buenooooo..........clase magistral........ por una vez y que no sirva de precedente ..... 
No se merecen en absoluto.
Ja ja. que cachondo el profe,en la trasera me temía eso, pero la delantera yo creo que el eje es del mismo diámetro, pero si tu lo dices será asi, Muchas gracias Virago. Un saludo
la delantera .........no sirve porque no puedes meter el eje insertable
la trasera......bueno........el problema es que la garganta es de 5" y la tuya de 5.5" y que es de 4 tornillos si no estoy equivocado
Una pregunta. ..por tantos cambios de diámetro. ..no seria lo más lógico un paso estándar?ya sabes ...humor que no falte....
la 1150....... 20mm de diametro, la tuya de 25mm
ya sabes ...humor que no falte....
la 1150....... 20mm de diametro, la tuya de 25mm
Gracias compañero
Podías currarte una lista de las que nos valen, que por lo que veo lo tienes muy claro y no creo que sean muchas, es que ando buscando otro juego de llantas para tenerlas. Mil gracias.
Modelo:
Año:
Delantera:
Trasera:
Anda haz un pequeño esfuerzo
No seas malo anda dame datos, si lo sabes claro:excited:mira puedes esperarte a que algún día me deshaga de las mias ............eso si, un poco de paciencia .....
no te hagas de rogar
Muchas Gracias por la informacionDe las llantas traseras, cualquiera que monte una 1200 funciona, de las delanteras, la de la S1000RR del 2014, sacar y meter, listo. El resto, hay que adaptarlas, ya sea cambiando cojinetes y grosores internos, casquillos adaptadores o mecanizar ejes...en fin, un curro totalmente innecesario bajo mi punto de vista.
Las llantas delanteras se pueden encontrar, pues muchos circuiteros las cambian por otras más ligeras, pero baratas no son, y luego has de encontrar el que venda solo la delantera, ya que la trasera no sirne, la 1000 rr va con cadena
Gracias por esa matizaciónefectivamente........lo que dice jeep es correcto
Gracias compañero
Podías currarte una lista de las que nos valen, que por lo que veo lo tienes muy claro y no creo que sean muchas, es que ando buscando otro juego de llantas para tenerlas. Mil gracias.
Modelo:
Año:
Delantera:
Trasera:
Anda haz un pequeño esfuerzo
Gracias, pero como dice virago yo estoy buscando unas de aleación, las de la Nine T ya las tengo. Un saludo
De las llantas traseras, cualquiera que monte una 1200 funciona, de las delanteras, la de la S1000RR del 2014, sacar y meter, listo. El resto, hay que adaptarlas, ya sea cambiando cojinetes y grosores internos, casquillos adaptadores o mecanizar ejes...en fin, un curro totalmente innecesario bajo mi punto de vista.
Las llantas delanteras se pueden encontrar, pues muchos circuiteros las cambian por otras más ligeras, pero baratas no son, y luego has de encontrar el que venda solo la delantera, ya que la trasera no sirne, la 1000 rr va con cadena
Hola Jeep, una pregunta esta llanta trasera de la BMW R 1200 GS LC me valdría sin adaptación alguna para la Nine t 2014? te adjunto fotos.
Hola virago, entonces no valen todas las trasera de una 1200, no?siento ser aguafiestas again...........pero la garganta es una 1" menor que la tuya.......
Que no es un lio solo es ponerseQue bonitas!...lastima que no sean compatibles. ..vaya lio de medidas y historias
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no te valen las de las GS ni de aire ni de agua, ni las de las K que sean de 6" de garganta
no te valen las de las GS ni de aire ni de agua, ni las de las K que sean de 6" de garganta
.........fijate si tienes donde elegir
Mucho mejor, el agujero central varia en esos modelos? Mil gracias
tienen que ser de 5.5" y si es ancho de la llanta.......
resumiendo........R, RT tanto de agua como de aceite, K que no sean la llanta sport ni K1600........así mejor ...no
Mucho mejor, el agujero central varia en esos modelos? Mil gracias
no todas llevan el mismo agujero, creo.........joer me has dejado todo loco con la pregunta:excited:
ja ja no era la intención
qué........ para cuando la cata de tú nine.........
ja ja tu sabes eso de la moto como la mujerlas delanteras ya es más complicado........como ya apunto jeep la de la S1000 RR es plug and play.
el resto de las 1200 tanto R como K habría que ir viendo una por una a ver si se pueden adaptar con más o menos dificultad.
las R cambiado los 2 retenes valen.
Gracias Salaoja ja tu sabes eso de la moto como la mujer
Foto amigo!...foto!Por si hubiese alguien estuviese en la duda.
Ayer monté la cúpula Daytona, he estado rodando un rato esta mañana y, habiendo tenido hasta ahora la Rizoma, he de decir que la Daytona, es LA CUPULA para nuestras bellezas.....
Yo también sustituí el Daytona por el Rizoma y estoy encantado, pero el único problema son lasPor si alguien estuviese en la duda.
Ayer monté la cúpula Daytona, he estado rodando un rato esta mañana y, habiendo tenido hasta ahora la Rizoma, he de decir que la Daytona, es LA CUPULA para nuestras bellezas.....
