romanmtbr
Curveando
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Y las fotos???
Ya sabes que si no hay fotos no hay nada
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Nine T GS Urban.
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Ya sabes que si no hay fotos no hay nada
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lelc2
Curveando
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No hay pegas. Según modelo te sale un * haciendo la observación al resPecto. Estas llevan filtro carbón activo . Estas no. Estas llevan un fusible aquí. Esta allí etc.
Si queréis ver como es por dentro el manual podría hacer unas fotos pero desconozco normativa derechos de autor etc. Como se puede avisar al administrador y preguntar sobre poner fotos?
Joe Pete
Curveando
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Es del mismo fabricante, imagino que será de similar calidad.
Una vez en mi poder (y sin experiencia anterior con este tipo de herramientas) tiene buena pinta.
Este fin de semana lo probaré, ya que me llega una cúpula de Wunderlich.
Un pequeño inciso, no recomiendo como tal la llave, solo he creido interesante compartir con vosotros que he encontré esta en Amazon a un precio que para mi es bueno. No l recomiendo puesto que no se que tal es de calidad. Pero si creo que tiene buen precio y buena nota de otros usuarios
lelc2
Curveando
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Respecto Dinamometricas yo no entiendo mucho tampoco. Pero creo haber leido que las de mucho amplio rango. De 0 a 100 Newton por ejemplo. Suelen ser poco precisas en los limites si no es de buena marca. Mejor tener un par de llaves dinamometricas que se solapen. Una de 0 a 50 y otra de 50 a 100 por poner un ejemplo. Asi conseguiras mas precision en todos sus rangos.
Pero para 4 tornillos que usamos en casa , no creo que pase nada.. mejor dinamométrica que no hacerlo a ojo.
Yo no sé si aprieto mucho lo dejo flojo... Etc.. aunque la verdad que para 4 tornillos que usamos si no la usas tampoco pasaría nada. Por eso que si la tienes te da tranquilidad aunque sea aproximado.
Me gustaría ver los talleres si la usan... Prefiero pensar que si. Total nunca la sabré.
Yo no sé si aprieto mucho lo dejo flojo... Etc.. aunque la verdad que para 4 tornillos que usamos si no la usas tampoco pasaría nada. Por eso que si la tienes te da tranquilidad aunque sea aproximado.
Me gustaría ver los talleres si la usan... Prefiero pensar que si. Total nunca la sabré.
lelc2
Curveando
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Filtro de aceite, bujias, cupula (la mia va en la tija superior que sujeta las barras), tornillos llenado/vaciado de cardan, caja cambios, carter...
Desmontar pinzas de freno, las ruedas...
Soy muy tiquismisquis y con la niña de mis ojos no queria joder nada.
Defensas de cilindro, cubrecarter y otras cosas la verdad que sin hacer el burro no creo pase nada.
Mecanicos estan hartos de tocar y normal ellos ni la usen para muchas cosas...pero yo no me fio ni de mi mismo jajajajaj
Desmontar pinzas de freno, las ruedas...
Soy muy tiquismisquis y con la niña de mis ojos no queria joder nada.
Defensas de cilindro, cubrecarter y otras cosas la verdad que sin hacer el burro no creo pase nada.
Mecanicos estan hartos de tocar y normal ellos ni la usen para muchas cosas...pero yo no me fio ni de mi mismo jajajajaj
vicenk1100
Curveando
Yo tengo dos, una que vá de 5 a 60 Nm y otra que empieza creo por 20 hasta casi 200 Nm, normalillas las compré en las ferias de clásicos que siempre hay algún puesto dedicado a las herramientas, me vuelvo loco, eso de toquetearlo tó...???
Eso es lo correcto a mí parecer pero hay que hacerlo poco a poco porque la tarjeta echa humo.
En cuanto al otro asunto:
Posiblemente no sea del agrado de muchos. A mí me ha costado hacerme a la idea de pedirla blanca y negra pero os aseguro que en la realidad es mucho más bonita que en la foto y el asiento es una pasada de comodidad y se siente muy bien manejarla con unos centímetros más de altura para los que pasamos del 1.80.
