POST de la R1250RT
- Autor BladeRuner
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RafaRTLC
Curveando
escarcha
Allá vamos
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alguien sabe si existe algun post de la conectividad de la 1250 rt del 19 , con la conectividad navegador , radio moto , intercomunicador cascos bmw y telefono iphone ? , en que orden y de que manera se puede sacar mas rendimiento y menos problemas ?
gracias
gracias
Buenas, chicos. Ya tengo mi nueva RT 1250 en el garaje . Espero que esta me dure mucho (ya es la cuarta
)
Siempre me han gustado las blancas, pero un día vi una negra en el taller de Fersán (Alicante) y la pedí Triple Black.
Ahora me toca hacerle el rodaje y aprenderme algo de las funciones del pantallón. Ah, lo que más me gusta es el pito
)Siempre me han gustado las blancas, pero un día vi una negra en el taller de Fersán (Alicante) y la pedí Triple Black.
Ahora me toca hacerle el rodaje y aprenderme algo de las funciones del pantallón. Ah, lo que más me gusta es el pito
Enhorabuena..yo llevo una semana con ella (no es nueva tiene 3 años) y estoy como un niño pequeñoBuenas, chicos. Ya tengo mi nueva RT 1250 en el garaje . Espero que esta me dure mucho (ya es la cuarta
Siempre me han gustado las blancas, pero un día vi una negra en el taller de Fersán (Alicante) y la pedí Triple Black.
Ahora me toca hacerle el rodaje y aprenderme algo de las funciones del pantallón. Ah, lo que más me gusta es el pito
Buenas, chicos. Ya tengo mi nueva RT 1250 en el garaje . Espero que esta me dure mucho (ya es la cuarta
Siempre me han gustado las blancas, pero un día vi una negra en el taller de Fersán (Alicante) y la pedí Triple Black.
Ahora me toca hacerle el rodaje y aprenderme algo de las funciones del pantallón. Ah, lo que más me gusta es el pito
Para los dos, no foto, no moto!!
Buenas, chicos. Ya tengo mi nueva RT 1250 en el garaje . Espero que esta me dure mucho (ya es la cuarta
Siempre me han gustado las blancas, pero un día vi una negra en el taller de Fersán (Alicante) y la pedí Triple Black.
Ahora me toca hacerle el rodaje y aprenderme algo de las funciones del pantallón. Ah, lo que más me gusta es el pito
BMW R 1250 RT 2021
Buenos días a todos. Tengo ahora mismo un GS 1200 Triple Black que quiero cambiar por una RT. He visto en algunos sitios de internet que BMW quiere renovar la RT para 2021. ¿Alguien sabe algo y me podría comentar? La verdad es que las RT 1250 quen encuentras de segundamano son casi nuevas y...
www.bmwmotos.com
PSB
Acelerando
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Hola.
Este tema no es como para abrir un hilo específico, ni tampoco sé si sería éste el mejor sitio para hacer esta pregunta pero... ya que va de las R1250RT.... voy a haceros aquí la pregunta.
En la lista detallada que recoge todas las opciones escogidas en el equipamiento que incluye un Pedido de una R1250RT, dentro del capítulo del Paquete Confort, pone (literal):
19F Silenciador especial de diseño.
¿Sabéis qué es exactamente eso?
(NB: NO es un escape Akrapovic)
Este tema no es como para abrir un hilo específico, ni tampoco sé si sería éste el mejor sitio para hacer esta pregunta pero... ya que va de las R1250RT.... voy a haceros aquí la pregunta.
En la lista detallada que recoge todas las opciones escogidas en el equipamiento que incluye un Pedido de una R1250RT, dentro del capítulo del Paquete Confort, pone (literal):
19F Silenciador especial de diseño.
¿Sabéis qué es exactamente eso?
(NB: NO es un escape Akrapovic)
kakan
Curveando
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Pues como no sea que esta cromado...
