Hola, a todos, tengo una BMW S1000XR comprada hace 5 meses. Desde el principio, cuando hago con ella un trayecto largo (unos 100 km por lo menos) y con conducción deportiva, al pararla siempre tira 3 o 4 gotas de aceite o aceite mezclado con refrigerante, por la parte de delante del catalizador. Suele caer por la zona rectangular que va entre los dos colectores que lleva un tornillo, supongo que es por donde se le saca el aceite del motor. Cuando la llevé a la primera revisión, me dijeron que eso era normal, que por esa zona había un aliviadero de la moto. A alguien le pasa lo mismo???, gracias por las respuestas
Goteo en BMW S1000XR
- Autor Quino888
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ELLAN_VANINN
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Buenas tardes compañero, tienes el famoso problema de la bomba de agua-aceite que van juntas dentro del carter. Tienes que ir al concesionario y que te la cambien. Ya hemos pasado muchos por ahí. Un saludo
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Hola buenas!
El compañero kanoxr tiene razon!.. tienes la bomba “rota” de normal nada.. yo la tengo en el taller porque me an goteado dos bombas seguidas.. ? ahora me dicen que hasta junio no hay stock porque me quieren poner la referencia nueva que se an empezado a fabricar en febrero.. asique cuando la lleves al taller diles que se aseguren de ponerte la nueva referencia porque sino es cuestion de tiempo que te vuelva a fallar..
Un saludo!
El compañero kanoxr tiene razon!.. tienes la bomba “rota” de normal nada.. yo la tengo en el taller porque me an goteado dos bombas seguidas.. ? ahora me dicen que hasta junio no hay stock porque me quieren poner la referencia nueva que se an empezado a fabricar en febrero.. asique cuando la lleves al taller diles que se aseguren de ponerte la nueva referencia porque sino es cuestion de tiempo que te vuelva a fallar..
Un saludo!
?? Suerte y animo!! ✌?✌?
Como dicen los compañeros, está claro que son las bombas.
Qué fecha de fabricación tiene la moto, me comentaron en concesionario que en los modelos ‘22 estaba corregido y veo que no es cierto.
Última edición:
Pues si el compañero comenta que la compró hace 5 meses probablemente el modelo sea de finales del 21', sino que nos confirme el compa.
Tengo dos para elegir, una triple Black y otra roja.
Y me da pánico, qué recién estrenada tenga que volver al concesionario.
Ambas llegaran esta semana,
Si la compro hace cinco meses puede ser modelo ‘22.
Porque bmw cambia el año en agosto.
Desde agosto del ‘21 se vendían los colores del ‘22
Última edición:
A mi me dijeron en el concesionario que la bomba que no falla debe de ser la producida a partir de febrero y que trae una letra m o am o algo asi.. las bombas fabricadas a partir de febrero ya deben de venir con el fallo solucionado, asique si la moto esta fabricada antes de febrero supuestamente es 100% seguro que tenga la bomba “mala”..
A mi me dijeron en el concesionario que la bomba que no falla debe de ser la producida a partir de febrero y que trae una letra m o am o algo asi.. las bombas fabricadas a partir de febrero ya deben de venir con el fallo solucionado, asique si la moto esta fabricada antes de febrero supuestamente es 100% seguro que tenga la bomba “mala”..
Entonces la tuya es fabricada a finales del ‘21 aunque tenga colores ‘22.
Pues las que están llegando a los concesionarios vienen igual, porque me extraña que le pongan la bomba nueva en tan corto plazo.
No, la mia es del 05 de mayo!.. acaba de cumplir su primer añito!.. pero hace cosa de 2-3 meses me di cuenta de las dichosas gotitas y me cambiaron la bomba pero a los 15 dias me volvio a pasar lo mismo y despues de discutir un poco en el conce porque no me parecia ni medio normal me dijo el gerente que de la central de bmw le dijeron que las bombas con el error subsanado son las fabricadas a partir de febrero.. y que en alemania no habia stock asta mediados de junio..
Perdona, te he respondido a ti. Pero en realidad me refería a Quino888, que si la compró hace 5 meses.
Según te han dicho, se deduce que todas las que están saliendo vienen con la vieja.
Así qué para evitar problemas, esperar al modelo ‘23 qué sale en un par de meses.
Buenas tardes, la mía se matriculó en diciembre del 21, pero es el modelo de este año, es el modelo M.
He estado esta tarde en el concesionario y la he dejado allí. Me dicen que tienen que abrir el cárter, ponerle unas juntas tóricas nuevas y sellarlo. Le he comentado lo de la bomba y dice que en este modelo ya estaba solucionado, pero que como tenían que abrir el cárter lo mirarían. Ya os cuento como ha quedado la cosa.
