jalberto
Arrancando
- Registrado
- 9 May 2010
- Mensajes
- 78
- Puntos
- 8
Hola, a ver si te sirve esto, es con la GS 2.010 y el soporte de Aluminio que va sobre el original. Lo probé en la tienda!!, ya que yo tenía montado el Givi 46.
Givi Trekker Outback 58l Aluminio
- Autor ADV09
- Fecha de inicio
-
- Etiquetas
- givi trekker outback
Hola, a ver si te sirve esto, es con la GS 2.010 y el soporte de Aluminio que va sobre el original. Lo probé en la tienda!!, ya que yo tenía montado el Givi 46.
kortomaltese
Allá vamos
Os dejo fotos de la parrilla de DSBike
Cuando pruebe con mi Givi V46 haré fotos y las pongo. Que de momento le reaprovecho hasta que llegue papa noel con un Outback 42l
Edito: este finde intento sacar alguna foto mejor...
Cuando pruebe con mi Givi V46 haré fotos y las pongo. Que de momento le reaprovecho hasta que llegue papa noel con un Outback 42l
Edito: este finde intento sacar alguna foto mejor...
Binomio_Karmesi
Allá vamos
- Registrado
- 11 Ago 2009
- Mensajes
- 918
- Puntos
- 63
Hola, a ver si te sirve esto, es con la GS 2.010 y el soporte de Aluminio que va sobre el original. Lo probé en la tienda!!, ya que yo tenía montado el Givi 46.
GRACIAS por las fotos.
Miraré la distancia que tengo ahora para la pasajera con mi topcase Vario y compararé.
Os dejo fotos de la parrilla de DSBike
Cuando pruebe con mi Givi V46 haré fotos y las pongo. Que de momento le reaprovecho hasta que llegue papa noel con un Outback 42l
Edito: este finde intento sacar alguna foto mejor...
Gracia por las fotos.
Lleva brazos auxiliares para soportar la carga al estilo de las Givi?
Un saludo.
Última edición:
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Otro mas con el GIVI 58 L. Y con respaldo para la artillera!!!!! así no habrá quejas!!!!. Excelente elección.:cool2:
kortomaltese
Allá vamos
Se ancla directamente sobre la parrilla de serie con cuatro tornillos. Es una pletina negra y otra plata (la que se ve en la foto) sobreelevada y ligeramente retrasada. Se eleva con unos tornillos y casquillos que van a la pletina negra.
Es un poco complejo de explicar, sin verlo. Este finde hago fotos mejores que se verá en detalle lo que comento.
La duda que tengo es que al estar anclado sobre la parrilla original, que es de plástico, si aguantará bien el peso o convendría instalar un accesorio de este tipo:
Kit de refuerzo. - SW-MOTECH und BAGS-CONNECTION
Pero no se si es compatible pues comparte tornillos para fijarlo.
Mira Binomio, aqui tienes un claro ejemplo con mi moto, ya que yo he tenido los 2 soportes, por eso te hago la reseña, para que lo tengas muy en cuenta, el de aluminio, muy bonito pero...... se come el espacio del pasajero.
El otro, mas feo pero.....mucho mas comodo para ella
Los dos soportes los he tenido, o sea que se de lo que hablo.
Binomio_Karmesi
Allá vamos
- Registrado
- 11 Ago 2009
- Mensajes
- 918
- Puntos
- 63
De acuerdo.
Muchas gracias a todos por vuestras respuestas.
Así es como llevo la moto los días en que vamos al centro mi señora y yo, para evitar tener que cargar con los cascos.
Hay una distancia que resulta cómoda para que mi señora se coloque... Con las fotos que me habéis mostrado unos y otros, ya no sé qué hacer... si cambiar el Vario para poner un Trekker Outback de 42 negro o si dejarlo todo tal como está.
Qué opináis? Queda muy mal esta combinación de Vario + Trekkers?
Un saludo.
Muchas gracias a todos por vuestras respuestas.
Así es como llevo la moto los días en que vamos al centro mi señora y yo, para evitar tener que cargar con los cascos.