Posiblemente no sea del agrado de muchos. A mí me ha costado hacerme a la idea de pedirla blanca y negra pero os aseguro que en la realidad es mucho más bonita que en la foto y el asiento es una pasada de comodidad y se siente muy bien manejarla con unos centímetros más de altura para los que pasamos del 1.80.
Joe Pete
Curveando
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En cuanto al otro asunto:Ver el archivo adjunto 209829
Posiblemente no sea del agrado de muchos. A mí me ha costado hacerme a la idea de pedirla blanca y negra pero os aseguro que en la realidad es mucho más bonita que en la foto y el asiento es una pasada de comodidad y se siente muy bien manejarla con unos centímetros más de altura para los que pasamos del 1.80.
Joer que bonita!
A mi me gusta mucho, para empezar no es una calcomanía como la mía, es diferente y encima le sienta excelentemente!
Y el asiento es un accesorio?
Linde42
En rodaje
Está muy chula!! A disfrutarla. Y ese asiento de donde lo has sacado?
Yo la vi en el conce y es muuuuy chula, a mi lo único que me tiraba para atrás era el asiento rojo pero con ese negro queda espectacularEn cuanto al otro asunto:Ver el archivo adjunto 209829
Posiblemente no sea del agrado de muchos. A mí me ha costado hacerme a la idea de pedirla blanca y negra pero os aseguro que en la realidad es mucho más bonita que en la foto y el asiento es una pasada de comodidad y se siente muy bien manejarla con unos centímetros más de altura para los que pasamos del 1.80.
vicenk1100
Curveando
buuuuuaa que bonita......eso con el colador en la toma de admisión ganaría 10 puntos mas...un saludo.En cuanto al otro asunto:Ver el archivo adjunto 209829
Posiblemente no sea del agrado de muchos. A mí me ha costado hacerme a la idea de pedirla blanca y negra pero os aseguro que en la realidad es mucho más bonita que en la foto y el asiento es una pasada de comodidad y se siente muy bien manejarla con unos centímetros más de altura para los que pasamos del 1.80.
Que cabr......(piiiiiiiii....)
? ? ?
Gracias apañeros. Mucha gente me dice que es muy bonita lo que no sé si me lo dicen por cortesía 
Lo que sí he notado es que la gente se vuelve para mirarla y en los semáforos es el entretenimiento de los coches y motos de alrededor
(Y lo mismo es por que les resulta fea, que todo podría ser)
Lo que sí he notado es que la gente se vuelve para mirarla y en los semáforos es el entretenimiento de los coches y motos de alrededor
(Y lo mismo es por que les resulta fea, que todo podría ser)
Linde42
En rodaje
Es una moto muy chula, el sonido k tiene es espectacular y conducirla mucho mejor. Que la disfrutes con salud????
El sonido tiene swing y el motor un brío cojonudo. Acostumbrado a la K esta salta.
Por otro lado he notado que los espejos (redondos) me parecen algo pequeños pero debe ser acostumbrarse.
Y con el intermitente hacia la izquierda (movimiento de tirar del interruptor) tengo que entrenarlo porque esa tontería se me hace difícil.
O tengo el dedo gordo corto para tirar de él ? o la posición de la piña de ese mando la tengo girada muy hacia abajo, que lo dudo porque he visto que está en la marca de la cruz.
Os pasa a alguno?
Por otro lado he notado que los espejos (redondos) me parecen algo pequeños pero debe ser acostumbrarse.
Y con el intermitente hacia la izquierda (movimiento de tirar del interruptor) tengo que entrenarlo porque esa tontería se me hace difícil.
O tengo el dedo gordo corto para tirar de él ? o la posición de la piña de ese mando la tengo girada muy hacia abajo, que lo dudo porque he visto que está en la marca de la cruz.
Os pasa a alguno?
Linde42
En rodaje
Yo no tengo pegas en eso, supongo será acostumbrarte. A vosotros se os mueve la piña de los intermitentes? Le apreté los dos tornillos k tiene y aún tiene un poco de juego.
Joe Pete
Curveando
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Una consulta, habéis tenido alguna dificultad al poner primera con la loto en frio?
