Es que no te acuerdas ya "disfrute" 14 años de correas distribución etc....
Ni loco. Única duda sería KTM790 Duke
Y las motos, que les salen de vicio...
Probablemente entiendo de eso más que tú, pero sigue así, que vas bien.
¡Por eso!
Lo que te quiero decir es que a mí una 797 me parece más bonita, más emocionante, más cómoda, más útil que estas Husqvarna... ¡incluso con el tema de las correas por medio!! ¡Yo la prefiero!
Sinceramente, a mí estas motos sueco-austríacas me parecen un bonito ejercicio de estilo, sin más.
Ya, pero esa tendencia de fiarlo todo al diseño y a la originalidad, incluso por encima de una mínima usabilidad, es que no la veo. Estas motos me parecen como esos modelos de alta costura que nadie en su sano juicio lleva por la calle: muy vistosos pero que no sirven para lo fundamental.
Yo de la Monster actual lo que no trago es que cada 30.000 haya que reglar las válvulas y cambiar la distribución. Eso solo son 400 - 500 € en un taller barato, más el resto de la revisión. Es algo que va contra mi religión, me parece un despropósito y un despilfarro. Si es una exigencia del motor desmo, yo opino que ese motor no es nada eficiente.
Ahora bien, el resto de la moto me gusta mucho más que las pilen. Más bonita, más cómoda, más potente, más eficaz, igual o más divertida. Si no fuera por el desmo, me acercaría mucho más a Ducati. Y no me gusta generalizar, pero luego vas a Guzzi y ves una V7 todo belleza clásica, una máquina esencial y preciosa... que en el fondo es una bicicleta. No, la filosofía italiana de construcción de motos no es la mía. Ellos priman aspectos que a mí me parecen accesorios y se dejan lo importante.
Alemania lo quiere todo. La tecnología, el tamaño, las prestaciones, el diseño, la vanguardia... demasiado para un vehículo que uso para liberarme del tráfico y como disfrute. No necesito lujos ni aparatosidades, quiero agilidad, movilidad y autonomía (de km y con respecto al concesionario).
Los ingleses se mueven entre todos, y en las neoclásicas parecen italianos.
Por eso yo soy japonés. Austeridad, consistencia, efectividad y resistencia. Estos para mí son lo valores principales de una moto.
¿No queríais tópicos?? ¡Pues toma!!
Nos entendemos... La que me gusta cuesta un dinero que no tengo. Me compré la moto que pude con lo que tenía para esto, no tiene ABS, gasta como un coche pequeño, es vieja, es fea (o no muy guapa), tiene achaques de vez en cuando... Nos entendemos
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En cuanto pueda y si lo consigo por aquí contaré
Pero cuál probó? Vit o Svart?
Primero tengo que enterarme donde está concesionario de Husqvarna...
No sé por qué os parece "pintona"
No, no tengo ninguna intención de probarla. Estoy un poco saturado de esa moda a la que se han lanzado los fabricantes de sacar transformaciones de fábrica, es decir, esas motos que se construyen por motivos casi exclusivamente estéticos y todo lo demás queda subordinado. Incluyo las pilen (sobre todo la Vit) en esa categoría. Para mí la belleza de una moto reside en gran parte en su practicidad y en su eficacia. Yo creo que la estética debe quedar subordinada a eso, y no alrevés.
Aprecio el ciclo de estas Husqvarna y su acabado general, pero con el afán de hacer una moto "moderna" y "pintona", dejan de lado cuestiones fundamentales como la ergonomía, la comodidad y la habitabilidad. Las motos las conducen personas, no robots. Es exactamente lo que ocurre con el 90% de las transformaciones, realizadas para la galería y las revistas. En serio, me apuesto lo que quieras a que vamos a ver cuatro en la carretera, y una será la tuya si te la compras.
Precisamente, la Monster ha hecho un esfuerzo los últimos años para ganar en comodidad y practicidad, aumentando su belleza para mí. Ha hecho el camino contrario que estas pilen, y estoy convencido de que les irá bien. Si no fuera por ese motor insostenible que es el desmo, yo ya habría probado una. Te aseguro que las Husky no las probaré, no me llaman más que para verlas en parado.
Si vendes la Nine T para comprarte esa thermomix con manillar voy a buscarte y te doy de latigazos con la goma del butano sin quitarle el cabezal.
Si vendes la Nine T para comprarte esa thermomix con manillar voy a buscarte y te doy de latigazos con la goma del butano sin quitarle el cabezal.
No olvides que se dónde encontrarte.
