Coincido que los clientes que valoren potencia quizás no vean la 1250GS como su opción ... pero creo que la GS nunca ha sido la referencia en potencia ... en cambio lo ha sido en ventas. Opinais que el "cliente medio maxi-trail" quiere 160 CV y no valora otras cuestiones ??
Poniendo un simil, el Iphone hace ya tiempo que no es el movil con mejores especificaciones técnicas, Samsung o Huawei son muy superiores, pero siempre es el más vendido. Según los analistas pq su experiencia en el conjunto es la mejor, la combinación soft y hard es la más optima y la que más satisface al cliente por su equilibrio. Mi hijo dice que es para poco exigentes
pero claro un movil es para lo que es, no para reventarle el SO cada semana con un nuevo firm pirata.
En que medida no podemos aplicar el mismo criterio en las motos ?
Puede ser que la experiencia GS con este ultimo incremento de potencia y par, vuelvan a hacer de la GS la mejor y más equilibrada "experiencia maxi-trail" ???
Porque cuestiones como potencia, prestaciones, suspensiones son importantes ... pero no es menos importante, al fin y al cabo no podemos ir a mucho más de 120, lo son la comodidad, el calor, la capacidad de carga, la ergonomia, valor de marca, etc
por ejemplo para mi, con 1,85 no me seduce mucho la postura de la Multi.
Obviamente, cada uno tiene sus necesidades o exigencias ... y por eso se venden los Iphones, pero también el Samsung, Huawei, Xaomi, LG, etc.
Y de igual forma, los clientes que valoren potencia seguro que optaran por Multi o KTM, los que valoren valor/inversión quizás la Triumph, y los que valoren agilidad campera la AT ... pero cual será la mejor experiencia ???
Yo opino, que a poco que los de BMW se esfuercen ... seguiran siendo la referencia.
. El día de la entrega de la moto. Lleva hasta pegatina el neumático jejeje. Primera y única moto de mi vida. Ni Equipación tenía aún. Pero que guapa era y como iba (cuando iba).
