Así da gusto!!!. Por cierto, excelente reportaje. Para ver cómo quedan todas esas “tonterías”.
???. No se exactamente a qué te refieres.
Es posible, no lo sé. Estaba hablando de las horquillas, no del amortiguador trasero. Y en mi caso es una f750gs.
Gracias Fran. Como decía más arriba, la pregunta iba por si notabas un cambio en las horquillas.
Así es, mi moto es una 1250 GS con los famosos levers delantero y trasero. El trasero funciona más o menos como una suspensión convencional, pero dado al monobrazo que también aloja el cardán, puede que ofrezca sensaciones diferentes. El monoamortiguador delantero, que es el famoso telelever, sí que tiene una horquilla de guiado pero también una suspensión que se aloja en un mecanismo diferente y que evita el hundimiento y suaviza la transferencia de pesos, sus sensaciones percibidas por el piloto son menores pero su capacidad de trabajo y corregir errores son mayores que la horquilla usual.
De acuerdo con lo que me ha comentado Ricardo de Novatech también las horquillas de las F750 son básicas. No llevan cartucho, no permiten regulación de ningún tipo. Es un muelle progresivo. Ellos proponen un cambio a Wilbers con horquillas adaptadas al peso y uso, pero tampoco son regulables y eso me tira un poco para atrás. Hay más opciones, y una de ellas es Matris. Si alguien hubiese cambiado estas horquillas la información sería de verdadera ayuda, dentro de lo (razonablemente) subjetivo que suele ser todo esto.
la cuestion es que me gustaria que fuera con la tela de origen, que es dificil de conseguir...
Si lo compras en Ali express seguro que no es tela original.
Si es que la que es guapa está guapa con todo....Aquí os dejo unas fotos de la transformación de la r1250gs Rallye del 2021. El kit de vinilos es de dabrabbit como se ha comentado antes y cúpula y portanumeros de Gas&Roll. Y queda una BlackTrophy
Ver el archivo adjunto 434240Ver el archivo adjunto 434241Ver el archivo adjunto 434242Ver el archivo adjunto 434243Ver el archivo adjunto 434244
.Increíblemente espectacular. Gracias por las.fotos.Aquí os dejo unas fotos de la transformación de la r1250gs Rallye del 2021. El kit de vinilos es de dabrabbit como se ha comentado antes y cúpula y portanumeros de Gas&Roll. Y queda una BlackTrophy
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Hola MiguelVer el archivo adjunto 433908Ver el archivo adjunto 433909Ver el archivo adjunto 433910Ver el archivo adjunto 433911Ver el archivo adjunto 433912Ver el archivo adjunto 433913Ver el archivo adjunto 433914Ver el archivo adjunto 433915Ver el archivo adjunto 433916Ver el archivo adjunto 433917
Bueno, aquí “mis chuches”. Todas las encontrareis en los “chinorris”.
Aquí os dejo unas fotos de la transformación de la r1250gs Rallye del 2021. El kit de vinilos es de dabrabbit como se ha comentado antes y cúpula y portanumeros de Gas&Roll. Y queda una BlackTrophy
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Gracias
Como se suele decir: "lo vamos viendo..."
www.wrs.it
A ver si sacan algún vinilo para la GSA1300, que la tuya está preciosaAquí os dejo unas fotos de la transformación de la r1250gs Rallye del 2021. El kit de vinilos es de dabrabbit como se ha comentado antes y cúpula y portanumeros de Gas&Roll. Y queda una BlackTrophy
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Ya los tienen
ya tienes y alguno queda guapisimo
Holaa, con qué los has pegado? traen algo para pegarlos?
Sí, traen su propio adhesivo.
Te lo ha comentado el compañero, se gana mas confort y deportividad en la frenada, con menos fuerza en la mano mas frenada incluso si le aprietas bien, que es cuando los de 305 fallecen.
Que la moto frena mas o menos es como tener mas potencia de motor o menos, para mi mas confort y seguridad, aunque no digo que con 305 mm no frena, pero con 320 mm lo hace mejor.
