Guíate por tu instinto , los precios parecen buenos los dos . Y por la cercanía a tu vivienda ...
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El post de la GS 1250
- Autor josep sala coll
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Hay que estar en N?
Qué diferencia hay entre el icono blanco y verde?
Hay delante y detrás (maneta de freno,pedal)
Cómo se pone/quita lo de "automático"?
Que conste que he intentado leerme el manual!
Saludos
Creo que no hay que estar en N
Lo activas o cambias de automático , desactivado o manual en el tft
Verde es Activado
Blanco no activado
Lo puedes activar en manual tanto con la maneta como con el pedal
Pero solo actúa en la rueda trasera y el motor arrancado
Cuidado porque si lo activas y luego apagas el motor , deja de funcionar y si no estás atento puedes tener problemas según dónde estés
Todo esto de memoria
Un saludo
Lo activas o cambias de automático , desactivado o manual en el tft
Verde es Activado
Blanco no activado
Lo puedes activar en manual tanto con la maneta como con el pedal
Pero solo actúa en la rueda trasera y el motor arrancado
Cuidado porque si lo activas y luego apagas el motor , deja de funcionar y si no estás atento puedes tener problemas según dónde estés
Todo esto de memoria
Un saludo
yo el asistente de freno lo uso cada vez que bajo la cuesta del garage para poder soltar la mano del acelerador y apretar el botón del mando del garage me es muy cómodo pero supongo sirve también para cuesta arriba. Hay que desactivar antes de acelerar o es de los que solo acelerando ya se desactiva?
Gracias
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Gracias
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Se desactiva automaticamente cuando aceleras
Pues yo no, y la verdad es que se quita enseguida nada más acelerar y soltar la maneta del embrague. Es una gozada.
PepeJota-Gs
Allá vamos
Hola!!
Finalmente este pasado viernes pude pasar a recoger mi nuevísima y queridísima Gs 40 aniversario...
Me parece fantástica... apenas puedo pasar opiniones pues el sábado salió lloviendo (lo cual tampoco fue malo del todo porque aproveché para instalarle varias cosillas de mi anterior 1200 (pantalla, Adv, tope de dirección, embellecedor delantero tipo HP, deflectores laterales, guardabarro trasero, protector de faro...), pero el domingo sí que pude hacerle 100 kilometrillos muuuy suavesitos por aquello de hacer un buen y progresivo rodaje, carreteras sin complicaciones, cambios suaves (siempre con embrague), poca carga, y 3.500 rpm... pero así y todo me dio tiempo a apreciar, y juro que no es psicológico, que ese motor en bajos empuja muuucho más y mejor que el anterior 1200... y otra cosa que he apreciado y me gustaría leer vuestras opiniones al respecto, sobre todo de quienes vengan de la anterior 1200, es que suena bastante más!!! lo cual no deja de resultarme muy curioso puesto que la norma Euro5 es más restrictiva que la anterior Euro4, de hecho y comparando las fichas técnicas, la 1200 venía con un nivel de ruido homologado de 93 db a 3.875 rpm y la 1250 viene con 88 db a las mismas rpm... No lo entiendo...
Aunque que quede claro que no considero eso un problema, porque el sonido tal cual de serie es estupendo, brutal, poderoso y a la vez, muy llevadero (no soy partidario en principio del akrapovic, mejor prefiero ir deleitándome con el ronroneo del boxer aderezado con la musiquita variada del móvil vía tft-cardo).
Adjunto fotos para ilustrar, de la recogida y de nuestra primera salida juntos... Viva el amorrr
Finalmente este pasado viernes pude pasar a recoger mi nuevísima y queridísima Gs 40 aniversario...
Me parece fantástica... apenas puedo pasar opiniones pues el sábado salió lloviendo (lo cual tampoco fue malo del todo porque aproveché para instalarle varias cosillas de mi anterior 1200 (pantalla, Adv, tope de dirección, embellecedor delantero tipo HP, deflectores laterales, guardabarro trasero, protector de faro...), pero el domingo sí que pude hacerle 100 kilometrillos muuuy suavesitos por aquello de hacer un buen y progresivo rodaje, carreteras sin complicaciones, cambios suaves (siempre con embrague), poca carga, y 3.500 rpm... pero así y todo me dio tiempo a apreciar, y juro que no es psicológico, que ese motor en bajos empuja muuucho más y mejor que el anterior 1200... y otra cosa que he apreciado y me gustaría leer vuestras opiniones al respecto, sobre todo de quienes vengan de la anterior 1200, es que suena bastante más!!! lo cual no deja de resultarme muy curioso puesto que la norma Euro5 es más restrictiva que la anterior Euro4, de hecho y comparando las fichas técnicas, la 1200 venía con un nivel de ruido homologado de 93 db a 3.875 rpm y la 1250 viene con 88 db a las mismas rpm... No lo entiendo...
