PabloRivers
Curveando
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Esa Royal Endfield me gusta mucho, es cierto que en vivo parece una moto "antigua", pero quizás porque lo es, y no es malo.
Creo que tiene un uso muy claro, y en eso, no le veo mayor problema... son motos para mimarlas, que no van a llevar "trote", y ahí puede encajar perfectamente.... que si los cambios de aceite cada 6000km y otras cada 16000km... a ver, seamos realistas, se harán antes por tiempo que por km de modo que al final, es lo mismo... y más cosas.
A mi me parece muy interesante, y RE creo que está entrando fuerte.
El tema de comparar con otras, pues es lo de siempre, y más usada.... personalmente, prefiero una usada y "conocida", pero no recelaría de esa nueva. Son cosas diferentes una usada y una nueva. Desde que kowalski puso la foto de la Cb1100ex, y que ni conocia ni valorara, creo que es ahora mismo, la 4 cilindros más "genuina" que puede haber de estas "clásicas", aunque tenga un simple chasis de doble cuna de hierro, unas suspensiones de esas "malas" y muchas más cosas que da exactamente igual , la moto creo que engancha y para el uso que está pensada, cumple de sobra. Realmente bonita.
Tambien es cierto que son cosas diferentes un 4cilindros a un 2 cilindros, con sus cosas buenas y malas, pero creo que el 2 cilindros encaja más en ese concepto de clásica, quizás porque el motor da más juego a la hora de integrarlo (por tamaño, dimensiones, etc), quizás tiene más "historia" los bicilindricos que los "modernos" 4 cilindros, pero esto es subjetivo.
Pero volviendo a RE, moto a tener en cuenta para los que buscan lo que cualquiera busca en este tipo de motos. El precio, además, no es malo.
Saludos
Creo que tiene un uso muy claro, y en eso, no le veo mayor problema... son motos para mimarlas, que no van a llevar "trote", y ahí puede encajar perfectamente.... que si los cambios de aceite cada 6000km y otras cada 16000km... a ver, seamos realistas, se harán antes por tiempo que por km de modo que al final, es lo mismo... y más cosas.
A mi me parece muy interesante, y RE creo que está entrando fuerte.
El tema de comparar con otras, pues es lo de siempre, y más usada.... personalmente, prefiero una usada y "conocida", pero no recelaría de esa nueva. Son cosas diferentes una usada y una nueva. Desde que kowalski puso la foto de la Cb1100ex, y que ni conocia ni valorara, creo que es ahora mismo, la 4 cilindros más "genuina" que puede haber de estas "clásicas", aunque tenga un simple chasis de doble cuna de hierro, unas suspensiones de esas "malas" y muchas más cosas que da exactamente igual , la moto creo que engancha y para el uso que está pensada, cumple de sobra. Realmente bonita.
Tambien es cierto que son cosas diferentes un 4cilindros a un 2 cilindros, con sus cosas buenas y malas, pero creo que el 2 cilindros encaja más en ese concepto de clásica, quizás porque el motor da más juego a la hora de integrarlo (por tamaño, dimensiones, etc), quizás tiene más "historia" los bicilindricos que los "modernos" 4 cilindros, pero esto es subjetivo.
Pero volviendo a RE, moto a tener en cuenta para los que buscan lo que cualquiera busca en este tipo de motos. El precio, además, no es malo.
Saludos
.... cómo muchas, algo de lo que no me gusta tirar en estas motos que es totalmente irrelevante (frios datos técnicos).... amortiguadores "clásicos" (precarga) de esos "malillos" (cómo otras más o menos, algunas con más recorrido), horquilla de 41mm y 107mm de recorrido (más o menos, otras con más recorrido), con ajuste de precarga (taponcito de 15 euros y arreando, aprieta muelle, afloja muelle), que los 41mm igual con 260kg no son muy técnicamente, razonables (para mi, me llega, para otro igual no), lo mismo que el doble disco, el peso puede justificarlo... otras tienen suspensiones de 120mm (el recorrido es importante, de cara a comodidad) delante y detrás...
, de hecho, casi todas lo cumplen e incluso lo mejoran. Esa parte técnica solvente, es tan solvente (o menos incluso) que otras configuraciones, y por un tapon de 15 euros para añadir una precarga no vas a dejar de comprarte una moto, si realmente necesitas eso, que no lo creo (más recorrido de suspensión eso si es más complicado de conseguir).