He estado esta tarde en el concesionario y la he dejado allí. Me dicen que tienen que abrir el cárter, ponerle unas juntas tóricas nuevas y sellarlo. Le he comentado lo de la bomba y dice que en este modelo ya estaba solucionado, pero que como tenían que abrir el cárter lo mirarían. Ya os cuento como ha quedado la cosa.
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Joe pues ojala que tengas suerte y sea asi!
Qué tengas suerte y sea solo eso.
Ya vas contando.
Porque yo en tal caso prefiero esperar y asegurarme.
Ya qué yo no llevo las motos al concesionario a hacerle los mantenimientos ni reparaciones, se las hago yo y es una papeleta.
ELLAN_VANINN
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Buenas, no les dejes que te pongas las toricas y diles que bomba nueva. A mi me pasó lo mismo y la abrieron 2 veces, en la segunda montaron bomba nueva y hasta hoy muy bien
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Misma moto y fecha de matriculación. 4600kms. De momento goteo cero.
Te mando las fotos que le saque yo cuando me perdio.. espero te sean de ayuda!
Tienes que meter la cabeza practicamente debajo de la moto, por donde el carter de aceite. Con la pata de cabra tienes mas sitio que con el caballete central.
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Yo que tu les avisaria de que te esta fanfo el fallo por si tienen que pedirla porque ami ya te digo que me dijeron que asta mediados de junio mo tenian stock..
Qué te ha pasado en el faro
Lo que le pasa a muchos, rozan las ópticas en la tulipa y dejan la marca, hay un post con fotos. Solo digo que ajustar la altura para que no rocen y controlar que no pierden el ajuste cada x tiempo. 1700€ es lo que cuesta la broma, menos mal que está en garantía.
Faros normales o los autodireccionales ( PRO)
Los pro
Fallo faro autoadaptable S1000XR 2021
Hola, Uno de los faros autoadaptables de mi XR 2021(los que se mueven para apuntar en las curvas hacia la cuneta), roza el faro interno con el vidrio exterior como podéis ver en la foto que adjunto. Ya lo he comunicado al conce y me van a pedir uno nuevo. He hablado con otros amigos que tienen...
www.bmwmotos.com
Entonces se prefieren los normales y un problema menos.Los pro
Fallo faro autoadaptable S1000XR 2021
Hola, Uno de los faros autoadaptables de mi XR 2021(los que se mueven para apuntar en las curvas hacia la cuneta), roza el faro interno con el vidrio exterior como podéis ver en la foto que adjunto. Ya lo he comunicado al conce y me van a pedir uno nuevo. He hablado con otros amigos que tienen...
A parte de ahorrar 600€.
Otro caso mas con la bomba de agua-aceite que pierde. En mi caso fueron con pocos kilometros cuando gracias a este foro me dio por mirar y vi que yo tambien era otro afectado.
Me lo cambiaron en garantia y a dia de hoy el problema se ha solucionado.
En cuanto al tema faros de esa me libro ya que mi moto monta los faros normales.
Saludos
Me lo cambiaron en garantia y a dia de hoy el problema se ha solucionado.
En cuanto al tema faros de esa me libro ya que mi moto monta los faros normales.
Saludos
Es un alivio ver qué se soluciona sin problemas.
Pero increíble que ha fecha de hoy no salgan con ese problema solucionado.
El tema del faro cada vez lo tengo más claro qué la cogeré con faros normales.
A parte de ahorrar un dineral te quitas de quebraderos.
La semana pasada vi una triple Black en concesionario, pero era fabricada a principios de año y con faro Pro.
en mi caso en 4 dias me sustituyeron la bomba y sin problema. Espero que bmw de una vez solucione el problema.
Saludos
No comprendo porque no montan las bombas nuevas a las motos .
Aunque también es cierto qué hay gente qué le cambian más de una bomba
Hola compañeros, como os conté hace unos días, la solución que me dieron era cambiar las tóricas y sellar el cárter. Efectivamente el problema sigue igual, hoy he vuelto a ir y después de tener la moto dos horas en el taller me dicen que me han vuelto a cambiar las tóricas. He pillado un cabreo de la leche y me dice el tío que si vuelve a gotear que le mande una foto para ver si bmw les autoriza a hacerle otra cosa. He llegado a mi casa y como es normal vuelve a gotear. He hablado con el que me la vendió, que es el hijo del jefe del concesionario, lo he puesto de vuelta y media y les he dicho que iba a poner todas las quejas que estuvieran a mi alcance. Me ha dicho que no me preocupara que mañana se ponía con el tema y me daba una solución. Vaya tela con BMW, es mi primera BMW después de haber tenido prácticamente motos de todas las marcas, pero vamos que es la última. Ya os voy contando como termina el culebrón. Saludos
ELLAN_VANINN
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Envía un mail a bmw motorrad españa y mano de santo, a mi me paso exactamente lo mismo que a ti y hasta que no me puse en contacto con ellos no se solucionó el problema
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Buenas tardes!!