A parte del Akra y el de serie , que yo sepa no hay otro. Quizas se refiera a que es "especial" de caro si lo vas a reponer
Hay veces que con las traducciones se lian o que haya un error o que te dicen que es un extra , siendo solo un detalle
A parte del Akra y el de serie , que yo sepa no hay otro. Quizas se refiera a que es "especial" de caro si lo vas a reponer
Hay veces que con las traducciones se lian o que haya un error o que te dicen que es un extra , siendo solo un detalle
jorgenorge
Acelerando
En esto tambien me quedo sentado, pues con el navigator V no encuentro la manera de conectar a mi schubert E1 con sistema cardo
PSB
Acelerando
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Pues... , no sé lo que es.Pues como no sea que esta cromado...
A parte del Akra y el de serie , que yo sepa no hay otro. Quizas se refiera a que es "especial" de caro si lo vas a reponer
Hay veces que con las traducciones se lian o que haya un error o que te dicen que es un extra , siendo solo un detalle
NO es el silenciador Akrapovic, ni la opción de escape cromado (esa tiene otro código).
Pone "19F Silenciador especial de diseño"... ¿?¿?¿?¿¿¿?
Pues ahí va…Para los dos, no foto, no moto!!
Adjuntos
DocGrijander
En rodaje
Me gusta mucho
, es casi exacta a la mía en Triple black. Es la primera vez que la veo sin las maletas y sin el cofre.
RAIMUNDODA
Curveando
No es que se puedan. Tienes que homologarlas en la ITV. Para ello necesitas un certificado de homologación del fabricante y otro del taller que lo instaló. Pasta + pasta. Y la ITV te cobran por dos conceptos: Uno los faros y otro el interruptor. O sea, más pasta.
BladeRuner
Curveando
La ITV te cobra 'solamente' la tarifa como si pasaras la revisión a la moto, nada más....ni nada menos.
Es en el certificado del fabricante donde tiene que venir especificada la homologación de los faros y del interruptor.
RAIMUNDODA
Curveando
Los originales también necesitan certificado, por el que te intentan cobrar. Hay que pelear. O al menos así fue mi caso
RAIMUNDODA
Curveando
No, no es así, o al menos en mi caso no lo fue. La ITV pide los certificados mencionados, y cobra dos intervenciones. Una de unos 15 EUR por los faros y otra de unos 7 por el interruptor. Insisto en que eso es lo que a mí me ocurrióLa ITV te cobra 'solamente' la tarifa como si pasaras la revisión a la moto, nada más....ni nada menos.
Es en el certificado del fabricante donde tiene que venir especificada la homologación de los faros y del interruptor.
BladeRuner
Curveando
En mi caso fue como expliqué antes, está claro que cada ITV hace lo que le da la gana
De las 1200 LC se puede conseguir pero de la 1250 no he encontrado nada. Para casi todo te podría servir. Si alguien tiene noticias también me interesa.
SyLmaX
Allá vamos
Hacer un par de días fuí a recoger la mía. Aquí os la dejo:
R1250RT de finales de 2019. Es mi primera GT y la verdad es que estoy alucinando, venía de una RS (que siniestré hace un mes) con el anterior 1200 y la verdad es que el motor cambia bastante, sobre todo en suavidad y no tan "clonk" al meter primera.
También estoy acostumbrándome a la suspensión delantera, me resulta "rara", parece que al entrar en las curvas se "cae"
por otro lado, es alucinante la protección aerodinámica que ofrece la RT, a 120km/h parece que vas en un coche de lo suave que vas.
A ver si puedo escaparme este finde a hacer alguna curva y seguir acostumbrándome a ella.
Saludos!
R1250RT de finales de 2019. Es mi primera GT y la verdad es que estoy alucinando, venía de una RS (que siniestré hace un mes) con el anterior 1200 y la verdad es que el motor cambia bastante, sobre todo en suavidad y no tan "clonk" al meter primera.
También estoy acostumbrándome a la suspensión delantera, me resulta "rara", parece que al entrar en las curvas se "cae"
por otro lado, es alucinante la protección aerodinámica que ofrece la RT, a 120km/h parece que vas en un coche de lo suave que vas.A ver si puedo escaparme este finde a hacer alguna curva y seguir acostumbrándome a ella.
