Conti Trail Attack 3.
- Autor pureta73
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tonher75
En rodaje
Hola, misma pregunta que jose_gs
Un saludo
Un saludo
Nacho68
Curveando
Aquí los ponen
Fast Bikes Poblenou - 933 00 77 53 Taller de motos Barcelona
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Fast Bikes Poblenou - 933 00 77 53 Taller de motos Barcelona
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MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Yo pagué 343 Aurelios por lo mismo que tú hace 3 meses.
Me pareció un precio correcto.
Desde luego si los pides por internet y los llevas a un taller, te sale más económico.
Nola
Curveando
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Yo pagué hará 1 semana 310 euros ya montados en sevilla para una gsa lc 1200
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motard62
Curveando
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Lo veo muy bien precio pero me coge lejos soy de Barcelona ??
? será por el tema de oferta y demanda por aki arriba no veo yo ese precio ojalaaaaa?
Boxer-boy
Acelerando
Buenas,
Esta semana cambio mis Conti trail attack 3 por otros iguales, ya que he quedado muy contento.
Precio montados 353€
Les he hecho 14.300km.
Para quien le pueda servir la info.
Saludossss
Esta semana cambio mis Conti trail attack 3 por otros iguales, ya que he quedado muy contento.
Precio montados 353€
Les he hecho 14.300km.
Para quien le pueda servir la info.
Saludossss
Yo 1200 gs lc 2018, llevo ya cuatro juegos, me empezaron durando 11.500km, luego 9.000km, luego 8.000 km. 6.800km como este juego estaba siempre en dynamic, lo achaqué a eso, este último juego siempre en road y llevo 7.200, la de delante bien , pero la de atrás le queda poco, cuando normalmente van a la par. No sé si será por un viaje con calor en octubre y cargado o que las suspensiones con 65.000Km hay que darles un repaso.
Boxer-boy
Acelerando
Yo siempre en Dynamic.
Y el 99% de los kms son rutas de ocio. Dónde uno va a disfrutar.
Y el 99% de los kms son rutas de ocio. Dónde uno va a disfrutar.
Hola, puedes pasar el nombre del taller ya mismo tengo que cambiar neumáticos
inquisidor
Curveando
Hola chicos,como va?
Despues de mas de 4000 kilometros que les he metido a los conti trail 3,me toca hacer un ejercicio comparativo,con uno de sus rivales el Metzeler next 2...
Habia llevado unas cuantas veces el Continental trail 3 y tambien en varias ocasiones,el Metzeler next 2.Los dos neumaticos son gomones increibles,pero tienen unas cuantas diferencias,para empezar el Metzeler tiene un mejor envejecer,mientras el metzeler su desgaste es mas progresivo,el Continental,pasa de estar bien y correcto a cuadrarse en muy poco espacio de uso,por el contario lo veo que tiene un feeling acojonante,es un gomon super directodonde pones el ojo te lleva sin problema,el Metzeler lo veo mas agil,tiene una caida flipante y al que le guste ese tipo de comportamiento,no tiene rival..En carreterillas de mierda,con un huevo agujeros,baches,etc,etc,me gusta mas el Metzeler next 2 y para ir de tranqui a tu aire,pues que casi me gusta mas el Metzeler next 2..
Con temperaturas bajas ,pues que me gusta mas el Continental,calienta antes y eso se nota,o al menos yo es lo que he notado moviendome en invierno,que me encanta la verdad..
Con lluvia,van los dos muy bien...
Y como en verdad se trata de ir en moto con normalidad,prefiero el Next..Si es para ir en modo diversion,el continental agarra de una manera acojonante,que te da una confianza que te crees el mismisimo superman..
Y nada,solo esto...Con cualquiera de los dos ,se disfruta muchisimo..
Volvere al Metzeler next 2 y ya no cambio...
Despues de mas de 4000 kilometros que les he metido a los conti trail 3,me toca hacer un ejercicio comparativo,con uno de sus rivales el Metzeler next 2...
Habia llevado unas cuantas veces el Continental trail 3 y tambien en varias ocasiones,el Metzeler next 2.Los dos neumaticos son gomones increibles,pero tienen unas cuantas diferencias,para empezar el Metzeler tiene un mejor envejecer,mientras el metzeler su desgaste es mas progresivo,el Continental,pasa de estar bien y correcto a cuadrarse en muy poco espacio de uso,por el contario lo veo que tiene un feeling acojonante,es un gomon super directodonde pones el ojo te lleva sin problema,el Metzeler lo veo mas agil,tiene una caida flipante y al que le guste ese tipo de comportamiento,no tiene rival..En carreterillas de mierda,con un huevo agujeros,baches,etc,etc,me gusta mas el Metzeler next 2 y para ir de tranqui a tu aire,pues que casi me gusta mas el Metzeler next 2..
