684D5045477D131312127D71220 dijo:
[/quote]2622262E282A25223826244B0 dijo:[quote author=2C150A070A0C630 link=1299691495/1#1 date=1299691966]Milcienese: traslado tu último post para quien se quiera ir apuntando
11343F3C3639243F500 dijo:
6071727C756271100 dijo:
Hola Kayo 76:En efecto la correa parece que pide cambio yo no se porque ahora recomiendan su cambio cada 60.000 km. porque yo tuve una R1100GS en el 1994 y era la misma arquitectura de motor y la misma correa y recomendaban el cambio cada 40.000 km. que en mi opinion es lo suyo de todas formas si miras la referencia de la correa sea Contitech o Pirelli o la marca que sea yo las compro en recambios de automovil y misteriosamente cuestan la mitad o menos de lo que nos piden no estan los tiempos para regalos por lo menos por aqui.Saludos ya no lloro mas.6A66666B070 dijo:
Aquí os enseño el estado de la correa de alternador cambiada a los 54000km.BMW recomienda cambiarla a los 60000km pero nunca apuréis tanto los limites dados por los fabricantes y no me refiero solo a esto,también lo digo por los aceites ,filtros, reglajes y demás.
;D ;D
352033352E2D2E410 dijo:Hola Kayo 76:En efecto la correa parece que pide cambio yo no se porque ahora recomiendan su cambio cada 60.000 km. porque yo tuve una R1100GS en el 1994 y era la misma arquitectura de motor y la misma correa y recomendaban el cambio cada 40.000 km. que en mi opinion es lo suyo de todas formas si miras la referencia de la correa sea Contitech o Pirelli o la marca que sea yo las compro en recambios de automovil y misteriosamente cuestan la mitad o menos de lo que nos piden no estan los tiempos para regalos por lo menos por aqui.Saludos ya no lloro mas.
393C3F26350F323F283522500 dijo:
48444449250 dijo:
54454648415645240 dijo:[quote author=352033352E2D2E410 link=1299691495/57#57 date=1300133037]Hola Kayo 76:En efecto la correa parece que pide cambio yo no se porque ahora recomiendan su cambio cada 60.000 km. porque yo tuve una R1100GS en el 1994 y era la misma arquitectura de motor y la misma correa y recomendaban el cambio cada 40.000 km. que en mi opinion es lo suyo de todas formas si miras la referencia de la correa sea Contitech o Pirelli o la marca que sea yo las compro en recambios de automovil y misteriosamente cuestan la mitad o menos de lo que nos piden no estan los tiempos para regalos por lo menos por aqui.Saludos ya no lloro mas.
5A4F5C5A4142412E0 dijo:Hola Giaco:El cambio de correa es facil,se hace mejor si quitas el carenado derecho y trabajas por ahi pero se puede hacer sin quitarlo,una vez quitada la tapa aflojas los tres tornillos del alternador con una llave 13 bajas todo lo que puedas el alternador para quitar la correa vieja y colocar la otra y despues aprietas un poco solo los tres tornillos y debajo del alternador con un atornillador u otra herramienta apalancas para subir el alternador hasta dejar la tension que te parezca adecuada y ya aprietas los tres tornillos a su par +- y te recomiendo sin poner la tapa arrancar el motor un poco para que ruede la correa y despues volver a comprobar la tension de todas formas si en alguna ocasion se destensa se aprecia muy claramente que cuando arrancamos el motor suele producir un chirrido muy caracteristico.Saludos
. por cierto, a ver quien es el "cafetero" que también ha salido publicado y que encima ha tenido la suerte de llevarse las Michelín que sorteaban. Ya que vivimos en la misma ciudad por lo menos que me deje verlas no?, y que se invite a una cervecita para celebrarlo juajuajua ;D ;D.
2B2E32241E0C1E031E07410 dijo:Bueno chavales, ya esta en circulación la revista "La Moto", Como ya había dicho alguien hace días, en el apartado de Segunda Mano hablan de nuestras cafeteras. El artículo en sí me ha dejado un poco frio, vamos que no me aporta gran cosa, pero lo que me ha encantado es que mi carta ha sido publicada
He visto unas cuantas R1100S por la ciudad, y no estaria mal que siguieramos el ejemplo de otros foros y quedaramos de vez en cuando a tomar algo para ponernos al dia de ñapas que le hacemos a las motos y quizas podemos hacer alguna salidita.
Saludos a todos.
52574B5D6775677A677E380 dijo:Bueno chavales, ya esta en circulación la revista "La Moto", Como ya había dicho alguien hace días, en el apartado de Segunda Mano hablan de nuestras cafeteras. El artículo en sí me ha dejado un poco frio, vamos que no me aporta gran cosa, pero lo que me ha encantado es que mi carta ha sido publicada
He visto unas cuantas R1100S por la ciudad, y no estaria mal que siguieramos el ejemplo de otros foros y quedaramos de vez en cuando a tomar algo para ponernos al dia de ñapas que le hacemos a las motos y quizas podemos hacer alguna salidita.
Saludos a todos.
