Hola a todos,
Hace poco mi ST se quedó con el cuadro apagado, funcionando sólamente el cuentarrevoluciones a la vez que se me fundía la bombilla de cruce. La carga de la batería era correcta y los terminales estaban apretados y limpios. Apagaba la moto, daba el contacto y el cuadro volvía a funcionar, cambiaba la lámpara y en unos minutos la fundía de nuevo y se apagaba el cuadro otra vez. Mirando por el foro encontré varios post en los que se hablaba del problema y que apuntaban a un fallo del regulador de carga, que daba picos de corriente que fundían la lámpara y que el sistema electrónico desconectaba el cuadro para evitar su deterioro. He conseguido un regulador de desguace de una R con menos de 1000km (el regulador es el mismo en todas las F800), lo he cambiado y todo ha vuelto a funcionar correctamente. Lo único que he notado y que quizá ha sido siempre así pero no me había fijado,es que el regulador coge una temperatura que quema la mano. No sé si al estar sujeto a la viga del chasis detrás de los cilindros es lo normal. ¿Habéis tocado alguno el regulador con la moto caliente y os ha dado esa impresión? Supongo que al ser un dispositivo que tiene en su interior electrónica y que además está situado en ese lugar,es normal que se caliente durante su funcionamiento.
A ver si alguno hace la comprobación de si se calienta también en su moto.
Saludos
Hace poco mi ST se quedó con el cuadro apagado, funcionando sólamente el cuentarrevoluciones a la vez que se me fundía la bombilla de cruce. La carga de la batería era correcta y los terminales estaban apretados y limpios. Apagaba la moto, daba el contacto y el cuadro volvía a funcionar, cambiaba la lámpara y en unos minutos la fundía de nuevo y se apagaba el cuadro otra vez. Mirando por el foro encontré varios post en los que se hablaba del problema y que apuntaban a un fallo del regulador de carga, que daba picos de corriente que fundían la lámpara y que el sistema electrónico desconectaba el cuadro para evitar su deterioro. He conseguido un regulador de desguace de una R con menos de 1000km (el regulador es el mismo en todas las F800), lo he cambiado y todo ha vuelto a funcionar correctamente. Lo único que he notado y que quizá ha sido siempre así pero no me había fijado,es que el regulador coge una temperatura que quema la mano. No sé si al estar sujeto a la viga del chasis detrás de los cilindros es lo normal. ¿Habéis tocado alguno el regulador con la moto caliente y os ha dado esa impresión? Supongo que al ser un dispositivo que tiene en su interior electrónica y que además está situado en ese lugar,es normal que se caliente durante su funcionamiento.
A ver si alguno hace la comprobación de si se calienta también en su moto.
Saludos
issed:
. Con lo del regulador han sido 2 a la vez que se apagaba el cuadro que es el principal síntoma de fallo del regulador. Y lo de la temperatura que coge debe ser normal por el lugar en el que está colocado. Me he fijado que la 800GS lo lleva en el mismo lugar pero en vez de ir las aletas de refrigeración hacia los cilindros, va hacia el exterior. Voy a pensar bien si puedo modificar su posición.
, asi que tras comprar otra bombilla la puse en apenas un minuto.
