Hurry
Curveando
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Pues ayer tarde me dieron la GTL....
Enhorabuena, Miguel. Ya la veremos por los Toledos ¡¡¡

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Pues ayer tarde me dieron la GTL....
El estreno fue en Toledo, porque los nietos están en Cobisa.Enhorabuena, Miguel. Ya la veremos por los Toledos ¡¡¡![]()
Hola JoseMi amigo con en que he probado esta semana las motos me comenta que se pasa al lado oscuro de las gs 1200 adv y entrega su flamante Gtl 2016 con 4600 Kms ...
Adelanto por Aquí antes de ponerle el anuncio que vende
Pantalla cee bailey's 300 Eur
3 maletas interiores para RT lc o K 1600 por 200 Eur
Asiento completo K 1600 Gt de 81 cm por 300 Eur
Todo con envío incluido o descuento equivalente .
Saludos . No regateos y consultas por privado Gracias
No he ido a ritmo ultra rápido...., ni ahora con estos, ni mucho menos con los anteriores...Supongo que los japoneses se los ponen a mejor precio a BMW,y como la pela es la pela...
En mi modesta opinión,y no he probado los Z8 aclaro,no creo que la diferencia sea tan grande,hablando de una conducción "normal";yendo a un ritmo ultra rápido como debe ser tu caso ya no se.
Creo que hoy en día,y con la competencia que hay,no hay neumáticos buenos o malos,las diferencias deben de ser mínimas,o de matiz.Siempre hablando de gomas de primeras marcas y de categoría equivalente.
Pues...., si se han portado bien, es una compra interesante....Pues podría llegar a los 6.000, Ramon, kilómetros q para esta moto y para carreteras muy reviradas, considero q está más q bien.
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No he ido a ritmo ultra rápido...., ni ahora con estos, ni mucho menos con los anteriores...
No sé qué manía tenemos todos de hacer conceptos y poner etiquetas a todo y a todos!!![]()
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Ese ritmo sólo se puede hoy llevar en circuito...., Y desde luego, no se me ocurriría entrar con la Dama Negra!!
Rozaría todo!!![]()
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A ritmo rápido, nada de ultra..., los neumáticos de origen no durarían más allá de 2500-3000.... (hablando de carretera).
Pero es que además, apurando la curva, en apoyo de delante, daba sensación de ir a perder la rueda. En cambio, los Z8 inspiran total confianza.
A lo que llamo apurar la curva, no es ir especialmente rápido. De hecho, puede ser en una curva, pongamos, de 40 km/h....Abres la trazada, entras e inclinas, al tiempo q das gas...Si lo haces fluido, que es lo que más gusto da, la tumbada es pronunciada, pero no se va especialmente rápido y se mantiene todo bajo control, con el gas y el equilibrio dinámico corporal.
Ir rápido en carretera abierta, ni siquiera ultra rápido, yo lo llamo a ir en nacional despejada a 180-200, con el mono y rodilla buscando el suelo....( y si no llevabas el mono, no era difícil marcar los pantalones...![]()
).
Algo, que como comprenderás, está fuera de lugar hoy.....Aunque muchos que conozco, guardias civiles incluidos, lo hemos practicado en otro tiempo....
Una época en la que eso era más normal de lo que se pueda pensar hoy...., entre otras cosas porque apenas había circuitos (Jarama y Calafat, punto).
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Mejor con papel de aluminio, que quedará a juego con la moto!!Si no lo encuentras por ningún lado johnny, yo de ti pondría un simple papel adhesivo transparente. Creo que eso lo protege y además no se ve.
Hola Compi !!Perdonar si corto el hilo, pero me he dado cuenta o por lo menos eso me parece a mi que no hay mucho protector de deposito para la GTL 1600 por internet .
Se que aqui habeis puesto un enlace de paraserbatoio en la que venden cubre depositos pero tienen para casi todas las BMW menos para la GTL.
alguien sabe de alguna pagina que vendan los cubre depositos para esta moto ?.esta semana me la dan y no quiero rayarla.
