Pero de fábrica no es lo mismo que de serie. Es decir, tu aseguras la moto y si tienes paquetes opcionales has de comunicarlo al seguro, si no no entran. Por lo menos en 3 aseguradoras en las que soy cliente.
Yo entiendo que una cosa son los opcionales de fábrica que es tal cómo la fabrican y así sale de la cadena de montaje, y otra cosa son los accesorios, que son aquellos que montas tú después que te la entregan (por ejemplo el Top Case, o manetas de freno y embrague mecanizadas que no sean las que montan en fábrica con la opción 719).... es como yo lo veo, puede que esté equivocado....
explícanos tus impresiones.....?
Ha sido un trayecto corto, mañana podré dar más detalle.
Que chulada!!! Yo ya estuve viendo una en el concesionario y me encanta, la pantalla no defrauda no.
Enhorabuena, qué belleza... vaya noche de priapismo que vas a tener....
Suena de PM! No soy mucho de escuchar música en la moto ya que me distrae y molesta a mi mujer cuando le entra el sonido por mi micro del intercomunicador, pero la verdad es que a quien le interese el tema, vale la pena. Falta ver si se escucha bien en la autopista: en algún vídeo se ha dicho que a 120-130 no hay problema, pero es una de aquellas cosas que no me creeré hasta que lo vea.
Genial!!! Ya nos pondrás alguna foto más ????
El color me generaba muchas dudas porque a mi me gustan las motos negras, pero la verdad es que este azul le queda de primera.
Bueno, no necesariamente. En algunas compañías te aseguran la moto básica como viene de fábrica, sí, pero sin ningún accesorio OPCIONAL, es decir, facturado aparte del precio de la moto. Y lo sé por un amigo que tuvo problemas. Tantos que el valor de la reparación no incluía cosas como la radio, los modos de conducción pro, el cambio pro, y otros conceptos incluídos en los "tres paquetes" que son opcionales. O sea, cuidadín.
Te puedo asegurar que en más de una aseguradora lo único que aseguran es la moto básica sin ninguna opción o extra, bien sea montada desde fábrica, bien sea instalada después de recibirla. Es decir. Cualquier cosa facturada además de la moto (por ejemplo, los paquetes) no se aseguran
Se puede saber que compañía es esa ??..... para no ir a parar a sus "garras".. Gracias.
no se que compañía es o era la de tu amigo
Direct seguros y mutua madrileña x ejemplo
ok. gracias
En la mia actual, R1200RT LC 2014, puedo escuchar música nítida por los altavoces hasta 140-150. A partir de ahí, y subiendo volumen al 80-90%, puedo seguir las canciones hasta unos 170. Después....ríen du ríen.
Compañero, yo de tí al menos borraba los datos personales, consejo que te doy.
Compañero, con mucho respeto a tu persona creo que te la están metiendo tanto en el seguro como la configuración de la moto nueva
Se sale!!!
a mi me encantaría leer tu experiencia ya que estoy indeciso de si cambiarla por mi r1250RT del año pasado
Pues a disfrutarla. El otro día la vi en mi concesionario en ese azul tuyo. La verdad es que es muy bonita. Te entiendo perfectamente en cuanto a comentar tu experiencia de tu primera salida hoy. Al final, esta moto es un lujo y si te lo puedes permitir...a disfrutarlo. También entiendo a quienes llegan a una moto de este nivel comprandola de segunda mano. Cada uno puede lo que puede y se gasta lo que quiere si lo tiene. Eso...a disfrutarla.
No hombre... no...
No nos dejes sin conocer la review de tu preciosa pitufa... que seguro que será interesante.... qué mas da lo que digan...
A continuar disfrutándola...Tenía preparado un post sobre las virtudes (y algún defectillo) de la nueva RT recién estrenada después de la primera salida, pero me lo voy a guardar: prefiero evitar las típicas respuestas de que si la moto es cara, una tomadura de pelo, o un simple restyling y que todo lo que lleva no sirve para nada (eso sí, sin haberla probado y, en muchos casos, ni tan siquiera haberla visto personalmente). Solamente diré que estoy contentísimo con la moto, que me encanta la compra que he hecho, y que me lo he pasado de primera. Y como mis sensaciones son mías, esas sí que no las puede rebatir nadie
Saludos!
