Pues llevas razon compadre.. Traté de reparar ese defecto pero tendria que hacer modificaciones. La dejaremos asi.
Mira los contactos de los platinos a ver como están...igual un cambio les vendría bien, si ves que están craterizados.
me lo estoy pasando como un enano!
Cuando veamos adelantos con la R27, te daremos permiso para "tocar" a sus hermanas...pero como ni vemos fotos, ni naaaaaaaaaaaaaaa
si hubieran estado como las de tu 27 ( que conozco un poco )no las habría cambiado, pero me ha tocado comprar llantas de aluminio, chorrear bujes (ya que estaban sueltos) y radiar de nuevo con inoxidable.
Buenas, hoy me ha surgido una duda. Tengo montado el motor de la r27 y me he dado cuenta de que las gomas que hay en la parte exterior del cilindro, entre el tubo de guia del pistón y el tubo de cilindro, por dentro de las cuales van la varillas empujadoras del balancín de las valvulas,, (la pieza numero 20 en la imagen), no quedan comprimidas entre ambos tubos sino que estan un poco sueltas.
Como son un repuesto nuevo que me envió Natxo Barral tengo la duda sobre si debe ser así o no es la goma que corresponde, porque aunque todavía no he arrancado el motor, me imagino que si no están comprimidas estás juntas de goma habrá perdida de aceite por ahí, no?
Buenas, hoy me ha surgido una duda. Tengo montado el motor de la r27 y me he dado cuenta de que las gomas que hay en la parte exterior del cilindro, entre el tubo de guia del pistón y el tubo de cilindro, por dentro de las cuales van la varillas empujadoras del balancín de las valvulas,, (la pieza numero 20 en la imagen), no quedan comprimidas entre ambos tubos sino que estan un poco sueltas.
Como son un repuesto nuevo que me envió Natxo Barral tengo la duda sobre si debe ser así o no es la goma que corresponde, porque aunque todavía no he arrancado el motor, me imagino que si no están comprimidas estás juntas de goma habrá perdida de aceite por ahí, no?
.