Gracias de antemano
Sólo me queda que agradecer a Jose GTL BCN por la defensa q siempre ha hecho de estos neumáticos para esta moto, razón por la cual yo me decidí a ponerlos. Gracias, Jose!!
Gracias.
Gracias.
Igual no me expresado bien.
Me referia a los de resina, vinilo. Etc que van pegados
Muchas zenkius
Si fuerais a Cabo Norte, que neumatico pondriais??
Hola a todos!
Yo no sé si ya se ha hablado de esto... pero lo pregunto.
Ayer hice unas gestiones por mi ciudad y pillé la K 16 y como no conocía las direcciones le coloque el Navi V, en la confianza de que al no llevar el intercomunicador (iba con el casco abierto de ciudad), me indicaría el camino por 'los altavoces' de la radio...
Pero la verdad es que no dijo nada de nada... yo llevaba sonando El IPod y no la radio pero no sé si tiene algo que ver.
Pues eso, un saludo y gracias de antemano
Salud compañeros!
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Hola goyo !!
Ya hace tiempo que explique esa anomalía intermitente y que es muy fácil de resolver .
Cada vez que emprendas la marcha y no lleves intercomunicadores conectados ( yo nunca los llevo ) ves a menú de Gps y activa y desactiva " silencio " , veras q sale en el margen derecho unos labios con una X y sin ella a desactivarlo .
A partir de ahí escucharas siempre que esté conectado radio , aux o usb y volumen medio alto , las indicaciones del Gps .
Saludos y repito es una anomalía intermitente y no siempre pasa ....
Pues ayer tarde me dieron la GTL y como abuelo responsable, me fui con la jefa a enseñársela a los nietos. Pequeño recorrido de autovía de 180 kms, con una buena tormenta de agua y viento durante unos 15 kms., lo que ya me permite tener algunas sensaciones.
La primera impresión es que la moto está bien acabada, con detalles que iré dominando a lo largo de los próximos días. El tamaño, teniendo en cuenta que sustituye a una Trophy 1200, no es más grande y el peso aunque sobre catálogo hay unos 50 kg. de diferencia, en la práctica no lo parecen, de forma que yo creo que los británicos han mentido en el peso, esto no quiere decir que la moto sea un peso pluma y hay que tener un cierto cuidado para moverla en parado, aunque ayuda y mucho el estar más bajo y poder apoyar y separar bien los pies.
Como la vuelta fue por la noche, puedo opinar de la iluminación y decir que respecto al primer xenon que utilicé en la K 1200 GT, la mejora es muy importante, no existiendo ese corte del haz de luz tan brusco que tenía y con las luces largas evidentemente se hace de día.
El asiento es muy cómodo y el apoyo lumbar es un invento. El del pasajero, según la jefa es también cómodo, pero lo mejor es el respaldo en el topcase, ya que en los demás hemos tenido que hacer inventos y en este, nada más sentarse quedó perfectamente encajada, a parte de que al ir el piloto más bajo, se va enterando de lo que ocurre por delante, lo que no sé si es bueno o malo.
La posición del piloto, aunque vas ligeramente atrasado, para mí es buena, quedando el manillar y los botones en una postura correcta.
La protección aerodinámica, teniendo en cuenta que es una moto, es buena para el piloto, para el acompañante quizá necesitase una pantalla algo más alta, aunque eso ya lo iremos viendo.
El motor evidentemente no le he subido de vueltas, pero teniendo en cuenta mi conducción de paseante gorrinero y el par motor que tiene, ya me resulta suficiente. Para hacer los primeros kms. de manera más razonable, fui jugando con el cambio en 4ª, 5ª y 6ª, de manera que probé el asistente del cambio PRo y para subir marchas es todo dulzura, para bajar cuando lo matice más ya lo diré.