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Buen análisis para la mayoría de los mortales ruterosPues aquí va:
Intentaré ser escueto, por dos razones: primero, porque he hecho 160Kms solamente y muchas cosas no las he ni probado, además de que he rodado a ritmo de rodaje. La segunda, es que soy un usuario de a pie y no un piloto probador, por lo que huyo de entrar en temas técnicos que no domino.
1. Para mi el gran cambio ha sido a nivel motor, sobretodo la respuesta en bajos y las nulas vibraciones. Me ha parecido que retiene menos que el 1200, lo cual ya me gusta. El rugido del 1250 me encanta, y dejar atrás el sonido de mi antigua máquina de coser, también.
2. El cambio PRO en esta moto sí funciona. Es la primera vez que lo he podido utilizar en todo tipo de carreteras sin que se encalle y confiando en él. No me gusta que cueste tanto poner punto muerto cuando paras, pero debo de ser yo que aún no lo tengo por la mano.
3. La pantalla TFT es la caña, la gran revolución de esta moto respecto a las versiones anteriores: los menús son intuitivos y fáciles de utilizar aún conduciendo. Me encanta haber dejado atras el Navi VI y el Basecamp, o tener que llevar un teléfono en un soporte: esta mañana he hecho una ruta en 2 minutos en el ordenador, la he pasado al móvil, y a rodar! Ah, y todo online y en tiempo real: me ha sabido advertir de obras en una calle de la ciudad y cómo evitarlas (lo que se espera de un GPS normal, vamos).
No hay que asustarse de los menús, ya que toda la información está en una sola pantalla incluso cuando navegas: mapa e indicaciones en el centro, información varia en los bordes (nivel gasolina, temperatura, puños y asientos calefactables, velocidad, hora...). Eso sí, hay que estudiar un poco para las funciones avanzadas
4. El ACC va de primera, muy cómodo en autopista/autovía. Hace lo que dicen, aunque para mi gusto la distancia mínima con el vehículo precedente es un poco demasiado larga (creo que se puede ajustar).
5. Emparejamiento con el teléfono y los cascos fáciles y en un minuto.
6. La pantalla sport le queda perfecta a nivel estético, pero es pequeña. Está bien para un día como hoy con conducción tranquila y buen tiempo, pero no me imagino hacer un trayecto largo por autopista o con lluvia ya que protege poco.
7. La llevo con el ESA en automático y siempre se ha ido adaptando al modo de conducción y tipo de carretera. Para mi es una comodidad no tener que preocuparse más de eso y tener que ver si llevo la configuración adecuada a cada momento.
8. La guantera para el teléfono es perfecta. Un buen sitio para alojar el móvil mientras se carga y da instrucciones a la pantalla.
9. Es cierto que se tiene más visibilidad delantera al tener un salpicadero más bajo.
10. Los botones de acceso directo son una buena idea pero no he acabado de ver de qué manera vuelves al sitio de origen: es decir, los pulsas y vas donde el botón te lleve, pero allí te quedas. Si quieres volver donde estabas, tienes que tirar atrás un montón de pasos: seguro que soy yo que todavía no he aprendido ya que en caso contrario, no sé si son muy eficaces.
11. Las primeras impresiones de la app de BMW son muy buenas: guarda registro de todo y le cargas los mapas que quieres (no hace falta bajarte toda Europa si no la necesitas), te da el tiempo, te avisa del mantenimiento de la moto...
12. Creo que estaría bien que la TFT fuera táctil: a veces sería más fácil darle al dedo, que ir con la rueda de la piña arriba y abajo.
No he probado a fondo:
- El ABS Pro, el cual no pienso poner a prueba como es normal.