Tengo una triple black desde febrero, modelo 2022.
Yo no he visto que gotee. Lo que si me ha pasado hoy es q al bajarme de la moto tenía la bota izquierda húmeda como de aceite y veo que la goma de la palanca del cambio estaba manchada como de aceite. Sabéis que puede ser?? El retén?? O es algo normal?? La moto tiene 3700kms
Tengo una triple black desde febrero, modelo 2022.
Yo no he visto que gotee. Lo que si me ha pasado hoy es q al bajarme de la moto tenía la bota izquierda húmeda como de aceite y veo que la goma de la palanca del cambio estaba manchada como de aceite. Sabéis que puede ser?? El retén?? O es algo normal?? La moto tiene 3700kms
Buenas tardes!
Nose de que puede ser pero normal ya te digo que no!..
A la mia no le visto sudar de la palanca del cambio nunca!.. llevala al taller y que te miren aver de que es..
Pues si además las tonterías q le puedan salir mejor en garantía!!
He leído q pueda ser del retén de la caja de cambios… pero con 3700 kms se le va a ir un retén???
Joder.. pues solo me faltaba eso.. ke empiece a perder del reten del cambio.. ya iras contando como va el tema..
Suerte!✌?✌?
PEDROPICAPIEDRA
Arrancando
Fíjate a ver si es aceite o grasa.
Esta última puede ser que caiga cuánto te engrasan mucho la cadena y lo tira por la zona del piñón de ataque.
Saludos
Esta última puede ser que caiga cuánto te engrasan mucho la cadena y lo tira por la zona del piñón de ataque.
Saludos
El tema es que solo está humeda la goma de la palanca, lo q es la palanca estaba seca
Como puedo diferencia entre sí es aceite o grasa de la cadena?? Llevo la cadena Regina sin mantenimiento
Podria ser que en la revision de los 1000, aunque lleves la cadena M, te hubiesen puesto aceite o grasa, como ocurrio en la nuestra ( tambien M) que ademas dejaron la llanta trasera llena de grasa.
Solo como posibilidad, lo mas sensato es que algun profesional le de una revision.
Solo como posibilidad, lo mas sensato es que algun profesional le de una revision.
Puede ser grasa de la cadena
En el concesionario me dijeron que siempre engrasan aunque sean sin mantenimientos, porque eso es la teoría
Ahí os mando foto de cómo está. Toco con el dedo la goma del cambio y es negro como si tocase la cadena. Mirar la pieza gris que señaló q esta también renegrida entiendo que por lo mismo. Y ampliar la foto y mirar la palanca de cambio y la goma. Parece grasa como me decís…. No creo q sea nada preocupante entonces.
El nivel de aceite está en su punto
El nivel de aceite está en su punto
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Lo siento mucho, parece una vez más. Qué es el talón de Aquiles, de esta magnífica moto.
No me entra en la cabeza, como una marca del prestigio de Bmw. No hayan querido o puesto más interés en solventar un problema desde su creación.
Aprovecho al ver que el hilo habla de ello...
Parece que otro por aquí con problemas de bomba de agua.
Suda un poco de aceite o aceite mezclado por ahí, se ve toda la zona muy sucia.
La semana que viene iré al concesionario a ver qué explican.
Según he leído es un problema recurrente de éste motor desde hace años.
Es la S1000R modelo nuevo, tiene un año y 15.000Km
Parece que otro por aquí con problemas de bomba de agua.
Suda un poco de aceite o aceite mezclado por ahí, se ve toda la zona muy sucia.
La semana que viene iré al concesionario a ver qué explican.
Según he leído es un problema recurrente de éste motor desde hace años.
Es la S1000R modelo nuevo, tiene un año y 15.000Km
Por cierto, tengo una duda... No comprendo porqué gotea aceite por ése orificio, situado debajo del motor, donde el cárter.
La bomba de agua está en un lateral del motor, porqué la avería es debido a la bomba y en vez de fugar desde la bomba, fuga por ése orificio?
La bomba de agua está en un lateral del motor, porqué la avería es debido a la bomba y en vez de fugar desde la bomba, fuga por ése orificio?