Que os parece la Guzzi V85 TT.
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claro que si, yo todavia sigo dandole vueltas a cuando comprarla....... lo que pasa es que tres en el garaje no me cuadra...
Por cierto no hay asiento rebajado??? porque se me olvido preguntarle al vendedor y me sobran un par de cms.
Por cierto no hay asiento rebajado??? porque se me olvido preguntarle al vendedor y me sobran un par de cms.
XTR
Curveando
Creo que si, hay un asiento bajo.
PabloRivers
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Pa gustos colores, evidentemente, y hablando de diseño de las 3 del video (nada más diseño), la KTM cómo buena KTM rara, futurista o lo que se quiera (rara)... la guzzi, tradicional, previsible... y la F850... me sorprende al estilo crossrunner y crosstourer de honda de hace años, y mira que se le dió caña en su momento 
... vamos, aquella moda de moto "gorrión"... es que se me viene a la mente nada más verla... pero vamos, otra rara cómo la KTM
saludos
... vamos, aquella moda de moto "gorrión"... es que se me viene a la mente nada más verla... pero vamos, otra rara cómo la KTM saludos
Se puede ver la revista online?
nemo_34
Curveando
Hasta dentro de 50.000km na
De la prueba de las tres, la que nunca me cojeria es la f850gs, básicamente si me tuviera que meter en select y pagar 15.000€,por poco mas al mes me voy a una 1250gs,no se, es mi opinión.
La ktm la he probado y es un juguete muy goloso, el motor es un tiro y se maneja con el pene, muy buena moto.
Pero la que mas me gusta, con el motor mas suave y menos enduro pero con cardan, algo importante y la mas guapa de ver.
La ktm la he probado y es un juguete muy goloso, el motor es un tiro y se maneja con el pene, muy buena moto.
Pero la que mas me gusta, con el motor mas suave y menos enduro pero con cardan, algo importante y la mas guapa de ver.
ovejanegra
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Pruebas de banco a la rueda, con y sin escape Mistral:
PabloRivers
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Pruebas de banco a la rueda, con y sin escape Mistral:
Interesante, parece que en bajos se aprecia la mejora, algo cómo bajar la misma respuesta 300 o 400rpm. La verdad a veces es complicado interpretar gráficas... y después lo que se "siente". Tampoco entiendo que empiecen a "marcar" a 3000 y pico rpm (el par motor)… si hasta ahí tiene que haber...
saludos
naviayork
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Joer, esa moto empuja pero vamos...Pruebas de banco a la rueda, con y sin escape Mistral:
Por cierto, puse la prueba y me convenció la MG. La F850 un monstruo, enoooorme, ese carenado de alumino... Por Dios, cosa más ortopédica. Y luego, con paquetes paquí-pallá entendí que 19000, me parto. La KTM, pues a esperar a que les gusten los faros redondos, o más terrenales al menos... Pa' mi la MG. Qué me tien encoñao
Al final, siempre sale todo bien.
La ktm es muy divertida pero hay que tocar embrague a bajas vueltas, llevarla a una mano....
ovejanegra
Curveando
Sí, en bajos se aprecia mejora con el MIstral, yo solo por eso ya lo pondría. No sé si en realidad es una mejora palpable.
La curva de par yo la veo reveladora. Lo que ocurre es que el fabricante, deliberadamente, no la dibuja hasta 2.000 rpm. Si lo hiciera, lo que yo noté conduciendo la moto se vería muy claro. Y lo que creo que se ve es que la moto empuja bien (de serie) de las 4.000 a las 7.000 rpm (zona roja).
Luego cada uno puede juzgar si eso es suficiente para su forma de conducción y si el carácter de la moto le gusta. Hay tantas opiniones como foreros.
XTR
Curveando
A mí también me gusta mucho MG, pero de la 850, no has dado ni una, ni es enorme, ni el carenado es de aluminio, ni vale ni de lejos 19.000€, no sé de donde has sacado eso, en fin.
naviayork
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De aire? Qué chuladaY hablando de scrambler mono, la nueva swm six days.
Aunque de campo con los escapes por abajo y sin cubrir, no se yo ..
Al final, siempre sale todo bien.
Una pregunta indiscreta... Cuanto mides? Pq yo la veo normalilla, mas si le sumas psajeroDel vídeo, igual es "color aluminio" no se, 19000 con todo lo que se puede poner y enorme es.
Al final, siempre sale todo bien.
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Campo puro tampoco es, para el día a día en el medio rural, o sea madrid y barcelona.
Tanta trail vintage que cada vez se parecen más a la yamaha xt 500. Un poco distópico todo, pero me encanta.
naviayork
Curveando
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1.79, pero me refiero al volumen, no que sea alta, que lo es, es que es frontal es un autobús, para mí, claro
Al final, siempre sale todo bien.
Mas claro , agua....
Debe ser que yo estaba acostumbrado a la RT y la F me parece un juguete
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XTR
Curveando
Yo mido 1,85cm. me queda perfecta.
pedya
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Buenas!!!, yo mido 1,88 y me encantó. Con la cúpula pequeña te comes todos los bichos, pero entiendo que con la opcional (20cm más) quedará justo a la altura del casco.
Motor suficiente, no es una GS ni lo pretende. Muy bien en bajos, dócil y frena bien. Entra muy fácil en curva, no se nota su peso.
El precio que me dieron en Madrid fue el oficial y metiéndole un Top Case y tres chorradas más se subía a 13.000€ aprox.
Creo que lo interesante vendrá al año que viene cuando empiecen a comercializar los paquetes y hagan alguna oferta. Ahora mismo no hacían nada porque las tenían todas vendidas
Saludos
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Motor suficiente, no es una GS ni lo pretende. Muy bien en bajos, dócil y frena bien. Entra muy fácil en curva, no se nota su peso.
El precio que me dieron en Madrid fue el oficial y metiéndole un Top Case y tres chorradas más se subía a 13.000€ aprox.
Creo que lo interesante vendrá al año que viene cuando empiecen a comercializar los paquetes y hagan alguna oferta. Ahora mismo no hacían nada porque las tenían todas vendidas
Saludos
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pedya
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Lo que sí tenían era una oferta de financiación al 0% a 36 meses (6% de apertura), por si alguien se anima
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Lo que sí tenían era una oferta de financiación al 0% a 36 meses (6% de apertura), por si alguien se anima
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6% de apertura vaya estafa. Te están cobrando los intereses pero bien y encima por adelantado...
Saludos
pedya
Acelerando
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Pues sí, esa era su “oferta”. Si financias poco a lo mejor te interesa pero como lo financies todo se llevan 700€ por ello.
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ALMONDDDD
Arrancando
Pues parece que ya las hay de alquiler...
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Manual V85-TT //cloud.tapatalk.com/s/5ce178f31dc05/v85_tt (1).pdf