Hay una distancia que resulta cómoda para que mi señora se coloque... Con las fotos que me habéis mostrado unos y otros, ya no sé qué hacer... si cambiar el Vario para poner un Trekker Outback de 42 negro o si dejarlo todo tal como está.
Qué opináis? Queda muy mal esta combinación de Vario + Trekkers?
Un saludo.
Última edición:
Yo, sinceramente pondria esta opcion:
Por que aunque el top sea grande, es muy comodo, ya que caben 2 cascos modulares o integrales y alguna cosilla mas, el soporte el de plastico SR289 por comodidad de la pasajera.
Decir que con este top, la maleta izquierda abre sin problemas y la derecha, la levanto un poco y suelto la tapa de la parte de alante y la quito entera, no me resulta incomodo, por que se hace en un periquete y ademas, solo uso las maletas para viajes, con lo que solo la abro por la mañana para dejar la bolsa y por la noche al llegar para sacarla. Las bolsas que llevo son las standard de decatlhon de 52L y 37L y las dos vienen perfectas para las maletas trekker outback, son baratas 13€ ambas y muy practicas 100% recomendables.
Pero claro, estaa es mi opinion, basandome en mi experiencia con distintos top, maletas vario y esta y distintos tipos de soporte givi, si tu antepones la estetica a la comodidad, ya tendrias que hacer otra combinacion.
Espero haberte ayudado con mi opinion.
Saludos y ya diras por lo que te decides.
Por cierto, veo que llevas distintas llaves en las maletas, si pones al final el top GIVI compra esto( GIVI SL103), son 3 bombines iguales para abrir las maletas y top con la misma llave. si sigues con el vario puedes pillarte GIVI SL102 para abrir las maletas con la misma llave.
Por que aunque el top sea grande, es muy comodo, ya que caben 2 cascos modulares o integrales y alguna cosilla mas, el soporte el de plastico SR289 por comodidad de la pasajera.
Decir que con este top, la maleta izquierda abre sin problemas y la derecha, la levanto un poco y suelto la tapa de la parte de alante y la quito entera, no me resulta incomodo, por que se hace en un periquete y ademas, solo uso las maletas para viajes, con lo que solo la abro por la mañana para dejar la bolsa y por la noche al llegar para sacarla. Las bolsas que llevo son las standard de decatlhon de 52L y 37L y las dos vienen perfectas para las maletas trekker outback, son baratas 13€ ambas y muy practicas 100% recomendables.
Pero claro, estaa es mi opinion, basandome en mi experiencia con distintos top, maletas vario y esta y distintos tipos de soporte givi, si tu antepones la estetica a la comodidad, ya tendrias que hacer otra combinacion.
Espero haberte ayudado con mi opinion.
Saludos y ya diras por lo que te decides.
Por cierto, veo que llevas distintas llaves en las maletas, si pones al final el top GIVI compra esto( GIVI SL103), son 3 bombines iguales para abrir las maletas y top con la misma llave. si sigues con el vario puedes pillarte GIVI SL102 para abrir las maletas con la misma llave.
Última edición:
Binomio_Karmesi
Allá vamos
- Registrado
- 11 Ago 2009
- Mensajes
- 918
- Puntos
- 63
Gracias por vuestras respuestas y consejos.
De momento ando en tratos para vender el Topcase. En cuanto esté vendido y cobrado (cosas de eBay y PayPal) tomare la decisión sobre el topcase de Givi y el soporte.
Por ahora, y como he tenido un rato esta mañana, me he propuesto "aviar" las cerraduras de las maletas por mi cuenta. Recuerden, chavales, que al comprarlas cada una vino con una cerradura distinta.
Desmontamos la cerradura quitando los 4 tornillos que llevan arandela de goma y los dos superiores. (no he hecho foto de eso).
Nos encontramos con todo este armatoste.
Llave en posición Cerrada
Llave en posición Abierta
Otra perspectiva
Quitamos el plástico gris que sirve para impedir accionar la palanca y sacar la maleta de la estructura metálica. Soltamos la tuerca y quitamos la arandela de presión. Podremos retirar entonces la pieza de plástico negro (que también lleva marcada una L). Veremos un rodamiento. Cuidado no se pierda.
Varias imágenes de la cerradura por delante y por detrás.
