Pues el mecanismo sobre los 200 euros, ya sabemos como son estas cosas
Saludicos
Enviado desde mi EML-L09 mediante Tapatalk
Cúpula para BMW F 750 GS o BMW F 850 GS
- Autor alm3896
- Fecha de inicio
Saludicos
Enviado desde mi EML-L09 mediante Tapatalk
Joaquin333
Arrancando
Alguno ha probado o tiene referencias de la “powerbronze” o de la “touratech”. La segunda es algo más alta que la wrs y no se si quitaría el viento o al menos que evitara mucho ruido.
Saludos
Saludos
Pues ya esta instalada la regulación de altura de la cúpula de la 850GS ADV, va perfectamente en las 850GS, ha llegado el mismo día que la revisión del rodaje, la han medido en el taller y se ganan 8 centímetros en la posición alta, con una pantalla touring de WRS voy bien y se nota en carretera, nada de aire en el pecho y un poco en el casco, pero normal si no quieres pomer una cúpula mas alta.
Eso si 230 euros el invento.
Saludicos
Enviado desde mi EML-L09 mediante Tapatalk
Eso si 230 euros el invento.
Saludicos
Enviado desde mi EML-L09 mediante Tapatalk
Última edición:
Pues ya esta instalada, ha llegado el mismo día que la revisión del rodaje, la han medido en el taller y se ganan 8 centímetros en la posición alta, con una pantalla touring de WRS voy bien y se nota en carretera, nada de aire en el pecho y un poco en el casco, pero normal si no quieres pomer una cúpula mas alta.
Eso si 230 euros el invento.
Saludicos
Enviado desde mi EML-L09 mediante Tapatalk
Quitacimbre
Allá vamos
El compañero la tiene con el kit de la 850 adv; que es regulable; es decir que la puede subir mas; concretamente ha explicado que son 8cm mas en la posición mas alta; en la mas baja quedara como la tienes tu.
Efectivamente, ya he editado el mensaje para que quede claro, gracias por la puntualización
. Saludicos
Enviado desde mi EML-L09 mediante Tapatalk
Hola! Yo he comprado la wrs mal alta, pero al no traer instrucciones, no se como se quita la pieza siguiente: (si alguno me pudiera indicar como se hace lo agradecería. Concretamente la parte central, si hay que quitar las tapas de los tornillos o va a presión?)
Adjuntos
Hola, pues yo no he tenido que quitar esa pieza central la cúpula WRS va sobre los mismos tornillos que la original, donde se ve en la foto.
Saludicos
Enviado desde mi EML-L09 mediante Tapatalk
Viene directamente con la cupula sin pedirlo aparte
Haruki
Arrancando
- Registrado
- 24 Ago 2016
- Mensajes
- 69
- Puntos
- 18
Hola, pues yo creo que le pondré esta:
http://www.nationalcycle.com/vehicles/motorcycle-1/bmw/bmwf850gs/2019bmwf850gs/z2378.html
En principio va sobre los mismos tornillos de la pantalla original
http://www.nationalcycle.com/vehicles/motorcycle-1/bmw/bmwf850gs/2019bmwf850gs/z2378.html
En principio va sobre los mismos tornillos de la pantalla original
la que yo.pedí mas alta venia ya con su soporte también mas altoEl total en Nilmoto 135€, la entrega en dos dias
Posteriormente pedí el baúl con respaldo y la parrilla de anclaje, también 2 dias la entrega
Y con cada compra te dan un vale de descuento de 10€ para la siguiente
Esa que dices tu es más grande, la verdad es que es más fea para mi gusto porque no me gustan las cúpulas grandes, pero yo también acabaré poniendo una más grande, también de WRS, eso si
Última edición:
Haruki
Arrancando
- Registrado
- 24 Ago 2016
- Mensajes
- 69
- Puntos
- 18
Yo me he decidido por esta. En principio va sobre los mismos anclajes de la de seri de la F850gs
http://www.nationalcycle.com/vehicles/motorcycle-1/bmw/bmwf850gs/2019bmwf850gs/z2378.html
http://www.nationalcycle.com/vehicles/motorcycle-1/bmw/bmwf850gs/2019bmwf850gs/z2378.html
Ernesto De la Plata
Arrancando
Para mi gusto, con diferencia, la mejor solución.
