Montecristo
Curveando
Te explicas, te he leido/entendido mal.
Tu fíjate para mi una trail debe de ser bicilindrica y tras probar todas de 1,2,3 y 4 cilindros contemporaneas pienso igual, como tracciona y pulsa un V2 o un boxer no tiene color con un tri o un cuatro y me da igual su configuración aunque un V4 simule el comportamiento del V2 su pulso difiere mucho, ya no hablemos de sonido y tal
Para tu uso intuyo que la gs1300 podría ser tu aparato.
También tienes que plantearte que prestaciones buscas, si un aparato que te supere y te haga cortar o un bicho que te permita abrir gas en cada marcha hasta arriba sin ir la electrónica capándote cada apertura del gas por excesivo de potencia....osea caballos "sin uso" que te hacen sentir que te supera la moto y eso puede ser placentero en circuito, en carretera abierta no tanto y cuanto mas revirada y tecnica mas sobran y mas buscas dejar correr la moto que frenarla por exceso de llegar demasiado rapido, y más si se te va la olla, que se nos va aveces. Pues eso en carretera abierta, lenta y mal asfaltada, osea de puerto de montaña bajo mi punto de vista cuanto más tecnica tengas menos caballos te harán falta, hablando de unos minimos claro, pongamos de 80 a 100 cv con pesos maximos de 240 llenos. Disfrute total.