Mientras la llave está colocada, todas las pletinas están enrasadas. Una vez extraída la llave, las pletinas van a su marcha.
He colocado la llave con la que quería abrir esa cerradura y que, naturalmente no era la marcada con el mismo número que la cerradura. Si no, vaya "amaestramiento" habría hecho. Al colocar la llave, he comprobado que había algunas pletinas que sobresalían. Esas son las que hay que "aviar", bien cambiándolas de sitio, bien quitándolas.
He intentado sacar las pletinas que sobresalían con unas pinzas. Pero estaba demasiado duro. Así que con la punta de un destornillador...
Una vez superada la fuerza del muelle, la pletina sale y tan sólo hay que cogerla con cuidado con deditos delicados o con pinzas.
Ojo! hay muelles en la zona. Tratad de ser cuidadosos y que no se pierdan.
Una vez "amoldada" la cerradura a nuestra llave, hay que seguir el proceso inverso para montar y arreglado.
En mi caso, no abre tan fluidamente como con la llave original. Pero hasta que compre el topcase y me agencie el kit de tres, he conseguido ir con una sola llave para las dos maletas y, además, he aprendido a hacer una cosa más: tortilla de patatas!!!!
Un saludo!
De momento ando en tratos para vender el Topcase. En cuanto esté vendido y cobrado (cosas de eBay y PayPal) tomare la decisión sobre el topcase de Givi y el soporte.
Por ahora, y como he tenido un rato esta mañana, me he propuesto "aviar" las cerraduras de las maletas por mi cuenta. Recuerden, chavales, que al comprarlas cada una vino con una cerradura distinta.
Desmontamos la cerradura quitando los 4 tornillos que llevan arandela de goma y los dos superiores. (no he hecho foto de eso).
Nos encontramos con todo este armatoste.
Llave en posición Cerrada
Llave en posición Abierta
Otra perspectiva
Quitamos el plástico gris que sirve para impedir accionar la palanca y sacar la maleta de la estructura metálica. Soltamos la tuerca y quitamos la arandela de presión. Podremos retirar entonces la pieza de plástico negro (que también lleva marcada una L). Veremos un rodamiento. Cuidado no se pierda.
Varias imágenes de la cerradura por delante y por detrás.
Mientras la llave está colocada, todas las pletinas están enrasadas. Una vez extraída la llave, las pletinas van a su marcha.
He colocado la llave con la que quería abrir esa cerradura y que, naturalmente no era la marcada con el mismo número que la cerradura. Si no, vaya "amaestramiento" habría hecho. Al colocar la llave, he comprobado que había algunas pletinas que sobresalían. Esas son las que hay que "aviar", bien cambiándolas de sitio, bien quitándolas.
He intentado sacar las pletinas que sobresalían con unas pinzas. Pero estaba demasiado duro. Así que con la punta de un destornillador...
Una vez superada la fuerza del muelle, la pletina sale y tan sólo hay que cogerla con cuidado con deditos delicados o con pinzas.
Ojo! hay muelles en la zona. Tratad de ser cuidadosos y que no se pierdan.
Una vez "amoldada" la cerradura a nuestra llave, hay que seguir el proceso inverso para montar y arreglado.
En mi caso, no abre tan fluidamente como con la llave original. Pero hasta que compre el topcase y me agencie el kit de tres, he conseguido ir con una sola llave para las dos maletas y, además, he aprendido a hacer una cosa más: tortilla de patatas!!!!
Un saludo!
Última edición:
Sigo buceando por internet, no he visto por ningún lado que alguien lo haya hecho. He encontrado fotos de los bombines, y parecen distintos por lo que el acople no sería directo:
El de BMW
El de GIVI
Estaba pensando, para los que quereis poner la llave de BMW al GIVI que igual es posible.
Se trataría de comprar un bombín de BMW y la chaveta alargada que tiene al final rebajarla con una lima o la Dremel y dejar un cilindro y roscarlo para fijarlo al alojamiento del TopCase Givi.
No se si se me entiende?
SAludos
Binomio_Karmesi
Allá vamos
- Registrado
- 11 Ago 2009
- Mensajes
- 918
- Puntos
- 63
Alguien dijo antes que la llave de una era mas larga que la otra. Hay fotos en páginas anteriores.
