Sobre los restrictores en los escapes para dar bajos, es cierto, los motores de bajas cilindradas tienen sobre todo a la salida del cilindro piezas tipo embudo para dar esos bajos que por falta de cilindrada carecen.
Los catalizadores son tapones que generan sobre todo calor para quemar los gases no quemados, pero por la construcción de dichos tapones, la mejora en bajos, es prácticamente imperceptible.
Con un motor gordo como el bóxer de bmw, por su tipo de entrega de potencia, el tapon es redundante. Y con los calores que tienen ciertas unidades, urge de cambiar los colectores o vaciarlos para mitigar las calorias