Aunque que quede claro que no considero eso un problema, porque el sonido tal cual de serie es estupendo, brutal, poderoso y a la vez, muy llevadero (no soy partidario en principio del akrapovic, mejor prefiero ir deleitándome con el ronroneo del boxer aderezado con la musiquita variada del móvil vía tft-cardo).
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Melchi
Acelerando
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- 28 Mar 2008
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Enhorabuena. A disfrutarla muchísimos kms.?Hola!!
Finalmente este pasado viernes pude pasar a recoger mi nuevísima y queridísima Gs 40 aniversario...
Me parece fantástica... apenas puedo pasar opiniones pues el sábado salió lloviendo (lo cual tampoco fue malo del todo porque aproveché para instalarle varias cosillas de mi anterior 1200 (pantalla, Adv, tope de dirección, embellecedor delantero tipo HP, deflectores laterales, guardabarro trasero, protector de faro...), pero el domingo sí que pude hacerle 100 kilometrillos muuuy suavesitos por aquello de hacer un buen y progresivo rodaje, carreteras sin complicaciones, cambios suaves (siempre con embrague), poca carga, y 3.500 rpm... pero así y todo me dio tiempo a apreciar, y juro que no es psicológico, que ese motor en bajos empuja muuucho más y mejor que el anterior 1200... y otra cosa que he apreciado y me gustaría leer vuestras opiniones al respecto, sobre todo de quienes vengan de la anterior 1200, es que suena bastante más!!! lo cual no deja de resultarme muy curioso puesto que la norma Euro5 es más restrictiva que la anterior Euro4, de hecho y comparando las fichas técnicas, la 1200 venía con un nivel de ruido homologado de 93 db a 3.875 rpm y la 1250 viene con 88 db a las mismas rpm... No lo entiendo...
Aunque que quede claro que no considero eso un problema, porque el sonido tal cual de serie es estupendo, brutal, poderoso y a la vez, muy llevadero (no soy partidario en principio del akrapovic, mejor prefiero ir deleitándome con el ronroneo del boxer aderezado con la musiquita variada del móvil vía tft-cardo).
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Enhorabuena por la nueva adquisición!!Hola!!
Finalmente este pasado viernes pude pasar a recoger mi nuevísima y queridísima Gs 40 aniversario...
Me parece fantástica... apenas puedo pasar opiniones pues el sábado salió lloviendo (lo cual tampoco fue malo del todo porque aproveché para instalarle varias cosillas de mi anterior 1200 (pantalla, Adv, tope de dirección, embellecedor delantero tipo HP, deflectores laterales, guardabarro trasero, protector de faro...), pero el domingo sí que pude hacerle 100 kilometrillos muuuy suavesitos por aquello de hacer un buen y progresivo rodaje, carreteras sin complicaciones, cambios suaves (siempre con embrague), poca carga, y 3.500 rpm... pero así y todo me dio tiempo a apreciar, y juro que no es psicológico, que ese motor en bajos empuja muuucho más y mejor que el anterior 1200... y otra cosa que he apreciado y me gustaría leer vuestras opiniones al respecto, sobre todo de quienes vengan de la anterior 1200, es que suena bastante más!!! lo cual no deja de resultarme muy curioso puesto que la norma Euro5 es más restrictiva que la anterior Euro4, de hecho y comparando las fichas técnicas, la 1200 venía con un nivel de ruido homologado de 93 db a 3.875 rpm y la 1250 viene con 88 db a las mismas rpm... No lo entiendo...
Aunque que quede claro que no considero eso un problema, porque el sonido tal cual de serie es estupendo, brutal, poderoso y a la vez, muy llevadero (no soy partidario en principio del akrapovic, mejor prefiero ir deleitándome con el ronroneo del boxer aderezado con la musiquita variada del móvil vía tft-cardo).
Adjunto fotos para ilustrar, de la recogida y de nuestra primera salida juntos... Viva el amorrr
¿Te suena el tren delantero??
Mi nueva GS rally, me ha venido con los neumáticos Anakee Adventure y el tren delantero a bajas velocidades es un infierno el ruido que hace.
Enhorabuena Pepe J y demás que estrenan. Un consejo: en el rodaje de una moto hay que probarlo todo para ver que su funcionamiento sea correcto o no. Por ejemplo el cambio pro hay que accionarlo también, no pasa nada está para eso. Imaginad que no lo probáis, haces el rodaje a la moto, vas a pasar la revisión al concesionario, pagas y te vas tan feliz ..... entonces lo pruebas y no funciona! menudo rebote que te pillas!
