1600 parece un ñapo al lado de este.....
Saludos

Juan Carlos

 

[Mandalorian]

El tablero de la 1600 parece un ñapo al lado de este.....
Saludos

Juan Carlos

Efectivamente, a mí me gusta mucho más, estéticamente, el puesto de conducción de la Goldwing, pero tengo que reconocer que pienso que el tablero de la K1600 facilita más información y de una forma más organizada.