292F2A3B2A3F2A5A0 dijo:COXE yo soy el otro que ha salido publicado! Y si no me equivoco y vista la foto de tu moto, coincidimos en un semáforo de San Vicente con Pza de España hace tiempo, estuvimos hablando un poco ya que nuestras motos son del mismo color y todo. Tú ibas con una chica y un casco Arai si no recuerdo mal. Si no eras tú, era el anterior dueño de la moto porque estoy convencido de que la moto si que era....
Por cierto lo de las cervecitas esta hecho, que bien me van a venir las ruedas con la de goma que gasta esta moto! (me duran unos 3500 de media...)
Esta es la mia por si la reconoces mejor
737F7F721E0 dijo:
ye supapep, que si quieres montar los road 2 ningún problema, me das a mi los power , y yo encantao.
42676C6F656A776C030 dijo:Pues la verdad es que poca ciudad, con esas gomas he estado en Jerez, Santiago de Compostela, Donosti, varias veces por los Pirineos, en el circuito de Alcarrás en una sesión de 45 minutos, en los Alpes Suizos, Italianos y austriacos, incluyendo el Stelvio, he pisado Viena, Brno, Praga, 600Km por autopistas Alemanas sin bajar de 170Km/h de crucero y con el reloj marcando 200km/h con puntas de 220 (a tope) cuando el GPS me indicaba que en ese tramo no había límites y esto en Agosto con el asfalto calentito, en fín, está claro que si me handurado tanto es que deben ser "Duros" de coones, pero yo, la verdad, los he notado perfectos. Apunta también pingüinos y desde luego la 1ª Quedada Cafetera en El Escorial, bajo un diluvio del que mi amigo Locomotoro es testigo.
Por cierto el desgaste es casi el mismo en el delantero que en trasero con lo que confirmo que esta moto "pisa" mucho con la de delante. Y debo haber hecho mucha curva porque a simple vista no están escalonados aunque en marcha sí se nota algo de escalón en una fase de la tumbada.
Hola Supapep:Yo puse unas rejillas que ha puesto antes Adolfo en una foto que mas simple y barato no lo encontraras es una rejilla de aluminio en concreto la compre en Norauto en la seccion de Tuning se recorta con unas tijeras o un alicate de corte y se pegan por dentro con silicona o en mi caso con Araldit de dos componentes limpiando antes la zona de pegado hasta incluso ahora que pinte la cafetera en el color del frontal pongo una foto actual hecha con movil pero te puedes dar una idea.Saludos77717465746174040 dijo:
Hola Adolfo:Que tal amigo efectivamente despues de la gran alegria que fue para mi encontrarnos el año pasado unos cuantos "cafeteros" en la que fue la 1ª Reunion Nacional Cafetera (esperemos que al paso que vamos no sea la unica) aparte de la grata compañia aun me acuerdo de lo rico que estaba ese cochinillo que nos receto el cafetero Jorge.1D3833303A3528335C0 dijo:Made in Locomotoro, "The Master". (ahí está, otendo el cielo a ver si para de llover, y como diciendo: "Qué demonios hago yo aquí con la que está cayendo JOÉ!!!!" amigo Locomotoro, acuérdate del cochinillo que nos metimos entre pecho y espalda que bien valió la ducha que nos cascamos. Además había que demostrar que de SUMMERBIKES nada!!!!! )
79636D63667F670A0 dijo:
5D4E48380 dijo:
38292A242D3A29480 dijo:Respecto al encuentro cafetero, estoy dándole vueltas al tema del sitio del evento .... teniendo en cuenta que los más lejanos por ahora somos Adolfo (Lérida) y yo (Jerez de la Frontera), Cuenca queda a 450 kms desde Lérida y a 650 kms desde Jerez y aunque yo tengo 200 kms más, no me importaría si hay concenso por este sitio. De hecho he estado mirando ruta por la zona y creo que merece la pena.
Así que sería bueno escuchar vuestras opiniones al respecto y si no hay ninguna propuesta más, al menos vamos cerrando el sitio del evento.
[highlight]CUENCA 2011 CAFETEROTREFFEN[/highlight]
Venga chico animaros que dentro de na estamos un buen puñado de cafeteros reunidos y yo con mi Twinmax a cuestas , no me pierdo por nada una clase teórica de nuestro querido Locomotoro ......
Saludos
2031323C352231500 dijo:
Hola Sigilum:Se pueden colocar las rejillas y pegarlas con un poco de maña sin desmontar nada porque queda un poco de hueco entre el frontal y el radiador,pero si optas por hacerlo bien y con comodidad el frontal solo no se puede desmontar,lo siento pero tienes que desmontar los dos carenados laterales,los espejos,la cupula y entonces te sale el frontal con el faro,por si te sirve de consuelo hoy he tenido que hacer todo eso para cambiar una bombilla del cuadro de intrumentos.No desesperes miralo por el lado positivo asi se coge practica en desnudar la cafetera y limpiar rincones je je .Saludos475D535D584159340 dijo:
Hola Kayo-76:Muchas gracias por los piropos,se lo dire a ella, es que es tan coqueta la abuelita que le gusta mucho que la miren,creo que es una de las mas ancianas que se asoman por aqui ,es de noviembre del 199859555558340 dijo:
65747779706774150 dijo:
