Como a mi me enseñaron :
Calienta la moto, dejala en la pata de cabra unos minutos y montala en el caballete central ( si no tiene, deja la moto vertical. Un poco complejo de sujetarla derecha y mirar al mismo tiempo la ventanita)
Toda la vida fue así pero ahora ya no y no solo en esta moto.Perdona, tal vez este equivocado,pero no entiendo eso de calentar antes la moto, el aceite esta todo abajo en el Carter y entonces sebe el nivel correcto, si calientas antes se distribuye por el motor, dando un falso nivel.
Ese adaptador para el móvil, se pone sobre el original de bmw.Buenos dias, les quiero hacer una pregunta a los usuarios de la R1200RS, tengo pensado comprar una 1250RS, casi full equipe, quitando el sistema SOS o la preinstalacion del navegador, esto todavia no lo tengo al 100% seguro.
La duda que me surge es como llevais los que no teneis la preinstalacion del navegador un GPS en la moto, porque por mas que se me ocurre no se como podria poner un GPS aqui:
La otra opcion seria poner esto, que ya muchos conoceis pero no se que tornillos me harian falta para ponerlos en el manillar o si habria que poner un adaptador en el tornillo torx a rosca para que enganchen los tornillos del adaptador.
Como veis no tengo nada claro como poner el GPS, a ver si alguno que tenga como digo la 1200RS sin la preinstalacion me puede iluminar un poco.
Un saludo.
Buenos dias, les quiero hacer una pregunta a los usuarios de la R1200RS, tengo pensado comprar una 1250RS, casi full equipe, quitando el sistema SOS o la preinstalacion del navegador, esto todavia no lo tengo al 100% seguro.
La duda que me surge es como llevais los que no teneis la preinstalacion del navegador un GPS en la moto, porque por mas que se me ocurre no se como podria poner un GPS aqui:
La otra opcion seria poner esto, que ya muchos conoceis pero no se que tornillos me harian falta para ponerlos en el manillar o si habria que poner un adaptador en el tornillo torx a rosca para que enganchen los tornillos del adaptador.
Como veis no tengo nada claro como poner el GPS, a ver si alguno que tenga como digo la 1200RS sin la preinstalacion me puede iluminar un poco.
Un saludo.
Buenos dias, les quiero hacer una pregunta a los usuarios de la R1200RS, tengo pensado comprar una 1250RS, casi full equipe, quitando el sistema SOS o la preinstalacion del navegador, esto todavia no lo tengo al 100% seguro.
La duda que me surge es como llevais los que no teneis la preinstalacion del navegador un GPS en la moto, porque por mas que se me ocurre no se como podria poner un GPS aqui:
La otra opcion seria poner esto, que ya muchos conoceis pero no se que tornillos me harian falta para ponerlos en el manillar o si habria que poner un adaptador en el tornillo torx a rosca para que enganchen los tornillos del adaptador.
Como veis no tengo nada claro como poner el GPS, a ver si alguno que tenga como digo la 1200RS sin la preinstalacion me puede iluminar un poco.
Un saludo.
Buenas, ya que me han respondido de BMW, os mando la carta que me han hecho llegar confirmándome lo que ya sabíais sobre la independencia de los modos de conducción y la suspensión dinámicaGracias de antemano por la buena intención. Pero esa pregunta está respondida hace mucho, como dice el compañero, en el manual de la RS.
Y algunos llevamos cuatro años comprobandolo.
El la GS y RT sí van relacionados, y una vez seleccionado un modo de conducción que te modifica todo, después puedes modificar individualmente cualquiera de los parámetros.
En la R y RS si tocas la suspensión no afecta para nada al motor (puño, dtc y abs) y viceversa.
Se seleccionan por separado motor y suspensión.
Y si tienes los modos de conducción pro, aparte de Rain, Road y Dynamic, para el motor tiene el modo User que puedes configurar a tu gusto por separado puño y dtc+abs, poniendo uno en dynamic y el otro en Road por ejemplo.
Enviado desde mi ANE-LX1 mediante Tapatalk
Buenas, ya que me han respondido de BMW, os mando la carta que me han hecho llegar confirmándome lo que ya sabíais sobre la independencia de los modos de conducción y la suspensión dinámica
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)
debe cambiar también la mariposa del escape entonces.algo mas hace que cambiar la rapidez del puño, poco, pero alguna cosilla mas modifica.. por ejemplo el sonido del escape es diferente y petardea mas en retenciones (creo que tampoco le he notado nada mas
Ok. Muchas gracias
Mi rs es la pelada. Solo el cambio pro y después de usarla un tiempo me di cuenta que el acelerador es demasiado esponjoso y pregunte en el conce si podía poner el tercer mapa(dynamic) y me dijeron que no.
Bueno, creo que para el cambio pro tampoco te la meten tanto...
Pues no te compliques. En modo road va finísima la moto. Yo tengo claro que sería el modo que llevaría casi siempre pero cuando tengo el día juguetón,no vendría mal el dynamic. Un día me disloco la muñeca.
Buenos días, si para mí el modo road es más que suficiente, pero siempre es bueno saber si esta ahí esa opción de futuro. Gracias!!
Yo les indico que me lo cambien en cada revisión también. Por la cantidad que lleva y el tiempo que se tarda, es una inversión ínfima para mantener el cardán en plena forma!
Pues debe ser por cuestión de temperatura por que al leer a compañeros lo mismo que tú, decidí cambiar el mío con 14000km y estaba nuevo.
Los diferentes modos solo cambian la respuesta del acelerador y el comportamiento del DTC si tienes el paquete que incluye dynamic y solo el control de tracción si no tienes el paquete;
Caballito puedes hacer en cualquier modo, pero según el modo del DTC el anti-wheelie entra o no. Si no tienes dynamic, tampoco tienes DTC y el control de tracción no creo que incluya el anti-wheelie....
Sobre el petardeo, por mi experiencia propia, pienso que petardea igual en todos los modos, PERO es mucho más fácil hacer que petardee en dynamic, donde la respuesta de la inyección es más rápida y al cortar gas, corta mucho más rápido que en road o rain, facilitando las explosiones tardías (petardeo).
Yo voy tranquilo y generalmente en marchas largas, me resulta útil el modo dynamic cuando llevo pasajero para ajustar la respuesta a la que estoy acostumbrado al peso extra -sin cambiar mi chip- y el DTC personalizado a road para mantener todo "en su sitio", ya que si no, a pesar de que la moto tiene unos bajos increíbles a veces la calo cuando vamos dos y con paquete
Llevo escape Arrow y es una gozada hacerla petardear, con eso y el quickshifter, da gusto ir y volver del trabajo, ir a por el pan...
Solo es necesario leerse el manual.
Gracias compi.Sergio, yo utilizo el aceite y grasa que adjunto como fotos.
Por si te sirve.
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