Yo al final he optado por comprar el topcase y un kit de tres cerraduras. Así que si alguien quiere estas dos mías "arregladas" como he mostrado en el tutorial, que lo diga.
Un saludo.
Yo al final he optado por comprar el topcase y un kit de tres cerraduras. Así que si alguien quiere estas dos mías "arregladas" como he mostrado en el tutorial, que lo diga.
Un saludo.
No se trata de adaptar las llaves, si no de adaptar el bombín. Las llaves tienen mas o menos la misma longitud, lo que varía es la sección.
He incluso puede ser mas fácil todavía.
Binomio-Karmesí tendrías una foto de las chapitas del bombín de Givi? Pudiera ser que se pudiera meter en el las chavetas de BMW ?
Saludos
He incluso puede ser mas fácil todavía.
Binomio-Karmesí tendrías una foto de las chapitas del bombín de Givi? Pudiera ser que se pudiera meter en el las chavetas de BMW ?
Saludos
Binomio_Karmesi
Allá vamos
- Registrado
- 11 Ago 2009
- Mensajes
- 918
- Puntos
- 63
Las llaves son distintas físicamente.
Givi
BMW
Izqd. Givi
Yo particularmente prefiero que tenga otra llave distinta.
Saludos
A este post me refería yo.
Un saludo
Binomio_Karmesi
Allá vamos
- Registrado
- 11 Ago 2009
- Mensajes
- 918
- Puntos
- 63
Salgo de cena ahora.
Cuando vuelva o mañana echo unas fotos a las chapitas.
Quizás físicamente se pueda hacer. Y resulte más sencillo. Peeeeeero comprar los bombillos BMW me da que sale mas caro ( también más cómodo en el día a día) que el kit de Givi.
Un saludo
Hay dos interesados en cambiar las llaves:
Los que teneis las maletas y topcase de GIVI, que con el kit que dices se soluciona fácilmente.
Y los que tienen las maletas originales de BMW y el Top de Givi, que quieren tener el topcase con la llave de la moto, que comprando un bombín de BMW podría solucionarse.
Yo particularmente estoy en el l2º caso pero prefiero tener el topcase con distinta llave.
Espero tu foto.
Gracias
Los que teneis las maletas y topcase de GIVI, que con el kit que dices se soluciona fácilmente.
Y los que tienen las maletas originales de BMW y el Top de Givi, que quieren tener el topcase con la llave de la moto, que comprando un bombín de BMW podría solucionarse.
Yo particularmente estoy en el l2º caso pero prefiero tener el topcase con distinta llave.
Espero tu foto.
Gracias
Última edición:
La llave bmw no entra en la de Givi y al reves tampoco con lo que cambiar las guardias no vale para nada mas que para hacer todas las cerraduras GIVI iguales para una llave o las de BMW igual, no se si me he explicado
otra cosa seria intentar meter un bombin bmw dentro de la cerradura GIVI, roscando la parte final claro
otra cosa seria intentar meter un bombin bmw dentro de la cerradura GIVI, roscando la parte final claro
Se trata de ver si las chavetas de BMW encajan en el bombín Givi Para que entre la llave BMW en el bombín Givi.
Lo de roscar el de BMW es la otra opción que puse mas arriba.
SAludos
Jaumot
Arrancando
Yo compré la dos maletas laterales de Givi, las trekker outback de 48 y 37 l, en Spaciomoto, y lo curioso es que en una de ellas me venian dos bombines iguales. Con lo cual solo tuve que sustituir el bombín de la otra maleta para que las dos funcionaran con la misma llave. El problema es que también compré el topcase de 52 l. y este lleva otra cerradura. Tendré que adaptarla para que las tres maletas vayan con la misma llave. Con esto ya me conformaré, una llave para maletas y la otra BMW para la moto.
Binomio_Karmesi
Allá vamos
- Registrado
- 11 Ago 2009
- Mensajes
- 918
- Puntos
- 63
Acabo de hacer fotos a las chapitas de la cerradura Givi.
No puedo hacer fotos de las chapitas de la cerradura de BMW porque ya he vendido el topcase.