Pues ya esta instalada la regulación de altura de la cúpula de la 850GS ADV, va perfectamente en las 850GS, ha llegado el mismo día que la revisión del rodaje, la han medido en el taller y se ganan 8 centímetros en la posición alta, con una pantalla touring de WRS voy bien y se nota en carretera, nada de aire en el pecho y un poco en el casco, pero normal si no quieres pomer una cúpula mas alta.
Eso si 230 euros el invento.
Saludicos
Enviado desde mi EML-L09 mediante Tapatalk
FÉLIX SANZ ILLESCAS
Arrancando
Hola, he puesto la WRS de 44 cm y el ruido en el casco es horroroso. Suplementándo los tornillos superiores mejora algo pero no gran cosa. Y si se hace con los de abajo tampoco cambia apreciablemente. Por lo tanto o deflector, o qué se lo que haré.
Mido 1,70 y el asiento más bajo en la 750.
Mido 1,70 y el asiento más bajo en la 750.
A ver. Alguien ha probado la GIVI AF5127?
Me da la impresión de que es el sistema debe ser eficaz, aunque quizás no tanto como un sistema fijo; pero permite tener la pantalla en posición baja cuando se circula por ciudad.
Mi moto, una F850GS con asiendo alto, y mi estatura, 1,80
Saludos
Me da la impresión de que es el sistema debe ser eficaz, aunque quizás no tanto como un sistema fijo; pero permite tener la pantalla en posición baja cuando se circula por ciudad.
Mi moto, una F850GS con asiendo alto, y mi estatura, 1,80
Saludos
Quitacimbre
Allá vamos
Parece muy buena opción; yo he pedido la Puig 9770, pero si hubiera visto esa quizás la hubiera pedido; me da que por la construcción que tiene te sirve de cúpula y de deflector al mismo tiempo y eliminara turbulencias, al menos eso parece.........
Mi moto la 750 con asiento alto (830mm) y mi estatura 1,82; ya iré contando cuando se la ponga
Mi moto la 750 con asiento alto (830mm) y mi estatura 1,82; ya iré contando cuando se la ponga
Txema F-DCCL-GS
Arrancando
Ayer Martes me llegó la Puig 9770 ahumada claro, comprada en Nilmoto. Un mes entero para que llegara 
....supongo que por problemas de suministro.
Total, que la instalé por la mañana y solo la he probado para ir y volver del trabajo.
Tiene buena pinta, muy bien acabada y tan solo un poco de viento llega a la parte superior del casco. Una enorme diferencia con la de serie.
El Lunes por la mañana fui a Manresa por C-15 y C-37 por dar una vueltecita rápida y ver como estaba el camino de ida y vuelta a casa para la Rider. Pillé algo de viento racheado en algunas zonas y acabé bastante hasta las narices de la cúpula original. Ya está en el trastero.....que horror de cúpula por llamarlo de alguna forma.
Lo único que noto es que al ser tan alta, no se como explicarlo, parece como si de golpe me volviera patoso en las curvas y las rotondas, una sensación como de inseguridad con el trasto ese ahí delante y mi vista parece que un ojo busca la trazada y el otro la cúpula. Si, ya se que suena raro pero supongo que será hasta que la vista y el cerebro se acostumbren a tener eso ahí delante.
Pendiente de subir foto que no tuve tiempo....
Eso si, flipé con la pegatina de aviso que lleva la cúpula de...... cuidado con el efecto lupa provocado por el sol al incidir en la cúpula. Se aconseja estacionar la moto de cara al sol y no al revés para evitar daños. No se hace responsable bla bla bla.... Pensaba que estos trastos ya venían preparados para eso.
....supongo que por problemas de suministro.Total, que la instalé por la mañana y solo la he probado para ir y volver del trabajo.
Tiene buena pinta, muy bien acabada y tan solo un poco de viento llega a la parte superior del casco. Una enorme diferencia con la de serie.
