Nine T GS Urban.
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lelc2
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Ni antcalórica ni ná. A pelo...
Vale gracias, me lo apunto.
Hombre, calor lo que se dice calor no hay mucho. El poco le llegue del motor. No es como el colector.
Peor llevara el roce con tu pierna/rodilla?. La zona cercana al asiento lo mismo termina gastada y apareciendo el color plata de origen???. Yo en esta moto aun no he hecho "inventos" de este tipo. Solo cosas de "calidad". Sin llegar a cristal de Swarovski, pero tampoco abusando de los "Chinorris". Wunderlich, Nippy normans, etc
lelc2
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Venden una en fibra de carbono. Pero esta es la original pintada de negro. Segun la calidad de la pintura (Spray del chino o pintor profesional) dara luego un resultado u otro.Por eso preguntaba que si sabía alguien donde vendían esa pieza
romanmtbr
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Carbono en una UGS, norrrrrrr! Esas florituras las veo en Ninet a pelo.
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lelc2
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Si. A mi el carbono no me va tampoco. En ninguna Ninet. Sólo lo comentaba por información.
Pues bien, así como quien no quiere la cosa acabo de comprar una Nine T Urban GS. 
Si es verdad que no del color que yo quería, ya sabéis la blanca, finalmente me he decantado por la única que quedaba nueva en España (al parecer... ?).
Todo menos perder ese motor.
Me quedo con una negra y blanca a la que le he cambiado el asiento rojo a negro alto y junto a la cúpula y guardabarros negros, creo que voy a tener una moto realmente distinta y no mal parecida.
Ya solo queda matricular, prepararla, embarcarla en transporte y recibirla en casa.
Continuaré cuando haya novedades.
En principio he quedado en que en el momento que la tengan lista me envíen foto de la "muchacha".
Saludos.
Si es verdad que no del color que yo quería, ya sabéis la blanca, finalmente me he decantado por la única que quedaba nueva en España (al parecer... ?).
Todo menos perder ese motor.
Me quedo con una negra y blanca a la que le he cambiado el asiento rojo a negro alto y junto a la cúpula y guardabarros negros, creo que voy a tener una moto realmente distinta y no mal parecida.
Ya solo queda matricular, prepararla, embarcarla en transporte y recibirla en casa.
Continuaré cuando haya novedades.
En principio he quedado en que en el momento que la tengan lista me envíen foto de la "muchacha".
Saludos.
Última edición:
Enhorabuena.... Que suerte no te arrepentirás. Al contrario te sentirás afortunado. La espera se hace larga paciencia. Todo el proceso de moto nueva comprarla recogerla verla... Es único.
Yo aún recuerdo esos momentos aún tengo guardada la foto de la moto en la caja y la miró de vez en cuando.
Yo aún recuerdo esos momentos aún tengo guardada la foto de la moto en la caja y la miró de vez en cuando.
Gracias.
Como un niño deseando que llegue la noche de Reyes...
Poldras
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Enhorabuena!!, ahora que ya son dificiles de conseguir igual habia que plantear una "reunion nacional superexclusiva"?!!Pues bien, así como quien no quiere la cosa acabo de comprar una Nine T Urban GS.
Si es verdad que no del color que yo quería, ya sabéis la blanca, finalmente me he decantado por la única que quedaba nueva en España (al parecer... ?).
Todo menos perder ese motor.
Me quedo con una negra y blanca a la que le he cambiado el asiento rojo a negro alto y junto a la cúpula y guardabarros negros, creo que voy a tener una moto realmente distinta y no mal parecida.
Ya solo queda matricular, prepararla, embarcarla en transporte y recibirla en casa.
Continuaré cuando haya novedades.
En principio he quedado en que en el momento que la tengan lista me envíen foto de la "muchacha".
Saludos.
lelc2
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Reunion de los obsoletos y caducos. BESTBEFORETREFFEN SEPTEMBER 2020.
lelc2
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Aun mejor en Aleman.
MINDESTENSHALTBARBISTREFFEN
MINDESTENSHALTBARBISTREFFEN
Por cierto apañeros, ¿Qué barras de protección de motor me recomendáis?
