ahi esta, muy de acuerdo, justo se los recomendé mas arriba, los llevo en mi gsa, tienen mas de 10k y aun hay goma para seguro 3-4000
suzuki gsx-s 1000 x
- Autor Kamal
- Fecha de inicio
JOSONEN
Curveando
- Registrado
- 8 Ago 2009
- Mensajes
- 2.083
- Puntos
- 113
Estamos hablando de ir rápido, sí...
El delantero le sacaba unos 7.000 más o menos.
Un saludo!!
Enviado desde mi moto g73 5G mediante Tapatalk
Los ContiRoad4 son los mejores neumáticos turismo-sport que he montado nunca; pero en la relación precio/duración salen perdiendo con los S21. Me duraron 1.000 kilómetros más, pero es que valen casi el doble.
Saludos,
Todo en esta vida es por comparación. Lo que yo llamo suavidad igual para otro es agresivo; pero te juro por la pegatina de Bob Esponja de mi móvil, que ahora soy bastante más cuidadoso de lo que era antaño. A mí unos Rosso II en una Husqvarna Nuda me han durado 2.000 kilómetros.No me creo que tu abras gas con suavidad
Saludos,
JOSONEN
Curveando
- Registrado
- 8 Ago 2009
- Mensajes
- 2.083
- Puntos
- 113
Por cierto, no quiero que suene a "prepotente". Es lo que me ocurre a mí, no tiene porqué ser extrapolable.
(moto con 160 CV bicilíndrica ,carreteras montaña en curvas de 2, 3 y 96 KGS de músculo del Norte...).
Un saludo!!
JOSONEN
Curveando
- Registrado
- 8 Ago 2009
- Mensajes
- 2.083
- Puntos
- 113
Son más caros que la droga...(Hablo de los Road 4).
El chico ese es un poco flipado, le gusta todo lo que lleva dos ruedas 
Alguien que niega la evidencia del problemilla de los frenos no me parece fiable del todo.
No se puede ir contra corriente, si 9 de cada 10 afirman una cosa es que algo hay y decir que la mayoría están equivocados...
De tosas formas me cae bien aunque se flipa con cualquier moto pero no me extraña que no le guste, podrás criticar algunos detalles pero no creo que nadie diga que no le gustabla s1000gx
Alguien que niega la evidencia del problemilla de los frenos no me parece fiable del todo.
No se puede ir contra corriente, si 9 de cada 10 afirman una cosa es que algo hay y decir que la mayoría están equivocados...
De tosas formas me cae bien aunque se flipa con cualquier moto pero no me extraña que no le guste, podrás criticar algunos detalles pero no creo que nadie diga que no le gustabla s1000gx
Surtees_F1_500
Curveando
Eso pasa cuando tienes que bajar de la moto para regular la pantalla. Pero cuando puedes regularla en marcha, ya sea eléctrica o manualmente, se cambia y mucho.
En mi opinión, una pantalla regulable tiene que poder ajustarse en marcha para que sea realmente útil.
Surtees_F1_500
Curveando
Yo tengo los Mitas con ocho mil y pico y están perfectos.no se de que estarán hechos.
Qué modelo?
panchovilla
Curveando
Terra force avd.
Yo los uso en la adventure y encantado por comportamiento. Aunque 4000kms me ha durado el trasero. He repetido igualmente. No creo que otros medianamente adherentes me vayan a durar mucho más.
anot72
Curveando
- Registrado
- 29 Sep 2013
- Mensajes
- 11.165
- Puntos
- 113
Última edición:
Genial muchas gracias, he intentado localizar el manual en digital en la página oficial suzuki y me dice que no está disponible aún. Gracias compañero
Aqui lo tienes en ingles en pdf
Genial muchas gracias
panchovilla
Curveando
A suzuki se le va pinza. Menudo precio.
Nose... creo que España se la sopla, y le da igual vender o no.
Mísero catálogo de motos,( nada que ver con los Usa) política de precios top, con míseros descuentos. Sino no tiene sentido, la Gx no se vende ni baja precio, ahora está 450cc por 10k. A donde vas Suzuki ?
Nose... creo que España se la sopla, y le da igual vender o no.
Mísero catálogo de motos,( nada que ver con los Usa) política de precios top, con míseros descuentos. Sino no tiene sentido, la Gx no se vende ni baja precio, ahora está 450cc por 10k. A donde vas Suzuki ?
Esta gente está en otra cosa. Lo han apostado todo a vivir de las rentas, o sea a la fiabilidad, pero al final estás pagando la garantía por adelantado y bastante cara.
No sé y encima es que hacen motos cutres dentro de lo buenas que son, pero muy espartanas, con menos detalles que un Seat Panda.
En fin ellos sabrán lo que hacen, aquí en España eran una marca muy valorada por su relación calidad precio pero la verdad es que cuesta ver una Suzuki nueva últimamente.
kowalski gs
Curveando
- Registrado
- 28 Feb 2013
- Mensajes
- 9.092
- Puntos
- 113
El día que les dio por jugarse el futuro de la marca con las putas Burgman, además de joder las ciudades con gente que no tenia ni puta idea de ir en moto, pusieron la primera piedra de su entierro.