Espero que esto pueda arrojar algo de luz.
Un saludo.
No puedo hacer fotos de las chapitas de la cerradura de BMW porque ya he vendido el topcase.
Espero que esto pueda arrojar algo de luz.
Un saludo.
Jaumot
Arrancando
Bien, al final he conseguido usar una sola llave para las tres maletas Givi, he modificado el bombín del top case.
Primero he intentado mover las chapitas (o como se llamen) de sitio, a ver si conseguia que todas escondieran la cabeza al poner la llave que no le correspondia. Como era imposible he ido sacando una a una aquellas que no se escondian y las he ido lijando, por arriba o por abajo segun por donde se asomaban, y las he colocado de nuevo en su sitio vigilando de no perder el muelle. Para sacarlas primero hay que ir sacando la llave claro.
Al final ninguna chapita se asoma y por tanto el bombín gira dentro de la cerradura.
Gracias por vuestras orientaciones.
Primero he intentado mover las chapitas (o como se llamen) de sitio, a ver si conseguia que todas escondieran la cabeza al poner la llave que no le correspondia. Como era imposible he ido sacando una a una aquellas que no se escondian y las he ido lijando, por arriba o por abajo segun por donde se asomaban, y las he colocado de nuevo en su sitio vigilando de no perder el muelle. Para sacarlas primero hay que ir sacando la llave claro.
Al final ninguna chapita se asoma y por tanto el bombín gira dentro de la cerradura.
Gracias por vuestras orientaciones.
Última edición:
Luis_1250Adv
Acelerando
Abren perfectamente. Solo entra un casco con sitio para más cosas.
Saludos
Vaya conjunto bonito!! Creo que así la moto queda espectacular.
BMWcyclinteam
Acelerando
Kostelo cada día me gusta mas!!!!!!!!!
Ya has recibido el Topcase?
BMWcyclinteam
Acelerando
No todavía ni lo he pedido!!!!
estoy con otras chuches!!!!!
estoy con otras chuches!!!!!
Binomio_Karmesi
Allá vamos
- Registrado
- 11 Ago 2009
- Mensajes
- 918
- Puntos
- 63
Ya tengo Topcase, parrilla de aluminio, kit de tres cerraduras y respaldo goma para topcase.
Problema: no se cómo colocar los tubos de aluminio. Según las instrucciones la parte plana va a la parrilla original. La parte cortada en bisel toca directamente contra la plancha de aluminio Givi.
Instrucciones
Elemento en cuestión
Posición según instrucciones.
A mi me da que debería colocarse de esta otra forma.
Vosotros que pensáis?
Se trata del modelo 1200 GS DE 2011
Gracias.
Un saludo.
EDITO
Los tornillos no quedan enrasados con la plataforma de Givi.
Algunos si. Otros no. Puede deberse a que el espaciador con bisel no está alineado (lo he colocado siguiendo la forma indicada en las instrucciones y no mi parecer) perfectamente?
Por otro lado. La plataforma viene con unos topes de goma.
La maleta viene con otros de recambio.
Cual era la distribución que recomendabais? Cuales delante y cuales detrás?
Gracias
Problema: no se cómo colocar los tubos de aluminio. Según las instrucciones la parte plana va a la parrilla original. La parte cortada en bisel toca directamente contra la plancha de aluminio Givi.
Instrucciones
Elemento en cuestión
Posición según instrucciones.
A mi me da que debería colocarse de esta otra forma.
Vosotros que pensáis?
Se trata del modelo 1200 GS DE 2011
Gracias.
Un saludo.
EDITO
Los tornillos no quedan enrasados con la plataforma de Givi.
Algunos si. Otros no. Puede deberse a que el espaciador con bisel no está alineado (lo he colocado siguiendo la forma indicada en las instrucciones y no mi parecer) perfectamente?
Por otro lado. La plataforma viene con unos topes de goma.
La maleta viene con otros de recambio.
Cual era la distribución que recomendabais? Cuales delante y cuales detrás?
Gracias
Última edición:
Binomio_Karmesi
Allá vamos
- Registrado
- 11 Ago 2009
- Mensajes
- 918
- Puntos
- 63
Yo soy muy tonto. Necesito que seáis mas explícitos.
