En breve lanzamos una gran prueba
?Ahora le toca la prueba a los cascos Modulares Premium del sector de la motocicleta.
Hemos seleccionado 4 o quizá 5, que por el rango de precios en los que están, deben competir, y vamos a hacer una gran prueba exhaustiva.
?No diremos los nombres hasta mediados de la semana que viene, aunque con las siluetas se pueden intuir cuales serán.
?La prueba, contará con el mismo criterio y diremos la realidad de lo que pensemos de cada uno de ellos, como la anterior prueba.
?El día 25 de Febrero la lanzaremos.
Estar atentos
?Analizaremos estos 10 puntos, si creéis necesario alguno más, indicarlo en comentario, e intentaremos ponerlo en la prueba junto a la puntuación.
1-Estabilidad y Ventilación
2-Homologación
3-Peso
4-Sonoridad
5-Interiores
6-Posibilidad Intercom
7-Visor solar y calidad óptica
8-Facilidad de uso con guantes en marcha.
9-Campo de visión y Pin-lock
10-Calota Exterior, tamaños y materiales.
Ver el archivo adjunto 175243
El cierre doble D es sin duda lo mejor que hay, como bien dices a la que le coges el punto súper rápido y fácil de poner ajuste siempre perfecto y máxima seguridad. De hecho obligatorio en circuito. Lastima que por ejemplo Shoei en el Neotec II lo cobre cobre como un extra, y otras marcas ni se lo planteen usarlo.
Hombre, entre esos dos, no creo que haya duda en cuál será más ligero. Ni con ese ni con cualquier modular que se enfrente al AGV en ligereza.
. Es decir, para un sportmodular me trinco un neotec2. El ahorro de peso es minimo.
Hombre, entre el AGV y el Shoei hay casi 300g. Eso es diferencia.Empiezo a dar con el dato concreto del peso tanto del Xlite normal como el Sportmodular de carbono y no me hace gracia ver solo me ahorro unos pocos gramos respecto al viejo HJC...alguien miente!!!
Esto del peso de los cascos es como el peso de las motos...nadie te da el dato como dios manda jajajajaja
Empiezo a dar con el dato concreto del peso tanto del Xlite normal como el Sportmodular de carbono y no me hace gracia ver solo me ahorro unos pocos gramos respecto al viejo HJC...alguien miente!!!
Esto del peso de los cascos es como el peso de las motos...nadie te da el dato como dios manda jajajajaja
revistamoto.com
Yo no se donde sacais los datos. Pero entre mi HJC (1500 segun pegatina lleva propio casco) y el AGV sportmodular (1347) segun esta lista serian 153gr de diferencia. Y lo mismo es el de talla XXS???
Los 8 cascos de moto más ligeros del mundo
¿De qué depende el peso de un casco? Estos son los 8 cascos de moto que menos pesan del mercado. ¿Cuál de ellos es el más ligero? Descúbrelo en nuestra comparativa en vídeo.www.motocard.com
Por otro lado aqui el peso del AGV sportmodular es aun mayor (dice es el de mayor tamaño) con 1492.
AGV Sportmodular: El más ligero
AGV recién lanzó un nuevo casco super ligero para la temporada 2018. Pero este no es un casco típico, ya que la marca italiana ha fabricado el primer casco abatible de fibra de carbono. Lo han llamado el AGV Sportmodular. Las ventajas de un diseño de casco de fibra de carbono son algo obvias, ya […]
Asi que yo veo esto es un poco cachondeo. Yo quiero saber que peso exacto en mi talla me voy ahorrar. Porque al final gastarme un pastizal para ahorrarme 100gr? en el mejor de los casos no lo valoro.
Tanto es asi que empece a contemplar un integral el Xlite 803 de la anterior comparativa es bien ligero (1249). Pero claro, ni visor solar lleva...
Asi que me parece que debo reflexionar pues no tengo claro nada. Maxime sin probarmelo.
www.agv.com
Yo te sugiero que mires las paginas de los fabricantes, no de revistas o vendedores:
Casco de motocicleta de turismo: Sportmodular Agv E05 Solid Plk - Carbono mate - Cascos AGV - Dainese (Tienda Oficial) | Dainese
Casco Moto Touring AGV Sportmodular Agv E05 Solid Plk - Carbono mate. Las prestaciones de un casco integral y el confort de un modelo modular. Compra online en la tienda oficial de Dainese.
La lastima es que Shoei no lo publica, o yo no no lo he encontrado.
Pero en la calota mas pequeña, 1620 gr.
el Sportmodular en la mas pequeña 1295 gr.
Comparar un buen casco de fibras con un buen casco de carbono, siempre quedará muy bien posicionado el de carbono.
El Sportmodular es un ejercicio de busqueda del minimo peso posible con el mejor material posible.
El Neotec, no. Aun asi Neotec es un pedazo de casco de cuidado. Lástima que a mi no me fuera bien por mi forma de l cabeza. Me lo compré y a los pocos dias, acabé vendiéndolo por dolor en la sien derecha.
Cuando le enfundé el Sportmodular alucine de la diferencia de peso (y de la calidad de forros interiores).
Pero la calota es pequeña y hay gente que le da cierto agobio.
Como muy bien comentas, hay que probarse el casco. Es importante!
Perdona compañero, pero no se a que circuito iras, a los que voy yo, no es obligatorio ni nadie te mira el cierre del casco, si te falla el cierre micrometrico de un schuberth o de un shoei, que pasan homologaciones estrictas (no son cascos de serie baja digamos) no se yo como te quedaria el cuello
En todos los que he ido, Jerez, Guadix, Almería, no pongo en duda tu palabra pero sinceramente me extraña que no te miren el casco. guantes largos , mono de piel y cierre doble dd . Que un milimetrico, se abra no es para nada difícil primero por el desgaste segundo por un simple enganchon de la hebilla y para colmo tienes que ir ajustándolo cada cierto tiempo. Cada uno escoja lo que quiera. Yo lo tengo clarísimo.