A mi me ocurre un poco.
Acabo embragando y desembragando un par de veces y mejora, pero no del todo. Y acaba entrando sin notarse que entra realmente. Solo lo se porque desaparece N del reloj.
Luego en caliente como si nada, hace su clonk al poner primers y luego segun revoluciones tambien en segunda y sin mayores problemas.
En general el cambio va perfecto
A mi me ocurre un poco.
Acabo embragando y desembragando un par de veces y mejora, pero no del todo. Y acaba entrando sin notarse que entra realmente. Solo lo se porque desaparece N del reloj.
Luego en caliente como si nada, hace su clonk al poner primers y luego segun revoluciones tambien en segunda y sin mayores problemas.
En general el cambio va perfecto
Joe Pete
Curveando
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A mi nada de nada
Si, a mi también me pasa pero en mi ex ADV de 2011 de nueva también me pasaba, como muchas otras cosas con el uso y el tiempo se corrigió
Si se mueve y vibra en parado, el otro día un compi de moto que tiene una 1250 LC se subió y nada más arrancar dijo.... Ostias si que vibra esto... Pero también le gustó la suavidad del motor ni un solo ruido cuando aceleras...
Asi es nuestro bicho... Enamora
Asi es nuestro bicho... Enamora
Joe Pete
Curveando
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Joder pero mucho enamora.
Sigo pensando que es el híbrido de la HD que tenia por lo que transmite y como lo transmite (rigidez de chasis, maquina dura y honesta) y el look bonito y cuidado de la GS.
Que buena moto.
Ahora a ahorrar a por la 1150 y más feliz no podré ser!
Sigo pensando que es el híbrido de la HD que tenia por lo que transmite y como lo transmite (rigidez de chasis, maquina dura y honesta) y el look bonito y cuidado de la GS.
Que buena moto.
Ahora a ahorrar a por la 1150 y más feliz no podré ser!
No he percibido eso aunque a veces es normal que no se tenga mucho tiento (el calzado ayuda) y tener por ejemplo que buscar el punto muerto en un par de intentos.
Con la primera, cuando pasa, yo empujo unos cms. la moto hacia delante o atrás (nada o imperceptible) y entra el engranaje.
lelc2
Curveando
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Lo de la 1* en frío totalmente normal. Mover un poco moto o apretar/soltar maneta.
Lo del Bamboleo y el PRAAATTT al golpe de gas corto y seco también normal. Poneros babero y pañales. Los primeros días se pasa mal jajaja.
Muy importante respetar temperatura motor y vigilar nivel de aceite. Nada más. Disfrutar del maquinon.
Lo del Bamboleo y el PRAAATTT al golpe de gas corto y seco también normal. Poneros babero y pañales. Los primeros días se pasa mal jajaja.
Muy importante respetar temperatura motor y vigilar nivel de aceite. Nada más. Disfrutar del maquinon.
vicenk1100
Curveando
.. dile a tu amigo que tú tienes un auténtico motor boxer, no esa 1250 ajaponesada.....??
Poldras
Acelerando
Eso es el tornillo que sujeta todo el conjunto, tienes que doblar el borde del puño y veras ahi un tornillo que es el que hace que este fijo
Poldras
Acelerando
Pues la verdad es que me gusta mas de lo que pensaba con esa combinacion, lo unico es el asiento, que le pasa como a mi con tanto confinamiento y cero gimnasio, me da la sensacion de gordito.. como yo?En cuanto al otro asunto:
Posiblemente no sea del agrado de muchos. A mí me ha costado hacerme a la idea de pedirla blanca y negra pero os aseguro que en la realidad es mucho más bonita que en la foto y el asiento es una pasada de comodidad y se siente muy bien manejarla con unos centímetros más de altura para los que pasamos del 1.80.
Joe Pete
Curveando
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Lo de la temperatura es tema complejo.
Ya lo fue en mi anterior HD, estos motores de aire se han de ir con cuidado.
Durante el pasado viaje a Viella con 0 km, vi que el motor rodando sin ir deprisa en autovia o nacional rapida, llegue a ver mas de 120º. Me pareció alto. Y en ciudad ayer la vi a 133º.
