Me gusta la idea del asiento, yo estuve tentado se hacerlo al principio pero lo he ido dejando. Podrias poner alguna foto mas y decirme donde lo has hecho? Muchas gracias.?
El Post de la GSAdventure12.50
- Autor Montecristo
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anot72
Curveando
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Hola a todos!
Por fin llegó, el viernes dije adiós a la 1200 y recogí la 1250. La pedí con neumáticos off y ha venido con el Metzeler Karoo 3, para mí un acierto, y ahora...a rodar!
Edu
Pedazo de máquina!!!
Me alegro que por fin se acabase el rollo de la anterior y hayas seguido con el estilo de moto que tanto te satisface!
Buen rodaje y buenas curvas!!!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Marrón, marrón...un poco de pista y vale. Cómo no me gustaban las de carretera, pedí con off, son 50/50, van muy bien.Tan pronto la vas a meter en el barro...?
A disfrutarla !
Muchas gracias!
Edu
preciosa la moto,,,, ese color me encanta,,, no me canso de mirarla,,,, mas fotos de ella por favor jjjejejeHola a todos!
Por fin llegó, el viernes dije adiós a la 1200 y recogí la 1250. La pedí con neumáticos off y ha venido con el Metzeler Karoo 3, para mí un acierto, y ahora...a rodar!
Edu
rarauz
En rodaje
Perdonadme una pregunta. Hace poco un compañero puso un video para que se viene que al abrir las maletas laterales tocaba un poco con el top case, pero se abrian . No consigo ver donde está el video o el post.
Aqui lo tienes compañero,espero q sea al q te refieres.
Un saludo
velezdando
Curveando
Las GS y GSA desde el 1 de Enero de 2020 son ya Euro5 o siguen siendo Euro4?
rarauz
En rodaje
Ese era, muchas gracias.
JOSE GSA 1250 BCN
Curveando
Son y serán euro 4 por ahora , lo pone en ficha técnica!!
pacoGS
Curveando
Lo de Euro5 era un bulo.
Montecristo
Curveando
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Pero cumplen ya con euro 5. Asi cuando se exija euro 5 no tienen que hacer cambios ni capar.
JOSE GSA 1250 BCN
Curveando
De lógica por lo q yo entiendo si pone euro 4 en ficha técnica es y cumple como tal no ?
Montecristo
Curveando
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En ficha euro IV que es la exigencia actual pero cumple tambien euro V para cuando toque.
Saludos compañeros
Última edición:
La mía tiene entrada en España el día 8 de enero, y así viene:
V.7 (Emisiones de CO2) 110
V.8 (Emisiones de CO) 0.01
V.9 (Normatia de emisiones) EURO 4
Creo que las marcas tienen todo el año para adaptarse, y en modelos nuevos.
Edu
Dibi
Curveando
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Entonces no has pagado impuesto de matriculación? Eso es así? Con mi anterior GSA LC sí que pagué el impuesto.
Alguien puede confirmar esto?
JOSE GSA 1250 BCN
Curveando
Con los bridgestone A41 !!Pues ya la tengo aquí!!! Ahora a esperar el papeleo y a disfrutarla pronto, qué ganas!!!
pavi
Allá vamos
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La delantera se ha desgastado muy poco en la trasera si se nota más el desgaste en comparación con la de mi colega, el uso que le he dado básicamente ha sido un viaje largo y una rutilla nada más así de curvitas, la verdad que contento con estas cubiertas, porque me están durando qué es lo que me interesa a mí puesto que yo lo que hago son viajes largos
Bien o mal? Leo mayoría de comentarios a favor, pero cada uno es un mundo. Voy a hacer asfalto casi al 100%, así que ya contaré mi experiencia
JOSE GSA 1250 BCN
Curveando
En asfalto van muy bien la durabilidad no lo sé.