Con temperaturas bajas ,pues que me gusta mas el Continental,calienta antes y eso se nota,o al menos yo es lo que he notado moviendome en invierno,que me encanta la verdad..
Con lluvia,van los dos muy bien...
Y como en verdad se trata de ir en moto con normalidad,prefiero el Next..Si es para ir en modo diversion,el continental agarra de una manera acojonante,que te da una confianza que te crees el mismisimo superman..
Y nada,solo esto...Con cualquiera de los dos ,se disfruta muchisimo..
Volvere al Metzeler next 2 y ya no cambio...
Buenas,
Los monté para los Alpes. Hemos hecho casi 5000 km cargados hasta las cejas, con 2 personas y perfectos. En lluvia impresionantes y en seco mejor todavía. Ahora llevo con ellos 10000 km, y como si nada. Muy sorprendido para bien. Nunca los había probado y la GS 1250 va perfecta con ellos.
Seguro que repito.
Saludos
David.
Los monté para los Alpes. Hemos hecho casi 5000 km cargados hasta las cejas, con 2 personas y perfectos. En lluvia impresionantes y en seco mejor todavía. Ahora llevo con ellos 10000 km, y como si nada. Muy sorprendido para bien. Nunca los había probado y la GS 1250 va perfecta con ellos.
Seguro que repito.
Saludos
David.
Hola buenas
Alguien tiene precio BUENO actualizado para compra on line??
Me toca comprar en breve, y el montaje lo hago yo.
Se agradece cualquier info actualizada
Saludos !!
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Alguien tiene precio BUENO actualizado para compra on line??
Me toca comprar en breve, y el montaje lo hago yo.
Se agradece cualquier info actualizada
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josepmaria
Curveando
Estoy muy de acuerdo contigo. Los dos son neumatidos ideales para la GS. De momento seguire con los conti, a pesar de que tengo muy buenas experiencias con los Next, sobre todo con los Next 2.
polgi
Curveando
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Hoy he cambiado el trasero tras 13000 km. Lo podia aguantar 1000-1500 km mas. Pero no vale la pena ahora en invierno con el frio y humedades.
He cambiado solo el trasero, al delantero le queda todavia. Mi conduccion es tranquila en Road, los dias de cada dia que voy a trabajar con ella. 10 km de ida y 10 de vuelta, de los cuales 4 km son por autopista. Los findes dinamic pro y alegre si esta seco. El Rain y el eco ni los he estrenado, en mi antrerior GS tampoco los estrené.
Hace 2 años pagué por un trasero 220 € montado. Ahora he pagado 160€ por Internet mas 30€ de montaje en un taller especialista del barrio.
He cambiado solo el trasero, al delantero le queda todavia. Mi conduccion es tranquila en Road, los dias de cada dia que voy a trabajar con ella. 10 km de ida y 10 de vuelta, de los cuales 4 km son por autopista. Los findes dinamic pro y alegre si esta seco. El Rain y el eco ni los he estrenado, en mi antrerior GS tampoco los estrené.
Hace 2 años pagué por un trasero 220 € montado. Ahora he pagado 160€ por Internet mas 30€ de montaje en un taller especialista del barrio.
paco_ito
Acelerando
Yo también he probado los dos neumáticos.
En mi anterior moto siempre ponía Metzeler. Y mi conducción estaba adaptada a ese neumático. Me gusta como cae el neumático delantero en las curvas, entra sólo con nada de esfuerzo. En mojado las dos van muy bien. La Continental Trail Attack 3 me duran más kilómetros y las utilizo para viajes largos. Me parece que es un neumático muy completo.
Pero para liar y meter otro neumático deportivo más que me ha dejado sorprendido es el Michelín Anakee Road. Es un neumático que vas muy rápido en paso de curvas, agarra mucho y en mojado es tan bueno como Metzeler y Continental. La única pega es como vas más ligero su vida útil termina algo antes pero no diría que los Metzeler duren más.
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Hola, "Inqui"!
Pregunta... De casualidad has probado los Meridian? Me interesaría una comparativa a tres bandas, a que los considero en el top 3 de neumáticos para grandes trail.
inquisidor
Curveando
No ,no he probado las Dunlop,pero si tengo un amigo que las lleva y comenta maravillas..