El Lunes por la mañana fui a Manresa por C-15 y C-37 por dar una vueltecita rápida y ver como estaba el camino de ida y vuelta a casa para la Rider. Pillé algo de viento racheado en algunas zonas y acabé bastante hasta las narices de la cúpula original. Ya está en el trastero.....que horror de cúpula por llamarlo de alguna forma.
Lo único que noto es que al ser tan alta, no se como explicarlo, parece como si de golpe me volviera patoso en las curvas y las rotondas, una sensación como de inseguridad con el trasto ese ahí delante y mi vista parece que un ojo busca la trazada y el otro la cúpula. Si, ya se que suena raro pero supongo que será hasta que la vista y el cerebro se acostumbren a tener eso ahí delante.
Pendiente de subir foto que no tuve tiempo....
Eso si, flipé con la pegatina de aviso que lleva la cúpula de...... cuidado con el efecto lupa provocado por el sol al incidir en la cúpula. Se aconseja estacionar la moto de cara al sol y no al revés para evitar daños. No se hace responsable bla bla bla.... Pensaba que estos trastos ya venían preparados para eso.
Ayer Martes me llegó la Puig 9770 ahumada claro, comprada en Nilmoto. Un mes entero para que llegara
Total, que la instalé por la mañana y solo la he probado para ir y volver del trabajo.
Tiene buena pinta, muy bien acabada y tan solo un poco de viento llega a la parte superior del casco. Una enorme diferencia con la de serie.
El Lunes por la mañana fui a Manresa por C-15 y C-37 por dar una vueltecita rápida y ver como estaba el camino de ida y vuelta a casa para la Rider. Pillé algo de viento racheado en algunas zonas y acabé bastante hasta las narices de la cúpula original. Ya está en el trastero.....que horror de cúpula por llamarlo de alguna forma.
Lo único que noto es que al ser tan alta, no se como explicarlo, parece como si de golpe me volviera patoso en las curvas y las rotondas, una sensación como de inseguridad con el trasto ese ahí delante y mi vista parece que un ojo busca la trazada y el otro la cúpula. Si, ya se que suena raro pero supongo que será hasta que la vista y el cerebro se acostumbren a tener eso ahí delante.
Pendiente de subir foto que no tuve tiempo....
Eso si, flipé con la pegatina de aviso que lleva la cúpula de...... cuidado con el efecto lupa provocado por el sol al incidir en la cúpula. Se aconseja estacionar la moto de cara al sol y no al revés para evitar daños. No se hace responsable bla bla bla.... Pensaba que estos trastos ya venían preparados para eso.
jejeje tienes razón punto por punto, yo estoy muy contento con la Puig pero es verdad que los primeros días se hace raro tener la pantalla tan alta. En unos días te acostumbras pero es verdad que está ahí presente
Sobre el efecto lupa, tiene pinta de ser una escapatoria legal. Como todo en la vida es cuestión de usar el sentido común
Quitacimbre
Allá vamos
Lo del efecto lupa que dice que te aconsejan aparcarla cara al sol? Si la aparcas asi hara lupa sobre la moto y te achicharra el asiento?
Mejor apárcala culo al sol y que haga lupa hacia delante no?:excited::excited::excited:
Yo sigo esperando la misma a ver que tal
Mejor apárcala culo al sol y que haga lupa hacia delante no?:excited::excited::excited:
Yo sigo esperando la misma a ver que tal
Buenas, os subo unas fotos con la WRS mediana.
El montaje es bastante sencillo. Hay que quitar primero los tornillos de la cúpula original. Quitamos la cúpula y guardamos los tornillos, luego los usaremos con la nueva cúpula. A continuación hay que quitar el soporte original, para ello primero quitamos un plástico que hay por encima para dejar los tornillos visibles. Este plástico se quita sacando a presión dos botones negros a cada lado. Los muestro en las imágenes subidas. Luego quitamos los tornillos y con ellos el soporte. Una vez esté todo quitado montamos la nueva de la misma manera. Guardar los tornillos y las gomas, todas se usarán luego para montar.
Un saludo.
