Son dos muelles los que tiene.
El stator va bañado en aceite, es así.
Pegamento rápido "de los chinos". Llevo 4 años con un intermitente trasero pegado que se partió por el brazo. Lo mismo pensé, que no aguantaría las vibraciones y ahí sigue. Prueba, a una mala, al desguace o a AliExpress.Buenas, lo primero feliz año a tod@ fundurero por aquí!
Lo segundo, ¿alguien ha tenido que comprar la luz trasera?
En una de las caídas no se como pero se me partió. Al abrirla vi que por varios sitios, entre ellos las dos sujeciones laterales.
Pues lo apañe como pude con bridas ya que tenía que pasar la ITV, pero últimamente falsea (incluso cuando pisas el freno se deja de ver) y voy sin luz trasera
Así que quería remediarlo, sobre todo ahora que en nada tenemos la noche encima.
Pues he buscado un poco por internet, pero todo me parece carísimo. Si no me equivoco necesito solo el nº1 de https://www.realoem.com/bmw/es/showparts?id=0162-EUR-03-1997-E169-BMW-F_650_97_0162_&diagId=63_0393
¿Es correcto?
Os dejo alguna foto para que veáis como está ahora...
Ver el archivo adjunto 168423Ver el archivo adjunto 168424
Como podéis ver, la parte que sujeta la bombilla está agrietada (al igual que otras partes...) por lo que creo que al vibrar se mueve y no hace contacto. Por no hablar de que va sujeto con bridas, por lo que la vibración afecta por partida doble.
No he podido hacer mejor apaño temporal, también he preguntado a un taller a ver si me puede conseguir algo que me valga a precio asequible.
Pero si me dais algún consejo, ya sea para "repararlo" (lo cual no veo muy probable) o para buscar por internet algún equivalente que me pueda salvar os lo agradecería eternamente.
P.D: Es de 1997, por si sirve de ayuda.
vss
Mira que las bujías sean de 1 omnio
Buenas, lo primero feliz año a tod@ fundurero por aquí!
Lo segundo, ¿alguien ha tenido que comprar la luz trasera?
En una de las caídas no se como pero se me partió. Al abrirla vi que por varios sitios, entre ellos las dos sujeciones laterales.
Pues lo apañe como pude con bridas ya que tenía que pasar la ITV, pero últimamente falsea (incluso cuando pisas el freno se deja de ver) y voy sin luz trasera
Así que quería remediarlo, sobre todo ahora que en nada tenemos la noche encima.
Pues he buscado un poco por internet, pero todo me parece carísimo. Si no me equivoco necesito solo el nº1 de https://www.realoem.com/bmw/es/showparts?id=0162-EUR-03-1997-E169-BMW-F_650_97_0162_&diagId=63_0393
¿Es correcto?
Os dejo alguna foto para que veáis como está ahora...
Ver el archivo adjunto 168423Ver el archivo adjunto 168424
Como podéis ver, la parte que sujeta la bombilla está agrietada (al igual que otras partes...) por lo que creo que al vibrar se mueve y no hace contacto. Por no hablar de que va sujeto con bridas, por lo que la vibración afecta por partida doble.
No he podido hacer mejor apaño temporal, también he preguntado a un taller a ver si me puede conseguir algo que me valga a precio asequible.
Pero si me dais algún consejo, ya sea para "repararlo" (lo cual no veo muy probable) o para buscar por internet algún equivalente que me pueda salvar os lo agradecería eternamente.
P.D: Es de 1997, por si sirve de ayuda.
vss
No será solo la tulipa roja? Creo que no lleva la parte que necesita el, que es la de debajo, la que lleva la bombilla
No será solo la tulipa roja? Creo que no lleva la parte que necesita el, que es la de debajo, la que lleva la bombilla
Si es solo la tulipa, pensé que era lo que necesitaba
No se que será, pero tiene pinta de diablura macarrista jajaja. Saludos.
Al final lo solucione pegándole un casquillo al interruptor de la maneta de embrague. Gracias por la idea
Me alegro, Piegan! Lo de que oscile, npi, puede no estar fina del todo de carburación o simplemente que este muy fría. Has probado si pasa igual tras unos minutos funcionando o después de una vuelta?
Antes de cortar prueba lijando, a veces si es superficial basta con esto
Esa oscilacion desde mi opinion es del cable, seguramente el piñon donde "lee" las rpm tenga un diente desgastao. El motor suena muy bien.
Esa oscilación es normal. La aguja se mueve por un cable mecánico, no eléctrico.
Por cierto, Piegan, la moto la tienes flamante
Otro entretenimiento.
Espera hasta la primavera que ahora mismo no son legales y multanOtro entretenimiento.
Éstos V6 van muy bien.
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Ya ves lo que le decimos a casi todo el mundo, primera cosa imprescindible cambio pipas y bujias, y ademas es de las mias, nada de negritas, ni rojitas, ni blanquitas, color original y divertido si señor
Yo la única vez que lo cambié fue de la BMW, debía quedar al fondo del almacén.A ver si me echáis un cable. Hace unos meses cambie la goma de la palanca de cambios, por una china. Pero me duro menos de un mes. Creo que se partió en mitad de una ruta, ni me enteré.
He preguntado en BMW por el repuesto original pero ya no está disponible. Alguien sabe donde encontrarlo? original o aftermarket. Es esta la pieza:
Gracias y saludos!!
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Están prohibidos, otra cosa es que si te los ven y no los manipulas te digan algo, pero te pueden multar.
Buena noticia lo de la reforma, no la sabía yo tampoco.
107€ , esperando estoy que me llegue. La did 525 vx2 creoLa cuesta de enero empieza a tomar una pendiente del 80%
La cadena de la moto está pidiendo a gritos cambio. No se ha alargado pero tiene gripados algunos eslabones. Casi 40000 km está bien amortizada, no? Es la que más ha durado, la verdad.
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Esta esHa sido hablar...
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Ese es buen kit y precio muy bueno.Esta es
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Estudie el tema a fondo, el superreforzado valía 150 y solo me aportaba 100 y pico kilos más de resistencia y la misma durabilidad, según datos del fabricante. Para este modelo de moto, no merece la pena el superreforzado