En un hilo al respecto hay un vídeo de un italiano en un test que al parecer no todas protegen bien porque el material flexa y por lo tanto no hace su función al 100%
Hay unas Touratech que salen muy bien paradas en esa comparativa pero he buscado y no parece que fabriquen para 9T
En un hilo al respecto hay un vídeo de un italiano en un test que al parecer no todas protegen bien porque el material flexa y por lo tanto no hace su función al 100%
Hay unas Touratech que salen muy bien paradas en esa comparativa pero he buscado y no parece que fabriquen para 9T
lelc2
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Aqui se hablo largo y tendido. Pros/contras de cada sistema.
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¿"cuasi" obligatorio proteger cilindros?
Estoy viendo en grupos de Facebook extranjeros que con una caida fortuita y a escasísima velocidad éste ha sido el resultado: Deformación y pierde aceite. ¿Mala suerte, o la mínima caída nos podemos quedar sin motor? Las barras son la mejor manera de proteger, supongo, pero, las tapas de...
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Si el sistema ya tengo claro que será de barras.
La cuestión es que no todas las barras protegen por igual. Algunas flexan tanto en la caída que chocan con la tapa del cilindro. Lo sorprendente es que una sea de las más famosas
La cuestión es que no todas las barras protegen por igual. Algunas flexan tanto en la caída que chocan con la tapa del cilindro. Lo sorprendente es que una sea de las más famosas
lelc2
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Bueno no soy ingeniero. 100% garantias con estas cosas no existe. Es tanta la casuistica en una caida que imposible tener todo previsto. Pero yo preferiria que la defensa sea la que ceda y flexe, sacrificando algo la tapa...a que sea el chasis el que dobla por no ceder la barra...No olvidemos va anclado al mismo.
vicenk1100
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Hola .....venga esa reunion.......
..en cuanto a barras yo tengo montadas las de Puig, y la verdad es que me parecen un poco blandas, sé me cayó al suelo hace unas semanas en el monte y descansó sobre una piedra y se llego a abollar y por lo tanto la tapa tambien sufrió unos pequeños arañazos, un saludo.
..en cuanto a barras yo tengo montadas las de Puig, y la verdad es que me parecen un poco blandas, sé me cayó al suelo hace unas semanas en el monte y descansó sobre una piedra y se llego a abollar y por lo tanto la tapa tambien sufrió unos pequeños arañazos, un saludo.
Las de Puig precisamente no las veía muy robustas pero como hablábamos de la flexibilidad de los materiales estaba pensando que podían ser candidatas para pillarlas puesto que tengo un familiar que me las proporcionaría a buen precio.
Con esto ya quedan descartadas.
Gracias por comentarlo.
Y avanti con la guaracha de la concentración de Ninots!
Pero esperad un poco a que me llegue, juer... ?
Con esto ya quedan descartadas.
Gracias por comentarlo.
Y avanti con la guaracha de la concentración de Ninots!
Pero esperad un poco a que me llegue, juer... ?
vicenk1100
Curveando
Ninots????...eso me suena a algo....jajajajaja
Hay ganas eh!!!... ?
romanmtbr
Curveando
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Hay ganas eh!!!...
Te vienes de paquete si hace falta!
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CACIQUE_20
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Hay ganas eh!!!...
Este año 2020 creo que estará jodidido, esperemos que el 2021 podamos.... por si les pudiera interesar este grupo organiza quedadas de nuestro modelo:
BMW R nineT España (Oficial) | Prudencia obliga | Facebook
Prudencia obliga. Hicimos un primer aplazamiento de un mes para observar los acontecimientos. Pero seguimos teniendo incertidumbres y riesgos. El bicho no se ha ido y habrá rebrotes. Volveremos el...
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vicenk1100
Curveando
...venga a esperarse a estar todos
CACIQUE_20
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Este año 2020 creo que estará jodidido, esperemos que el 2021 podamos.... por si les pudiera interesar este grupo organiza quedadas de nuestro modelo:
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Prudencia obliga. Hicimos un primer aplazamiento de un mes para observar los acontecimientos. Pero seguimos teniendo incertidumbres y riesgos. El bicho no se ha ido y habrá rebrotes. Volveremos el...
