No te olvides de la radio y la marcha atrás..
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Hoy he pasado por el concesionario para preguntar por la fuga de agua. El mecánico no ha dudado 1 segundo en decirme que me cambia la bomba. Le he preguntado que si era un problema común en los boxer de agua y me ha dicho que bueno.. que ya ha cambiado unas cuantas. Le he preguntado si la nueva bomba han cambiado algo y cree que si pero no lo ha dicho muy convencido..
En fin, que me han añadido un poco de agua porque estaba al mínimo y han encargado la pieza. Me llamarán cuando llegue.
Solo el detalle del cierre centralizado de maletas ya me pone palote. Y el famoso auto hold o como se quiera llamar. Pero sigo sin entrar bien
).
Me refiero sobretodo a la gris, eh? Tiene un nosequé muuucho mejor...
Pues, normalmente, solo muevo la parte superior de cuerpo. Saco cabeza, hombro y el torso hacia el interior. Si me conozco la curva y es de las que permiten explayarse, osea buen radio, buen asfalto, etc.. me permito el lujo de sacar medio culete e inclinar más. Es haí donde rasco avisadores/estriberas.
Pues seguro que eres mas fino que yo y sacas más cuerpo. Lo bueno es eso, saber ir rápido sin apurarar el neumático, compensando con el cuerpo no necesitas tumbar tanto. Yo, como ya digo en contadas curvas que me conozco, rozo y apuro el neumàtico casi hasta el borde, pero eso no significa que vaya muy rápido..
Bueno, Justo hoy me la ha dejado por primera vez... Un trozo de nacional de la zona de Navarra, rectas largas con alguna curva y poco mas. Lo primero, el tacto de la maneta de freno; justo lo contrario que la de la RS, un tacto directo, 0 puntos muertos pero no tienen la misma mordiente que las pinzas Brembo. A nivel de postura no son comparables... Son dos conceptos completamente diferentes, aunque ambas muy válidas para viajar.
Opino lo mismo; pero todo depende de la franquicia del todo riesgo.
