Creo que es todo lo que se puede encontrar.
Aparte algún tutorial como el del pomo del amortiguador, etc
Si usáis el buscador dentro del tema lo encuentras.
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Bienvenido! Otra blanca guapa para el recuento
Gracias compañeroBienvenido! Otra blanca guapa para el recuento
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hola
pásame el tutorial o los videos, que en breves le tengo que hacer el mantenimiento al mio. Gracias
A mi también me vendría de perlas, para ir poniéndola como merece.
Aqui dejo el video que me paso Heric.
www.bmwmotos.com
Yo te recomiendo poner el regulador por fuera(foto1). Queda raro, pero es muy efectivo.
bienvenido a disfrutar de ella cuando nos dejen
estoy harto de dar vueltas por el pueblo como si fuera una 49 cc 
Yo lo tuve un tiempo, pero también te recomiendo sacarlo fuera
No está mal no, ni el faro ni la tarde... Aproveché para volver a colocar las antinieblas/cuneteras, como el arnés que puse para el faro tiene 2 terminales, las he conectado a la que quedaba libre y el interruptor conecta y desconecta la masa. Así solo funciona con las cortas y a la vez sigue teniendo su interruptor.
Richi, para mí, unos chinos que no te dejas una pasta, valen la pena. Como puntos negativos que tienes que desmontarlos para la itv y que son ilegales y te pueden multar... Lo ideal sería meterlos homologados y con todo por el libro, pero dudo que salga por menos de 400 o 500 entre material, montaje en taller y meter en ficha.
Mira, ahí los puse yo, aunque no se ve bien, van en la chapa donde se sujeta el cubre carter por delante, un par de agujeros en la chapa y listo. Como soporte compré uno en AliExpress, creo que para vulcan. Y unas fotos de cómo se ve con y sin, aunque en carretera se nota más la diferencia. Por cierto que creo que el izquierdo va más alto que el derecho, tocará ajustar
Vaya pinta guapa tiene!
Gracias por la esplicación y las fotos.Mira, ahí los puse yo, aunque no se ve bien, van en la chapa donde se sujeta el cubre carter por delante, un par de agujeros en la chapa y listo. Como soporte compré uno en AliExpress, creo que para vulcan. Y unas fotos de cómo se ve con y sin, aunque en carretera se nota más la diferencia. Por cierto que creo que el izquierdo va más alto que el derecho, tocará ajustar
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RichiPA, aquí se ve mejor como van montadas
jajajajajaja.... que susto eh! jajajajaSe me escapó está mañana! Menos mal que la encontré antes de que llegara el tren... yo creo que quería saltarse el confinamiento....
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Gracias por la foto.RichiPA, aquí se ve mejor como van montadas
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Eran como este, pero la pareja en vez de uno suelto:Gracias por la foto.
Es muy instructiva.
Una pregunta.
¿Sabes de cuantos Watios son tus focos?
He encontrado de varios.
Me imagino que responderás que de lo max que pueda...
¿Que precio tiene la moto? Y ...¿dónde se encuentra? Estoy planteándome la adquisición de un cacharro de estos , aunque la quiero como segunda moto y no quiero gastar mucho dinero en ella.Buenas, pues devido a la situación del pais..... (casi no la muevo) he decidido poner a la venta mi pequeña. Tal vez en un futuro si esto mejora buscaré una nueva montura, mientras tranto os sigo leyendo.
Un placer.
Por si sabeis de alguien BMW F650ST 70000km, aunque no la vendo barata ya que me va muy bien.
extras: defensas, pantalla givi alta (conservo la original), toma usb, voltimetro discreto bajo el puño izq, desconectador batería, latiguillos frenos metálicos, regulador fuera y otro dentro repuesto, baul 46 litros, al ser del 2009 tiene pegatina verde.
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No se ....es muy extraño, la leva se mueve suelta y el reglaje esta bien.La moto arranca bien tirando del aire en frio en caliente no hace falta luego tiene fuerza y me sale sobre 5.5l de consumo...
Gracias tío! Info muy útil.
A mi me hacía parecido al principio y fue sobre todo por las pipas y cables, las cambié y va mucho mejor
Yo tengo una muy bonita en Valladolid y la quería vender.
Si tienes noticias dime algo porque me pasa lo mismo pero me dicen que no es carburación.. porque está perfecta
Sabes algo de que se cala de repente o se para el motor incluso en marcha reduciendo?? No sé quién lo sabe arreglarEmpecemos jeje:
-El regulador electrico se puede joder con el tiempo por que por su posición se calienta mucho.
-El bendix de arranque se puede romper o desgastar y dejar de funcionar.
-Al clausor se le puede dessoldar algun cable con el uso.
-El pomo de la precarga del amortiguador trasero "evapora" el aceite que permite su actuación.
-El colector de admisión se puede agrietar con los años, pues nuestras Funduro son ya viejitas.
Me dejo alguna pero estas son algunas de sus averías mas comunes al parecer.
En mi caso se me ha jodido el sensor que activa el ventilador, el sensor de la luz de temperatura, el sensor del freno delantero y de vez en cuando se me queda pillado el cuenta kilometros parcial (después de ponerlo a cero) por que necesita limpieza y lubricación.
Pero no creas que es una mala moto, todo lo contrario, estas averías son pijaditas que salen con los años, por lo demás es pura roca!
A ver si alguien puede complementar mejor esta información que seguro que me dejo algo.