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Mi moto es la 3/10 de una edición especial puntapunta y me he quedado con las ganas, teniendo que cancelar billetes de
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Poldras
Acelerando
Yo no tengo "caralibro", pero si por aqui organizamos algo soy el primero en hacer todo lo posible por ir.Este año 2020 creo que estará jodidido, esperemos que el 2021 podamos.... por si les pudiera interesar este grupo organiza quedadas de nuestro modelo:
BMW R nineT España (Oficial) | Prudencia obliga | Facebook
Prudencia obliga. Hicimos un primer aplazamiento de un mes para observar los acontecimientos. Pero seguimos teniendo incertidumbres y riesgos. El bicho no se ha ido y habrá rebrotes. Volveremos el...
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Dejamos el tema latente pero no lo olvidemos, creo que podria ser interesante, bastante interesante!!
Poldras
Acelerando
Como estoy de vacaciones, hoy sali a dar una vuelta con la autorizacion pertinente de la autoridad local (la jefa) y en el trayecto se me acopló el pegasus de la DGT...
Se hizo como 300 km ahi pegado el tipo
Se hizo como 300 km ahi pegado el tipo
vicenk1100
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..."caralibro"....???...yo lo conocía por "fibu".... que por cierto nunca he tenido....
...hay que buscar un sitio intermedio para que nos venga bien a todos, un saludo.
Poldras
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??, "fibu", ese no lo conocia!!
(me recuerda al de la señora con el "palo pa se felí" refieriendose al palo selfi... y el interlocutor pensando en un prototipo del Satisfyer...)
Chiste con doble entrada?
(me recuerda al de la señora con el "palo pa se felí" refieriendose al palo selfi... y el interlocutor pensando en un prototipo del Satisfyer...)
Chiste con doble entrada
?Farenheit
En rodaje
Facebó, se dice facebó.
Manolenta10
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Buenos días.
Alguien ha puesto caballete central a su 9T?
Yo estaba acostumbrado a él en la K 75 y se me hace complicado confiar en el pata de cabra (que usé muy pocas veces), aparte de la ayuda que supone a la hora del mantenimiento y que en mi trastero donde quedará durmiendo ocupará más espacio tumbada sobre la pata que completamente adrizada en su caballete.
Gracias
Alguien ha puesto caballete central a su 9T?
Yo estaba acostumbrado a él en la K 75 y se me hace complicado confiar en el pata de cabra (que usé muy pocas veces), aparte de la ayuda que supone a la hora del mantenimiento y que en mi trastero donde quedará durmiendo ocupará más espacio tumbada sobre la pata que completamente adrizada en su caballete.
Gracias
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romanmtbr
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Yo tengo un elevador que coge por el cardan, me resulta feo en la Nine T el armatoste ese ahí abajo.
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¿Armatoste? Normalmente suelen ir bastante bien integrados en las "bajeras" de la moto, tras el cárter hacia la rueda trasera.
Lo buscaré por internet a ver cómo queda en las fotos de particulares pero en la web de wunderlich que es quien lo comercializa no parece que desentone tanto como para parecer un armatoste.
www.wunderlich.de
Lo buscaré por internet a ver cómo queda en las fotos de particulares pero en la web de wunderlich que es quien lo comercializa no parece que desentone tanto como para parecer un armatoste.
Caballete central Wunderlich R nineT Scrambler y Urban G/S
El caballete central es la opción más importante para una motocicleta que, incomprensiblemente, no forma parte del equipamiento de serie. Debido a que el uso de un caballete central o principal es lo único que garantiza una firme estabilidad, hemos diseñado nuestro caballete central para que...
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lelc2
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Yo me hice un invento. Pero al final para consegur mas estabilidad y no andar "apuntalando" me trinque el lifter aleman de Becker. Me llega en unos dias. Ya comentare impresiones. Es como un caballete central pero de quita/pon.
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CABALLETE CENTRAL
¿Alguien ha probado este caballete central? Parece bastante efectivo para cualquier labor de mantenimiento, por no hablar de la comodidad para maniobrar en espacios cerrados y relajar las suspensiones y los neumáticos en los parones invernales...
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CACIQUE_20
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Hola has visto esto?
Elevador trasero RACE-PaddockStand
Elevador trasero Paddock R 1200 S/R/ST/RT Dispositivo profesional, confortable e ingenioso para la elevación sobre el caballete de motocicletas BMW sin apoyo lateral. Características: Asentamiento lateral seguro así como delantero y trasero. Acero reforzado, revestido con titanio-plata, de gran...