Saludos!
jorgenorge
Acelerando
Igualita que la mia.Lo de caer la suspension delantera si vienes de una gs como yo pues lo notaras pero porque es mas aplomada y por paso de curva se necesita mas amplitud.La gs es mas divertida en ese aspecto pero para autopistas es una bailarina y esta rt es un avion aun con ventarron.Hacer un par de días fuí a recoger la mía. Aquí os la dejo:
Ver el archivo adjunto 348061
Ver el archivo adjunto 348060
R1250RT de finales de 2019. Es mi primera GT y la verdad es que estoy alucinando, venía de una RS (que siniestré hace un mes) con el anterior 1200 y la verdad es que el motor cambia bastante, sobre todo en suavidad y no tan "clonk" al meter primera.
También estoy acostumbrándome a la suspensión delantera, me resulta "rara", parece que al entrar en las curvas se "cae"
A ver si puedo escaparme este finde a hacer alguna curva y seguir acostumbrándome a ella.
Saludos!
Adjuntos
Enhorabuena, seguro que la disfrutarás.Hacer un par de días fuí a recoger la mía. Aquí os la dejo:
Ver el archivo adjunto 348061
Ver el archivo adjunto 348060
R1250RT de finales de 2019. Es mi primera GT y la verdad es que estoy alucinando, venía de una RS (que siniestré hace un mes) con el anterior 1200 y la verdad es que el motor cambia bastante, sobre todo en suavidad y no tan "clonk" al meter primera.
También estoy acostumbrándome a la suspensión delantera, me resulta "rara", parece que al entrar en las curvas se "cae"
A ver si puedo escaparme este finde a hacer alguna curva y seguir acostumbrándome a ella.
Saludos!
???
Asturiancetorix
Curveando
Efecticamente, @SyLmaX, Las motocicletas que llevan Telelever o Duolever tienen ese efecto de "flotabilidad", como que falta de peso en la horquilla... requiere un poco de adaptación. Hay gente que le gusta mucho, otros lo aborrecen. Lo normal es que te guste, luego probar una motocicleta con horquilla convencional y sentir que "te falta algo"...
Como se ve en el diagrama es literalmente cierto, el peso no se va al chasis a través de la tija del manillar, si no a través del pivote acunado del Telelever, que descarga toda la masa de esa rueda debajo del depósito de gasolina, en el chasis y en la carcasa del motor (en la gama R el motor ES el chasis, no está atornillado a él). De ahí esa sensación rara de no saber ni lo que pisas, o que al frenar no baje tanto la suspensión delantera, o el hecho de poder frenar en curva con firmeza y no mandar la trazada a la puta. Para mí este invento es un 10/10.
Así que el Telelever + bajo centro de gravedad + batalla corta (la menor en toda la gama R) hacen que la RT sea muy agradable de conducir por carreteras de curvas, cambia rápido el peso de lado, a nada que miras ya tumba, va muy aplomada, no es para nada una máquina torpe para su tamaño y peso, ni está pensada para hacer todo autopista, si no para pasárselo pipa en curvas. Eso sí, tiene inercias debido a su gran peso, y se producen ciertos rebotes con baches en la curva, y si vas "al ritmo" chamusca neumáticos que da gusto.
Como se ve en el diagrama es literalmente cierto, el peso no se va al chasis a través de la tija del manillar, si no a través del pivote acunado del Telelever, que descarga toda la masa de esa rueda debajo del depósito de gasolina, en el chasis y en la carcasa del motor (en la gama R el motor ES el chasis, no está atornillado a él). De ahí esa sensación rara de no saber ni lo que pisas, o que al frenar no baje tanto la suspensión delantera, o el hecho de poder frenar en curva con firmeza y no mandar la trazada a la puta. Para mí este invento es un 10/10.