El montaje es bastante sencillo. Hay que quitar primero los tornillos de la cúpula original. Quitamos la cúpula y guardamos los tornillos, luego los usaremos con la nueva cúpula. A continuación hay que quitar el soporte original, para ello primero quitamos un plástico que hay por encima para dejar los tornillos visibles. Este plástico se quita sacando a presión dos botones negros a cada lado. Los muestro en las imágenes subidas. Luego quitamos los tornillos y con ellos el soporte. Una vez esté todo quitado montamos la nueva de la misma manera. Guardar los tornillos y las gomas, todas se usarán luego para montar.
Un saludo.
Quitacimbre
Allá vamos
Le queda de PM, a mi es la que mas me gusta; si cumpliera su función ya seria la ostia.
Es la misma que le he puesto yo, y como ya he dicho anteriormente se queda muy escasa, me da el aire de lleno en el casco, le queda genial, eso es cierto, pero yo pondré una más grande porque acabo con la cabeza como un lirio, y es la mediana de WRS
Quitacimbre
Allá vamos
Esa es la Puig 9770 transparente; tambien la hay en ahumado claro y ahumado oscuro; para mi gusto es grande pero no es la mas grande; algun compañero colgó unas fotos con ella puesta y no queda mal; como dijo él, esta en el limite de parecer la vespa del cartero.....
Eso si, parece que cumple con su función; ya os o dirección, la tengo pedida.....
Eso si, parece que cumple con su función; ya os o dirección, la tengo pedida.....
Joaquin333
Arrancando
La has comprado ya? Cuánto ha costado con envío y todo? Que tal va? Me gusta bastante.
Un saludo
Buff, esa no me gusta nada, has mirado las WRS un poco más altas?, en Nilmoto tienen varias y en 2 días la tienes en casa
Joaquin333
Arrancando
Parece ser que todas las wrs se quedan cortas y prefiero que funcione bien. La powerbronze la tenía fichada pero no tengo referencias! Funciona bien? A mi no me disgusta nada como queda!
jorge_f850gs
Arrancando
yo voy a pedir la de touratech,ya contaré
Quitacimbre
Allá vamos
Ayer recogi, instale y probé mi nueva PUIG 9770; os cuento mis impresiones:
Para quien no me haya leído anteriormente, decir que mido 1,82 y que llevo el asiento confort que sube 1.5cm mas que el normal.
La cupula tapa bien, ni en el torso ni en el cuello noto nada el aire; el casco a partir de 120 empieza a vibrar si voy con la espalda totalmente recta; la vibración desaparece si adopto mi posición natural de conducción que es con la espalda un poco doblada (sin llegar a la posición de cani de los 80). En esta posición mas natural para mi, la vibración del casco vuelve a aparecer sobre 140/150.
El casco que llevo es un Shoei Neotec 2; lo puntualizo porque esta apreciación puede variar para mejor o para peor según el casco que lleves.
Antes a partir de 100 era difícil mantener una conversación con la artillera, pasando 120 imposible....Ahora hasta 140 podemos hablar perfectamente (no he hablado a mas velocidad). La artillera me comenta que ella tambien nota el efecto de la cúpula; el casco le transmite bastante menos ruido de aire; ella lleva un Arai RX7 Corsair que es muy buen casco pero es ruidoso.
A 120/130 se puede ir perfectamente con la visera levantada sin que te lloren los ojos o te vuelvas majara con el ruido del aire y la visera no te hace ningún efecto raro sobre el casco.
La mia es la ahumada clara; ayer cuando la probé era casi de noche y se ve a través de ella perfectamente, no distorsiona y como ya comento algun compañero, miro por encima de ella con normalidad, solo tengo que mirar a través para fijar la vista a unos 2 metros de la moto.
Para mi estatura le doy un 9; por una diferencia abismal pero no llegar a ser perfecta del todo para mi, para los que midais hasta 1.80 os ira perfecta.
En cuanto a estetica, después de ver las fotos colgadas por los compañeros del foro me decidí por ella; entre las grandes era la que mas me gustaba, pero no estaba del todo convencido; no quería que pareciera la vespa del cartero.....