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CACIQUE_20
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A.... es que como habías puesto que “... ayuda que supone a la hora del mantenimiento y que en mi trastero donde quedará durmiendo....”
Yo creo que si el fabricante no lo ofrece como opción es por algo.... pero respeto los gustos y criterios de lo que cada cual le pone a su moto
... te aseguro que ese caballete no tiene sentido cuando sales de ruta, es como dices, útil para que “duerma”.Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Yo estoy como tu 9T-GS me gustaria ponerlo,el caballete central, para usarlo cada vez que la dejo en el garaje,incluso tengo el problema de ser bajito y he bajado la moto por lo que la pata original hace que me quede muy vertical la moto y hay sitios que a veces me da respeto. He pensado pone la para de la ninet que me parece es mas corta.
Creo si tuviese el caballete central lo usaria bastante aunque no siempre.
En la K75 tambien costaba un hu... el levantar la moto con el caballete central.
Creo si tuviese el caballete central lo usaria bastante aunque no siempre.
En la K75 tambien costaba un hu... el levantar la moto con el caballete central.
Claro, es que además de servir para aparcar la moto en la calle de forma más estable, sirve a su vez como ayuda para el mantenimiento y por supuesto reduce espacio en el trastero donde pernocta cuando dicho espacio no abunda precisamente.
Reminiscencias de otra BMW que tuve hace años y por lo que me llama poderosamente la atención el porqué ha dejado la casa de entregarla con este equipo que a mí al menos me parece bastante útil.
Pero vamos, que el que no quiera ponérselo eso que se ahorra.
Reminiscencias de otra BMW que tuve hace años y por lo que me llama poderosamente la atención el porqué ha dejado la casa de entregarla con este equipo que a mí al menos me parece bastante útil.
Pero vamos, que el que no quiera ponérselo eso que se ahorra.
Última edición:
En la K75 como en todas las BMW que tienen caballete central es más una cuestión de maña que de fuerza.
Cuándo tienes las dos patas bien asentadas en el piso, pisas sobre la palanca del caballete y con tu peso se levanta y se monta sola.
Ahora muchas motos nuevas, las venden sin caballete central y es una opción, la bmw 850GS, vstrom de suzuki etc...
Pero cierto es que en la ninet no esta ni como opción, también he leído en foros alemanes que el caballete no queda centrado del todo al no ser de origen y cuesta mas de lo normal el usarlo, incluso wunderlich tiene una asa como en la k75 para elevarla mas fácil.
Yo no se lo he puesto porque me gustaría poder probar una y ver si es factible usarlo.
En el foro alemán decían de incluso calzar la rueda delantera sobre una tabla para elevar un poco la moto de delante y era mucho mas fácil la maniobra, si a eso le sumas que la mía es aun mas bajita que de origen por eso aun no lo tengo puesto, no lo tengo claro por si una vez puesto no lo puedo usar.
Pero cierto es que en la ninet no esta ni como opción, también he leído en foros alemanes que el caballete no queda centrado del todo al no ser de origen y cuesta mas de lo normal el usarlo, incluso wunderlich tiene una asa como en la k75 para elevarla mas fácil.
Yo no se lo he puesto porque me gustaría poder probar una y ver si es factible usarlo.
En el foro alemán decían de incluso calzar la rueda delantera sobre una tabla para elevar un poco la moto de delante y era mucho mas fácil la maniobra, si a eso le sumas que la mía es aun mas bajita que de origen por eso aun no lo tengo puesto, no lo tengo claro por si una vez puesto no lo puedo usar.
Poldras
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Yo lo tengo puesto, queda en la linea del protector de wunderlich (quiero decir que no descuelga mucho), si es cierto que para usarlo hay que hacer bastante fuerza, de hecho acabe poniendole un asa para ayudar a tirar, porque el peso de uno encima del empujador no es suficiente. Aun asi estoy contento, porque para algunos mantenimientos no sirve el caballete trasero que va con pin al eje (por ejemplo para revisar / engrasar el cardan)
En las fotos que he puesto ultimamente se pude ver
En las fotos que he puesto ultimamente se pude ver