Si no sacas la caja del filtro del aire tienes que desmontar el pomo si no, no hay manera...
Anda... con lo guapa que la tienes y lo bien que va... Te tiene que haber costado lo suyo tomar esta decisión. En fin, a veces las circunstancias mandanBuenas, pues devido a la situación del pais..... (casi no la muevo) he decidido poner a la venta mi pequeña. Tal vez en un futuro si esto mejora buscaré una nueva montura, mientras tranto os sigo leyendo.
Un placer.
Por si sabeis de alguien BMW F650ST 70000km, aunque no la vendo barata ya que me va muy bien.
extras: defensas, pantalla givi alta (conservo la original), toma usb, voltimetro discreto bajo el puño izq, desconectador batería, latiguillos frenos metálicos, regulador fuera y otro dentro repuesto, baul 46 litros, al ser del 2009 tiene pegatina verde.
Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk
Correcto, el alternador produce trifásica, el regulador la transforma en continua y alimenta la batería y esta (o se puede decir que a la vez) al resto de consumos de luces, etc. Si desconectas, como cuando se va el alternador del coche, todo funciona... mientras queda batería, que serán minutos. El regulador, muy básicamente, es un puente de diodos que rectifican la señal alterna para que cargue la batería. Los hay más complejos con regulaciones variables y tal...
Yo tampoco, hemos revisado todo lo revisable y no entiendo que se haya tensado la cadena solo por poner el amortiguador a no ser que llevase mal años y lo jodiese al pillar un bache muy fuerte en la última salida, y al ponerlo bien cambio la geometría. Los tacos también dan más altura, no se. A ver si alguien pone luz
Cazorla, busca en el foro a ver si encuentras un post que puse hace tiempo. Yo pillé unos en AliExpress, por supuesto no homologados, y un soporte para una custom, creo que era la vulcan. Encaja en los enganches delanteros del cubrecarter, taladrando los agujeros en la pieza soldada al chasis, y creo que en los del embellecedor del radiador sin taladrar.
otra rojita bienvenido al foro
Ni uno ni otro..encontré uno original de segunda mano revisado y casi regalado..Los hay muy apetecibles por 180€ y un año de garantía. .Yo lo he pillado por 90..Y en un día en casa por seur..Si algún día lo tuviera que reparar son 150€ y como nuevo..Me sigue saliendo a cuenta..corren malos tiempos para gastar.espero haber acertado pongo foto..Esto mas fuga del reten tenia mala pinta.
Pues cero campo...Todo por lo negro..No me lo explico. .
Buenas..Ya la he probado y va muy bien..Más bajita de atras con lo que llego mejor pero bajarla un poco de alante no estaría mal para aplomarla onda poco..pensaba poner unos fuelles y no se si meterme en líos o dejarlo para los del taller.
Qué es eso de m10x1??
Ok..haber si lo encuentro.
Puff una funduro negra!!! Es mi sueño!!!Más fotos porfa..Los intermitentes son así o pintados??los focos donde creas que barren bien pero el sitio y la altura pinta bien.
Ánimo tío. Seguro que ya has arreglado lo más gordo. Si de motor va bien, tendrás moto para rato... A veces dan guerra, pero... yo estoy tan contento con la mía que llevo meses, años en realidad, posponiendo sacar el carnet A