PD- Felicidades por la HP es preciosa
JOSE GSA 1250 BCN
Curveando
Yo la tengo con 8000 km y no tiene pinta de desgastarse rápido y conduzco más bien alegre y cero sustos
La delantera me duró unos 6500 km la trasera va por 8000 y calculo que le sacaré otros 1500 km
Respecto al comportamiento no tengo ninguna queja no me ha dado ningún susto y va bien de agarre eso sí yo lo utilizo 100% carretera también
No entiendo lo de que la rueda trasera dure más que la delantera. Vengo de un R y es justo al contrario, pero si decís que es así...pues será así, jeje
JOSE GSA 1250 BCN
Curveando
ya te darás cuenta q en el mundo bmw cada uno cuenta su historia porque después de 5 bmw yo sigo gastando primero la de atrás siempre...
Pues en este caso fue asi....siempre he gastado las 2 ruedas practicamente a la vez (RT) pero en mi primera GSA es lo que me ha pasado.....seguro que soy un paquete.......
Última edición:
pavi
Allá vamos
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A mi tambien me ha pasado que la trasera se ha desgastado mucho mas rapido que la trasera, a excepción de las michelin anake 3 que montaba de serie mi GSA 2014, en este caso se desgasto antes la delantera con 9000km más o menos, el resto de los juegos que le puse en esa moto como siempre la cubierta trasera mucho antes que la delantera
Esto tiene una esplicacion muy fácil, nuestras motos son muy pesadas y a la vez muy ágiles en paso por curva, las inercias que se generan junto con el peso hace que el tren delantero sufra mucho y el desgaste en los laterales del neumático se acusa mucho, por eso el que anda rápido sobre todo en carreteras de montaña notará que se comerá la rueda delantera mas rápido que el trasero, normalmente se suele escalonar
pacoGS
Curveando
Yo solo me gasté antes un delantero, fue con Bridgestone A41... el resto primero el trasero... y pilotando igual obviamente.
Has descrito mi situacion.
JOSE GSA 1250 BCN
Curveando
Q yo sepa la rueda o ruedas q tienen la tracción del motor son las que por lógica se gastan otra cosa es que se frene dentro de la curva siempre
Pues , a ver.... En seco van fantástico, ágiles, con gran agarre..... Pero en húmedo/mojado la cosa es muy diferente, a mí no me gustan nada de nada. No repetiré
velezdando
Curveando
Yo exactamente igual.
Sólo me ha pasado con las Bridgestone A41.
Además una diferencia abismal entre el delantero y el trasero.
ALBERT71
Allá vamos
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Yo, desde que tengo motos con control de tracción y embragues anti rebote , también se me vienen gastando antes los delanteros que los traseros.
Antes era impensable.
También es verdad que me gusta conducir "a ritmo" dejando correr la moto en las curvas y sin mucho gasgasgags .... frenofrenofreno .... pero creo que son las ayudas a la conducción las que hacen posible ese cambio
Antes era impensable.
También es verdad que me gusta conducir "a ritmo" dejando correr la moto en las curvas y sin mucho gasgasgags .... frenofrenofreno .... pero creo que son las ayudas a la conducción las que hacen posible ese cambio
A mi también me está pasando. Se me está escalonado el delantero y no llego a 5000 Km. El trasero parece que no se gasta igual. Es la primera vez que me pasa. En la anterior (yamaha tracer 900), me fundía dos traseros por cada delantero.
Jesusmadrid
Curveando
Muy fácil. Con un cutter retira una rápida de plástico redonda que está en el cardan.
Coloca el protector en el agujero y con una llave allen aprietas el tornillo.
Ya està.
varaperc
Acelerando
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Hola Jesusmadrid, x mucho q lo apriete se queda suelto, no hay manera de q se quede sujeto. A ver, la pieza es simple, al protector, un tornillo largo, un tubito y una tuerca de aluminio, no?. He quitado el plástico q protege el agujero y he metido el protector, atornillo y cuando ya esta duro lo dejo y se esta suelto. Ya no se si tiene q tener otra pieza y a mi no me la han mandado, lo devuelvo sin problemas ya q es de amazon, no?