De acuerdo con esta imagen. Donde coloco los bajos y donde los altos?
Gracias.
De acuerdo con esta imagen. Donde coloco los bajos y donde los altos?
Gracias.
Binomio_Karmesi
Allá vamos
- Registrado
- 11 Ago 2009
- Mensajes
- 918
- Puntos
- 63
BMWcyclinteam
Acelerando
Kostelo eres un artista !!!!!! Gracias por la información y el trabajo que haces por hacernos más fáciles las cosas.un saludo!!!
bultii
Allá vamos
Saludos[/QUOTE]
Asi
Lo tengo yo y queda perfecta gracias costelo
Asi
Lo tengo yo y queda perfecta gracias costelo
Binomio_Karmesi
Allá vamos
- Registrado
- 11 Ago 2009
- Mensajes
- 918
- Puntos
- 63
Aunque he visto vuestras respuestas no he podido cambiar las gomas.
Solo he tenido tiempo de colocar encima la maleta y engancharla. Soy un tirillas o hay que hacer mucha fuerza (o darle un golpe seco) para que enganche bien?
Después de colocarla y engancharla, trate de zarandear la maleta pero no vi holgura por ningún lado. Y eso que llevo las 4 gomas bajas.
Decidme como tengo que forzar la maquina para comprobar si lo estoy haciendo bien o mal.
Gracias.
Un saludo.
Solo he tenido tiempo de colocar encima la maleta y engancharla. Soy un tirillas o hay que hacer mucha fuerza (o darle un golpe seco) para que enganche bien?
Después de colocarla y engancharla, trate de zarandear la maleta pero no vi holgura por ningún lado. Y eso que llevo las 4 gomas bajas.
Decidme como tengo que forzar la maquina para comprobar si lo estoy haciendo bien o mal.
Gracias.
Un saludo.
Binomio_Karmesi
Allá vamos
- Registrado
- 11 Ago 2009
- Mensajes
- 918
- Puntos
- 63
De acuerdo. Gracias.
En cuanto a la maniobra de enganche, os va duro a vosotros?
Un saludo.
En cuanto a la maniobra de enganche, os va duro a vosotros?
Un saludo.
Binomio_Karmesi
Allá vamos
- Registrado
- 11 Ago 2009
- Mensajes
- 918
- Puntos
- 63
A ver si luego engaño a la mujer y me graba un video para subirlo.
Un saludo.
Un saludo.
D3MIO
Curveando
- Registrado
- 10 Dic 2009
- Mensajes
- 1.637
- Puntos
- 113
Lo que me he dado cuenta es de lo fácil que es robar la el cofre una vez anclado al soporte...
Con un pequeño destornillador eléctrico y en segundos, he soltado los dos tornillos que sujetan en el soporte la pestaña a la que se coge el cierre de la maleta...
No le veo ahora mismo una solución sensata que no pase por pegarlos...
Con un pequeño destornillador eléctrico y en segundos, he soltado los dos tornillos que sujetan en el soporte la pestaña a la que se coge el cierre de la maleta...
No le veo ahora mismo una solución sensata que no pase por pegarlos...
Binomio_Karmesi
Allá vamos
- Registrado
- 11 Ago 2009
- Mensajes
- 918
- Puntos
- 63
Imagino que con una pletina colocada ahí con algo de silicona se podría solventar. No?
Todavía no he podido hacer el video. De todos modos, ayer coloque el nivel de burbuja sobre la parrilla. Estaba algo inclinado. Lo desmonte y volví a montar. Ahora esta casi casi a nivel. No puedo nivelarlo más. Probaré a salir así sin meter nada en el Topcase ya que ayer llevaba cosas y sonaba algo. Para descartar que se deban esos ruidos al contenido y no al continente, probare yendo vacío.
Por otro lado, que bolsas interiores lleváis? A ser posible no originales claro porque empiezas a sumar y....
Me niego a comprar las bolsas Givi y la red para colocar en la tapa.
Vi el avío que montó alguien para adaptar un pulpo. Pero es un poco jaleoso andar con la goma recortando anudando y demás. Sin contar con el hecho de que seguramente no me quede como a quien aportó esa solución.