Probarlo todo y poco a poco subiendo de rpm
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vgreno2000
Curveando
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Enhorabuena, y que la disfrutes muchos kms!!
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carlosbasalo2011
Allá vamos
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Pues eso no es práctico, ya que está hecho para poner primera y salir en cuesta sin que se te vaya para atrás y sin soltar freno porque ya está frenada, se desbloquea en cuanto sueltas la leva del embrague y aceleras
Muy buenas, soy nuevo en el foro y estoy caliente con la compra de una 1250GS, y he empezado a tantear precios, que os quiero comentar como los veis.
R1250GS - Acabado TRIPLE BLACK
Espero vuestras opiniones y gracias por toda la informacion del foro.
R1250GS - Acabado TRIPLE BLACK
- Paquete Confort
- Paquete Toruing
- Paquete Dinámico
- Acabado triple black
- Defensas de proteccion del motor
- Control presion de neumaticos
- No se si me aconsejais alguno otra cosas que merezca mucho la pena.
Espero vuestras opiniones y gracias por toda la informacion del foro.
PepeJota-Gs
Allá vamos
La mía trae los A41, que algo de ruido hacen porque ya los conozco de mi anterior 1200, aunque no mucho, pero ten por descontado que ese ruido que notas es de los anakee... esos son ruidosos como un tambor...
PepeJota-Gs
Allá vamos
Oído cocina!! Gracias por el apunte! Lo tendré en cuenta y me pondré a ello este fin de semana si se puede. Gracias Roge!!
Te falta la llamada de emergencia si lo ves necesario claro está y a mi y siendo la Rally y sin las defensas con todo lo que tu llevas más la llamada de emergencia me salió 21.300 Euros así que muy buen precio te han dado...saludos
Yo le pondría el asiento calefactable y la alarma.
No te planteas Iluminación¿?
La llamada de emergencia es muy recomendable. Yo se la pondría sin dudarlo, eso y la alarma
kowalski gs
Curveando
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Pregunta o mira el descuento que te hacen, esa es la referencia.
El descuento es de 2.297€.
kowalski gs
Curveando
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Si te están haciendo en torno a un 10% y no eres cliente habitual, no esta mal, pero se puede sacar algo más. Depende también si la moto es de stock o la pides a medida.
Gracias lo tendre en cuenta
Buenas amigos,
me he comprado recientemente la 1250 hp con el asiento bajo y corto que lleva de serie y me estoy planteando comprar algun asiento como la que llevava la que tenia antes, asiento de 2 piezas.
El que lleva la 1250 es mas corto y cuando voy con la mujer no le resulta muy comodo. Alguien me podria aconsejar donde puedo comprar?
Muchas gracias.
me he comprado recientemente la 1250 hp con el asiento bajo y corto que lleva de serie y me estoy planteando comprar algun asiento como la que llevava la que tenia antes, asiento de 2 piezas.
El que lleva la 1250 es mas corto y cuando voy con la mujer no le resulta muy comodo. Alguien me podria aconsejar donde puedo comprar?
Muchas gracias.
Buenas tardes a todos me presento, soy eltriky26 antiguo propietario de una fantástica f800gs.
Quiero dar las gracias por vuestra opiniones, me han servido de ayuda a la hora de configurar la moto antes de comprarla.
Pues lo dicho, ha llegado en momento de dar el salto y hace una semana he encargado una Gs acabado rallye, os comento el equipamiento.
4 paquetes, confort, dinámico, iluminación y touring.
Más estos extras;
kit pasajero bajo.
Reducción de altura (El la f800gs ya sufrí bastante con la altura).
Control presión neumáticos.
Llamada de emergencia.
Faros auxiliares.
Protección de motor.
No he pedido la alarma porque tengo una Scorpio i900 con sensor de proximidad.
El asiento calefactable lo estuve valorando pero no me terminaba de convencer, nunca he tenido sensación de frío en esa parte del cuerpo, el culo, y no suele helar por mi zona.
Creo que no se me olvida nada.
La he encargado en Dosrodes (Valencia).
El precio 21956€ matriculada
La única foto que puedo adjuntar es una penosa captura del configurador, que triste.
Seguiré leyendo y aprendiendo, espero aportar algo al foro más adelante.
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Quiero dar las gracias por vuestra opiniones, me han servido de ayuda a la hora de configurar la moto antes de comprarla.
