Tener no, pero si me han dejado hacer una mini prueba y oye no me disgusto para nada....ese tacto "bruto" que comentas para mí lo sentí como tacto de "carreras"....tampoco he indagado coste de mantenimiento comparando con otras marcas pero si tengo oído que ya no era tan costoso como antaño...
Y que riñones de acero si pasa los 50!
Si, ya llevo 1300 km y es ligerísima y muy fácil de llevar rápido. Estoy encantado, de momento todo genial. Respecto de los frenos tengo que decir que una vez superado el rodaje, cuando se va a por nota son muy buenos. Lo mejor de la moto es la suspensión y el tren delantero, y lo bueno todo lo demás. Salu2
tema par en bajas como va? traquetea algo?
Ligero traqueteo en muy bajas y necesita 3000 vueltas para empezar a ir redondo, empuja, pero un poco a disgusto. Y a partir de ahí y hasta 10.000 fiuuuuuuu
Pienso exactamente igual que usted.Pues sobre lo que dices de Ducati, para mí una pena estuve enamorado muchos años(sin tener ninguna) de las Monster, pero la actual sin chasis trelis...ya no es lo mismo...idéntico a perder su identidad desmo...como dices ellos sabrán....pero será difícil que me lance a por una futura Ducatona...
tal cual. yo ya hice 3 distribuciones de correas a ducati y sin problema, no le veia mayor problema teniendo claros los conceptos.
3.
eso es verdad. teniendo un buen mecanico sale a cuenta asi son maquinas muy bien hechas.
Tiene razón. Me he pasado. Las palabras se interpretan de muchas maneras y muy diversas y yo debería haber sido más reflexivo.
Este domingo cuando llegaba a casa me salió el testigo amarillo de fallo del motor ( multistrada v2 26000 km) , culo apretado hasta casa , llamó concesionario me dan cita y cuando pasan la máquina el fallo era cadena destensada, la cara de tonto la podéis imaginar, no sé cómo lo detectan pero la próxima vez no sé si le daré tanta importancia al testigo , por cierto pregunté precio revisión 30.000 km y me dijeron sobre 1000 € . También tengo que decir que no me cobraron nada y me lavaron la moto un 10 para Ducati Madrid sur
pide en otro concesionario precio para la revisión de los 30 mil, y te vas a alegrar, aunque tengas que hacer 160 kim, yo hay dias que no me ahorro 500 pavos, (si, quenientos) solo en mano de obra 6 horas de trabajo de mas de 90, a 45 que estan de media fuera de madrid, echa cuentas, ya son 300 casi.
Donde ???
Estimado @CHUKIJOSE, no se trata de hablar mal o no. Yo adoro Ducati y me alegro de que cualquier propietario de una hable bien de ellas.
Para mi, a día de hoy las más espectaculares en diseño y en bonitas. Desde luego no han entrado en hacer transformers ni moto manga...
Espectacular!!! las cosas como son
A mi me costo solo Desmo+correas 390€, con media hora mas que dice la web, me pareció correcto y lógicamente no la reclame.
...
Tengo la v2 s y te aseguro que salto por la cadena destensada , yo me quedé flipao , lo otro iré valorando .
(dos fallos hoy)
No eres pesado ni mucho menos, yo tuve una 950. 73000 km y ningún problema, lo comenté con el del taller y lo aseguroNo quiero ser pesado ni mal educado...pero sigo pensando que por la cadena de transmisión destensada no se enciende un fallo de error en el cuadro, mas que nada porque no lleva ningún sensor de tensado de la misma que aporte esta información a la centralita....
Me hubiera gustado ver con mis propios ojos la lectura de ese error de que era, ya por curiosidad...No es la primera Ducati que va con la cadena destensada en el grupo y jamás se ha encendido nada.
Ahora bien...con 26.000 km, depende de uso y cuidado, tal vez esté pidiendo ya un cambio esa transmisión y a lo mejor por ahí te hayan dicho que puede estar "relacionado", pero para nada se enciende chivato por eso...
Llevo mas de 20 años con excelente relación con el servicio Ducati de mi zona, con su propietario que es el jefe de taller, varias Ducati propias y en mi circulo mas cercano de confianza, con el que hemos compartido decenas de miles de km con ellas en estos años y te aseguro que jamás se ha planteado esto. De hecho, en la lista de errores, no hay ninguno relativo a ese tema....
Aunque no es la misma moto, aquí te dejo una relación de fallos de una 1200DVT.
! DUCATI MULTISTRADA 1200 2015 에러코드 자료 | PDF | Anti Lock Braking System | Throttle
This document contains a list of error codes and brief descriptions of potential issues for the 2015 Ducati Multistrada 1200 motorcycle model. There are over 100 error codes listed organized by subsystem such as the engine control unit, ABS, suspension, and more. The codes indicate issues like...es.scribd.com
Por cierto, esa V2S la tienen varios de mis amigos y es una compra maestra enhorabuena.
podrian ir los tiros por el cambio? la cadena si que influye en las marchas, bien por muy tensa o destensa, en extremos claro, pero no veo que sensor tendria ahi para detectar eso.Pues con ese reporte, un "misfire" es un fallo de encendido de un cilindro. En los V2 en ocasiones dan fallo de algún sensor de presión o caudal de aire y no puede ajustar bien la mezcla y pasa a modo "genérico". No te deja tirado, pero se enciende el fallo aunque tu no notas nada.
Pero un fallo de encendido puede reflejarse por varias cosas, pero sinceramente...por una cadena en mal estado (que no destensada). Yo creo que estos aprovecharon lo del fallo del motor para meterte los monos en el cuerpo con el kit de arrastre y que lo cambiaras...me da a mi...
No te comas mucho la cabeza, observala y si ves que se repite, procura ver tú la lectura del fallo...por tirar del hilo en caso de que tengas que indagar algo mas.