Un saludo.
Todavía no he podido hacer el video. De todos modos, ayer coloque el nivel de burbuja sobre la parrilla. Estaba algo inclinado. Lo desmonte y volví a montar. Ahora esta casi casi a nivel. No puedo nivelarlo más. Probaré a salir así sin meter nada en el Topcase ya que ayer llevaba cosas y sonaba algo. Para descartar que se deban esos ruidos al contenido y no al continente, probare yendo vacío.
Por otro lado, que bolsas interiores lleváis? A ser posible no originales claro porque empiezas a sumar y....
Me niego a comprar las bolsas Givi y la red para colocar en la tapa.
Vi el avío que montó alguien para adaptar un pulpo. Pero es un poco jaleoso andar con la goma recortando anudando y demás. Sin contar con el hecho de que seguramente no me quede como a quien aportó esa solución.
Un saludo.
Binomio_Karmesi
Allá vamos
- Registrado
- 11 Ago 2009
- Mensajes
- 918
- Puntos
- 63
Lo de las bolsas de Decartón lo estaba valorando. Me sonaba que alguien había optado por esa opción. De ahí que preguntara, para ir a tiro hecho.
Porque me he metido en la web de Decathlon y hay un capazo:
Bolsa de deporte Kipsta Regulier - 40L KIPSTA - Bolsas de deporte - Mochilas...
Bolsa de deporte Kipsta Pocket 40 L KIPSTA - Bolsas de deporte - Mochilas Maletas,...
Bolsa de deporte Kipsta Premium - talla L KIPSTA - Bolsas de deporte - Mochilas...
Bolsa de deporte Kipsta Regulier Large KIPSTA - Bolsas de deporte - Mochilas...
Me interesan para una lateral de 37l y otra de 48l pero claro, sería la pera que las bolsas fueran de la misma capacidad... Me parece que o peco por exceso de capacidad en la bolsa o por defecto.
En cuanto a la red, Sproket explica aquí cómo hacerlo. Pero no sé yo si seré capaz de hacer algo así. De ahí que preguntara.
Un saludo.
EDITO
Dejo aquí una imagen con una pequeña comparativa hecha rápidamente sobre bolsas, capacidades y precios:
Porque me he metido en la web de Decathlon y hay un capazo:
Bolsa de deporte Kipsta Regulier - 40L KIPSTA - Bolsas de deporte - Mochilas...
Bolsa de deporte Kipsta Pocket 40 L KIPSTA - Bolsas de deporte - Mochilas Maletas,...
Bolsa de deporte Kipsta Premium - talla L KIPSTA - Bolsas de deporte - Mochilas...
Bolsa de deporte Kipsta Regulier Large KIPSTA - Bolsas de deporte - Mochilas...
Me interesan para una lateral de 37l y otra de 48l pero claro, sería la pera que las bolsas fueran de la misma capacidad... Me parece que o peco por exceso de capacidad en la bolsa o por defecto.
En cuanto a la red, Sproket explica aquí cómo hacerlo. Pero no sé yo si seré capaz de hacer algo así. De ahí que preguntara.
Un saludo.
EDITO
Dejo aquí una imagen con una pequeña comparativa hecha rápidamente sobre bolsas, capacidades y precios:
Última edición:
Alatriste-7
En rodaje
- Registrado
- 23 Nov 2014
- Mensajes
- 104
- Puntos
- 28
Tengo el top case de 58L y las maletes laterales de 45 y 35. La de 45 (izquierda) se llevanta un poco de modo que es mejor Cargarla fuera del anclaje y colocarla despues o bien abrigarla un poco. La derecha abre perfectamente con el top case.
Jussepe
Allá vamos
- Registrado
- 25 Feb 2010
- Mensajes
- 586
- Puntos
- 43
He comprado el refuerzo para la base del Topcase, de sw motech. Mañana, si tengo tiempoo, lo monto y os comento.
https://www.2tmoto.com/15157-thickb...erzo-para-soporte-original-r1200gs-lc-13-.jpg
Un saludo
https://www.2tmoto.com/15157-thickb...erzo-para-soporte-original-r1200gs-lc-13-.jpg
Un saludo