Cuidado al apretar es tornillito la carcasa es de plástico y se rompe si te pasas apretando. Es un tornillo pasante y al apretar hace clic y plástico roto.
Joe Pete
Curveando
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Caballeros, una pregunta.
Sabeis si sirven para mi Urban? El dueño solo sabe que valen para 2014-2018
Defensas R Ninet 2014 - 2018
https://r.tapatalk.com/shareLink/to...4---2018.556416/&share_type=t&link_source=app
Sabeis si sirven para mi Urban? El dueño solo sabe que valen para 2014-2018
Defensas R Ninet 2014 - 2018
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Ese PRATT o CLACK seco del cigüeñal al dar golpe de gas corto y rápido. Me duele en la patata... Lo sufría como una tortura, me decía no vuelvas a acelerar asi de rápido ostias, pero al rato CLACK se me va la mano.... me puede esta moto me puede .... Me hace pecar.
A mi la primera tarde que la cogí, o sea antes de ayer, se me puso la temperatura a 136 º. Sevilla y un par de atascos hizo de las suyas. Me preocupé bastante hasta que después gracias a un fantástico post sobre las temperaturas de los boxer que encontré en el foro (alguno de vosotros lo conoce porque intervinísteis en ese hilo) me desveló la duda. Viene a decir que entre 100º y 145º es una temperatura normal del aceite.
Última edición:
Poldras
Acelerando
Yo le preguntaría de que marca son y con eso consultaría en la web de la marca si tienen distintas barras según año.
El lunes le monté a la mia unas Wunderlich y se le parecen. Aunque no percibo en la foto las arandelas que lleva cada tornillo, tres en cada banda.
lelc2
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lelc2
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Uhmm? ?? Bueno yo me refiero a golpe de gas en vacio en punto muerto o embragado. Sonido de escape. El "clack" u hostia del enano con Maza de madera en cilindro izquierdo es cierto al principio se nota mucho. En semáforo parado el mazazo del enano te menea a la derecha. Esto se va suavizando con el tiempo o símplemente te habituas.
Gracias por recordar sensaciones jajaja.
Pues el clack ya no me lo hace, pero es más por adaptarme yo a ella que por soltarse el motor, este motor no es una japonesa que sube suave y rápido si tú aceleras muy rápido da el clack, hasta que aprendes a ser suave y dulce con ella. Pero son estas cositas que a uno le gustan te tienes que hacer a la moto no es facilona te la tienes que ganar y eso ...gusta.
Joe Pete
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Si, el aceite lo tendré muy vigilaré. No hay problema. Soy muy consciente que las de aire consumen aceite. Sea mas o menos, pero consumen
lelc2
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lelc2
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Yo notaba picado de biela si enroscaba brusco desde muy abajo. Si, hay que ser progresivo,sobre todo en bajas...ya en su regimen optimo se puede ser mas brusco. Tambien note un pelo diferente si ponia 95/98. Habia un post muy bueno al respecto.
¿Ese SAE es el mismo que el aceite que llevan al principio, en el rodaje hasta los 1000 km? Porque me han hablado de un 5-40 Advantec de la misma casa BMW
lelc2
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. Segun libro usuario pag136 es 15w50. La marca da igual. Manda el API SJ/JASO MA2. Ese de 5w40 me suena es para las de agua.
lelc2
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EL "sonido" raro notaba. Esto de los sonidos es muy subjetivo y dificil identificar a que puede ser debido, pero creo podia ser ese picado de bielas.
www.bmwmotos.com
Pidado de bielas
Haber si alguno me da un poco de norte. Tengo una RT del 2010 que de 3000 a 3500 vuelta empieza con el picado de biela, el tic tac tic tac. Ya le he puesto super 98 y continúa igual. En BMW me han dicho que la moto no tiene nada :shocked:, no voy a entrar en juzgar a los señores. El picado de...
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Joer, pues vaya información me ha dado el concesionario... ?
Es que os lo he preguntado porque me ha resultado un tanto extraño
lelc2
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Del conce solo fiate del jefe de mecanicos...pues entre los aprendices, la de administracion y el comercial no tienen ni idea...