Una vez colocada y vista en directo me gusta mas, no es excesivamente grande y sus lineas la hacen mas atractiva.
Estoy muy contento con ella y otro punto a su favor es que si no es la mas barata, por ahí anda....
Cosas negativas: Ahora tengo que limpiar el doble de mosquitos
Para quien no me haya leído anteriormente, decir que mido 1,82 y que llevo el asiento confort que sube 1.5cm mas que el normal.
La cupula tapa bien, ni en el torso ni en el cuello noto nada el aire; el casco a partir de 120 empieza a vibrar si voy con la espalda totalmente recta; la vibración desaparece si adopto mi posición natural de conducción que es con la espalda un poco doblada (sin llegar a la posición de cani de los 80
). En esta posición mas natural para mi, la vibración del casco vuelve a aparecer sobre 140/150.El casco que llevo es un Shoei Neotec 2; lo puntualizo porque esta apreciación puede variar para mejor o para peor según el casco que lleves.
Antes a partir de 100 era difícil mantener una conversación con la artillera, pasando 120 imposible....Ahora hasta 140 podemos hablar perfectamente (no he hablado a mas velocidad). La artillera me comenta que ella tambien nota el efecto de la cúpula; el casco le transmite bastante menos ruido de aire; ella lleva un Arai RX7 Corsair que es muy buen casco pero es ruidoso.
A 120/130 se puede ir perfectamente con la visera levantada sin que te lloren los ojos o te vuelvas majara con el ruido del aire y la visera no te hace ningún efecto raro sobre el casco.
La mia es la ahumada clara; ayer cuando la probé era casi de noche y se ve a través de ella perfectamente, no distorsiona y como ya comento algun compañero, miro por encima de ella con normalidad, solo tengo que mirar a través para fijar la vista a unos 2 metros de la moto.
Para mi estatura le doy un 9; por una diferencia abismal pero no llegar a ser perfecta del todo para mi, para los que midais hasta 1.80 os ira perfecta.
En cuanto a estetica, después de ver las fotos colgadas por los compañeros del foro me decidí por ella; entre las grandes era la que mas me gustaba, pero no estaba del todo convencido; no quería que pareciera la vespa del cartero.....
Una vez colocada y vista en directo me gusta mas, no es excesivamente grande y sus lineas la hacen mas atractiva.
Estoy muy contento con ella y otro punto a su favor es que si no es la mas barata, por ahí anda....
Cosas negativas: Ahora tengo que limpiar el doble de mosquitos
Quitacimbre
Allá vamos
Hola de nuevo.
Acabo de llegar de una rutilla de 240km (120 de ida y otros 120 de vuelta); deciros que la sensación de velocidad disminuye notablemente, a 120 me daba la impresión de que iba pisando huevos y esto se debe a la cúpula porque ya no voy luchando contra el viento, he ido bastante cómodo por autovía a una media de 140 con algún que otro pico de 160/170 pudiendo hablar perfectamente con la artillera.
La moto cambia por completo de llevar a no llevar cupula.
Vss
Acabo de llegar de una rutilla de 240km (120 de ida y otros 120 de vuelta); deciros que la sensación de velocidad disminuye notablemente, a 120 me daba la impresión de que iba pisando huevos y esto se debe a la cúpula porque ya no voy luchando contra el viento, he ido bastante cómodo por autovía a una media de 140 con algún que otro pico de 160/170 pudiendo hablar perfectamente con la artillera.
La moto cambia por completo de llevar a no llevar cupula.
Vss
jorge_f850gs
Arrancando
Picarralero
Arrancando
Hola, acabo de estrenar una f750gs con una ruta de unos 200 Km y la verdad es que la cúpula original de bmw no protege nada de nada... Leyendo en este foro veo que la que mejor le queda a la moto es la WRS, pero que incluso la más alta se queda corta (mido 1,77), y que la que protege y no le queda mal sería la Puig 9770. Quitacimbre ya ha comentado que él está contento con esa cúpula, me gustaría saber si alguno más la ha puesto y su opinión. Saludos.