Yo las llevo desde hace un par de años, menos ahora que llevo las Michelin anake que me han venido con la moto, son muy buenos neumáticos, agarre en seco y mojado igual que los trailb attack 3, pero envejecen mucho mejor y algo más de duración.
Pues depende de para qué y si vas sólo o acompañado... Yo en mi caso en la gorda (gsa 1300) que es con la que suelo viajar con mi mujer y equipaje llevo 2.45 y 2.95; y en la tuerta (gs 1300) que es la que tengo para desplazamientos diarios y divertirme en puertos de montaña yo sólo, pongo 2.30 y 2.70. Como ves todo depende un poco del uso que vayas a darle a la moto.
Luego vendrán los que te digan, como ya ha pasado otras veces, que hay que poner 2.5 y 2.9 para todo uso que es lo que pone el manual... pues perfecto. Yo no estoy en absoluto de acuerdo, pero cada uno que ponga lo que crea mejor.
Estas presiones es la que llevo bueno la que me marca la moto no loe comprobado con otro tipo de medición
pedropedales
Curveando
Yo siempre intento llevar esas presiones. Cuando se van abajo, noto menos precisión en curva, flanean más y me dan inseguridad porque son más pesadas.
Pero como te han dicho, cada uno tiene sus manías. Aquí nadie es infalible como el Papa
A mí me pasa lo mismo, cuando bajo de 2.5 y 2.9, por ejemplo, 2.3 y 2.7, tengo la impresión de que el CTA3 flanea algo. He probado varías veces con esas presiones, pero siempre vuelvo al 2.5 y 2.9.
Efectivamente, cada uno tiene sus gustos con las presiones.
BOTIRT
Allá vamos
Durante muchos años las presiones habituales recomendadas para ir solo eran, 2,2 delante y 2,5 detrás, con equipaje y acompañante 2,5 delante y 2,9 detrás.
Desde hace 10 o 12 años, decidieron creo yo, curarse en salud, y la recomendación mayoritaria se convirtió en 2,5 y 2,9, para que, de esta forma, nadie fuera nunca bajo de presiones.
Yo creo que entre 2,2 y 2,5 delante y 2,5 y 2,9 detrás es correcto, y ya depende más de sensibilidades de cada uno.
Saludos.
Desde hace 10 o 12 años, decidieron creo yo, curarse en salud, y la recomendación mayoritaria se convirtió en 2,5 y 2,9, para que, de esta forma, nadie fuera nunca bajo de presiones.
Yo creo que entre 2,2 y 2,5 delante y 2,5 y 2,9 detrás es correcto, y ya depende más de sensibilidades de cada uno.
Saludos.
Desde hace años, que introdujeron las suspensiones electrónicas, se eliminó el debate de qué presión llevar.
Tu le pones lo que dice el fabricante a la rueda, y luego ajustas precarga/hidráulicos en suspensiones y a correr.
Lo de tocar presiones hoy día queda para gente 'que sabe lo que hace', cuando va a buscar 'el pan'
Yo llevo otras gomas (Dunlop RAID) actualmente, Dunlop dice que tienen que llevar tanto delante como detrás 39psi... y con eso la moto va como si estuviese pinchada. Se quedaba en unos 2'2 bar (si no recuerdo mal). Inconducible.
Le puse los consabidos 2'5 y 2'9 , y la moto volvió a ser moto.
BOTIRT
Allá vamos
Pues en mi Rt de 2009 recomendaba 2,2 y 2,5, y así las llevé durante un tiempo hasta que decidí pasarme al 2,5 y 2,9 sobre todo por lo rápido que me fundía la rueda delantera.
Saludos.
Pues tienes razon. En la GSA 2007 eran esas presiones que mencionas (no asi la VFR, que eran mas mismas solo que acompañado, al igual que la K1300GT, que tb era 2,5-2,9 en todo momento).
Personalmente 2,2 delante me parece una presion bastante baja. Yo cuando he llevado una presion asi he notado la moto algo “torpona”.
Nola
Curveando
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Yo en mi gsa lc 1200 delante 2’3 y atrás 2’6, suspensiones tractive, cuando voy a divertirme y buscando guerra, los conti en temperatura son una lapa con estas presiones.
2’5 y 2’9 solo para viajar.
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2’5 y 2’9 solo para viajar.
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Me los he pedido. A ver......por primera vez me salgo de los Metzeler.
yo en mi anterior moto siempre llevaba Metzeler y estaba encantasdo con ellos, en mi actual GSA llevo ya 2juegos de CTA3 y la verdad es que van muy muy bien... ni un solo extraño me han hecho nunca (tampoco voy a saco jejejej)