Pues lo dicho, ha llegado en momento de dar el salto y hace una semana he encargado una Gs acabado rallye, os comento el equipamiento.
4 paquetes, confort, dinámico, iluminación y touring.
Más estos extras;
kit pasajero bajo.
Reducción de altura (El la f800gs ya sufrí bastante con la altura).
Control presión neumáticos.
Llamada de emergencia.
Faros auxiliares.
Protección de motor.
No he pedido la alarma porque tengo una Scorpio i900 con sensor de proximidad.
El asiento calefactable lo estuve valorando pero no me terminaba de convencer, nunca he tenido sensación de frío en esa parte del cuerpo, el culo, y no suele helar por mi zona.
Creo que no se me olvida nada.
La he encargado en Dosrodes (Valencia).
El precio 21956€ matriculada
La única foto que puedo adjuntar es una penosa captura del configurador, que triste.
Seguiré leyendo y aprendiendo, espero aportar algo al foro más adelante.
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Última edición:
polgi
Allá vamos
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- 31 Dic 2016
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Hola.
Yo tambien vengo de una 800, y en mi caso con la 1200 no sufro con la altura. Es otra historia. No se cuanto mides pero hasta 1 m 70 no necesitas reducción de altura. Puedes poner el asiento en posición baja y aun puedes bajar 1 cm con los tacos o gomas de debajo del asiento, que venden en Chinaexpress.
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Yo tambien vengo de una 800, y en mi caso con la 1200 no sufro con la altura. Es otra historia. No se cuanto mides pero hasta 1 m 70 no necesitas reducción de altura. Puedes poner el asiento en posición baja y aun puedes bajar 1 cm con los tacos o gomas de debajo del asiento, que venden en Chinaexpress.
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Buenas Polgi.
He probado varias configuraciones de altura y para sentirme seguro necesito tener los pies en el suelo. Con la configuración estándar la altura mínima es 850mm y con las gomas de Chinaexpress bajas unos 10mm. Mi altura de asiento ideal es 825mm más o menos.
Fui a lo seguro, no quería equivocarme otra vez y tener que ir montando muelles con reducción como en la f800gs ni historias de ese tipo, ya he pasado por eso.
Y lo de la altura, yo mido 172cm y tengo una tirada de pierna de 810mm pero prefiero que me sobre a quedarme corto.
No voy hacer nada de off road y la sensación de seguridad de llegar con los pies planos al suelo es el motivo de esta configuración.
Gracias por tu sugerencia, un saludo
He probado varias configuraciones de altura y para sentirme seguro necesito tener los pies en el suelo. Con la configuración estándar la altura mínima es 850mm y con las gomas de Chinaexpress bajas unos 10mm. Mi altura de asiento ideal es 825mm más o menos.
Fui a lo seguro, no quería equivocarme otra vez y tener que ir montando muelles con reducción como en la f800gs ni historias de ese tipo, ya he pasado por eso.
Y lo de la altura, yo mido 172cm y tengo una tirada de pierna de 810mm pero prefiero que me sobre a quedarme corto.
No voy hacer nada de off road y la sensación de seguridad de llegar con los pies planos al suelo es el motivo de esta configuración.
Gracias por tu sugerencia, un saludo
Última edición:
Gracias Smora.
La verdad es que he apretado bastante con varios concesionarios en juego, se que tienen margen y he intentado conseguir el mejor precio. Seguro que no es el mejor que me podían hacer pero esta bien.
Hola Heltriky26 me parece un muy buen precio puesto que estoy negociando la compra de una. En mi caso no tengo ni el pack iluminscion ni el kit pasajero bajo y me la dejan en 21.000€. Pero veo en tu fotos que tienes las llantas de radios y a mi me lo quieren poner como opcion pagando 490€ eso esra dentro del precio que has pagado?Buenas tardes a todos me presento, soy eltriky26 (David) antiguo propietario de una fantástica f800gs.
Quiero dar las gracias por vuestra opiniones, me han servido de ayuda a la hora de configurar la moto antes de comprarla.
Pues lo dicho, ha llegado en momento de dar el salto y hace una semana he encargado una Gs acabado rallye, os comento el equipamiento.
4 paquetes, confort, dinámico, iluminación y touring.
Más estos extras;
kit pasajero bajo.
Reducción de altura (El la f800gs ya sufrí bastante con la altura).
Control presión neumáticos.
Llamada de emergencia.
Faros auxiliares.
Protección de motor.
No he pedido la alarma porque tengo una Scorpio i900 con sensor de proximidad.
El asiento calefactable lo estuve valorando pero no me terminaba de convencer, nunca he tenido sensación de frío en esa parte del cuerpo, el culo, y no suele helar por mi zona.