Pues Suzuki será una victima propicia para los chinos, el mercado español tampoco les debe interesar mucho y asi que los chinos avancen está claro que algún fabricante caerá, ya sabemos quien va ser uno de ellos, por lo menos en España.
j0rdi
Acelerando
¿las revisiones de la 1000x son cada 6.000km? un intervalo muy corto para el enfoque de la moto ¿no os parece?
anot72
Curveando
- Registrado
- 29 Sep 2013
- Mensajes
- 11.165
- Puntos
- 113
Son cada 12mil.
JOSONEN
Curveando
- Registrado
- 8 Ago 2009
- Mensajes
- 2.083
- Puntos
- 113
Pues Suzuki va camino de ser una marca irrelevante TOTAL.
En Santander llevaban con el mismo concesionario más de 30 años. Y los dueños no han renovado el contrato.
Los "grandes* de la ciudad han sido contactados para quedarse con ella y nadie la quiere. Ocupan un mísero puesto en una esquina del concesionario de coches de Suzuki (vamos, están en la nada misma).
Así a ver quién es el guapo que se compra una, y, sobretodo, a ver dónde la lleva para las revisiones.,..
Cuando todos babeábamos de niños con las GSX-R,S... Quién tenga visto y quién te ve.
Un saludo!!
Pues yo, al contrario de todos, y valorando lo espartano, hoy dia solo me compraria como moto nueva o una vstrom 1050 tech, o una gx si me fuera a algo mas potente y sofisticado.
Motos de echar gasolina y olvidarse, solo disfrutar. las preocupaciones seran de a donde voy mañana, no de cuanto me van a clavar en la revision o cuando me llegara el repuesto que esta agotado.
aqui si que tienen su publico, el concesionario es bueno y serio, venden lo justo para vivir, y el que compra una repite. las vstrom por ej. mucha gente pasa de modelo en modelo, y es que, no quedan motos de motor V2 bien hechas a precio de la strom por ej.
deberian cuidar mas la web y todo lo de alrededor, si, pero yo la veo como una marca que no engaña, te da lo pagas, y sobre todo sabes que va a funcionar muy bien.
Motos de echar gasolina y olvidarse, solo disfrutar. las preocupaciones seran de a donde voy mañana, no de cuanto me van a clavar en la revision o cuando me llegara el repuesto que esta agotado.
aqui si que tienen su publico, el concesionario es bueno y serio, venden lo justo para vivir, y el que compra una repite. las vstrom por ej. mucha gente pasa de modelo en modelo, y es que, no quedan motos de motor V2 bien hechas a precio de la strom por ej.
deberian cuidar mas la web y todo lo de alrededor, si, pero yo la veo como una marca que no engaña, te da lo pagas, y sobre todo sabes que va a funcionar muy bien.
anot72
Curveando
- Registrado
- 29 Sep 2013
- Mensajes
- 11.165
- Puntos
- 113
En Japón me parece que si
Pues su politica de precios en España no funciona y menos teniendo en cuenta los impuestos que tenemos.
j0rdi
Acelerando
ok, es que en el manual que se ha enlazado en el hilo me ha parecido ver cambios de aceite cada 6.000km
entonces suzuki hace como Honda, algo más largo que BMW (10mil) pero no tanto como KTM o Ducati
a mí la verdad es una moto que me llama la atención, la S1000XR me encanta pero no me conviene
, sobretodo por el calor que echa (cojo la moto casi todos los días), ¿la suzuki es calentorra?calor cero de cerook, es que en el manual que se ha enlazado en el hilo me ha parecido ver cambios de aceite cada 6.000km
entonces suzuki hace como Honda, algo más largo que BMW (10mil) pero no tanto como KTM o Ducati
a mí la verdad es una moto que me llama la atención, la S1000XR me encanta pero no me conviene
Pues el de Coruña ha empeorado de la ostia, estaban en un sitio cojonudo y grande y ahora tienen un concesionario patético, super pequeño y muy escondido, eso si los que lo llevan tienen muy buena reputación.
El de Córdoba igual, una exposición de más de mil metros y las Suzuki arrinconadas por las Voge y otras marcas Chinas. Más de la mitad de la exposición para Voge y el resto Suzuki mezcladas con marcas innombrables.
Se están manteniendo por la Voge que venden como churros si no ya habrían cerrado.
Se están manteniendo por la Voge que venden como churros si no ya habrían cerrado.
anot72
Curveando
- Registrado
- 29 Sep 2013
- Mensajes
- 11.165
- Puntos
- 113
ok, es que en el manual que se ha enlazado en el hilo me ha parecido ver cambios de aceite cada 6.000km
entonces suzuki hace como Honda, algo más largo que BMW (10mil) pero no tanto como KTM o Ducati
a mí la verdad es una moto que me llama la atención, la S1000XR me encanta pero no me conviene
En el par de pruebas que le hice a la GX y otra a la GT de varias horas, tiraban calor pero algo normal para ser un motor de 150CV. A la par de un GS por ejemplo. Menos que una Multi.
Mantenimientos: Suzuki tiene 2 manuales de intervalos de mantenimiento distintos. El de Europa es este:
En toda Europa está al mismo precio, se la sopla en mercado europeo.