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Si vendes la Nine T para comprarte esa thermomix con manillar voy a buscarte y te doy de latigazos con la goma del butano sin quitarle el cabezal.
No olvides que se dónde encontrarte.
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Desde luego, cambiar una Pure por una Svartpilen... ¡nooooooooooo!!!
Y como segunda moto, de verdad, no veo qué te puede dar la Husky que no te dé la Pure y en mayores y mejores dosis. La Nine es una Svartpilen pero mucho mejor diseñada.
Ayer volví a hablar con mi hermano de la Vitpilen y le volví a preguntar literalmente si la Vit es una moto de media hora. Y me dijo que no, que es de un cuarto de hora. Me la calificó de "potro de tortura", pero me dijo que el motor es una joya y que ¡no vibra nada! Son 77 CV para menos de 200 kg en lleno, y eso se nota. También me contó que ergonómicamente es una castaña y que el reloj con toda la información te queda a la altura del pecho cuando te tumbas para alcanzar el manillar y que no ves nada a no ser que te mires el ombligo...
Opino que técnicamente las pilen son una pasada, pero están fabricadas para personas sin culo o con posaderas de hierro, con extrema flexibilidad y con educación espartana desde la infancia alimentándose de bayas silvestres y arrebatando la comida a lobos salvajes. O eso, o personas que rueden muy poco en fines de semana alternos.
, hablaré de su historial y sus circunstancias.
). Por otro lado, lleva más de 20 años con carnet de moto aunque sí que es cierto que ha estado largos periodos sin conducir. Pero antes de que el fiscal le desacredite, tengo que decir que siempre ha sido considerado el "cabra loca" de la familia y es mucho más movidito que yo. Quiero decir, no es un tipo presuntamente aburguesado, que es de lo que se me acusa injustamente :undecided:.
Señoría, antes de que la fiscal Solitaria emprenda la táctica de desprestigiar a mi testigo
Mi hermano es mi hermano menor, tiene cuatro años menos que yo, por lo tanto es más joven y está delgado, no está fondón (eh, yo tampoco
Dicho esto, mi hermano conduce actualmente una BMW F650 Funduro, una estupenda trail mediana, pero también diré que ha probado motos de todos los pelajes de amigos suyos. Yo confío en su criterio, que coincide bastante con el mío.
cosas de hermanos, puestos en antecedentes no ha lugar a duda alguna sobre la cuestion, normal su declaracion con esos precedentes.
Señoría, que no conste en el acta "cabra loca aburguesado", es una expresión que no tiene precedente legal. Y que el jurado haga como si no la hubiera oído.
Desde luego, cambiar una Pure por una Svartpilen... ¡nooooooooooo!!!
Y como segunda moto, de verdad, no veo qué te puede dar la Husky que no te dé la Pure y en mayores y mejores dosis. La Nine es una Svartpilen pero mucho mejor diseñada.
Ayer volví a hablar con mi hermano de la Vitpilen y le volví a preguntar literalmente si la Vit es una moto de media hora. Y me dijo que no, que es de un cuarto de hora. Me la calificó de "potro de tortura", pero me dijo que el motor es una joya y que ¡no vibra nada! Son 77 CV para menos de 200 kg en lleno, y eso se nota. También me contó que ergonómicamente es una castaña y que el reloj con toda la información te queda a la altura del pecho cuando te tumbas para alcanzar el manillar y que no ves nada a no ser que te mires el ombligo...
Opino que técnicamente las pilen son una pasada, pero están fabricadas para personas sin culo o con posaderas de hierro, con extrema flexibilidad y con educación espartana desde la infancia alimentándose de bayas silvestres y arrebatando la comida a lobos salvajes. O eso, o personas que rueden muy poco en fines de semana alternos.
Sí y no.
Son muy bonitas, excitantes, tecnológicas.....pero te dejan tirado.
Y te cuestan un ojo de la cara y el otro de la espalda.
Son buenas segundas motos, o motos para ricos, pero no como moto única para un trabajador medio/ medio-bajo.
Son como una top model con halitosis, que da el pego....pero no vale lo que cuesta.
A mí dame una norteña. Cara, pero efectiva, full equipe aunque le falte algún detalle.....pero siempre al pie del cañón.
O una oriental. Con poca personalidad, pero infalible y de relación calidad precio imbatible.
De hecho, hasta que he tenido edad suficiente para que la cartera deje de ser un problema acuciante, de las japos no había quien me sacara.
Viendo mi evolución, quizás acabe mis dias con una italiana o una americana, cuando ya el dinero me de igual y le haga a la moto menos km que a la Roomba.
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