- Las luces, ya que he conducido de día.
- El modo ECO, el cual me interesa poco. Posiblemente va bien si te pasas la gasolinera en autopista y tienes que economizar al máximo para llegar a la siguiente, pero la verdad, conducir mirando una barra de color verde en la pantalla para ahorrar algo de gasolina en cada llenado, no va conmigo.
- La llamada SOS, la cual me han endosado al venir la moto así y que no tengo mucho interés en probar si funciona o no. Confío en que todo va bien y ya está.
- Todo el sistema audio: solamente he escuchado algo de música por los altavoces y suenan estupendamente, pero raramente lo utilizaré de ese modo en el futuro. Me falta ver qué tal va el sistema de recibir instrucciones del GPS en el casco (lo llevaba desactivado), y el uso de Spotify.
- El sistema de frenos: al no ir muy a fondo, no he comprobado cuan eficaces son. Pero vamos, que para mi modo de conducir, seguro que van perfectos.
El resto, lo que ya se sabe de la RT: comodidad total para conductor y pasajero, rutera por excelencia.
Por cierto, los intermitentes de la RT se ve que son autocancelables desde hace muchos años... no tenía ni idea. Yo es la primera vez que lo compruebo.
Y a los que solamente la han visto en vídeos y fotos: por favor, pásense por un concesionario y vean. La moto es preciosa, más aún cuando se ve en directo. Ese frontal totalmente nuevo y detalles como las letras RT lacadas en negro y las llantas y cardan a juego (en el caso de la azul), son una pasada.
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Exacto. Generalli asegura con todos los extras con los que la moto viene. Pero no todas lo hacen. Y además son unos sinvergüenzas. l primer día que des un parte, aunque el coste del parte sea de 100 EUR, te echarán y no te renovarán. Pero otras (Direct, Axa, Mutua Madrileña) sólo aseguran la moto "pelada", sin ningún extra. Y consideran extra cualquier cosa que tenga un valor adicional al de la moto básica, auqnue la hayas recibido así
¿Te refieres a que aparecen el faro pro y la luz diurna como algo separado del paquete Dinamic que se supone que lo incluye ya?
, hasta que no he entrado en el configurador no me he dado cuenta, pensé que iba incluido en el faro pro.
Buen análisis para la mayoría de los mortales ruteros.
Pregunta...que programa o web usas para crearte las rutas y pasarlas luego, entiendo en formato GPX, a la app y así poderlo ver en el nuevo tft?
Si vas con pasajero, entiendo que los dos podéis ir hablando simultáneamente e ir escuchando las indicaciones del navegador al mismo tiempo no?
Gracias y a disfrutarla!!
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Me ha parecido que el presupuesto de seguro de nuestro compañero @jberzosa que ha colgado unos mensajes más arriba, era de la compañía AXA, y si le han asegurado los accesorios por un importe de hasta 10.500€ y la radio por 1.500€, si no me equivoco......
Así es.
A mí me engañaron en Direct Seguros cuando hice la póliza de la GS con ellos hace dos años. Me aseguraron totalmente que los tres paquetes estaban incluidos (moto según sale de fábrica) y que también estarían incluidos las maletas. Después me enteré viendo la letra pequeña que era mentira. Les llamé con la póliza ya en marcha y me dijeron lo contrario que la primera vez.
Ahora me vence la póliza y quiero cambiar a otra, pero no sé cual puede ser la ideal en una moto ya de casi dos años....
www.bmwmotos.com
Muchísimas gracias por tus valoraciones, me han sido de gran ayuda, tan solo te cito esto porque me estoy "jartando" de leer el manual de usuario y creo haber leído que no se utilice el cambio pro durante el rodaje, míralo por si fuera perjudicial para el correcto funcionamiento futuro del cambio PRO. EDITO página 170 del manual de propietario
Gracias por tu respuesta!
Exacto, esa frase es la que a mi también me hace dudar. Pregunto un día de estos y lo cuelgo aquí.