Creo que no se me olvida nada.
La he encargado en Dosrodes (Valencia).
El precio 21956€ matriculada
La única foto que puedo adjuntar es una penosa captura del configurador, que triste.
Seguiré leyendo y aprendiendo, espero aportar algo al foro más adelante.
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Compañero, las llantas de radios vienen con el color rally!
No lo sabia. Yo la estoy mirardo en triple black y no deben venir puesto que me lo ponen como extra.
Gracias
Como opinión personal, yo las llantas de radios no se las pondría salvo que por estética las quieras o vayas a salir mucho del asfalto.
Por otro lado el pack iluminación si lo veo fundamental. Sin embargo, los 21.000 que te han dado tampoco me parece mal precio, de base una triple black en la web con los mismos packs de la del compañero con control de presión, asiento calefactable y el sos se queda en 24.000 casi 25.000.
Supongo que en la web estarán los precios más inflados para que luego en tienda te rebajen un poco y se te abran los ojos. En todo caso a ver si tienes suerte y puedes rascar un poco más.
En pocos meses me tocará ir a mi a negociar también.
Por otro lado el pack iluminación si lo veo fundamental. Sin embargo, los 21.000 que te han dado tampoco me parece mal precio, de base una triple black en la web con los mismos packs de la del compañero con control de presión, asiento calefactable y el sos se queda en 24.000 casi 25.000.
Supongo que en la web estarán los precios más inflados para que luego en tienda te rebajen un poco y se te abran los ojos. En todo caso a ver si tienes suerte y puedes rascar un poco más.
En pocos meses me tocará ir a mi a negociar también.
Buenas noches Gamal
Es exactamente como comenta Smora. Las llantas de radio vienen con el acabado Rallye.
La opción de llantas en dorado son 56€ más, para gustos los colores y a mí el dorado no me gusta. Las pinzas de freno son también doradas, tengo que pensar como solucionarlo.
Los precios del configurador son idénticos a los del presupuesto del concesionario.
Para calcular el precio es fácil, el precio de la configuración, menos el descuento (14,81% en mi caso) más los gastos de matriculación y preentrega.
Este último puede variar de 355€ a 375€.
P.v.p 25331€ - 14,81% + 375= 21955€ matriculada
Última edición:
Pues en mi caso son 23.000, 39€ - 14,81% + 375€ = 19.968€. y lo que me ofrecen es 20.999€. Hay mas de 1.000€ de margen. Tendre que lucharlo mas. Gracias por la informacion.
Creo que el contrato que tengo firmado el descuento se aplica a los precios con iva.
Última edición:
El precio final es de 21600€ más 355€ de los faros auxiliares que añadí por teléfono a los días, son 417€ pero me dijo el vendedor que los incluiría en un nuevo contrato con el descuento aplicado. Total 21955€
Última edición:
Pues es muy buen precio.
Y un descuento del 14'8% es una muy buena negociación por tú parte.
Enhorabuena por la moto.
Gracias Joucrow.
Cambiando de tema
Que accesorios me recomendáis?
El tema de maletas/baúl lo tengo resuelto, sistema Vario.
También tengo el soporte TANKLOCK para el deposito.
Tengo de Chinaexpress el soporte con carga inalámbrica que se acopla en el soporte original.
He pedido un protector de cardan y el protector de las defensas, los topes de plástico negro.
Estoy pensando en pedir las extensiones de los paramanos.
Las defensas superiores estoy entre las Touratech y las Wunderlich en color plata, las Touratech las tenía en la f800gs y son una pasada pero los tornillos originales son de una calidad nefasta.
También os quería preguntar por el kit de Moto media link, alguien lo ha instalado en la r1250gs?
Gracias de antemano
Cambiando de tema
Que accesorios me recomendáis?
El tema de maletas/baúl lo tengo resuelto, sistema Vario.
También tengo el soporte TANKLOCK para el deposito.
Tengo de Chinaexpress el soporte con carga inalámbrica que se acopla en el soporte original.
He pedido un protector de cardan y el protector de las defensas, los topes de plástico negro.
Estoy pensando en pedir las extensiones de los paramanos.
Las defensas superiores estoy entre las Touratech y las Wunderlich en color plata, las Touratech las tenía en la f800gs y son una pasada pero los tornillos originales son de una calidad nefasta.
También os quería preguntar por el kit de Moto media link, alguien lo ha instalado en la r1250gs?
Gracias de antemano
Última edición:
Yo mido 1,69 y no le tengo ni reducción de altura ni asiento bajo, todo de serie y ningún problema.