Así que el Telelever + bajo centro de gravedad + batalla corta (la menor en toda la gama R) hacen que la RT sea muy agradable de conducir por carreteras de curvas, cambia rápido el peso de lado, a nada que miras ya tumba, va muy aplomada, no es para nada una máquina torpe para su tamaño y peso, ni está pensada para hacer todo autopista, si no para pasárselo pipa en curvas. Eso sí, tiene inercias debido a su gran peso, y se producen ciertos rebotes con baches en la curva, y si vas "al ritmo" chamusca neumáticos que da gusto.
Última edición:
SyLmaX
Allá vamos
Efecticamente, @SyLmaX, Las motocicletas que llevan Telelever o Duolever tienen ese efecto de "flotabilidad", como que falta de peso en la horquilla... requiere un poco de adaptación. Hay gente que le gusta mucho, otros lo aborrecen. Lo normal es que te guste, luego probar una motocicleta con horquilla convencional y sentir que "te falta algo"...
Como se ve en el diagrama es literalmente cierto, el peso no se va al chasis a través de la tija del manillar, si no a través del pivote acunado del Telelever, que descarga toda la masa de esa rueda debajo del depósito de gasolina. De ahí esa sensación rara de no saber ni lo que pisas, o que al frenar no baje tanto la suspensión delantera, o el hecho de poder frenar en curva con firmeza y no mandar la trazada a la puta. Para mí este invento es un 10/10.
Así que el Telelever + bajo centro de gravedad + batalla corta (la menor en toda la gama R) hacen que la RT sea muy agradable de conducir por carreteras de curvas, cambia rápido el peso de lado, a nada que miras ya tumba, va muy aplomada, no es para nada una máquina torpe para su tamaño y peso, ni está pensada para hacer todo autopista, si no para pasárselo pipa en curvas. Eso sí, tiene inercias debido a su gran peso, y se producen ciertos rebotes con baches en la curva, y si vas "al ritmo" chamusca neumáticos que da gusto.
De momento me resulta algo raro, pero como todo me acostumbraré. También es cierto que vengo de un accidente en curva y tengo aún un poco de "trauma" por decirlo de alguna manera. Muchas gracias por la explicación y el diagrama.
Mi primera BMW fue una F850GS Adv, después pasé a la R1200RS y ahora la RT.
Muchas gracias por comentar.
Gracias!
Hola compañero, entiendo entonces que no has tenido problema para poner los faros auxiliares en las bareas protectoras de motor Heed. ¿Es así? Muchas gracias.
Además hay que pasar una ITV de homologación, lo digo porque con el certificado solo no vale, lo aporté en la ITV y me dijeron que tenía que pasar la homologación con ese certificado, le dije que me cuesta poco sacar el conector una vez cada dos años, el certificado me salió gratis porque lo pedí en el conce al comprarla y me lo dieron sin problemas, pero vale para poco por si solo
Hola a todos. Hace poco llevé la moto (una R1250RT 2020) al concesionario para una revisión y me han hecho una campaña que tenía pendiente, de actualización de software. Yo no he notado nada en la moto al recogerla ni en una ruta de unos 400km que hice este finde. ¿Alguien sabría decirme en qué consiste esa campaña?
Graciassss
Graciassss
Alfa Charli
Arrancando
Hola, muy posiblemente será la de la caja de cambios o no se si se llama así...vamos para que no rompa el cardán según BMW, de todas formas puedes preguntar a el concesionario que son los que saben porque.
Saludos
Saludos
jorgenorge
Acelerando
una pregunta has pasado la itv con esas luces auxiliares porque a la mia tambien se las puse hace un par de semanas y tengo que pasar itv el año que vieneHacer un par de días fuí a recoger la mía. Aquí os la dejo:
Ver el archivo adjunto 348061
Ver el archivo adjunto 348060
R1250RT de finales de 2019. Es mi primera GT y la verdad es que estoy alucinando, venía de una RS (que siniestré hace un mes) con el anterior 1200 y la verdad es que el motor cambia bastante, sobre todo en suavidad y no tan "clonk" al meter primera.
También estoy acostumbrándome a la suspensión delantera, me resulta "rara", parece que al entrar en las curvas se "cae"
A ver si puedo escaparme este finde a hacer alguna curva y seguir acostumbrándome a ella.
Saludos!