Como parte menos positiva, y sin llegar a negativa, ya que ha mejorado respecto a otras motos de la marca, diré que la trasmisión por eje cardánico, no es la más suave que conozco, pero como ya digo ha mejorado y el cambio es como el logotípo de la marca uno azul y blanco y el otro acústico al meter primera, pero hace años que he decidido aceptarlo como robustez del conjunto y así no sufro.
Cuando la ruede éste domingo por mis ""corredoiras"" favoritas ya comentaré.
Nacho, ya sabes que mi elegancia natural me distingue. No obstante la Trophy se queda en casa para usarla con los de Toledo, de manera que aún seré reconocible, y el casco fosforíto es identidad de la casa.Enhorabuena Miguel!!!
¿Ahora como voy ha hacer para reconocerte en la carretera????
Fotos
Está fenomenal que avises...Cuidadin, cuidadin..........mi ex-moto está en venta y anunciada en alguna web........... El que la compró se deshace de ella en apenas 2.000 kms..... Tened mucho cuidado con esa moto.......no funcionó bien nunca.
Pues abría que denunciar el anuncio, todas las web de compra venta tienen esa opción. Yo si fuera mía y vendida a alguien del que tengo sus datos y veo esa irregularidad no se la dejaría escapar. Esto es totalmente ilegal y el mayor engaño a un posible compañero.
No no, te he entendido mal. Yo pense que el que la compro fue el que le hizo esa reduccion de km, claro está que entonces no sería propio, totalmente de acuerdo.Lo que dices no me parece bien, ya que al que condenas es al pobre que se la compro de segunda mano, que de esa manera le haces pasar un sufrimiento absurdo. Si lo piensas bien el actual propietario es la victima actual que sufre la desdicha de haberse quedado una moto que se reparo muchas veces y que el taller por no saber o por no querer no dio con la solución.
Yo seguí muy de cerca el tema de vgmurcia, y se que el lo paso mal, pero su problema fue un taller incompetente con malas reparaciones.
¿y si fueras tu el pobre que le encalmaron el muerto? ¿te gustaría que te denunciaran el anuncio sin ser tu el primer propietario y que sin saberlo que la moto estaba mal te has tenido que comer semejante problema?
de todas maneras el motivo de la venta puede ser otro, quizás no le gusta, o cualquier otra razón, o tal vez si es cierto que la moto va mal, y se la vende por eso.
saludos
+1Lo que dices no me parece bien, ya que al que condenas es al pobre que se la compro de segunda mano, que de esa manera le haces pasar un sufrimiento absurdo. Si lo piensas bien el actual propietario es la victima actual que sufre la desdicha de haberse quedado una moto que se reparo muchas veces y que el taller por no saber o por no querer no dio con la solución.
Yo seguí muy de cerca el tema de vgmurcia, y se que el lo paso mal, pero su problema fue un taller incompetente con malas reparaciones.
¿y si fueras tu el pobre que le encalmaron el muerto? ¿te gustaría que te denunciaran el anuncio sin ser tu el primer propietario y que sin saberlo que la moto estaba mal te has tenido que comer semejante problema?
de todas maneras el motivo de la venta puede ser otro, quizás no le gusta, o cualquier otra razón, o tal vez si es cierto que la moto va mal, y se la vende por eso.
saludos
No no, te he entendido mal. Yo pense que el que la compro fue el que le hizo esa reduccion de km, claro está que entonces no sería propio, totalmente de acuerdo.
Pirelli Ángel GT?Bueno, rueda delantera muerta. 5000 km justos. Se ha portado muy muy bien hasta el final. Repetiré.
La trasera aún le queda para unos 2 ó 3.000 km, estoy pensando en llevarme la trasera a los Dolomitas y cambiar solo la delantera.
Pirelli Ángel GT?
Con alguna especificación?
No me parecen muchos, aunque vayan bien...., y aunque imagino q no lo habrás apurado.
Yo lo final le hice 6300 a los bridgestone de origen, pero estaban muertos. Y mimándolos casi como nunca.
Los Z8, código M van muy bien.
Duración?
No puedo hablar aún.
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